1、在宝鸡车辆段劳动服务公司的属于铁路职工吗？
您好，是否属于铁路职工需要看您与哪个单位签订的劳动合同，是和铁路局还是和哪个劳务公司？
2、宝鸡市哪招聘？一月有五六千的，苦点累点没关系？
有，石油，烟厂，供电局，钢管厂，都能松松过半万，问题是你有哪个能力没？没关系，没钱，这些单位的临时工你都当不了
3、谁知道成都铁路局车辆段技术员是搞什么的？ 最好是详细点。。。。
成都车辆段的技术员与全国24个车辆段的技术员的职责是一样的，主要分为运用专职、检修专职、个别大段设有车电专职；还有设备专职等与车辆不对口专职；上述专职最主要的是前三个专职，最主要的是运用专职，需要有很强的车辆专业知识及车辆运用经验，掌握整个车辆段车辆运行的命脉，工作非常辛苦，这个岗位的工资4千以上，也是后备干部培养的重点对象，但是不是谁都能做的，如果这个岗位能做3年不出事，我保你提干！如果你不信可以找我，我在百度是经过实名确认的，假如你真的能到成都车辆段技术科工作，我们会你马上认识！
但是：看了你后面的介绍，你还等待招聘，专业有不对口，我估计招聘的是成都车辆段下属运用车间、检修车间的技术员，这个岗位风险性不大，相对工资也不高，有你没你都可以，混日子还可以，因为专业不对口，不会成为运用专职，因为任何一个段长不会把乌纱帽压在专业不对口的人身上！
技术科长姓c、负责技术科段长姓l、车辆处长姓y、客车科长姓q、
4、我是学铁道车辆专业的，最近有很多国企来我校招聘的，到车辆段检修火车有发展吗？一年薪水能拿多少？
刚去路局的时候一般都会失望，工资也就3000不到，福利很一般，工龄久了4000多吧，但是路局的特点在于除了技术更重要的是为人处事，处好了很快有点小实权，吃喝不愁日子也滋润，要是不善人际关系可以再考虑下。当然，前提是你有更好的选择。
5、车辆段生产操作技能岗位是一个什么样岗位？
车辆段生产操作技能岗位是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。同时也是车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。
6、株洲车辆段的待遇？
老实说，男怕入错行，女怕嫁错郎。本科生在株洲车辆段的待遇个人感觉真不怎么样，每月2000的样子，年收入也就3万块，比起普通职工，还算不错了。
至于研究生，我们段长才是研究生，有的科室主任也是正在读，没什么特别。人家都是有位子坐好了的，普通大学生若是没有后台，只能在车间或科室当个普通的技术员，做些打杂。如，做台帐应付检查，给主任、副主任当秘书写东西、打字员之类的事情，而且这类事情已经有不少先来的大学生在做了。
反正如果只靠工资，不靠家庭支援，在株洲是买不起房子的。
现在新提拔的科室主任和车间主任，普遍是70年代的大学生。甚至段长助理都是80后。新进去的干得最好也只能帮他们提鞋。除非人家腾出位子，但是等人家退位了，您也差不多到点退休了。
不是只在株洲车辆段，整个铁路单位都是这样的。铁路不是一个靠本事吃饭的地方，你随便到网上去搜搜铁路的待遇就知道了。
它唯一的好处就是因为盘子大，成立久而福利完善，但不是优越，只是完善。
给你转帖一篇帖子，你看看就知道了。他说的大致靠谱，比如竞争激烈。但是待遇不是这样的，我们单位年轻职工（30岁左右）也就1千4、5的样子，普通的大学生2000左右，科室干部就不好说了。因为有的虽副职，老婆没有工作，孩子已经不是享受义务教育，却能买复式楼，开私家车。这个情
况的出现就不好说了。
写给即将进铁路的大学生
又到了大学毕业生找工作的时候，又会有各类铁路院校的毕业生或者是自己选择或者是被人忽悠进了铁路。作为一个在铁路工作了十年以上的大学生想给后来者说一说自己的一些看法。
1、工作基本过程
对大多数人而言，都是按照专业先分到某个基层站段，比如学运输的分到车务段、学铁道工程的分到工务段或工务机械段、学机电的分到机务段等等。分到站段后会先到教育科进行一些基本的安全知识培训，然后分到基层车间进行为期一年或半年的见习，这期间不单独顶岗的话一般只有最低保障工资，没有奖金。见习结束以后会根据工作需要定一个工人岗位，在这个工人岗位上就和班组的其他工人一样拿钱了。见习结束虽然取得了助理工程师的任职资格，但绝大多数情况下都是不会聘的。一般说来本科毕业生都是有干部资格的，但是有个三年保护期的说法，就是说你在三年之内还呆在工人岗位就自动失去了自己的干部资格。近年来，铁路加大了研究生的引进力度，并许以官位级别，例如武汉铁路局两年内引进了一位清华毕业的土建专业研究生和一位武大的岩土专业博士生，这两人都在局建设处当处长助理（正科级，享受副处级待遇）。
2、发展前景
应该说铁路目前还是比较重视大学生的培养和任用，在站段选拔中层干部和局选拔站段领导干部时都优先考虑本科生（特别有关系的除外，那毕竟是少数人的专利），主要的竞争对手都来自大学生。自99年高校扩招以后，大学毕业生的就业压力加大，进入铁路的本科生越来越多，本科生之间的竞争也越来越激烈。一般说来，只要有机关或者是车间的干部岗位空缺都会优先考虑拥有干部资格却在工人岗位的本科生（非大学生的职工提干很难，领导除非特殊关系也不会为某个人费太大劲），所以说对大多数人来说成为一般干部问题不大。从一般干部到中层干部（科级）能力强、机会好的几个月就够了，不太灵光或者机会差的有可能一般干部搞一辈子，大多数人都在5年之内吧。再往上走竞争就很激烈了，因为站段合并以后领导干部的岗位比过去减少了很多，象老八二本们熬资历就可以熬成领导的时代已经一去不复返了。还有一种选择就是参加路局机关的一般工作人员招聘，进入局机关工作也是不错的选择，这种招聘反正是半真半假，有时候真有能力的也能选上。
3、收入待遇
说到大家最关心的问题了。应该说铁路全行业收入偏低，不仅职工收入低，干部的收入也不高。论坛上的工人网友一提到干部收入就好像神乎其神、深不可测都是不切实际的。由于各局，各单位的实际情况差别极大，收入也差别比较大，我这里只能给大家提供一个参考依据。普通职工2000多点，一般干部3000左右，中层干部5000左右（这个左右的振幅比较大），领导干部怎么也得是中层干部的一倍吧。关于灰色收入，我认为在中国这个社会没有是不可能的，但是有多大应该是值得商榷的，对灰色收入期望过高总之是不现实的，毕竟风险也高。
4、什么样的人适合铁路
学计算机、会计这种通用型专业的人建议不到铁路，你很可能因为专业不对口而被打入冷宫，在一个技术岗位（所谓技术岗位并不一定需要很多技术）上干一辈子。那铁路需要哪几种人才呢？一是能写会说的人，这类人才任何时候都是少不了的；二是拼命苦干的人，铁路毕竟还是一个企业需要许多干实事的人来支撑；三是能喝会玩的人，在铁路上混人际关系很重要，这样的人在人际关系上一般都能吃得开。请在大家进铁路之前看看自己是哪类人才，不适合的还是不来为好。
7、宝鸡有哪些好单位
宝鸡卷烟厂 宝鸡石油机械厂 宝鸡东岭集团 宝鸡车辆段 还有就是公务员单位了
8、2020年陕西宝鸡特岗教师招聘公告什么时候出？
2020陕西宝鸡特岗教师招聘公告已发布，招聘人数160人，报名时间：6月29日9:00至7月3日18:00。准考证打印时间：7月20日9:00起，笔试时间：7月29日。
笔试内容为教育理论知识和学科知识两科。教育理论知识主要考核对教育政策法规、教师职业道德基本要求、教育学、教育心理学、新课程理念的了解与运用情况。其中教育学和教育心理学的考查内容占60%左右。满分100分。学科专业知识主要考察申报岗位的学科专业知识。满分100分。特岗教师的教育理论知识是分中小幼学段考试，学科知识不分学段。
希望我的回答可以帮助到你，祝你考试顺利~~