车辆侧翻事故调查报告

1、交通安全事故调查表

交通安全问卷调查表

目的：了解交通参与者(驾驶人、行人、乘车人)关注交通安全管理中存在的主要问题，为
交通安全需求预测提供参考资料
性别—— 2男 2女 年龄——20以下 20~30 30~45 45~60 60以上

学历—— 小学及以下 2初中 3高学或中专 4大专及以上：

职业—— 专业技术人员 2负责人 3办事人员 4工人 5农民 6待业人员 7其他

你认为最安全的交通方式——
1、步行 2自行车 3摩托车 4公共汽车 5出租车 6单位车 7．私人车 8火车 9地铁 10.其他

你作为乘客，最担心驾驶员
1．酒后驾车 2疲劳驾驶 3超速行驶 4通路交通违法 5疏忽大意 6判断措施不当 7违反交通信号 8无照驾驶 9超载 10其他

你认为行人或乘车人员 最危险
1.交通达法穿越车行迫 2交通违法穿越交叉口 3翻越道路隔离栏杆4．交通违法跳车 5其他

你认为当前道路 最影响安全，并根据影响程度从大到小排序

1不分车道、车流 2标志标线不合理、不齐全 3非法占用道路 4周围的树木 5．路太滑6．路面质量太差 7.道路照明不良 8、车流量过大 9、道路交通布局不合理

你认为当前车辆的安全性能—— 1较差 2一般 3还行 4非常可靠

你对交通安全法的认识—— 1完全不知道 2知道一些3．很清楚 4.与我无关

机动车驾驶人交通违法调查表

调查目的；了解机动车驾驶人的基本情况，掌握其年龄分布，驾驶技能状况、道路交通
违法状况等

驾驶人培训方式 —— 1驾校培训 2部队转业 3朋友或别人教 4自学或其他方式

驾龄 —— 1-3年 4-6年 7-10年 10-15年 16年以上

道路交通违法情况 1．有 2、无

事故记录—— 1．有 2、无

道路交通违法类g——
1．酒后驾车 2超速行驶 3逆向行驶 4．交通违法超车 5交通违法会车6．交通违法转弯调头7．交通违法超裁 8交通违法倒车9交通违法滑行 10．交通违法占道或变道 11违反信号 12．灯光不当 13无照驾驶 14其他

道路交通违法的后果—— 1引起交通阻塞2．造成财产损失 3造成人员轻伤4造成人员重伤5造成人员死亡6其他

调查目的：通过直接对机动车驾驶员进行问卷调查，了解其驾驶过程中的各种心理对驾驶
行为的影响，从而在各面制作出相应的措施．避免交通事故的发生

当前驾驶车辆类型： 1小汽车 2中型客车 3．大型客车 4．小货车(1t以内) 5中货车(3~5t) 6．大货车(5t 以上) 7摩托车

执照等级： A照 B照 3 、C照 4其他

扣分记录：1、从未 2 、扣过2次 3 、扣过3次 4．扣过3次以上

事故记录：1、从未 2 、扣过2次 3 、扣过3次 4．扣过3次以上

如果发生过事故，事故程度：1．轻伤 2．重伤 3．死亡 4．轻微财损 5．巨大财产损失6．其他

在驾驶过程中，发现行人交通违法横穿道路时，你会一一
1停下来等其通过 2不停车，缓慢行驶或绕过 3继续行驶等车靠近时．突然制动，以示对其警告 4停下来对其进行训斥 5其他

前方有车占道时，而且行驶速度较慢时一一
1．继续跟着走 2从右边超过去 3从左边强行超过 4跟在后面，并鸣笛示意要超车 5．其他

在交叉路口，刚好红灯亮，此时有紧急事情要办，你会——
1快速冲过去2如果另一方向的车没有开过来，快速通过
3．停下来等绿灯 4如果有其他车辆闯的话，可以跟着闯过去 5．其他

在夜间行车时，如果对方开着远灯，且干扰了你的视线，你会——
1不理会他 2同样打开远光灯 3闪烁远灯或近灯，以示提醒 4其他

你的安全配带率 1、没有 2 95%~100% 75%~95% 55%~75% 35%~55% 35%以下

如果饮酒后，你会——1坚决不上路 2饮的少．继续驾驶 3．不论多少，都可以驾驶 4找同行人员驾驶，或求助别的驾驶员 5如无交警检查，则驾驶 6．其他

如果长时间驾车过程中，感到很疲劳时，你会—— 1 停下来休息 2在能坚持的情况下继续开 3如果可能的话．找其他人开 4其他

超载—— 1 从不 2有时会 3从来不超 4看情况

调查目的：了解驾驶员对汽车结构、驾驶技术以及事故预防技术的熟悉情况，同时了解驾驶员对相关知识的需求和关注程度。

你熟悉所开汽车的——1 动力性 2 通过性 3 制动性 4 操纵稳定性，汽车能够稳定转向等
（可以多选项）
你在出车时—— 1经常有做发动机出车前检查，熟悉出车前检查的项目
2有时有做收车前检查，了解收车前检查的项目，3没有有做出车前检查

你在出车时—— 1经常做发动机中途检查，熟悉检查的项目和发动机故障的简易诊断排除
2有时有做中途检查，了解中途检查的项目和发动机故障的简易诊断排除
3基本没有做中途检查，不了解发动机检查的项目和故障的简易诊断排除

你在出车时—— 1经常有做发动机收车后检查，熟悉收车后检查的项目和发动机保养技术
2 有时有做收车后检查，了解收车后检查的项目和发动机保养技术
3没有有收车后检查

你对所驾驶车辆的转向系统——1 非常了解，熟悉汽车方向盘转向稳定性、抗倾翻特性等，
了解转向系统的检查方法，能够熟练对存在的故障进行简易诊断和调整
2 了解，知道汽车方向盘转向稳定性、抗倾翻特性等，了解转向系统的检查方法，能够对存在的故障进行简易诊断和调整
3 一般认识，不熟悉转向系统的检查方法和故障的简易诊断和调整

你对所驾驶车辆的制动系统——1 非常了解，熟悉发动机及制动器的制动性能，熟悉不同制
动系统的工作原理，能够熟练对系统的故障做简易检查、诊断和调整
2了解，熟悉发动机及制动器的制动性能，知道不同制动系统的工作原理，能够对系统的故障做简易检查、诊断和调整
3 一般认识，不熟悉制动系统的检查方法和故障的简易诊断和调整

你对所驾驶车辆的轮胎——1 非常了解，熟悉轮胎使用的基本要求和安全技术，能够对故障做简易检查、诊断和调整
2了解，知道轮胎使用的基本要求和安全技术，能够对系统的故障做简易检查、诊断和调整
3 一般认识，不熟悉轮胎使用的基本要求和安全技术，以及故障的简易诊断和调整

你对所驾驶车的减震器、灯光和喇叭的、主车承载装置——
1 非常了解，熟悉他们的基本要求和行车安全技术
2了解，知道他们的基本要求和行车安全技术
3 一般认识，不熟悉他们的基本要求和行车安全技术

你对汽车制动安全技术——
1 非常熟练，对各种道路条件下汽车的制动控制自如，能正确使用汽车的制动方法。
2 熟练，知道一些道路条件下汽车的制动控制，但仍有进一步提高的空间
3 一般，知道一些道路条件下汽车的制动控制，急需加强实践

你对汽车侧滑、侧翻与转向的安全技术——
1 非常熟练，在任何情况下都能有效控制汽车，不发生此类事故
2熟练，知道一些汽车侧滑、侧翻与转向的安全技术，但仍需要进一步提高
3一般，不熟悉汽车侧滑、侧翻与转向的安全技术。

你对货车可能发生的事故如货物火灾、爆炸等，——
1了解，熟悉他们的事故原理和预防、应急处置措施
2一般认识，知道他们的事故原理和预防、应急处置措施
3不了解事故原理和预防、应急处置措施

你对伤员的紧急救护知识——
1熟悉，在任何情况下都能有进行自救和救护他人
2一般，知道一些伤员的紧急救护知识，但要实现自救或救人还有困难
3不熟悉，基本需要外界的援助，无法实现自救。
你最熟悉的是：
1 车辆的转向系统 2 车辆的发动机系统 3车辆的制动系统
4驾驶车辆的轮胎 5车的减震器、灯光和喇叭的、主车承载装置
6各种情况下车辆驾驶的安全技术 7法律法规 8事故应急救援知识
9常见事故的处理

你认为司机最需要了解的是：
1 车辆的转向系统的相关知识 2 车辆的发动机系统相关知识
3车辆的制动系统相关知识 4驾驶车辆的轮胎相关知识
5车的减震器、灯光和喇叭的、主车承载装置相关知识
6各种情况下车辆驾驶的安全技术 7法律法规 8事故应急救援知识
9常见事故的处理
同时，按照他们对司机平安驾驶的重要性进行排序

参考资料：http://xxx.fjcpc.e.cn/cource2008/jtysaq/html/al/%BC%DD%CA%BB%D4%B1%CE%CA%BE%ED%B5%F7%B2%E9.doc

2、车祸事故报告怎么写？

在交通拥挤时，车辆互不想让的话，容易发生刮擦等其他交通事故。发生交通事故后事故后，车主要尽快的报案，通知交警。双方被交警带回交警队后，当事人要向交警提供一份交通事故情况说明，便于事故责任的认定。那么，交通事故报告书应该怎么写？

一、交通事故报告书应该怎么写？
交通事故报告书

事故发生时间：20xx年4月11日晚上九点左右

事故发生地点：西安市xx区xx大道xx二路交汇处

事故发生经过：

20xx年4月11日晚9时左右，本人（姓名：全xx，男，20岁，身份证号：XXXXXXXXXXXXXXXXXX，联系电话：XXXXXXXXXXX，工作单位：西安xx学院，家庭住址：陕西省西安市xx区xx街办xx村xx组xx号）驾驶车牌为陕Axxxx的别克凯越车辆，由xx大道南向北正常行驶至xx二路路口右转至韦曲方向，在正常右转过程中，被从后方非机动车道快速驶来的一辆宝马车追尾。本人立即停车并下车欲查看车辆受损情况，一边拿出手机准备拍照并报警，这时从对方车辆上走下4名男子，不由分说踢飞了本人手中的手机，并把本人拉到路边进行殴打。殴打停止后，对方想开车逃离，我在对方车头挡车，对方又把我拉到一旁殴打，第二次殴打停止后，我发现对方车辆已被开出了事故现场。这时，我才看到本人车辆右后方已受损。

事故发生后，对方车辆驾乘人员不仅未对我方进行及时救助，而且还动手打人，性质十分恶劣，已造成了十分恶劣的影响。后经路人协助报警，

派出所出警对本人进行了救助。

全xx

20xx年4月11日

交通事故报告书应该怎么写
二、处理交通事故的程序是怎样的？
1、受理报案
公安交通管理部门接到当事人或其他人的报案之后，按照管辖范围予以立案。

2、现场处理
公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据。

3、责任认定
在查清交通事故事实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的违章行为与交通事故的因果关系、作用大小等，对当事人的交通事故责任作出认定

4、裁决处罚
公安交通管理部门应依据有关规定，对肇事责任人予以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚。

5、损害赔偿调解
对交通事故造成的人员伤、亡及经济损失的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任划分相应的赔偿比例，由公安交通管理部门召集双方当事人进行调解。双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发给损害赔偿调解书。

三、相关法律规定
《中华人民共和国道路交通事故处理办法》第十八条规定：交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。

第十九条规定：一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当负全部责任，其他方不负交通事故责任。两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。

3、雅西高速客车侧翻6死29伤，调查报告出炉，哪些信息值得关注？

2020年5月16日在雅西高速上发生的客车侧翻致6死29伤的交通事故，现在调查报告已经出炉了。当时这场车祸因为伤亡惨重受到了很多网友的关注，2020年5月16日在G5京昆高速雅安市石棉县境内徐店子隧道出口苏村坝大桥处，发生一起大客车碰到高速道路中央隔离护栏侧翻，事故造成大客车上的乘客6人死亡、26人受伤（其中有3名乘客伤势严重）的交通事故，这场事故也造成直接经济损失高达1172.82万元。事故发生后，交警部门和消防部门立即赶往现场进行处置，事故现场一片混乱，看上去惨不忍睹，这场事故受到了当地有关部门的高度重视，有关部门成立了专案组对这次事故发生的原因进行调查。

隧道里违法变道

根据相关部门的调查，这辆客车上一般有两名驾驶员，分别是主驾驶员刘某和副驾驶员胡某，事发当天主驾驶员刘某因为请假参加培训考试没有跟车，车辆由副驾驶员胡某驾驶。车祸发生的直接原因是因为驾驶员胡某在隧道里违法变更车道，变更车道后驶出隧道，随后又因为雨天路面潮湿操作不当，导致客车与道路中央的防护隔离栏相撞，从而导致客车侧翻。胡某是经过公司驾驶培训和考试合格之后被安排为这辆客车的副驾驶员的，胡某事发之前一共驾驶该辆客车8次，其中6次是他独自一人驾驶，另外两次是在刘某的指导下驾驶。

驾驶员胡某仅被培训两次

虽然副驾驶员胡某是经过公司培训上岗的，但是根据调查得知，公司仅仅对胡某进行过两次驾驶培训，胡某本人称自己对二批讯的内容和相关的安全操作规范并不是十分清楚，因为培训的次数和内容都不多，而且事发公司的负责人也没有取得主要负责人安全生产知识和管理能力考核合格证。另外事发客车的公司对客车行驶期间也没有采取有效地实时监控管理，没有发现客车在站外搭乘其他的乘客，据悉这场车祸中有22名乘客都是在站外搭乘的。公司对于客车在站外搭客的情况是知情的，但是一直没有及时纠正。

正是因为胡某交通意识淡薄和公司管理不到位，才造成了这起严重的事故，车祸猛于虎，我们一定要时刻注意道路安全。

4、在工地上开车因让路造成车辆侧翻给部门经理写经过报告怎么写？

如实写。重点是：说清楚事故经过、事故原因、事故后果。
提醒一下：让路跟侧翻之间不存在必然的关联性，这不是发生事故的关键原因。而要谈事故原因，必须找到对事故的发生具有直接、必然呈因果关系的情节。

5、挖机发生了翻车事故事故过程报告怎么写

请您具体与保险处理人员沟通，把握好保险理赔的要点，就能写好这个报告。不过报告要实事求是，不要编造。愤青是技术责任还是产品质量问题或操作原因。吧事故前后的路况、作业环境、关联因素都写明，便于事故调查人掌握情况，必要的时候要有证人证言、视频材料就更好了。

6、货箱出现侧翻，该如何写事故报告？急急！！！！

驾驶员知道的，如转弯时车速过快

7、雅西高速客车侧翻6死29伤，调查报告出炉，事故的责任将由谁来承担？

相信大家都还记得“5·16”那场较大道路交通事故，雅西高速客车侧翻6死29伤，调查报告出炉，事故的责任将由谁来承担？答案是客车司机刘某、客车运输公司的相关领导、还有道路运输中的相关部门人员，下面让小编具体跟大家说说。 

小编还是先带大家回顾下事情的经过。事情是这样的，2020年5月16日，雅安市石棉县这天的天气不是很好，天空淅淅沥沥的下着小雨，路面是比较湿滑的，司机们开车速度都是比较慢的，在雅西高速上有辆客车正在行驶中，司机刘某在隧道中突然变道，当驶出隧道后，由于道路湿滑，导致车子向中间的护栏撞去，车子侧翻在地，导致6死29伤。 

如今调查报告出炉，事故的责任将由客车司机刘某、客车运输公司的相关领导、还有道路运输中的相关部门人员承担，因为这场事故就是这三方面没有做到位导致的，第一客车司机刘某违法在隧道变道，这是直接导致客车翻车的原因；第二招聘刘某的这家公司管理不善，培训不到位，刘某仅培训两天就开车，没有培训到位；第三就是道路运输相关部门人员私自放行这辆客车上路，因为这家公司是没有资格在北站载客的，可是由于相关人员睁一只眼闭一只眼，使这辆客车非法载客，综合以上原因导致了这场事故。 

总而言之，雅西高速客车侧翻6死29伤，调查报告出炉，事故的责任是由司机、客车公司、道路上的相关部门一起负责，小编觉得这个处理结果是比较公平的，也希望给其他公司一个警示，不要再犯这样的错误，毕竟生命是非常珍贵的，让我们一起珍爱生命。

8、黑龙江海伦客车侧翻致7死事故调查结果如何？

黑龙江海伦客车侧翻致7死事故调查结果：大客车黑R83486实际由车主王某某所有，日常挂靠在黑龙江农垦亨通有限责任公司绥化分公司从事公路客运。驾驶人车某某超速行驶、操作不当是导致事故发生的直接原因，车上乘客未系安全带加重了事故伤亡后果，其中3人被甩出车外当场死亡。

公安部交通管理局提示，大客车驾驶人要严格守法行驶、安全文明行车，乘客乘坐大客车要自觉全程系好安全带。

(8)车辆侧翻事故调查报告扩展资料

不少网友了解到这起事故后，纷纷说出了自己的看法：

“这路也会翻，很平，又不是山谷，为什么死伤这么多，是不是存在超速？所以驾驶员驾驶技术在好，也不要开快车，一旦出事故，你根本控制不住。”

“很多人坐车都没有系安全带的意识，小心能驶万年船，长途客车上还是自觉系上安全带，当灾难降临时能救你一命，必须牢记，不要怀着侥幸心理！”

“太可怜，人的生命在事故面前显得那么脆弱，5人死亡给几个家庭都造成极大的伤害和悲痛。”

“应该是开车时分神或者疲劳驾驶了，所以开车一刻也不能含糊，不能赌气，生命至上，安全第一！”

“有些县道修的太窄了，勉强能措车，不知道是设计之初就这样，还是施工过程中存在偷工减料！”

9、黑龙江海伦客车侧翻事故调查结果来了，这起事故原因是什么？

3月24号7点，黑龙江绥化海伦市一辆载有16名乘客的大客车，在开往海伦城区的路上，于东林镇发生侧翻，事故造成8名乘客不同程度的受伤、七人死亡，教训深刻而惨痛。目前官方的调查结果已经出来了，当地交管局的微信公号通报，事故原因是大客车车主王某在运输乘客过程中，超速行驶、操作不当造成的，外加车上乘客没有系安全带，所以伤亡比较惨重。

超速行驶、操作不当

出事的大客车牌号为“黑R83486”，平时挂靠于农垦亨通公司绥化分公司，进行公路客运运营，实际上这部车为王某所有。经过交管部门的仔细查验，确认导致事故的直接原因，是驾驶员王某在驾车过程中有超速行驶的行为，并且操作不当酿成惨剧。加上乘车人员安全警惕性不高，没有绑好安全带，导致出事后伤亡严重，车辆侧翻时有三人被直接甩出车外，当场离世。

超速行驶的危害

开车上路，有许多不良行为是马路杀手，其中尤以超速行驶造成的危害较大。因为车速太快了，很多时候发生意外根本反应不过来，还没明白咋回事就已经出事了，所以交警叔叔才会有一句话，说“10次肇事9次快”，接下来就让我们看一看，超速行驶容易给我们带来哪些困扰和危害。

降低反应能力、增加疲劳程度

超速行驶的时候，会车和超车的时间会增多，路程也会急剧缩短，会使人产生应接不暇的感觉，对人的注意力、精力、体力都是极大挑战。时间一长就容易使人感到疲劳、反应能力下降，变得迟钝，这种身体状况加上速度太快，就容易出事。

影响人的判断能力

由于是超速行驶，就等于是把时间给加快了，不能很好适应的话，就容易影响驾驶员对外部环境的判断能力。这个过程中很容易对路上行人、路况以及其他机动车速度产生低估，当判断有误差的时候，就容易发生事故，但这个时候根本反应不过来、挽救也来不及。

影响车辆的稳定性和安全性

在超速行驶的过程中，车辆的稳定性也会相对变差，特别是在转弯、过复杂路况、与其他车交会的时候，就需要集中精力发挥更好的驾驶经验，不然容易出事；车速太快，刹车制动距离也变得更长了，增加了追尾碰撞等事故的发生率；而且超速对车辆的安全性也是一大考验，如果车辆保养不好的话，车辆故障也会引起交通事故。