感觉车辆跑偏

1、怎样判断汽车是否有跑偏的毛病

车主日常检查是否跑偏的方法步骤
确保四个轮胎的气压完全一样；
在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；
如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。
如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。
车辆跑偏，可能的原因
胎压不等
每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。
正常情况下新车由于悬挂系统故障
造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
前减震器失效
前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。
车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围
可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。

2、车辆跑偏什么原因？

第一、无论是哪种品牌轮胎，如果轿车轮胎两侧的轮胎花纹不同或者花纹深浅差距大shu。一般建议大家使用轮胎品牌、轮胎花纹、轮胎规格等完全相同的轮胎，最起码要保证同轴轮胎相同。这样可以避免轿车因为轮胎不同而导致的偏磨跑偏甚至导致轿车轮胎不得不更换。
第二、如果轿车轮胎胎压不等，使得轿车整体重量平坦不均匀，从而致使轿车发生跑偏现象。如果不能控制好方向盘很容易发生翻车等现象。因此，要定时检查下轿车轮胎胎压，尤其是发现轿车有轻微的跑偏现象的时候。
第三、如果轿车的前减振器弹簧变形导致轿车两侧缓冲不同，那么也会导致轿车在行驶的过程中出现跑偏的现象。安睿驰轮胎安全升级专家建议我们可以通过按压或拆卸来比较是否是减震器弹簧出现了问题。
第四、可能是前减振器失效。如果前减振器失效轿车在行驶的过程中会出现跑偏，可以用专业的坚贞测试仪来检测减振器的好坏，如果是减振器的问题，应该及时修理，只有这样才能避免严重的后果出现。

3、哪些原因会导致车辆跑偏？跑偏之后怎么处理？

车辆在行驶中出现了跑偏现象，这些朋友所反映的问题较集中在轿车上汽车方向跑偏是什么原因呢，方向跑偏又该怎么办呢，下面就针对行驶跑偏的原因和检查方法做简要介绍。

先来认识一下跑偏的危害

在较高行驶速度时的跑偏不仅影响了汽车的正常使用——加剧了轮胎的损耗，同时增加了驾驶员的疲劳强度，而且给汽车的行驶带来了安全隐患。

汽车跑偏的形式

汽车跑偏的形式大致有两种情况：

(1)制动跑偏，即驾驶员在采取制动的情况下车辆的行驶方向发生偏斜；

(2)行驶跑偏，主要是指汽车在正常行驶时，驾驶员必须紧握方向盘车辆才能维持直线行驶。

轮胎

可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

正确更换的方法是：前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。

车轮定位不准确

车轮定位主要指转向轮定位，也称前轮定位(少部分车辆后轮也有定位)。参数主要包括主销后倾角，主销内倾角，前轮外倾角，前轮前束。主销后倾角，主销内倾角主要使车辆转弯后，车轮具有一定的自动回正能力。是在车辆制造过程中由生产厂的设计和制造来保证的，所以除车身发生严重变形，在一般的维修过程中是不能调整的。前轮外倾角和前轮前束是在做四轮定位时经常调整的主要项目。
车轮定位不准所导致的汽车偏驶主要与前轮外倾角有关。前轮外倾角是指通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。如两侧车轮的外倾角度不一致，将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶。

解决方法：用四轮定位仪检查和调整。

前减震器失效

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

温馨提示：可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。

底盘磨损过度

车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。

温馨提示：应举升车辆后仔细检查。

车轮制动器回位不良

车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。

温馨提示：感觉轮毂的温度，如某一车轮轮毂的温度超过其他车轮很多，说明该车轮的制动器回位不良。

悬挂系统

正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

转向系统

转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

车架总体变形

如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。

温馨提示：可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150公里/小时下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。

4、车辆跑偏是啥原因？

1.两侧的轮胎花纹不一样

2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。

5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

6.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

5、车辆在行驶中，感觉方向跑偏，是怎么回事？

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6、车辆跑偏的原因？

好多人都认为车辆之所以出现跑偏，都是四轮定位出现问题，认为自己该去做四轮定位了。其实不然，造成车辆跑偏的原因有很多，轮胎气压问题、轮胎磨损不已、底盘故障等都会造成车辆跑偏。可能造成汽车跑偏的原因有轮胎气压问题、四轮定位失准、刹车系统问题、底盘故障等等。车辆跑偏虽然不会导致爱车立即发生故障，但长期驾驶跑偏会存在诸多安全隐患，所以要及时进行处理。

如果发现车辆跑偏，建议可以首先检测一下两侧轮胎的气压是否处于标准范围值内。可随车配置风劲霸这个牌子的打气泵T800，让你轻松解决轮胎充气问题，自带的胎压表可以让你定期测胎压，日常行车随时随地补充胎压，对于提高汽车行驶安全性，减少油耗等问题轻松解决。

7、车子有点跑偏是什么问题

汽车跑偏首先要看前悬挂，球头托臂是否松旷，轮胎胎面是否磨损严重，磨偏，做一下四轮定位调整一下，另一种情况如果车辆如果出现过事故，就要测量一下左右前后轮距相差多少，如果太多也会跑偏，，车辆跑偏在高速上肯定有隐患。汽车方向跑偏，如果是没有出现过大事故的正常车辆，一般会有以下几个原因引起：
1、左右胎压不一致 这是方向盘跑偏最常见的原因，正常情况下，前后胎压一般是在2.0-2.5左右，前胎可能要稍微低一点。汽车上时间行驶过程中，左右胎的接地面积和受力肯定是不均匀的，时间一长就会出现胎压不一致的现象，而汽车方向也会偏向胎压低的一边。 解决方法：只需补足胎压即可。

2、 左右胎纹磨损不一致 和第1条有类似的原因，汽车转向、碾压路面方面的不一致，轮胎的磨损也会出现差异。但一边的胎纹磨损过多时，它的直径会更小一些，行驶方向也会偏向这一边。 解决方法：除了换胎以外，如果是前胎，可以与同侧的后胎进行对换
3、减震器弹簧有不同程度的金属疲劳，也就是说两侧弹簧的行程不一致，一高一低使得车身不水平，导致车辆跑偏。如果进行了前两项调整之后仍然跑偏，有可能是这个原因。
4、刹车系统故障，也就是常说的偏刹。如果一侧的刹车分泵工作不正常，刹车片回位不够完全，在行驶过程中这一侧的车轮是一直保持制动的，也会导致车辆跑偏。

8、车出现跑偏怎么办

调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。

9、汽车跑偏的原因 汽车方向跑偏是怎么回事

调整抄方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。