1、新能源汽车怎么看能源消耗？
你好啊！
新能源汽车的能源消耗一般是看百公里电耗单位是多少千瓦时每百公里。现在的新能源汽车一般是在十三到十八千瓦时。
2、如何制定能源管理制度
能源管理制度
1 目的
为贯彻执行《中华人民共和国节约能源法》，推进公司能源管理，合理利用能源，提高能源使用效率，减少能源消耗，杜绝浪费现象，降低产品成本，增强企业市场竞争力，制定本制度。
2 适用范围
本制度规定公司能源管理的组织机构，用煤、电、天然气、蒸汽、油及其他本制度所称的能源和耗能工质计量、统计等方面的管理要求，适用于公司各车间部门能源的使用及控制。
3 职责
3.1、能源管理系统实行公司、科室、车间三级能源管理体系，公司设节能管理领导小组，公司总经理任组长，生产部长任副组长，各职能部门领导为小组成员。能源管理工作的常设机构设在生产部。各车间的能源管理机构设在车间办公室，由车间主任负责本车间的能源管理工作。
3.2 节能领导小组主要职责
3.2.1认真贯彻执行国家和省有关节能法律、法规、政策、标准和规范，根据企业总的经营方针和目标，在充分考虑经济、社会和环境效益的基础上，制定公司能源管理方针。在其基础上，制定年度和长远能源管理目标，且能源管理方针和目标以书面文件颁发，并严格贯彻执行。
3.2.2制定并组织实施节能工作规划、计划和节能技术进步措施，积极采用节能新技术、新工艺、新设备、新材料，逐步淘汰能耗高的落后技术、工艺、设备和材料，按期或提前完成国家和省公布淘汰的落后生产能力和高耗能、重污染设备，提高能源利用效率。
3.2.3建立能源消费统计和能源利用状况报告制度。
3.2.4实行能源定额管理制度。按照科学、先进、合理的原则，对各主要耗能产品、工艺、设备和岗位制定能源消耗定额、定期对定额完成情况进行考核，并与奖罚措施相结合。
3.2.5开展能源审计，完成审计报告。通过能源审计，分析现状，查找问题，挖掘潜力，提出切实可行的节能措施。
3.2.6按规定配备能源计量器具，加强计量管理，完善能源统计制度。
3.2.7每年应当在固定资产折旧费中安排一定比例的资金用于节能技术改造。
3.2.8制定节奖超罚办法，每年安排一定数额的节能奖励资金，对在节能工作中做出突出贡献的集体和个人给予奖励。
3.2.9组织开展经常性的节能宣传和培训，提高依法用能，节能增效的意识。
3.3 生产管理部的能源管理职责
3.3.1、生产管理部是公司节能管理的主管部门，负责公司日常节能管理工作。
3.3.2负责宣传和贯彻执行国家、省和市有关节能方面的法律、法规、政策、标准和规范，制定本公司能源管理的有关规章制度。
3.3.3组织开展能源审计和能源规划。
3.3.4负责本公司节能现场管理和合理用能的监控和检查。
3.3.5督促有关部门建立及完善能源统计、定额、计量、成本、培、购销等制度工作。
3.3.6生产部是能源计量和能源统计的主管部门，负责公司日常能源计量和能源统计工作。
3.3.7根据GB17167-2006《用能单位能源计量器具配备和管理通则》的要求，完善一级、二级计量器具的配备，以及对生产工序和主要用能设备的三级计量仪表的配备。
3.3.8能源计量仪表、衡器校验由仪表车间、企业管理负责实施，重要计量仪表可委托市、县技术监督局校验。督促各车间、部门管好、用好计量仪表、衡器，确保计量准确可靠，测试手段齐全。
3.3.9制定完善的计量检测运行管理体系，严格贯彻执行国家和上级部门发布的计量法规，负责公司蒸汽、水、电力、煤等计量工作，并监督公司各车间部门执行计量法规和有关规定。
3.3.10建立健全能源消耗统计台帐，按规定向上级主管部门报送有关能源统计报表。
3.3.11制定能源消耗定额。在生产车间的配合下，分别制定主要耗能工序的能源消耗定额，且按程序逐级下达，并明确规定完成各项定额的责任部门和责任人。针对消耗定额制定节奖超罚办法，并纳入经济责任制考核。
3.4动力车间能源管理职责
3.4.1动力车间主要负责在日常生产调度工作中合理使用能源，负责搞好供能和用能部门之间的切条工作；达到合理调度。发现供气、供水管道泄漏时，应及时组织有房部门进行检修，从小事做起。杜绝浪费现象的发生。
3.5、技术部能源管理职责：
3.5.1技术部是节能项目管理的主管部门，负责节能项目管理工作。
3.5.2建立节能项目选择，过程管理和评估制度。
3.5.3节能项目数量占每年技改项目的数量不低于8%。
3.5.4建立节能项目奖励措施，优先对节能项目进行奖励。
3.5.5新、改、扩建项目严格执行节能设计规范和用能标准。
3.6、计财部的能源管理职责
3.6.1计财部是能源消耗成本管理的主管部门，负责能源消耗成本的管理工作。
3.6.2每年在资金预算中安排一定数额的节能研发和节能技改专项资金。
3.6.3建立能源消耗成本管理制度。
3.6.4建立能源成本台帐、节能项目投资台帐。
3.7、人力资源部的能源管理职责
3.7.1人力资源部是节能培训的主管部门，负责公司节能培训的管理工作。建立节能培训制度。建立节能培训计划、节能培训台帐。
3.8、公司办能源管理职责
3.8.1公司办要在公司内部局域网、黑板报、宣传栏等媒介上优先宣传节能有关报导。配合其他部门，宣传报道有关节能知识。
3.9、车间的能源管理职责
3.9.1专人（或兼职）担任本车间能源管理人员，负责本车间的能源管理日常工作。完成公司制定的能源消耗定额。
3.9.2落实公司节能管理部门的工作安排，根据本车间实际制定本车间的节能管理制度和措施。
3.9.3配合公司节能管理部门搞好本车间职工节能教育、宣传工作。
3.9.4月末、年终对本车间进行节能工作总结，并报生产管理部门。
4 制度内容
4.1 原料煤、燃料煤的管理
4.1.1、资材部负责原料煤、燃料煤的采购，确保煤炭质量和数量满足生产需要；使用车间负责原料煤的验收。进库的原料煤、燃料煤由中心化验室按规定取样进行工业分析。
4.1.2、 购入原料煤、燃料煤必须经计量、质量验收后方可入库，凡未经计量、质量验收的原料煤、燃料煤不得入库。各能源的计量工作由生产部负责。衡器按规定及时进行校验，确保计量准确无误。
4.1.3、进库的能源要按标识进行堆放，严禁混堆、混烧。原料煤、燃料煤入库后，运输汽车、道路上的煤必须清理干净，转入库内，杜绝浪费现象。
4.1.4、计财部会同能源使用车间及部门每月底进行一次盘存，做到账物相符，收支平衡。
4.2 电力的管理
4.2.1、生产区的电力一、二级计量由动力车间负责抄录、汇总，每月向计财部和生产管理部报送；生活区的电由电力公司负责抄表收费。
4.2.2、坚持计划用电、安全用电、服从电网一调度、由动力车间统一对外联系。
4.2.3、 加强用电管理，做到经济进行，压缩非生产用电，由动力车间调度室统一平衡。
4.2.4、加强无功管理，同步电机运行功率因数应在97%以上，总降监督，值班电工负责调整。
4.2.5、杜绝长明灯，按公司规定使用开空调，严禁无人开电扇、电脑等用电设备，长时间不用的电器应关掉电源开关，做到节约用电。
4.3 水的管理
4.3.1、 生产区水的一、二级计量由动力车间负责抄表、汇总，每月向计财部和生产部报送；生活区的用水由动力车间负责抄录公司计财部收费。
4.3.2、根据生产用水负荷及不同季节，全公司用水由动力车间调度室统一平衡。
4.3.3 、供水、供汽车间开好水质稳定系统，全部做到循环水闭路循环，保证浓缩倍数，提高设备冷却效率。
4.3.4、杜绝长流水，严禁用循环水冲地，减少一次水冲地，做到节约用水。
4.4 蒸汽的管理
4.4.1、蒸汽的一、二级计量由动力车间负责抄录、汇总。
4.4.2、所有蒸汽供热管线保温须符合国家颁布的供热管道保温标准，严禁管道、阀门出现赤膊。
4.4.3 生产用蒸汽按压力等级分别安装计量表。
4.4.4 动力车间要控制压力稳定，确保生产用汽。
4.4.5 全公司蒸汽合理使用，由动力车间统一平衡。
4.4.6 及时消除蒸汽系统跑冒滴漏现象，减少浪费。
4.4.7 动力车间锅炉要严格按操作规程执行，控制好各项工艺指标，提高锅炉的热效率。
4.5 油品的管理
4.5.1 油品的采购、储存、计量由资材部采购处负责。
4.5.2 资材部和领用单位对进、出油品建立台帐，每月向生产部承保。
4.5.3 各有车辆使用部门，要管好、用好车辆，专人驾驶；各种汽车按耗油指标用油。
4.5.4 润滑油使用单位要建立领、用台帐；润滑油回收装置要开好，尽量多回收，少外排，严禁造成油污染事故。
4.6 奖惩
4.6.1 各单位消耗定额完成情况按经济责任制中考核进行奖惩；节能项目按技改技措奖发放；有能源浪费现象及不服从能源管理的责任部门及车间按规定奖罚。
5 附则
本制度从下发之日起实施
3、汽车能源消耗
汽车燃烧燃料产生能量，主要是发动机做功驱动汽车行驶消耗大部分能量 ，汽车内散热器 和尾气也带走容一部分 ，发动机的附属设备比如 发电机 空调压缩机 水泵 等也消耗一部分能量， 各传动部件之间的摩擦力也消耗一部分。
愿采纳~祝好！
4、我国对汽车节能减排有哪些相关规定？
(1)积极推广节能新技术、新产品在全行业内积极推广使用节能型新产品、新技术，为交通企事业单位做好节能工作提供良好的信息服务，组织指导道路运输行业协会开展节能经验交流、培训、技术服务等工作，充分发挥行业协会作为政府与企业之间桥梁纽带的作用，为节能工作主体提供完善的节能信息服务。
(2)充分发挥行业管理职能，加强对车辆能耗的监督检查充分利用道路运输管理机构对运输车辆的监督检查职能，在车辆进行维护抽检、综合性能检测过程中，按照有关标准严格检测车辆的燃料经济性、尾气排放等指标，把握车辆技术状况与能源消耗动态，控制运输车辆能源消耗量。
(3)加强重点耗能单位节能管理，确定节能试点企业明确企业节能主体责任，组织对重点耗能单位能源利用状况的监督检查。同时在客、货运输企业中各确定一家作为节能试点单位。试点单位要加强基础管理工作，配备专职人员，建立节能工作责任制，健全能源计量管理、能源统计和能源利用状况分析制度，促进企业节能降耗上水平。
(4)加强组织领导，推动规划实施节能是一项系统工程，需要各有关部门的协调配合和共同推动。各单位要成立节能工作领导小组，明确专门的机构、人员组织实施。
(5)加快调研及实施进度实施城区出租汽车安装GPS卫星定位系统，逐步实现运力合理调配，减少车辆空驶里程，从而降低能源消耗；同时对全市已安装车辆行驶记录仪的企业及车辆加强督导，将油耗指标作为企业考核目标。
(6)加强行业指导，做好宏观规划引导运输企业（业户）使用节能型运输工具。在制定行业发展目标过程中，将节能减排作为发展内容，在运输车辆购置过程中全面推广尾气排放为欧Ⅲ标准的车辆作为道路运输车辆，在达到环保要求的同时节约能源。
(7)强化节能宣传、教育和培训各级道路运输行业主管部门要广泛、深入、持久地开展节能宣传和培训，宣传能源形势和节能工作的重要意义，宣传节约能源的法律法规及先进经验。重视加强对从业人员的节能教育，广泛开展节能合理化建议，推动节能工作健康发展。
5、汽车行业耗能标准
七大行业的能耗标准大部分已经过时，并且与相关的产业等政策不符合。而这些行业占据了工业能耗中相当大的比重。
有关钢铁、铝、镍、铜、水泥、建筑卫生陶瓷、平板玻璃等7个行业的能耗标准正面临修订。
有行业分析人士认为，这意味着行业能耗标准将上调，对一些高污染、高耗能的中小型企业将具有影响。
1月12日，国家发改委在印发的固定资产投资项目节能评估和审查指南2006 通知中指出，对于评估标准标龄较长，个别指标落后于当前实际情况的项目，发改委“正在组织有关单位抓紧标准的制修 订工作”。
此前，在2006年12月中旬，国家发改委发布文件说，必须认真抓好固定资产投资项目节能评估和审查工作，对未进行节能审查或未通过节能审查的项目一律不得审批、核准，更不得开工建设。否则“要追究直接责任人的责任”。
上述7个行业的能耗标准大部分已经过时，并且与相关的产业等政策不符合。而这些行业占据了工业能耗中相当大的比重。再按照旧的标准执行，势必将引起工业能耗，特别是全国单位GDP能耗的上升。
7大行业标准上调
中国标准化研究院资源与环境标准化研究所所长李爱仙指出，一般行业标准过了5～10年就需要修订一次，原因是由于技术进步很快，原先的标准已经不合时宜。
前述7个行业的节能技术标准，以及能源消耗定额大都是在1992～1998年制定的，而这些行业的实际技术水平今年来已经大大提高。
以钢铁为例，我国整体的钢铁业技术水平已经与国际差距不大，少数企业，甚至已经达到国际先进水平。比如宝钢已经提前14年实现了我国钢铁工业2020年的节能降耗目标。其中，宝钢分公司以吨钢综合能耗687公斤标煤、吨钢耗新水3．75吨，居于世界先进水平。
而实际的行业能耗技术水平，与数年前也不可同日而语。比如2006年前5个月，76家大中型钢铁企业吨钢综合能耗同比下降5．4％，吨钢可比能耗下降7．7％。有色金属、水泥行业单位产品能耗同比分别下降0．8％和4．1％。据测算，电解铝行业通过降低吨铝综合交流电耗，节电4．3亿千瓦时。上半年，全国火电机组供电煤耗率同比下降6克／千瓦时。工业节能产生的效益十分可观。
正是因为实际的行业能耗技术水平提高，国家适时调高技术标准成为必然。
目前，中国标准化研究院正在企业能耗计算，以及整体综合能耗的计算方法研究。各个行业部门也正在发改委的组织下，加快行业能耗标准的修订。国家发改委也预备完善能效标识和节能产品认证制度，扩大能效标识在家用电器、电动机、汽车和建筑上的应用。
不过，上述7大行业标准的重新制定可能只是一个开端，更多的行业新标准还在制定之中。
另一方面，国家环保总局日前公布了82个严重违反环评项目，涉及全国22个省市的钢铁、冶金、电力、化工等12个行业。这些行业与发改委预备上调7大能耗标准的行业关系密切。此显示出国家能源环保部门联手遏制地方违规投资冲动的决心。
新标准剑指中小企业
新的行业标准制定，主要是为了遏制过快的高耗能、高污染行业的投资过快增长。其中，没有通过环境评估、能耗评估，特别是技术水平低的中小企业投资将受到影响。
首钢发展研究院戴国庆指出，钢铁行业能耗标准的上调，对于小企业的影响很大，比如唐山的小企业就是如此。
记者获悉，这些中小钢铁企业大多没有审批，实际能耗水平高，污染也相当严重。
按照国家环保总局1月10日披露的信息，唐山市70家钢铁企业，80％没有经过环评，近几年钢产量已达到全国十分之一，但钢铁企业的平均产量仅在65万吨以下，规模小且布局分散，造成能耗高踞，大气和水的严重污染。
国家环保总局副局长潘岳指出，钢铁、冶金行业不符合产业政策、未批先建和越权审批现象严重，违规项目高达30个，占违规项目总数的37％。
潘岳在1月10日的新闻会上指出，“国务院2006 年初提出的能耗降低4％、污染物排放降低2％的目标并没有实现”。
原因正是在地方利益和部门利益的驱动下，一些地方和行业不顾当地的环境资源限制和国家的产业政策，以违法手段盲目发展钢铁、冶金、电力、化工等高耗能高污染产业，为经济结构进一步调整带来更大成本与极大困难。
除了中小违规企业违规严重，全国钢铁以及其他工业行业能耗高于世界水平也是一个重要原因。
比如目前我国能源利用效率仅33％，比发达国家低约10个百分点。其中，电力、钢铁、有色金属、石化、建材、化工、轻工、纺织等8个行业主要产品的单位能耗平均比国际先进水平高40％；钢、水泥、纸板的单位产品综合能耗比国际先进水平分别高21％、45％、12％。
国家发改委主任马凯在2007年的发改委工作会议上指出，今年将严把源头关口，把能耗作为项目审核的强制性门槛，组织实施投资项目节能评估和审查工作，完善主要工业耗能设备和产品能效标准，制定并实施产品能耗限额，扩大强制性能效标准实施范围。
6、汽车的能源消耗情况及对环境的影响
瑞安目前存在哪些城市病
,成为阻碍发展的"城市顽疾".交通拥挤对社会生活最直接的影响是增加了居民的出行时间和成本.出行成本的增加不仅影响...导致车辆只能在低速状态行驶,频繁停车和启动不仅增加了汽车的能源消
7、公司车辆使用管理制度
车辆使用管理制度一、目的及适用范围1.目的为规范公司车辆调配制度，提高办事效率，节约经费，特制定此制度。2.适用范围本制度适用于公司全体员工。二、车辆管理实行由行政部统一调配1. 用车原则a.优先使用同等情况下如有两方需同时使用车辆，应考虑职级较高者或业务繁忙的部门优先使用，服从行政部统一调配。b.合并使用各部门同线路用车时，应服从行政部调派，合并使用。c.工作时间严禁私人用车。 2. 用车范围 a．公司日常送货业务 b、财务人员办理银行业务 e．紧急情况或特殊用车 3. 用车手续a.车辆使用实行派车制度，用车人需提前填写《用车申请单》（见附表一），呈本部门负责人签名同意后，交行政部统一调配。b. 驾驶员依照《用车申请单》所报批的行车路线行车； 4. 驾驶员须知：a.驾驶车辆出发前例行检查证照是否齐全；车况，如外观
8、中国交通运输节能减排政策有哪些
(1)积极推广节能新技术、新产品在全行业内积极推广使用节能型新产品、新技术，为交通企事业单位做好节能工作提供良好的信息服务，组织指导道路运输行业协会开展节能经验交流、培训、技术服务等工作，充分发挥行业协会作为政府与企业之间桥梁纽带的作用，为节能工作主体提供完善的节能信息服务。
(2)充分发挥行业管理职能，加强对车辆能耗的监督检查充分利用道路运输管理机构对运输车辆的监督检查职能，在车辆进行维护抽检、综合性能检测过程中，按照有关标准严格检测车辆的燃料经济性、尾气排放等指标，把握车辆技术状况与能源消耗动态，控制运输车辆能源消耗量。
(3)加强重点耗能单位节能管理，确定节能试点企业明确企业节能主体责任，组织对重点耗能单位能源利用状况的监督检查。同时在客、货运输企业中各确定一家作为节能试点单位。试点单位要加强基础管理工作，配备专职人员，建立节能工作责任制，健全能源计量管理、能源统计和能源利用状况分析制度，促进企业节能降耗上水平。
(4)加强组织领导，推动规划实施节能是一项系统工程，需要各有关部门的协调配合和共同推动。各单位要成立节能工作领导小组，明确专门的机构、人员组织实施。
(5)加快调研及实施进度实施城区出租汽车安装GPS卫星定位系统，逐步实现运力合理调配，减少车辆空驶里程，从而降低能源消耗；同时对全市已安装车辆行驶记录仪的企业及车辆加强督导，将油耗指标作为企业考核目标。
(6)加强行业指导，做好宏观规划引导运输企业（业户）使用节能型运输工具。在制定行业发展目标过程中，将节能减排作为发展内容，在运输车辆购置过程中全面推广尾气排放为欧Ⅲ标准的车辆作为道路运输车辆，在达到环保要求的同时节约能源。
(7)强化节能宣传、教育和培训各级道路运输行业主管部门要广泛、深入、持久地开展节能宣传和培训，宣传能源形势和节能工作的重要意义，宣传节约能源的法律法规及先进经验。重视加强对从业人员的节能教育，广泛开展节能合理化建议，推动节能工作健康发展。