特种车辆涂装

1、汽车涂装工艺分类？

常用的涂装工艺体系按涂层来分可分为二涂层体系（底漆+面漆）；三涂层体系（底漆+中涂+面漆或金属闪光漆/罩光清漆）；四涂层体系（底漆+中涂+面漆+罩光清漆，适用于对涂装要求更高的豪华车）。

一般最常见的是三涂层体系，装饰性要求高的轿车车身、大客车和旅游车车身、载重汽车的驾驶室等一般采用三涂层体系。

按干燥条件来划分，可分为烘干体系和自干体系。烘干体系适用于大批量流水线生产的汽车涂装；自干体系适用于小批量生产的汽车涂装和大型特种汽车车身涂装。

大型客车、旅行车车身一般涂装工艺如下：

前处理（除油，除锈，清洗，表调）⇒磷化⇒清洗干燥⇒底漆⇒干燥⇒腻子粗刮⇒（干燥，打磨，擦净）⇒腻子细刮（干燥，打磨，擦净）⇒中涂（干燥，打磨，擦净）⇒修整（快干中涂，干燥，打磨，擦净）⇒面漆（干燥或罩光）⇒分色（干燥）

（二）漆前表面处理工艺

为了获得优质涂层，涂漆前需对被涂物表面进行的前处理工作，均称为漆前表面处理。漆前表面处理是涂装工艺的基础，它对整个涂层的质量有着很大的影响，主要包括表面清理（除油，除锈，除尘等）和磷化处理两个部分。

表面清理有以下几种方法：

（1）用热碱液清洗和用有机溶剂擦洗除去油污；在玻璃钢表面先用320-400目砂纸先打磨，然后用有机溶剂清洗除去脱膜剂；车身表面的黄锈应用磷酸配制的清洗液擦洗，以保证涂层有优良的防腐蚀性，以及涂层与被涂物表面有良好的附着力。

（2）对经清洗过的被涂金属制件表面进行各种化学处理以提高漆膜的附着力和耐腐蚀性能。对钢板制件进行特种化学处理，以提高漆膜和基材的结合力。

（3）采用机械方法清除被涂物的机械加工缺陷和创造涂膜所需的粗糙度。

磷化处理方式有整体喷射和整体浸式。采用薄膜型锌盐快速磷化处理，磷化膜质量1-3g/m，膜厚1-2μm，结晶粒度1-10μm，可采用低温25-35℃或中温50-70℃进行磷化。



（三）涂装

1 喷涂底漆

底漆涂层是整个涂层的基础，汽车涂层与金属的结合力和防腐蚀主要是靠它来实现。底漆应选用防锈性能强（盐雾≥500h），与基材的附着力强（能同时适应多种基材），与中涂或面漆结合力好，涂膜机械性能好（冲击≥50cm，韧性≤1mm，硬度≥0.5）的涂料作为底漆。

采用空气喷涂的方法（也可选用高压无气喷涂）喷涂底漆，可采用湿碰湿的方法连喷二道，施工粘度20-30s，每道间隔5-10min，喷完后闪蒸5-10min进烘房，底漆干膜厚度40-50μm 。

2 刮腻子

刮腻子的目的"是消除被涂物的不平整度。

腻子应刮在干透的底漆层上，一次涂刮的厚度一般不超过0.5mm，应采用新型的大面积刮涂腻子法。这种方法腻子易形成大面积平整，在不影响生产进程的前提下，提议每刮一次腻子均应干燥后打磨平整，然后再刮下一次腻子，腻子以刮2-3次为好，先厚刮再薄刮，这样可增强腻子层的强度和进一步提高平整度。

采用机器打磨腻子的方法，砂纸选用180-240目。

3 喷涂中涂

采用静电喷涂或空气喷涂法，喷涂中涂，能提高涂层的抗石击性，提高与底漆的附着力，改善被涂物表面的平整度和光滑度，以提高面漆的丰满度和鲜映性。

中涂一般湿碰湿连续喷涂二道，施工粘度18-24s，每道间隔5-10min，喷完后闪蒸5-10min进烘房，中涂干膜厚度40-50μm。

4 喷面漆

采用静电喷涂或空气喷涂法，喷涂的汽车面漆，能形成耐候性、鲜映性和光泽优良的漆膜。

由于工程机械范围广、规格多、整机重、零部件大, 一般采用喷涂方式进行涂装。

喷涂工具有空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪。空气喷枪喷涂效率低( 30% 左右) , 高压无气喷枪浪费涂料,两者共同的特点是环境污染较严重, 所以已经和正在被空气辅助式喷枪和手提式静电喷枪所取代。

如世界第一工程机械公司———美国卡特彼勒公司就采用空气辅助式喷枪进行喷涂, 对发动机罩等薄板覆盖件则采用手提式静电喷枪。工程机械用涂装设备一般采用较为先进的水旋喷漆室。

中小零部件也可采用水帘喷漆室或无泵喷漆室, 前者具有先进的性能, 后者经济实惠, 方便实用。由于工程机械整机和零部件较重热容量大, 因此, 其防锈涂层的干燥, 一般采用烘烤均匀的热风对流的烘干方式。热源可因地制宜, 选用蒸汽、电、轻柴油、天然气和液化石油气等。

2、汽车涂装用途是什么？

车身涂装的功能
保护作用
汽车用途非常广泛，活动范围宽广，运行环境复杂，经常会受到水分微生物、紫外线和其他酸碱气体、液体等的侵蚀，有时会被磨、刮而造成损伤。如果在它的表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长使用寿命。这是因为，车身表面经涂装后，使零件的基本材料与大气环境隔绝，起到一种“屏蔽”作用而防止锈蚀。另一方面，有些涂料对金属来讲还能起到缓蚀作用，比如磷化底漆可以借助涂料内部的化学成分与金属反应，使金属表面钝化。
装饰作用
现代汽车不但是实用的交通运输工具，而且更像是一种艺术品。车身颜色与车内颜色相匹配，与环境颜色相协调，与人们的爱好以及时代感相适应。绚丽的色彩与优美的线形融为一体构成了汽车的造型艺术。
特殊标识作用
涂装的标识作用是由涂料的颜色体现的。在汽车上涂装不同的颜色和图案区别不同用途的汽车。例如，消防车涂成大红色；邮政车涂成橄榄绿色，字号、车号为白色；救护车为白色并做红十字标记；工程车涂成黄色与黑色相间的条纹，字及车号用黑色等。另外，颜色在指示、警告、禁令、指路等交通标志中的作用也非常明显。

3、汽车涂装有什么作用？

保护作用：保护不被光、雨、露、水和各种介质侵蚀，使用涂料覆盖物体是最方便、可靠的防护办法之一，可以保护物体，延长其使用寿命。
2.装饰作用：涂料涂装可使物体“披上”一身美观的外衣，具有光彩、光泽和平滑性，被美化的环境和物体使人们产生美和舒适的感觉。
3.特种功能：在物体上涂装上特殊涂料后，可使物体表面具有防火、防水、防污、示温、保温、隐身、导电、杀虫、杀菌、发光及反光等功能。
材料设备
今后10年将是全世界汽车涂装工艺大变革的时期，涂装工艺、材料、设备和管理对提高汽车性能、减少投资、节能降耗和保护环境的作用，越来越被涂装行业技术人员认识。
全球著名油漆材料供应商、设备供应商均开发相应的节能集成工艺、新设备，简化了现有工艺，达到减少投资和运营成本，降低VOC和CO2排放，满足了节约资源、清洁生产的要求。

4、全新宾利欧陆GT 特殊的车身涂装显得整车优雅而文艺！

 宾利欧陆GT采用了更矮更宽的外观，LED大灯分列于更加直立的镀铬格栅左右，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气，短捷的前悬设计加上修长的引擎上盖，展现出车头既优雅又锐利的静态感受。宾利欧陆GT刚劲有力的车身折痕线自车门两边延展，直至车辆后门。宾利欧陆GT灯眉两边流淌出的车身腰线，纵穿车辆侧身在后门边缘上挑让车辆顿现威武俊朗干练有力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、汽车漆面的特种喷涂装饰，用不用去备案？

 随着现在生活条件水平的提高，汽车的普及，家家几乎都有车，甚至有的物质条件允许的家庭,可以人手一辆。那么车辆多了，就喜欢追求别致，不拘一格的车型外观和颜色，所以对于汽车的装饰及漆面颜色的调换都有了相当高的追求，就比如今年特别火的五菱宏光迷你EV，可以说是红遍大江南北，而对于汽车的改装也成了时下比较热门的话题，那么对于汽车漆面的特种喷涂装饰,也有了相应的要求，比如去不去备案？那么我们接着往下看。

 首先强调一点，车身喷涂其他的装饰属于改装范畴，是需要向有关部门备案的，并且要牵扯到行驶证车辆原图的改动，但是其中还有很多个因素，决定是否要去备案，下面就不同的喷涂性质进行一一说明。 首先我们知道汽车从厂家生产到下线到达4S店进行销售，中间的每一个环节都是特定的，并且下线后到达4S店整车的车辆信息是统一的，原车所带的照片也是统一的，其中就包含了车辆本身的颜色，那么在本身车辆颜色的基础上进行喷涂，进行装饰已经改变了原有的颜色，这样在新车销售过程中，行车的照片和车身的颜色就需要向有关部门去进行备案，然后再进行下一步的销售登记，而这一步，也是在基于整车换色的基础上，是需要提前先去有关部门进行备案，然后再登记车辆信息。

 另一种是比如购买汽车用于某种渠道的宣传，那么车身的喷涂就不需要整车换色，而是局部的喷涂某种图案进行装饰，那么这种情况是可以先进行喷涂，换色描绘相应的图案后，十日之内去相关部门进行备案即可。

其实还有一种时下比较流行的，是不用喷涂，而采用贴车衣的方式进行车辆的装饰及换色，这种情况是不需要备案的，但是所需的费用相对较高，一般在3千到5千之间，如果费用过高，没有太大的意义，在这里也提醒广大改装车友爱好者，避免入坑。

6、想知道特种车辆的涂装有什么特别要求，比如颜色，图案尺寸之类的。

首先要明确你指的特种车辆具体指什么，
有军车、救护车、消防车、码头车、、、、
不同的类型要求也不尽相同
如军车对颜色、光泽、耐久性等有特别要求
所以你要明确具体是什么车辆

7、汽车补修涂装工艺有哪些?

1.整车修补涂装
整车修补涂装是汽车美容修补施工中最有代表性、最为全
面的涂装工艺。它的关键是要保持有湿边，同时应尽量减
少水平表面上的飞漆，以防止漆雾沉积到已干的部位而造
成砂状表面。
在整车涂装程序中，目前较为普及以德国巴斯夫等公司推
荐的两种方法的喷涂顺序最好。在喷漆室中首先喷涂车
顶，然后是发动机前盖和侧面等，如图5-43所示。这样在
尽量减少水平表面上飞漆的同时总能保持“湿边”，可以
防止飞漆落到已干区域而产生砂状表面。如果有可能，选
用下吸式喷漆室较好。这时由于有气流从车顶流向车底，
雾形有所不同：另外一种方法是按照下面所示的喷涂顺
序，它可以在保持飞漆最少的同时，使三个主要水平表面
尽可能湿一些。按下面所示顺序操作，漆工还可以根据需
要喷涂后面涂层，而在层间不会因等待前一层闪干浪费太
多的时间。具体操作方法如下。
（1）车顶的喷涂
在车顶与风窗玻璃、后窗交界处采用带状涂装法进行涂
装。首先从靠近漆工的车边缘的地方开始喷涂。尽可能保
持喷枪与车顶表面在15~20cm左右等距，从左到右，再从
右到左进行喷涂，喷成中等湿度（每层走枪都是从车顶的
边缘开始）。由于修补施工时多采用重力式或虹吸式喷
枪，受喷枪杯的影响，喷枪的俯角受到一定限制（要尽可
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2021/12/3 汽车整车喷漆修补涂装工艺介绍 - 汽车维修技术网
https://www.qcwxjs.com/baoyang/22321.html 2/5
能保持垂直，不要把喷枪拿歪）。以每层扇幅重叠覆盖6
0%-70%的方法从边缘向中心喷涂，一直喷涂到可以看见
明显柔和的光泽为止。
（2）发动机前盖的喷涂
（汽车维修技术网 原创 https://www.Qcwxjs.com/)
首先用粘性抹布把表面擦拭干净（注意：不得采用气枪来
消除表面，以免前盖上的灰尘吹到刚刚喷过涂料的车顶
上）。采用带状喷涂法喷涂风窗玻璃与前盖交界处（在前
盖边缘最好不要采用带状喷涂法），扇幅重叠覆盖60%-7
0%。每层都从边缘到中心进行喷涂，随后喷另外一层，从
中心开始往边缘移动进行喷涂，每层扇幅的覆盖约10cm。
（3）后盖的喷涂
用粘性抹布擦干净表面，要准备足够的涂料，避免因喷涂
中途涂料用完造成色差。采用带状喷涂法，沿后窗玻璃的
底边喷涂一遍，两层扇幅之间覆盖约60%-70%。随后换到
另一边，从中心开始向边缘移动喷涂。在整个喷涂过程
中，涂层要湿，走枪速度要快。每层扇幅的覆盖约10cm。
（4）侧面的喷涂
用粘性抹布擦拭表面，备足涂料，由于汽车侧面较长，需
要采用分段喷涂法。在适合于油漆工走枪的距离处采用带
状喷涂法垂直向下喷涂一层，以此分隔成段。在这一段内
从底部或顶部开始走两道枪，先从左到右，再从右到左，
采用一道喷涂法继续喷涂下去。每一道枪之间扇幅覆盖5
0%，直到这一段表面全部被喷涂覆盖完毕。接着转移到下
一段，也是先采用带状喷涂法垂直向下喷一枪，划出第二
段。重复上述操作，喷涂第二段，如此重复直到该侧而全
部喷涂完毕。

8、汽车涂装的分类有哪些?

普通漆。喷漆分为三道工序，先是喷底漆，然后颜色漆，最后是清漆。普通漆又称纯色漆，就是这样按部就班的喷上去，没有其他东西的掺杂。它是最常见的一种漆，也是最基础的车漆，常见的颜色是白色、黑色、红色，颜色纯正单一。特点是成本低，颜色单调，车漆软，很容易出现划伤，时间久了之后容易氧化变色。

2.金属漆。它是在普通漆的基础上添加了金属粉末，颜色更加丰富亮丽，在阳光照射下，你可以看到一颗颗闪闪发光的金属颗粒，在不同角度看都有不一样的感觉。而颜色就不那么纯正了，白色会变成珍珠白，黑色会变成炭黑，红色会变成酒红。特点是颜色丰富，很有层次感，附着力强，硬度高，不易被划伤，抗氧化抗腐蚀能力强。