车辆刹车系统检查

1、怎样检查汽车刹车系统？

刹车对司机的安全也是决定性的一个因素，对耗油量也有影响。有些车刹车不牢固，会出现轻微的拖刹，这样会增加汽车的负担，油量的需求也就增多，所以要时刻注意检查。

2、对车辆制动系统如何检查

土方法：在无人地方踩脚急刹车下车看看刹车印哪个轮没有刹车就知道啦
故障与维修：一、制动不灵或失效

现象：制动时，各车轮的制动作用不好或不起制动作用。

原因：

1.空气压缩机工作不良，而使贮气筒内气压低或无气。可能是空气压缩机皮带过松或折断，空气压缩机排气阀漏气，空气压缩机排气阀弹簧过软或折断，活塞或活塞环漏气。

2.气管破裂或接头松动。

3.制动阀膜或制动气室膜片破裂。

4.制动踏板自由行程过大。

5.制动臂蜗杆调整不当，使制动气室推杆伸出过多。

6.摩擦片与制动鼓间隙过大或摩擦片有油污。

诊断与排除：

1.如压表指示数为“0”可踏下制动踏板，松起时如有放气声，即说明气压表有故障，应更换气压表。如无放气声，则检查空气压缩机皮带和由空气压缩机至贮气筒一段气管的情况。

2.经上述检查，情况良好，如气压表指示数很低，则故障在空气压缩机，应检查排气阀或汽缸内部技术状况，予以修复。

3.如气压表指示压力数值合乎标准，可踏下踏板，检查由制动阀至各车轮间有无漏气之处。如无漏气处，则检查踏板自由行程和调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙。

二、制动发咬

现象：抬起制动踏板后，制动阀排气缓慢或不排气，不能立即解除制动，或排气虽快，但仍有制动作用，致使汽车起步困难或行车无力。原车：

1.制动踏板无自由行程。

2.制动阀的排气阀调整垫片过薄，其回位弹簧过软、折断或橡胶阀座老化发胀。

3.制动阀挺杆锈蚀。

4.制动踏板至制动阀位臂之间传动件发卡。

5.制动凸轮轴与支架衬套锈蚀发卡。

6.制动鼓与摩擦蹄片间隙过小。

7.制动蹄支销锈污或回位弹簧过软、折断。

8.半轴套管与其后桥壳或轮毂轴承配合处磨损造成松动。

9.制动气室膜片老化变形，单层胶膜破裂鼓起或制动软管老化，气流不畅。

诊断：

抬起制动踏板时制动阀排气缓慢或不排气，多属制动阀故障，表现为各轮制动鼓均发热。若排气声怯或继续排气而制动发咬，一般为个别轮制动发咬，摸试各轮制动鼓温度高者即为有故障之轮。

1.若确定制动阀有故障，应先检查制动踏板自由行程。若自由行程太小或没有，应予以调整。若自由行程正常，可旋松排气阀试验。如有好转，则为排气阀调整垫片过薄。仍无好转，可检查排气阀回位弹簧及胶座以上均正常，则应检查制动挺杆是否锈污及制动传递杆件是否活动灵活。

2.个别轮发咬，可在抬起制动踏板时，观察制动气室推杆回位情况。若其回位缓慢或不回位，应检查制动凸轮轴与其支架套是否失去润滑或不同轴度过大而发卡。若架起车轮检查该间隙正常，而落下车轮后间隙在变化，则系轮毂轴承松旷或半轴套管与后桥壳配合松动。若间隙正常，可检查制动气室膜片及回位弹簧是否有问题。

三、制动跑偏(单边)

现象：制动时，同轴两车轮不能同时制动，汽画不能沿立脚点直行方向停车而偏向一侧。

原因：

1.左右车轮摩擦片与制动鼓的间隙大小不均。

2.个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉头露出。

3.左右车轮摩擦片材料不一致或接触不良。

4.个别车轮凸轮轴发卡或制动气室有问题。

5.个别轮制动鼓失圆度过大或鼓壁磨出沟槽。

6.两前轮钢板弹簧的弹力不等。

7.有负前束。

8.横、直接杆球头销或垂臂松旷。

诊断：

首先进行路试。制动时，汽车向左偏斜即为右边车轮制动不灵，向右边偏斜好为左边车轮制动不灵。停车后察看左右两边车轮在地面上的拖痕，拖痕短而轻的一边车轮制动不灵。参照上述原因进行排除，如是摩擦片有问题，可进行修复、更换、调整、紧固等。气压制动跑偏与液压制动跑偏有许多相同之处，可以互相参考。

3、汽车刹车怎么检查？

1.　每天汽车发动后,踩两脚刹车,第一脚很快踩下,然后快抬快踩第二脚刹车,如果感觉到第二脚刹车踩不到低或感觉比第一脚刹车高,说明刹车有效.　这是因为刹车是采用液压刹车,第一脚下去刹车液从液压管中排除,抬起后,刹车液回流,当很快踩下第二脚刹车时,刹车液还没有完全流回来,会有没踩到低的感觉,说明车有效.如果两脚快抬快踩刹车都踩到底了,刹车就失灵了.
2.　再有就是把轮胎拆下,详细检查刹车盘和刹车片的磨损情况了.

4、检查汽车制动系统的步骤有哪些

第一步：检查制动液液量
制动液的储液量应在储液罐的上下刻线之间。如果缺少制动液，应添加同种、同品牌型号的制动液，不可添加其他种类的制动液或酒精代用品。
第二步：液压制动系统制动踏板的“脚感”
踩下制动踏板，首先应能感觉出踏板的微小自由行程(符合各车型的要求)，自由行程应在6-20mm之间。继续踩下踏板，踏板应有明显的阻力直至踩不动为止。
如果踏板踩下去软绵绵的，没有明显的阻力，说明制动系统有故障应进行修理；如果踩下踏板时，第一脚踏板非常低，而第二脚却又恢复正常，但用力踩下踏板有微量的弹性，则表明制动管路里有空气，应排除制动液压管路中的空气。
制动踏板踩到底时，制动踏板应与驾驶室地板之间保持一定的距离，该距离应符合车型的要求。距离过小，说明车轮制动器蹄片间隙过大，应调整车轮制动器的蹄片间隙。
第三步：检查制动系统泄漏情况
检查制动系统的技术状况，排除各连接部位的松动、漏油或漏气现象。
第四步：停车状态下的检查
起动发动机后，在发动机运转数分钟后，对于液压(含真空助力类型)制动系统，若踏下制动踏板反应正常，则管路系统正常。
第五步：行驶状态下的检查
起动发动机，松开手制动，使汽车以20-30km/h的速度行驶，在干燥平直的路面上踩下制动踏板，汽车应迅速减速及停车，且无跑偏现象。
汽车制动后，当松开制动踏板并继续行驶时，应能顺利起步和行驶，而且在行驶中当不动方向盘时，汽车应保持直线行驶而不跑偏。当汽车行驶一段距离(不踩制动)后，停车检查制动鼓(制动盘盒制动片)的温度时，温度应正常不烫手。

5、汽车制动系统的检查项目有哪些？

很多车主保养时更关心发动机与变速器的状况，常忽视制动系统的养护。往往等到发现制动系统工作不正常才对其进行检查维修。这样很有可能由于突发故障而导致制动失灵酿成事故。对于行驶中的车辆，停不住可比跑不动可怕。因此，只有经常对制动系统进行维护和保养才能保证制动系统的正常工作，进而保证行驶安全。

1.制动系统需要维护的基本部件有哪些

制动系统需要维护的基本部件有制动片、制动盘还要查看制动液。

（1）刹车片检查

制动片是制动系统中最为重要的部件之一，由于制动片属于磨损件，在保养方面需要格外注意。

通常汽车都会设计制动片过度磨损提示功能，当制动片磨损至接近使用极限时，会亮起故障灯或发出尖锐刺耳的金属声来提示车主及时更换，但此时制动片的制动性能已经远不如新车状态，尤其是紧急制动时的稳定性也无法得到保障，所以等到制动片磨损严重时再更换，对行驶已经存在一定的安全隐患。

正确做法是常规保养时让维修技师对制动片进行检查，如果磨损接近极限就

要换新件。日常驾驶时要留意制动系统的状况，如果感觉制动力度不如从前，或是制动踏板行程变长，这些信息都告诉我们需要维护制动系统了。

（2）制动盘检查

与制动片一样，制动盘属于磨损件，通常更换两次制动片，需同时更换制动盘。

当然这只是通常来说，不同车型由于制作成本与性能取向的差别，制动盘的磨损速度也是不一样的。

在日常行驶中，一些小技巧也可以更好地保护制动盘。例如，新车磨合阶段，制动系统同样也需要磨合，这时需要温和地制动、慢慢对其进行磨合，如果新车状态下就粗暴驾驶，大力制动，很容易造成制动盘硬伤，影响使用寿命。

另外长时间高速行驶后，制动系统温度很高，这时马上洗车也会对制动盘造成一定的损伤，制动盘在冷水的冲刷下易产生轻微变形，对材料的刚性和强度也会有致命影响，经常以此方式洗车必然会对制动性能造成不良影响。

由于制造工艺与成本等问题，不少车型在行驶一定里程后制动盘在制动时会出现抖动，尤其是高速行驶中，抖动更严重，并且长期抖动的制动盘也会对悬架与底盘造成损伤。

此时，最简单的方法就是对制动盘进行升级。制动盘升级通常分为原尺寸替换盘与加大盘。原尺寸替换盘的更换更为方便，由于使用同样的孔距与盘体直径，更换时只是一拆一装这么简单。高性能制动盘通常采用开坑（划线）或者打孔形式，这种设计可以使制动过程中制动片掉下的粉末顺着坑孔迅速排除，减少因粉末造成的打滑现象，提高摩擦力。

而加大盘由于盘体直径变得更大，即便使用同样的制动系统，最终得到的制动力度也会增强。但在换装时由于需要改变制动分泵的位置，就需要额外安装转接桥甚至更换整个轴承座，同时加大制动盘也要配合更大的轮圈。

更高级别的制动盘采用分体式结构、陶瓷碳纤维复合材料材质等，在得到极致性能的同时价格也令人咋舌。而对于原厂升级与街道行驶来说，简单的升级已经足够应付日常使用，所以在这里不做过多介绍。

（3）制动液检查

由于制动片与制动盘的摩擦会产生大量热，致使制动液的温度随之升高，一旦温度超过制动液的沸点，就会产生气泡，气泡会掺杂在油管当中，而气体具有可被压缩的特性，这种特性最终将导致制动时出现制动失灵。而制动液具有吸湿特性，随着时间的增加其沸点会降低，所以在检查制动液量的同时，也不要忘记对制动液进行定期更换。制动液壶上设有油位标识，一旦制动液低于下限就需要补充，制动液不可混用。

常用的制动液有DOT3、DOT4两种。DOT后的数字越大，级别越高。DOT3与D0T4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。虽然制动系统进不了水分，但由于制动液具有吸湿性，使用一段时间以后会吸收水分。制动液中水分越多，沸点也就越低。DOT5级别的制动液多用于赛车，虽然沸点很高，但吸湿性更强，更换周期会大大缩短，不适用于一般民用汽车。

目前在市面上的乘用车绝大部分使用的都是DOT3以上的制动液。在购买时尽量使用原厂指定产品，或是选择质量有保障的正规厂家所生产的制动液。

（4）制动液管对于注重制动脚感的驾驶人来说，更换制动液管也是一个极具性价比的升级项目。升级制动液管在橡胶管外侧包裹了一层结实的金属丝，也称制动钢喉，在更换制动钢喉后制动踏板的回馈力度会明显增强，给人一种顶脚的扎实感觉。

6、刹车系统应该怎么检查？

刹车系统是汽车的制动功能，十分的重要，因为他关系着司机和乘客的安全需要定期做检查来排除危险，那么该如何检查呢？今天在这里给大家介绍一下检查的步骤。

一：检查制动液剩余量。

汽车制动液的储存量应该是在储蓄罐的刻度线之间，在刹车的时候制动也是不可缺少的因素之一，所以如果发现制动液液量没有达标的话，应该及时的添加同型号的制动液，不能用其他种类的制动液和其他用品来代替。

二：检查汽车踏板的脚感是否平衡。

用脚踩制动踏板需要感觉到踏板微小的震动有明显的反弹力或者是助力，直到踩不动为止，如果踩下去的感觉是软绵绵的没有明显的反弹力说明这种系统应该有某种故障，应该及时去维修。如果头几次踩踏的感觉是软绵绵的，后几次的踩踏和正常的一样。那么就说明自动管道里面含有大量废气应该及时的排出，以防对制动系统有影响。

三：检查系统的液泄漏情况。

在检查时应该排除机动系统各部位的漏油或者漏气现象以及零件松动的情况应该立即停止开动汽车去找专业人员来排查情况。把汽车逆行在行驶的状态下检查，主要以发动机为主，在行驶状态下踩动踏板汽车应该是迅速减缓速度，没有跑偏的可能现象这是正常的，如果与情况不符的制动系统常有故障。汽车一般刹车系统比较常见的问题有，踩刹车时汽车会抖动，这是因为刹车盘的过度磨损导致表面的不平整，所以才会有打滑的现象。

以上就是我对汽车刹车系统的所有认知了，希望大家可以及时的发现问题，并且及时修理问题。也祝大家在行驶途中一帆风顺，谢谢。

7、提示检查刹车系统是怎么回事？

1. 当车辆出现“请检查制动系统”报警时,首先考虑的是制动液是否少了。打开发动机盖后,找到制动液盖,慢慢拧开后看看制动液是否在规定的上下刻度线之间2. 如果制动液在最高值和最低值之间,说明比较正常,然后还是出现“请检查制动系统”的提醒,那就再稍微加一些制动液,注意不要超过最高的刻度。

8、刹车系统的检查方面，检查时该注意什么？

应该注意是不是整体坏了，还是里面的零件坏了。在我们越来越发达的生活中，汽车已经逐渐成为了普通的一件物品，几乎大部分人家里都有一辆汽车。大家开车去旅游、去工作、去运输一些产品，都带来了极大的方便。但是汽车一样有自己的使用寿命，一般来说汽车开了十年之后，就会不断出一些问题。一些汽车的系统也要经常检查。这是由多个系统组成的，有液压系统，刹车系统和动力系统，一般来说，刹车系统应该非常重要。如果刹车不好，就很容易造成车祸，所以对于刹车系统要经常检查。但是检查时也要注意很多方面，下面就谈一谈我的看法。

一、首先要检查刹车系统的组成部分。

一般来说，刹车系统主要由三个系统组成，分别是操控系统、液压系统和助力系统。这三个系统一旦有一个系统出了问题，那么就会让整个刹车系统瘫痪，从而踩刹车就非常困难，所以对于这三个系统，一定要仔细检查。

二、然后要看看刹车哪个方面出了问题。

一般来说，刹车主要有三个类型，一个类型是主刹车，另一个是驻车刹车和防抱死刹车。这三个刹车都非常重要，主刹车是形式常用的操作刹车，驻车刹车又称为手刹。这三个方面自己也要去看一看是不是都有操作性的问题，然后就可以进行下一步检查。

三、最后如果刹车有问题的话，可以去修理点更换一下。

如果自己眼睛比较尖的话，看出一些问题，那么这些问题就要马上解决，在自己能力范围之内需要依靠自己解决，如果自己处理不了，那么就要去最近的修理点更换一下刹车。刹车系统是否灵敏对于驾驶者来说非常重要。

而大家对于刹车系统检查哪方面有其他观点，欢迎在下面评论区留言。

9、我们汽车的刹车系统需要经常检查吗？

我们当然是需要经常去检查这个汽车的刹车系统，不管是为了我们自己的安全还是为了他人的安全，我们都注意时常看看我们的刹车系统是否有问题。

首先，小编建议当我们感觉这个刹车系统有问题的时候，一定要去检查一下，千万不要一拖再拖。不要等到刹车失灵的时候才问：我的刹车怎么回事啦？这个刹车怎么踩不住呢？由于这个刹车的突然失灵，我们很可能就会发生车给追尾的事故。小编建议发现刹车有问题，一定要早点去检察这个汽车的刹车系统，不要等到出事故啦，才去问是怎么回事。我们汽车的振动系统关乎到车辆的安全，驾驶刹车系统需要定期检查或者更换，在刹车过度磨损不及时更换，会导致车辆刹车行程过长，制动性能变差，影响安全驾驶，严重时则危及生命。

其次，我们都知道刹车系统是车辆的整个系统当中非常重要的一个，刹车也是磨损最快的。那这个刹车片应该多久更换一次呢？有的人说等他刹不住车了再换，也有的人说根据公里数判断它的寿命，但是这些说法都是不正确的。我们应该根据自己的实际情况去判断，因为有的人在市区开得比较多，而有的人长途跑的比较多，所以对于相同公里数下不同的路况，刹车片的磨损程度也是不一样的，那样的话我们就还是要根据实际情况去判断它的使用情况。

最后，我们要知道这个刹车片上面都有一个最大的磨损警戒线，当磨损达到警戒线的时候，这个刹车片就不能使用了，千万不要抱着侥幸的心理，一定要将不能使用了的刹车片更换掉。虽然对于一些有经验的老司机来说，他们可以通过轮毂来自行判断刹车片是否达到警戒线，但并不是所有车型都能通过车轮毂看到警戒线，所以建议大家还是去自己信任的修理厂去检查吧。

10、怎样检查汽车的刹车系统是否正常？

检查汽车的刹车系统是否正常的方法：
1、车辆行驶至30-50公里急踩刹车ABS会工作表示BS系统正常，制动力分配需采用制动检测线进行精确检测。
2、看刹车盘外观：观察下表面是否平整，是否有异常的划槽。