车辆技术状况不良主要的表现有

1、影响汽车技术状况变坏的因素有哪些

主要影响因素如下：

1、道路条件的影响

道路条件的技术性能中路面覆盖层的状况对汽车各总成有很大影响。道路条件好，汽车的运用条件好；反之，道路条件差，汽车的运用条件也随之变差。

2、运行条件的影响

运行条件是影响汽车及总成使用情况的一个因素。

如装载质量相同的汽车在繁华的市区与郊区（路面覆盖层）的道路上行驶时，市区行驶车速要比郊区行驶车速降低50%-52%；发动机转速增加30%-36%；变速器使用频次增加。

3、运输条件

在汽车运输条件中，除行驶车速外，还包括有装载运输行程长短、行程利用系数、载质量利用系数、挂车利用系数和运输货物的种类等。

4、气候自然条件

自然气候条件（环境温度、温度、风力、风向及太阳光辐射强度）影响汽车总成的工作温度状态。改变它们的技术性能及工作的可靠性。
5、季节条件

季节的交替会引起环境温度的改变和道路情况的变化。因此，不同季节汽车零件的磨损强度也不相同。

影响汽车造型的因素有：机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。

作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。

要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。

2、汽车技术状况变差的主要外观症状是什么？

汽车技术状况变差的主要外观症状表现为运动能力变差、即最高车速、最大爬坡度、牵引力下降等；燃料、润滑材料明显增加。原因就是发动机动力受损，以及不能完全的燃烧点儿，底盘有异响或者换件等等外观的话，那么就是换个假喷过漆，等等一系列的，类似的话产生异响，这些都会影响他的汽车的技术状况。

汽车技术状况影响因素

1、道路条件的影响

道路条件的技术性能中路面覆盖层的状况对汽车各总成有很大影响。道路条件好，汽车的运用条件好；反之，道路条件差，汽车的运用条件也随之变差。

2、运行条件的影响

运行条件是影响汽车及总成使用情况的一个因素。如装载质量相同的汽车在繁华的市区与郊区的道路上行驶时，市区行驶车速要比郊区行驶车速降低50%-52%；发动机转速增加30%-36%；变速器使用频次增加。

3、汽车常见故障有哪些？

1、机械因素：

汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。

汽车发动机磨损老旧：大修发动机。

2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。

刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

3、人为操作因素：

温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。

狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。

开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。

长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。

空调制冷效率下降

4、交通因素：

短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。

市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

5、其它因素：

车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。

4、汽车的常见故障有哪些？

常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？

1、机械因素：

汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。

汽车发动机磨损老旧：大修发动机。

2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。

刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

3、人为操作因素：

温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。

狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。

开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。

长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。

空调制冷效率下降

4、交通因素：

短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。

市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

5、其它因素：

车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。

常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？

1、排气管冒黑烟：

说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。

2、排气管冒白烟：

说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.

3、排气管冒蓝烟：

说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。

常见故障三：动力转向变沉重是何原因？

1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

2、助力转向液不足，需添加助力转向液。

3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。

常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？

如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：

1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。

4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。

5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。

7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。

8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。

9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。

11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。

12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。

13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。

14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。

常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？

1、雨刮器的常见故障现象有：

1)、完全不工作。

2)、无间歇档或间歇时间不对。

3)、无低速档。

4)、无高速档。

5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。

维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。

2、玻璃清洗器的常见故障有：

1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。

2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通，

3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。

常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？

刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。

有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。

常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？

行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下：

1)、应立即将车停到安全的地方。

2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。)

3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。

4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。

5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。

6)、如缺液应进行补充。

7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。

建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。

常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？

蓄电池电力不足表现为下列几种情况：

1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。

2)、前大灯比平时暗。

3)、喇叭音量小或不响。

如遇上述问题可通过下列方法应急：

1)、连接跨接电缆

跨接电缆按照以下顺序连接：

①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。

②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。

2)、应急充电并起动发动机

起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。

3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反

5、汽车技术状况下降的原因是什么

汽车技术状况变坏主要表现在:

(1)动力性下降。汽车的最高行驶速度降低，加速时间和加速距离增加，汽车最大爬坡能力下降.试验表明:汽车行驶接近大修里程时，其最大行驶速度比一般新车下降1O%-15%，而加速时间将增加25%~35%。以上情况说明汽车运行能力或动力性已经明显下降

(2)经济性变坏。经挤性一般是指发动机所消耗的赫料和润滑油比正常用量增多，用量增长愈多，则发动机的经济性愈低.从整个汽车来看，如果轮胎磨损快，小修费用增多，汽车运行成本提高，表明汽车的经济性降低。

(3)工作可靠性变坏。汽车在运行中的故障(如:漏油、漏水、漏电、发热、异响等)增多.停驶修理的次数增加，甚至由于机件损伤严重.会造成行车事故，行车安全无保证，使汽车运输生产率降低，运输成本增高。这都说明汽车的工作可靠性变坏。

汽车技术状况变坏的主要原因是零件磨损.磨损的结果往往使零件原有尺寸和几何形状发生变化，因而破坏了原来的配合性质，使静配合松动，动配合的间隙增大，造成润滑条件变坏。如发动机气缸与活塞组磨损后，导致密封性不良，气缸压力降低，混合气和废气窜入曲轴箱的数量增加，造成发动机功率下降与燃料润滑油消耗量增加.底盘各部分的齿轮、轴承、轴与衬套磨损，使机件的运动阻力增大，工作可靠性变坏。  

6、如果汽车发动机加速不良，会表现出什么状况？

发动机速度不能迅速上升，但踩油门后，发动机速度仍然缓慢提高，发动机没有其他故障现象。虽然现在速度不好，但踩油门需要更长的时间，这就是加速不良的故障。加速度不好，但发动机动力不足的故障。动力不足的车辆加速不良应属于动力不足的故障范围。加速不良的原因比较简单。据汽化器车透露，原因主要是汽化器加速油。动力不足的原因有多种，包括气缸不足，空燃比不合理，点火正时不良，气缸压力不足，三元催化转化器堵塞，部分传感器信号差，进气系统泄漏，空气过滤器堵塞，刹车咬，自动变速器故障，轮胎压力，车轮位置等。

在实际诊断中，首先要确认这种故障是加速不良，还是动力不足。这两种类型的症状有些现象和原因相同，但本质上这是两种类型的障碍，如果将加速不良修理成动力不足，经过很多尝试错误，最终才能找到故障的原因。急加速不良的原因分析我们知道比较浓的混合气体。能使发动机释放最大功率。急加速不良的主要原因是，不提供急加速的瞬间，浓混合气体或进入汽缸不是比较浓的混合器。只有在急速加速的时候才会发生高压团化。不供应或进入汽缸的原因有三点，即燃料压力不足。进气阀头碳沉积太多。传感器信号落后或不好。紧急加速不良故障诊断程序修理紧急加速不良故障时，要确认实际上是否是加速不良。真正的加速不良意味着缓慢的加速正常，只是指急剧加速不良的那种故障。

对于急加速不良的故障，首先要测量怠速时的燃料压力。则燃料压力可能不足。有经验的人经常判断油压不足，主要优点是特级，如果油压开始下降，以后将再次上升到标准值。这意味着油泵是正常的，问题是出入不顺畅，如进水口过滤器或汽油过滤器堵塞。加速时油压下降，决不能回到标准值。大部分原因是燃油泵磨损太多或不能正常工作，少部分是出入油不畅。如果加速时油压正常，就要问车主有没有冷启动时间过长的现象。可能是由于进气积碳过量造成的。为了确认这一点，请使用故障诊断仪来确认怠速时氧气传感器的变化率。

为了消除氧气检测老化导致信号电压不正确的因素，如果有条件的话，可以更换备用的新传感器进行测试。吸入口头部有积碳。这是因为积碳吸附和释放汽油，使混合气体变浓和稀释。只有传感器信号延迟引起的紧急加速不良故障才会少。可以使用故障诊断仪观察数据流中喷射脉冲宽度是否能迅速增加来判断。如果在紧急踩油门的时候燃料喷射宽度增加，传感器信号就会落后或不良。如果上述检查均正常，则应检查点火系。点火线或点火线圈在急速加速时是否不能正常工作。通常使用交换比较或示波器诊断。此时可以作为故障诊断程序读取相应的错误代码，从而解决症状问题。

7、常见的不良驾驶行为包括了

1、不系安全带

发生碰撞时，安全带起到的保护作用达90%。即便车辆装有安全气囊，在未使用安全带的情况下，安全气囊也很难发挥有效的保护作用。汽车事故调查也表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%。

2、开车接打电话

驾车时使用手机会分散驾驶精力，一旦遇到紧急或突发情况，极易造成交通事故。开车时使用手机，眼睛必须离开驾驶视野，即便发送一条语音微信消息，也需要5秒钟左右的时间。如果车辆以40公里/小时的速度行驶，在这短短的时间内已经走过了近60米的距离。

3、随意变更车道

机动车随意变更车道是指机动车在正常行驶中，违反规定随意变更原行驶车道，影响正常行驶的机动车的违法行为。随意变更车道的行为在城市快速路上、高速公路上较为多见。

一辆车来回穿插，往往造成后面的车紧急刹车避让，极易发生交通事故。有时仅因为一辆车随意变更车道，会引起后面车的连锁反应。

4、不打转向灯

常在路上跑的司机都会遇到前面车不打转向灯忽然转弯、并线、掉头或靠边，弄得自己措手不及，采取紧急制动。如果避让不及时，极易发生交通事故。

5、不依次等候，加塞

机动车行至路口不依次排队等候，强行加塞的违法行为比较常见。尤其在早晚高峰，在路口加塞的情况更为严重。

6、穿拖鞋或高跟鞋驾车

女司机最好在开车前换上一双平底鞋，无论男女驾驶员，都应穿薄底、柔软的休闲鞋，如果有必要换鞋的时候，切记换下的鞋不能放在驾驶座下或驾驶座旁，避免鞋子滚至制动踏板下。

(7)车辆技术状况不良主要的表现有扩展资料

路怒症

顾名思义就是带着愤怒去开车。指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。此类行为可能包括：粗鄙的手势、言语侮辱、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆，或实施威胁。这个说法源于上个世纪80年代，产生于美国。 

“路怒”(roadrage)一词被收入新版牛津词语大辞典，用以形容在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。

有些朋友脾气火爆，遇到抢道、追尾、碰撞等事故，就会发怒火冒三丈，产生所谓“路怒症”。其实在路上和别人争吵，不仅不能有效解决问题，也会让双方的不好情绪加深。这种时候冷静处理，反而更有利于事情的解决。

8、扫地车技术状况变坏主要表现？

扫地车技术状况变坏主要表现：
(1)动力性下降
扫地车的最高行驶速度降低，加速时间和加速距离增加，扫地车最大爬坡能力下降.试验表明:扫地车行驶接近大修里程时，其最大行驶速度比一般新车下降10%-15%，而加速时间将增加25%-35%。以上情况说明扫地车运行能力或动力性已经明显下降。
(2)经济性变坏
经济性一般是指发动机所消耗的燃料和润滑油比正常用童增多，用量增长愈多，则发动机的经济性愈低。从整个扫地车来看，如果轮胎磨损快，小修费用增多，扫地车运行成本提高，表明扫地车的经济性降低。

(3)工作可靠性变坏
扫地车在运行中的故障(如:漏油、漏水、漏电、发热、异响等)增多，停驶修理的次数增加，甚至山于机件损伤严重。会造成行车事故，行车安全无保证，使扫地车运输生产率降低，运输成本增高。这都说明扫地车的工作可靠性变坏。
扫地车技术状况变坏的主要原因是零件磨损。磨损的结果往往使零件原有尺寸和几何形状发生变化，压而破坏了原来的配合性质，使静配合松动.动配合的间隙增大.造成润滑条件变坏。如发动机气缸与活塞组磨损后，导致密封性不良.气缸压力降低，可然混合气和废气窜入曲轴箱的数量增加，造成发动机功率下降与燃料润滑油消耗量增加。底盘各部分的齿轮、轴承、轴与村套磨损，使机件的运动阻力增大，工作可靠性变坏。

9、什么是汽车技术状况？

汽车技术状况变化的主要标志
汽车技术状况随行驶里程（或使用时间）的增加而逐渐变差，导致动力性、经济性、可靠性、安全性下降，环境危害增加。汽车技术状况变化的主要标志是：最高车速下降、加速时间延长、制动迟缓、转向沉重、汽车抖动且有异响、燃油润滑油消耗增加、排放烟色异常且有异味。 [1]

汽车技术状况分类
汽车技术状况分为完好、不良和极限三种状况。
完好技术状况是汽车完全符合技术文件规定要求的状况。汽车处于完好技术状况时，不但性能发挥正常，而且在外观方面也符合有关技术文件要求。
不良技术状况是汽车不符合技术文件规定的任一要求的技术状况。极限技术状况是汽车的技术状况参数达到了技术文件规定的极限值的技术状况。

汽车技术状况的分级
合乎运行条件的汽车应是：装备齐全、状态完好；燃料的消耗不超过规定；各总成的技术状况符合要求，足以保证汽车具有足够的动力；操纵灵活可靠；运行中没有不正常的响声和漏气、漏油、漏水的现象；各部分之间的连接紧固等。
《汽车运输业车辆技术管理规定》将汽车技术状况可分为四级：一级，完好车；二级，基本完好车；三级，需修车；四级，停驶车。

一级车(完好车)
完好车技术状况大概是新车行驶到第一次定额大修间隔里程三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃、润料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件。

二级车(基本完好车)
基本完好车技术状况是汽车主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB7258—87《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参加运输。

三级车(需修车)
需修车是送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆，其技术状况是接近或达到技术极限状况。

四级车(停驶车)
停驶车的技术状况是汽车部分或完全丧失工作能力，预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。

汽车技术状况变化的一般规律
汽车技术状况变化的一般规律是：出厂或大修后的汽车首先进入走合期（大约行驶1 000～2 500千米），技术状况稍差，经走合期内的磨合、调试后很快好转；其后进入很长的正常使用期，此期间内除少量的随机故障发生外，汽车的技术状况良好或基本良好；然后进入接近大修期，此期间技术状况逐渐下降，故障增多，当技术状况全面恶化时，表明已进入大修期，必须经过大修才能全面恢复汽车的技术状况。

影响汽车技术状况变化速度的因素
汽车及其总成是由零部件组成的。在使用过程中，零部件由于磨损、变形、断裂、疲劳损坏、腐蚀、老化等原因，使原有尺寸、形状、表面品质发生变化，破坏了零件间的配合关系、相互位置关系，以及机构的工作协调性，从而导致汽车技术状况逐渐变差。汽车技术状况变化的速度与汽车的制造质量、使用条件（气候、道路、载荷、车速）、维护情况及驾驶员的驾驶技术有关。

汽车技术状况的研究重点
汽车技术状况的研究重点是深入了解和掌握汽车技术状况变化的模式、原因、机理、规律，以及技术状况的界定，以此指导和改善汽车设计，制定合理的汽车维修制度、维修周期和维修技术措施。