车辆松油门共震

1、奇瑞汽车，跑六七十迈时一松油门共振特别厉害，是怎么回事？

能产生这个问题的原因很多。建议先看看节气门
还有问题能在描述详细点吗？

2、汽车轻踩油门有共振

共振其实就是发动机震动的频率（跟转速有关）正好跟你车子的某个部位震动频率接近，发生了共振，出现较大的噪音。我也是M3车主，有时候也有这类问题。但不是只有M3才有这个问题，别的车也有，只是不那么明显，或者出现时的转速比较高，感觉不到而已。你检查下机盖和前档附近有没有松动的地方吧，一般扣紧松动的部位就能解决了。另外就是空调，开着的时候也会震动。发生这个情况冷车下也较多，车子热起来充分润滑以后基本就会消失了。这个就是前面提到的转速问题了，冷车下车子转速或许正好配合了共振，冷车时很多车子会发抖，属于正常，应该看看是不是该保养了，或者哪里该检查了。

根据你的口述内容来判断，应该可以排除前挡风玻璃的原因，前锋玻璃没有问题，引擎盖里的问题，你开到修理厂或4S店看看，是否是有皮带不好，或螺丝松动，或者发动机出现小毛病。也要及时更换发动机和变速箱和其他需要润滑剂的部位润滑剂，包括减震悬挂系统。现在的震动是小事，但是一旦震动时间长了，多少都会影响车子。

3、车子经过抖动的地面油门会共振是什么情况？

共振其实就是发动机震动的频率（跟转速有关）正好跟你车子的某个部位震动频率接近，发生了共振，出现较大的噪音。我也是M3车主，有时候也有这类问题。但不是只有M3才有这个问题，别的车也有，只是不那么明显，或者出现时的转速比较高，感觉不到而已。你检查下机盖和前档附近有没有松动的地方吧，一般扣紧松动的部位就能解决了。另外就是空调，开着的时候也会震动。发生这个情况冷车下也较多，车子热起来充分润滑以后基本就会消失了。这个就是前面提到的转速问题了，冷车下车子转速或许正好配合了共振，冷车时很多车子会发抖，属于正常，应该看看是不是该保养了，或者哪里该检查了。

4、松油门时抖动是怎么回事

可能是换挡没有给足够高的转速，导致车抖，这种是驾驶问题，自行解决。

挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的；变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶；其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡车辆变速箱有P，R，N，D，3，2，1几个挡位。

而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的，手动挡车辆变速箱有1，2，3，4，5，N，R几个挡位。

5、汽车松油门车抖动是什么原因？

原因：

1、传动轴的橡胶垫坏了。假如加油门的时候没有车身发抖震动的现象，只有松油门时才有，很可能就是传动轴的橡胶垫坏了。

2、轮胎的原因。考虑是不是需要做动平衡了。轮胎动平衡有问题了，车身那么就会发抖震动。

3、操作不对。松油门松的太快了，车身那么就会发抖震动，这是正常现象。

简述

油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

操纵处理

万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的（事实上也只有这一种可能是最合理的办法），全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

6、发现车子在松油门后有轰轰的共振声音？

检查机爪垫，着重检查右前机爪垫

7、松油门后有嗡嗡的声音

如果是冷车启动加油，那么发动机的声音是比热车的时候要大一些，这种声音听起来均匀柔和，不刺耳，那就是正常情况。

因为汽车的半轴在长期的扭转疲劳和冲击力的作用下，容易出现弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或扭斜等故障，从而导致汽车在行驶到某一个速度区间再加速时，车头会出现有规律的抖动，并伴有哒哒响，松开油门后抖动消失或者减轻的情况。

(7)车辆松油门共震扩展资料：

注意事项：

1、对于新上路的驾驶员，驾驶过程中当不需要加速时，应当及时将脚掌放在刹车踏板上，以免在紧急情况下，错把油门当刹车，发生危险。

2、在汽车加速时，不要将油门踩到底，对于自动挡的车，将油门踩到底有可能导致变速器自动降档。

3、在低档位行驶过程中，发动机制动效果显著，松油门和踩油门的动作不要过快，以免汽车发生前后窜动，不仅不舒服，也对车辆有害。

4、在行驶中需要减速时尽早松油门，少用刹车，多用油门控制速度。这样的操作方式比较省油，而且舒适性也比较好。

8、汽车松油门和踩油门时抖动是怎么回事？

松油门时抖动可能是发动机与变速箱匹配问题或离合器问题，或转向拉杆上各部位的球头松旷，产生间隙所造成的。

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。

汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

9、轻踩油门有类似共振的声，松油门或深踩声音就没了，怎么回事

你好不知道你这辆车是哪一款车什么车行驶了多少公里，根据你的回答，初步为你判断可能是由于节气门脏了或者，发动机与变速箱的节奏损坏老化造成的。具体问题还需要检查一下才能确定。