美国车辆撞人

1、在美国出车祸能得多少赔偿金

在美国发生车辆撞击行人的车祸事故并不是太多。但从交通法规方面来讲，如果发生机动车与行人相撞的情况，在事故处理和责任赔偿认定方面，美国法律虽然注重“以人为本”，但也绝对不简单偏向行人，而注重具体责任认定。 美国各州的交通法规虽然在大的规则方面相近，但在一些细则上还是有很大差异。在有关车祸责任与赔偿认定的法规方面，州与州之间的差别就很大。从总体上来看，美国有一半以上的州实行的交通法律都是采取“谁责任大，谁就多负责”的原则，来确定事故责任。所以，假如在美国发生由于行人违反交通法规而被车辆撞上的车祸，大多数情况下主要责任还是由行人来负担。
单就处理机动车与行人交通事故责任的交通法来说，美国50州大体可分为三类：
第一类采取过半认定制，即涉及事故的一方一旦被认定应负责任超过50％，那么就应担负全部事故责任。实行这个制度的包括科罗拉多州、内华达州等占美国半数以上的州。在实行这类法律的州，行人如果违规在先，那么在绝大多数情况下必须责任自负，得不到任何保护。
第二类采取比例分摊制，即根据事故具体情况来确定事故涉及者的具体责任比例，并按相应比例来分摊赔偿。实行这类制度的包括加利福尼亚州、路易斯安纳州、阿拉斯加州等13个州。按照这些州的法律，行人的路权总是高于机动车驾驶人，行人总是有优先路权，而不管行人是否违反交通规则。至于事故的责任比例则由警方和交通安全管理部门的专家来认定。
第三类则采取简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方就应该负全责。实行这一制度的有包括阿拉巴马州在内的6个州。这类制度强调机动车和行人各守其责，谁违法在先，谁就得担负全部责任。

2、如果在美国交通事故中撞死人怎么办？

你好，按当地的法律解决，谢谢，望采纳！

3、求问在美国撞车了怎么办？

在美国开车车祸处理详细流程
美国车祸后的处理流程。
Step1 遇到车祸后，不要慌张，先看对方是否停车，如果看到对方没有停车的倾向，立刻记住车型，车牌号。
Step2

之后检查自己和车内的乘客是否受伤，然后查看车辆受损状况。这个时候，要快速给911打电话，911的接线员一般是黑人，说话有口音，但是不要慌张。你只
要说遇到了车祸，在某某路(地点很重要，如果自己不知道地点，找周围的人帮忙)，然后根据车辆受损状况决定是否要救护车。切记!
是受损状况，因为今后会有保险理赔问题。如果车辆看起来受损严重，无论自己有没有受伤，都要说需要911。因为车祸后很多病症都不会在短时间表现出来，说
什么也要进医院全身检查一下。
Step3
打完报警电话，不要慌张，你不需要上前跟对方司机理论，因为警察来了之后会裁定的，你只需要坐在车里淡定丶淡定再淡定。然后四下寻找一下有没有证人。如果
没有也不用着急，警察来了会裁定一切，有的话当然更好。因为有时候车祸发生得很突然，当事人并不一定了解车祸是怎样发生的。如果有证人可以证明是一方的错
误，那么另一方的理赔会顺利一些。(警察会问你有没有证人，Witness。)
Step4
警察来了之后，你要准备的就是保险卡和驾照。然后警察会记录你的信息和对方的信息，当然也需要录口供。当警察问你ARE YOU OK?
千万别傻傻的回答I’m
Fine。如果你明确知道不是自己的错，你就要说，你胳膊疼，腿疼，头晕。这个时候救护车就会拉你走。因为保险公司在日后理赔的时候，如果你进过医院，最
少都会赔你500美元安抚费，而且其他费用全部报销。如果车祸的时候你光担心车，没来得及说要去医院，结果就会是保险公司的理赔草草了事。因为去医院和不
去医院会是完全不同的理赔程序，如果你去过医院，保险公司对你的态度会好很多。
Step5
在警察去对方那里取证的时候，你一定要以最快的速度给你的保险公司打电话，报告事故。这个时候保险公司会在日后告诉你负责你这个案子的理赔员的名字和联系
方式，这个理赔员就是日后你需要把文件传真给他的那个人。报告车祸不是Report Accident，对于保险公司来说，你的Accident 就是
Claim。所以在拨打电话的时候注意听，听到 Report New Claim，就选那个。
Step6
之后警察会给你一个卡片，上面说明了Police Report出来的日期，你会被要求到指定的警察局领取Police
Report。这个是保险公司裁定责任的唯一依据，所以，一定要去拿，并且，要传真给你的理赔员。因为报告是在7天左右出来，所以在这几天，你要尽可能地
联系到对方的理赔员，如果联系不到，也不要慌张，反正Police
Report里面有明确的信息告诉你对方的保险公司名称和地址，还有所有你能找到对方的数据。
在等待Police Repot过程中，你最好去租车。对于半保来说，很多人会担心租车的费用无人报销，其实你最好等Police Report出来之后再租。毕竟对于一些难以裁决的事故，也许双方都有责任，这个时候理赔就是问题了。
Step7 Police Report出来之后，你所要做的就是把你所有的开销收据都给责任方的保险公司传真过去，所以你要收集好所有的收据，这些都是日后的证据。
Step8 然后就是和保险公司以及你的理赔员的无止境的电话战。不要指望他们能接你的电话，你所能做的就是不断留言。保险公司会陆陆续续地给你支票。

4、纽约司机撞人拖行后果怎么样？

当地时间5日，美国纽约市布鲁克林一个路口发生车祸，一辆汽车撞上多名行人，致其中2名儿童死亡，多人受伤。警方表示，肇事女司机闯红灯并试图逃跑，后被拦下。目前她已接受呼吸分析测试，警方正在等待结果。

车祸发生在布鲁克林第九街和五大道交叉路口。目击者说，看到一辆白色沃尔沃（Volvo）汽车朝着第九街开去。那名司机到五大道时，看看两边，继续开车，尽管当时已是红灯。

当时，一名34岁的怀孕妇女带着两个孩子正过马路，一名4岁女孩和一名1岁男孩都坐在小推车里面。警方说，汽车撞上两名儿童又拖走他们之后，致两名儿童死亡。

目击者说，两个孩子被汽车轧过去后，那名司机似乎并不在意。

事故还造成怀孕妇女伤势危急，另一名妈妈也受伤。另有两名成人受轻伤。伤者已被送往医院。

警方说，这名44岁的肇事司机布伦斯（Dorothy Bruns）试图加速逃跑，但被目击者拦下。警方在事故后曾短时间拘留她。

当地居民已经对那个路口的危险多次提出投诉。

纽约市长白思豪（Bill de Blasio）说，“今天发生的事情非常非常悲惨。这是一起悲剧，让我们所有人、尤其是作为父母的人痛苦。”

这名司机受了轻伤，已得到治疗。她已接受呼吸分析测试，警方正在等待结果。

5、看美国如何处理 机动车撞行人交通事故

优先保护行人并非一面倒 ——看美国如何处理机动车与行人相撞交通事故 “生命高于一切”、“以人为本”的观念体现在美国的交通法规中，如对无证和酒后驾车处罚严厉，一旦发生事故会按谋杀罪定刑。但即使如此，在美国处理机动车与行人相撞事故时，也不是简单地对行人一面倒。 美国交通部最近公布的数据显示，尽管机动车行驶里程持续上升，但去年创下交通事故死亡率新低，每1.6亿公里死亡1.48人，总死亡4万多人，其中只有小部分是行人。 处理办法分三种因地制宜定法规 据美国一些交通事故专业律师介绍，全美50个州围绕路权，对行人与机动车发生事故的处理办法差别很大，大体可分为3类： 第一类是责任过半认定制，即事故一方一旦被认定应承担50％以上的责任，就要承担事故的全部责任。美国半数以上州采取这一办法。 第二类是责任比例分摊制，即根据事故情况确定双方责任比例，但同时强调行人的路权高于机动车。实行这一制度的有加利福尼亚等13州。 第三类是简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方负全责。实行这一制度的有阿拉巴马等6州。 值得一提的是，各州交通法规对事故责任的认定与当地交通实际情况密不可分。拿两大城市纽约和洛杉矶来说，就有不小差别。 洛杉矶要求驾驶员必须充分尊重行人的路权。机动车右转时，如果遇到行人过马路，必须停车等候；在没有横道线的路口，机动车也要停车让行人。一旦违规被逮住，这张“危害行人路权”的罚单轻不了，少说要二三百美元。一旦发生事故，哪怕是行人违规，驾驶员也逃不了干系。 但在纽约，行人过马路，机动车在确保安全的情况下可以转弯，遇到行人闯红灯或是乱穿马路被车撞到，也会根据情况区分责任。如果驾驶员可以证明当时是正常行驶，行人突然从自己的视角盲区窜出，也采取了紧急措施，那么往往可以免除责任。 洛杉矶的一名警官说，该市人口密度低，道路宽敞发达，公共交通相对落后，绝大多数人选择驾车出行，不多的行人就成了重点保护对象。以记者开车1年多的体验来看，除非是在市中心上下班高峰，平时路口往往没有行人，或只有零星几个，完全有时间等他们过完马路再转弯。 但在纽约曼哈顿等市区，道路拥挤，人口密集，而且由于生活节奏快，不少性急的人会乱穿马路，交通警察根本管不过来。一名在路口执勤的纽约交通警察告诉记者，如果像洛杉矶那样停车让行人，一个绿灯根本就走不了几辆汽车，道路交通就会瘫痪。 买车必须买保险遵守法规保费低 美国医疗费用昂贵，对人身伤害的赔偿额也相当高，常常出现天文数字，但完善的保险制度使大多数交通事故肇事方不必担心赔得倾家荡产。 在美国，所有汽车必须强制购买类似中国“第三者责任险”的保险，大型卡车和巴士还要购买最高保额好几百万美元的全额保险。买车时，如果不当场买保险或者提供当前本人有效的保险单（有些州法律规定，同一人拥有的旧车保险可以在短时间内适用于新车），车商不敢放你出门。不开车的人相当数量也购买了人身意外伤害保险，有的州还规定雇主必须为员工购买意外伤害保险。 遇到交通事故，由承担全部责任一方的保险公司赔偿，或是双方保险公司根据责任划分比例赔偿。虽然责任方一般不用自己掏腰包，但保险公司会给他记上一个不良记录，保费立马就会涨，如果事故很多，最后很可能会被拒保。而连续多年不出事故的人，保费会下降到起初的五分之一甚至更低。这就鼓励行人和驾驶员遵守交通法规，尽量避免事故。 保护行人应渐进要待条件成熟时 南加州一所大学的道路交通研究专家史迪夫在接受采访时指出，美国交通法规对行人的保护是根据实际情况渐进递增，而并非一步到位。 史迪夫说，在上世纪四五十年代，几乎所有州对汽车行人之间的事故都按照责任划分认定，并没有行人路权高于汽车之说。后来，道路设施不断完善，社会文明程度提高，行人交通法规意识增强，机动车日渐普及，保险制度也日益完善，在这些因素的综合作用下，一些州开始修改法律，倾向于优先保护行人。其他几个州也曾经有议员建议修改交通法规，但是被议会否决了，理由是当地条件还不具备，如道路设施不够完善，行人违反交通规则现象还比较多等。 他进一步说，保护弱者并没有错，但强弱的划分是相对的。当汽车刚发明时，汽车少而行人多，能说那时汽车就一定是强者，行人的路权就要高于汽车吗？法律的作用是调整双方行为，如果在不合适的时机非要过度偏向其中任何一方，那么结果可能适得其反。

6、美国车辆失控撞人选择悖论

我想你说的是指多的一方，少的一方，还有是否有过错等等。
其实在真正遇到这种选择题的时候，选择的时间是非常短的，根本不存在理性的选择，只有感性的操作。也就不存在悖论。
只有当自动驾驶系统出现后，才存在理性的选择这种悖论问题

但是其实在实际应用中也是不存在的，因为驾驶者是不知道谁是过错方的。因此在设定驾驶逻辑时完全可以设定好。
比如，撞谁不撞谁，根据赔偿的多少来定，那肯定是撞人少的，不撞人多的。撞带护具的，不撞不带护具的。
人都是趋利避害的，我不可能为了你的利益损害自己的利益。
至于这是否会导致不带护具的人更多，这可以考法律解决，而且不带护具死亡概率增加，也是人们的自主选择。自己选的，赖不着别人。

7、留学生在美国开车撞伤人该怎么办？

当地找个华人律师或者找个老外律师带个专业翻译

8、美国南部发生多车相撞事故，现场的人员伤亡情况如何？

说起来交通事故或者是交通意外，其实每个人内心当中都是比较害怕的，同样每个人也都是心有余悸，所以竭尽全力想要避免，但是有一些意外事故是由于人为导致的，还有一部分是由于天气原因所导致的。人们在面对这些意外事故的时候，显得格外的渺小，每个人都非常的无助，但是却又只能够被迫接受这样的现实。

美国西部多车连撞事故

在美国的西部就发生了多车连撞事故，说起来多车连撞，每个人脑海当中都应该浮现出相应的画面。因为在大多数多车连撞事故当中，不仅经济损失较为惨重，驾驶员以及乘客的生命也会受到危险，这对于很多家庭来说都是天降的灾难。而在这起事故中共导致了10人身亡多人受伤的结局，而在这10位死者当中甚至还有九个儿童。孩子就是一个国家以及一个家庭的希望，当这些生命逝去，就表示一个又一个希望的破灭。

事故原因令人感叹

当然在面对这些事故的时候，我们除了为这些逝去的生命表示悲伤的同时，最关心的就是多车连撞事故发生的原因。在这起多车连撞事故当中，则是由于当地连下几场大暴雨，导致路面非常湿滑。车辆在行驶的过程当中被这湿滑的地面所影响到，这才发生了多车连撞事故。而且在多车连撞事故当中，不仅仅是由于车祸导致大家的生命受到威胁，更因为车辆起火，而导致这些事故更加严重。

下雨天驾车要注意

下雨天对开车的人来说，其实并不是非常友好，不仅路面比较湿滑，而且雨水也会遮挡视线。所以在雨天开车的过程当中，一定要注意保持好车距。除此之外也一定要减速慢行，当前方发生事故的时候，一定要尽量的去避免在该路段继续行驶。所以在下雨天驾车，不仅要注重自身以及其他乘客的安全，同样也要注意街道两旁行人的安全。自己以及乘客的生命重要，行人的生命也是非常重要的。

无论在我国还是在国外，下雨天发生事故的事情时有发生。虽然每个人在下雨天开车的时候都格外注意，但这只能降低意外事故发生的概率，而不能够彻底进行避免。所以说雨天行车的过程当中，要减速慢行并且保持车距，同时也要集中精力。