客运车辆调度日志

1、车辆调度的原则

1、按制度调度：坚持按制度办事，按车辆使用的范围和对象派车。
2、科学合理调度：所谓科学性，就是要掌握单位车辆使用的特点和规律。调度合理就是要按照现有车的行驶方向，选择最佳行车路线，不跑弯路和绕道行驶；在一条线路上重复派车；在一般情况下，车辆不能一次派完，要留备用车辆，以应急需。
3、灵活机动：所谓灵活机动，就是对于制度没有明确规定而确定需要用车的、紧急的，要从实际出发，灵活机动，恰当处理，不能误时误事。

2、客运站车辆调度员的工作内容是什么？

一、客运站车辆调度员的主要工作内容如下：
1、熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序；
2、及时填写约车,定车,包车记录,交接班时做好记录,交待清楚需跟办的遗留事项；
3、严格执行考勤制度，登记司机出勤情况，记录司机的出车情况；
4、车辆的动态情况，初审司机路单，发现问题及时上报；
5、完成领导交待的其他工作任务。
二、客运站车辆调度员的任职要求：
1、具有大专或以上学历；
2、具有一年或以上的公路客运运输管理工作经验；熟悉调度管理系统；
3、有熟练的中文写作、有较强的语言表达、和沟通能力；
4、有较强的组织、沟通、协调能力，思路清晰，反映迅速；
5、熟练使用办公软件、办公自动化设备；
6、有良好的团队协助能力；
7、熟悉公路客运站务管理工作；
8、熟悉国家的有关政策法规；
9、工作责任心强，工作细心，原则性强。

3、车辆调度具体负责那些事项？

1、做好用车预约：应坚持做到：当班用车一小时前预约，下午用车上午预约，次日用车当日预约，夜间用车下班前预约，集体活动用车两天（三天）前预约，长途用车三日或一周前预约等。调度对每日用车要心中有数，做好预约登记工作。

2、做好派车计划：调度根据掌握的用车时间、等车地点、乘车人单位和姓名、乘车人数、行车路线等情况，做计划安排，并将执行任务的司机姓名、车号、出车地点等在调度办公室公布或口头通知司机本人。

3、做好解释工作：对未能安排上车辆，或变更出车时间的人员，要及时说明情况，做好解释工作，以减少误会，或造成误事。

(3)客运车辆调度日志扩展资料

车辆调度原则　 

1、按制度调度：坚持按制度办事，按车辆使用的范围和对象派车。

2、科学合理调度：所谓科学性，就是要掌握单位车辆使用的特点和规律。调度合理就是要按照现有车的行驶方向，选择最佳行车路线，不跑弯路和绕道行驶；在一条线路上重复派车；在一般情况下，车辆不能一次派完，要留备用车辆，以应急需。

3、灵活机动：所谓灵活机动，就是对于制度没有明确规定而确定需要用车的、紧急的，要从实际出发，灵活机动，恰当处理，不能误时误事。

4、客运公司车辆运营管理

这个肯定要借用外部系统及软件咯，就拿我了解的图吉科技的客户车辆运营管理方案来说吧。
功能有：
1、客车GPS定位系统稳定，能够保证大量并发事件的准确处理，并保证系统的正常运行。
2、功能完善的出租车监控调度系统：强大的车辆准确定位、实时监控、高效调 度功能
3、安全性高，保障操作系统及数据库安全的同时，通过级别认证、登陆管理等手段保障应用安全
4、提供数据接口，可实现与企业管理信息系统、决策支持系统的无缝对接 5、兼容多种车载终端
6、支持多种行业运营，方便企业今后业务拓展
7、支持多级多中心级连、分布式互联，支持移动中心
8、精确的数字地图及专业的地图服务
9、可同时支持多种通信方式，包括GPRS/GSM/CDMA/等
10、业界领先的高速引擎，特别适合实时监控系统
效益有：
1、提高企业的服务水平。使企业的运行管理智能化；运行管理智能化提高调度适应客流的水平，增强企业服务的灵活性，提高舒适性；
2、为运营者提供高度的智能化运营管理。丰富和完善实时掌握车辆运行状况的技术手段；调度管理的灵活性和适应性；事故等紧急信息运用的有效性和及时性；实时掌握客流数据；车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性；
3、先进的管理思想和技术完美结合，使管理者及时、准确地掌握经营情况，达到过程控制地目的。
4、实现业务流程重组、优化资源配置、建立合理的流程管理，减少大量的人工统计工作。
5、信息化手段代替手工，使操作人员从繁重的手工作业中解放出来，同时避免了人工易产生错误的情况发生。
6、数据资源的融会共享，提供企业级决策分析。数据信息瞬时更新、处理、减少中间环节的数据传递。安全、稳定、可靠的运行环境，最大限度地降低维护成本。

应该还有很多，我就只能说这些了，要了解的话，自己去查一下就知道了。

5、关于车辆调度的一些经验。

1、首先要了解各工厂的位置、联系人；
2、选择合适的路线，去之前先与下一站约好提货时间，免得耽误时间，窝工；
3、安排好货物的验收和交接手续，做好工作记录及出车记录；
4、与驾驶员经常交流，及时了解工作中存在的问题。

6、如何对运输车辆进行调度管理?

1 车辆调度员是道路交通运输的中枢，负责与托运部门、港口码头、装卸货点的联系，组织安排运输，落实进出计划工作实施，负责车辆的调度和疏导，保证车辆运作有序,确保业务正常进行。应对驾驶员出车前进行安全提示和对承运的货物、线路情况进行交底工作。
2 车辆调度应具备较强的安全生产意识和业务调度能力，熟悉和了解运输过程中各个环节及气象、路况、路线条件及掌握驾驶员身体状况和驾驶技术，安排好驾驶员的休息时间，合理调度，严禁驾驶员疲劳驾驶。
3 车辆调度员应充分发挥运用GPS卫星定位系统，掌握运输全过程，及时了解掌握车辆动态，及时纠正偏差，通过GPS系统提醒驾驶员超速行为及行驶时间已超过4小时，应合理安排休息时间，避免疲劳驾驶，同时掌握汽车中途故障抛锚，事故发生及驾驶员违反行车路线、运载货柜状态等问题并及时解决。
4 车辆调度员在接到驾驶员车辆故障或交通事故报告时，应立即向车管经理或公司领导报告，同时通过GPS卫星定位系统，了解车辆位置及动态，将最新信息报告给安委会，事故处理人员或车辆施救维修人员。

7、汽车客运调度员 年终总结 汽车客运调度员年终总结

2XXX年工作，将在市局党组的领导下，以交通部道路旅客运输“三优”“三化”为目标，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六届四中全会精神，推进我站精神文明窗口建设向深层次发展，巩固基础建设成果，落实各种管理制度，理顺各项管理运作程序，细化各层管理责任目标，提高员工管理水平与服务技能，规范经营户营运秩序，力争园满完成各项工作任务指标。重点要抓好节假日黄金周旅客运输组织工作，确保安全，为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务。
一、继续加强基础建设
2XXX年我站的基础建设和制度建设取得了良好的成果，新的一年还要继续抓好车站基础设备设施和基础规章制度的建设。做好车站的绿化、美化、亮化，特别是车场南大墙、汽车站车辆进出站口、大厅通道的美化和亮化。随着前广场的竣工，汽车站的功能日臻完善，形象逐步得到了展示，充分利用前场宽阔的场地，投入适当的资金，设立各种宣传设施，加大对交通行业的宣传力度，既能达到美化、亮化的效果，还能让广大人民群体在闲暇饭后之余或在消夏纳凉之际能够认识交通、了解交通，知道交通职能，树立交通形象。对于管理与服务功能的完备方面，将完备“四系两屏”，安装车辆动态同步显示系统，车辆日检管理系统、全站多点安全监控系统，大厅多媒体显示屏，服务指南触摸屏等，对进出站口继续完善引导性、指示性的标志设施。
二、努力完成各项经济技术指标
全站职工努力工作，保证完成局下达的XXX万元的任务考核指标，争取2XXX年营运收入再上新台阶.力争完成营业总收入XXX万元，其中：售票服务费完成XXX万元，旅客站务费完成XX万元，其它收入完成XX万元。
安全、高效、周密地组织搞好“春运”“五一”“国庆”黄金周的运输组织工作，为全市人民提供安全快捷舒适方便的候乘车条件。
按照交通部“三优”“三化”规范中要求的各种考核质量指标的计算方法，完成各种服务质量指标和局下达的相关考核指标，具体是：客车正班率99．９％、发车正点率９８％、售票差错率５‰、运管结算率95%、旅客意见处理率98%。
三、加大管理力度，精密组织协调，严格考核奖惩。
车场客观条件的要求，决定了要保证运营秩序的井然，必须在规范管理上下大功夫。进行精密的组织协调，严格到位的管理，制度的落实是根本，继续坚持双“文明”考核办法，通过采取多种层次结合参与的方法来加大考核力度，严格奖罚兑现，使遵章守制形成工作习惯。进一步理顺各业务环节之间的运作传递秩序，使各项工作衔接有序，各项数据来源有据。将年初的工作目标，安全考核目标、综合治理目标和党风廉政建设目标进行目标分解，深层细化，落实到人。
四、落实“三关一监督”，严格保证运营安全。
安全管理严格执行“三关一监督”的管理方针，对进站的“车流”和“客流”的安全管理力度不减，管理办法逐渐完善，管理手段不断提高，管理方式逐步科学，不得有丝毫的麻痹大意。不接收无行管部门营运手续的车辆进站，严格检查禁止无从业资格证的司机驾驶客车，坚持日检制度，不放一个技术不合格车辆载客出站，不放过一个超员车载客出站。启用和熟练掌握与现有智能化管理系统配套外挂的“进站客车安全管理系统”，利用电脑系统的铁面无情，杜绝盖关系章、报人情班等不安全隐患。继续对一些有期限性的技术安全性指标进行动态监督，预期公告提醒，到期检查监督，超期严格停班。力争通过系统的使用，使进站车辆的每个安全环节都能得到具体的管理监督。对进站旅客携带的行李物品，充分利用Ｘ线安检仪的强大功能，安检人员熟练协调配合，掌握各种危险品、违禁物品的图像颜色与形状，练就高超的火眼金晴，不漏检一件行李物品，不放过一个“三险品”上车。
站安全、综治办继续与驻站公安室协调配合，确保站内治安秩序良好，杜绝站内各种人身伤害事件发生，为广大旅客提供安全的乘车环境。积极与驻地街道、社区综治组织取得联系，把我站的综合治理工作与驻地街道、社区形成管理网络，使我站的综治工作更上一层楼。　
五、抓好队伍建设，提高综合素质。
提高全站员工的综合素质，是实现优质高效服务的保证，新一年，充分利用班后会的时间，制订出各时间段政治、业务学习的重点，定期组织业务技能考核，考核结果与双文明考核相结合，奖惩兑现。利用二班倒的半天时间，聘请教师和专业人员进行有计划的员工培训。根据培训表现与考试成绩，择优上岗。站里将适时把有关制度、纪律、应知应会、工作程序标准等编印成员工手册，人手一本，方便学习查阅。　
六、加强精神文明建设，建区级文明单位。
精神文明建设工作要深化发展，保持厅“文明示范窗口”称号，继续开展“双评”活动，制订出我站精神文建设的“十一五”规划和年度工作计划，从机构、人员、经费三落实，做到有方案、有组织、有措施、有落实、有总结。年内开展创建文明车、文明窗口、文明班组、文明家属的“五个文明”创建活动，争取年内创建成为城区文明单位，结合文明创建活动的进行，要在全站开展创建“十佳文明标兵职工”的评比竞赛活动，通过广泛的群众参与结合平时的双“文明”考核，在站内评选出“十佳”文明标兵职工，为全站职工树立学习的榜样，具体的“十佳”名称是：最佳售票员、最佳调度员、最佳检票员、最佳安检员、最佳站务员、最佳核算员、最佳出纳员，最佳信息员、最佳安全员、最佳保洁员。此项工作要在二月上旬制订出方案和措施，从元月份开始实施评比考核，逐月向经营户、旅客征求意见并在班组根据双“文明”考核办法逐月考核评比，年终根据每月考核情况，由班组自下而上推举，结合个人全年工作实绩，最后经过多方面征求意见，评出“十佳”。
七、加强党风廉政建设,搞好党员的教育.
客运总站新的党支部成立后,经过半年来的基础建设,各项工作也逐步走向正轨,在新的一年,按照局党组党风廉政建设责任制的要求,对责任制进行分解落实,责任到人.贯彻落实党的各项纪律制度,定期召开支部会议,党员会议,加强对党员的教育,积极做好开展对党员先进性教育的准备工作.充分发挥党组织的领导核心和党员的先锋模范作用，以“八个坚持，八个反对”严格要求党员干部，从源头上预防和治理腐败，使我站的党员干部成为带领群众真抓实干、廉洁奉公，无私奉献的模范。
以上是我站2XXX年度的工作总结和2XXX年的工作安排，不足之处，请大家批评指正。过去的一年，我站在上级的领导下，在全站职工共同努力下，取得了一些成绩，但成绩只能说明过去，新的一年，我们将继续在市局领导下，团结一致，努力工作，为把我站建设成为优质服务、优美环境、优良秩序，工作质量标准化、服务过程程序化、服务管理规范化的车站而努力。2XXX年X月X日

8、运输调度的基本任务和客运调度的日常工作有哪些？

铁路运输调度简单来说:对日常开行的列车实行统一集中的指挥和组织。
1是列车按运行图运行
2货车的装卸、车皮的调拨
3客车的计划、车底编组
4运行中的列车车流调整
5安排天窗点和集中修
客调也是在运输调度中，主要负责客运列车的计划（按图运行、临时加开、折返、迂回、停运）、包括客车运行中所发生的事情
客调下计划报到行调上，让后出调度命令才能实施

9、关于道路旅客运输企业安全生产管理考核标准

呵呵 想分想疯了 要有帮助的 呵呵

道路旅客运输企业安全生产管理考核标准

企业名称:

内容
序号
考核

项目
基本要求
核查方法
核查项目
评分办法
标准分
扣分
实得分
大项得分

合格(√)、不合格（Ⅹ）

安全管理机构及人员

配备

90分
1.1

*
安全委员会（领导小组）
成立安全委员会或领导小组
查机构设置文件，以及组织机构、职责分工和组成人员台帐。
1、机构设置文件( )

2、组织机构是否正常运作( )

3、职责分工是否明确( )
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分。
30

1.2

*
安全管理部门
是否逐级设立安全管理机构。
查机构设置文件和部门安全职责，以及企业安全管理组织机构和制度汇编。
1、是否按要求设立了安全管理部门，部门设置文件是否完备（）

2、 企业安全管理组织机构和制度汇编是否完备( )

3、部门安全职责是否明确( )
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分。
30

1.3

安全管理人员
1、企业专职安全管理人员数量：出租车客运企业按每50辆营运车、其余企业按每30辆营运车1人配备，但不得少于1人。2、安全管理人员应经过培训、考核，持证上岗，具备与本单位从事的运输活动相应的安全生产知识和管理能力。
查企业安全管理人员资历档案和持证上岗情况。
1、安全管理人员资历档案是否完整、有效（）

2、是否按规定配置专职安全员（）

3、安全管理人员是否持证上岗（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分。
30

安全生产责任制

60分
2.1

领导责任明确
主要领导、分管领导和其他领导安全责任明确。
检查有关安全责任分工文件。
1、责任是否明确（）

第1项不合格扣10分
10

2.2

签订安全责任书
建立安全生产目标管理体系，逐级签订安全目标责任书。
检查安全生产目标分解、落实的有关文件，以及企业年度安全目标责任书签定情况。
1、是否将安全生产目标进行层层分解、落实（）

2、是否100%签订责任书（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；
20

2.3
安全责任追究制
逐级建立安全责任追究制,出现问题能按规定严肃追究
检查企业是否制定并实施了安全责任追究制和有关实施情况记录。
1、是否建立责任追究制( )

2、对事故责任人是否按规定追究处理( )

3、责任追究记录是否健全（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分。
30

客

运

从

业

人

员

管

理

180分

3.1

驾驶员录用
1、驾驶员必须具有与驾驶车辆相应的《机动车驾驶证》和《营运性道路运输驾驶员从业资格证》，同时要求具备良好的职业道德。应聘大型客车驾驶员还必须具备安全行车3年以上客车驾驶经历。2、企业车辆的驾驶员应由企业考核录用，有关考核录用记录应保存备查。
检查企业驾驶员管理档案(驾驶员数与营运车数的比例应大于1.5)。
1、是否所有车辆驾驶员均由企业统一考核录用（）

2、驾驶员管理档案是否一人一档，驾驶员的录用、考核记录是否健全（）

3、是否100%驾驶员均符合规定要求（）

4、驾驶员数与营运车数的比例是否大于1.5（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣5分；第4项不合格扣5分。
30

3.2
驾驶员作息管理
班车客运、包车客运企业应对家属不在本地的司机和乘务员的住宿、作息进行统一集中管理，对其它司机和乘务员要有科学的作息要求，并经常检查落实。
检查企业的作息制度和异地司乘人员的食宿场所。
1、企业作息制度是否健全（）

2、是否对家属不在本地的司机和乘务员的住宿、作息进行统一集中管理，司乘人员的住宿场所是否符合要求（）

3、其它司乘人员的作息是否按制度规定实施，并有专人负责检查（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣5分；第3项不合格扣5分。
20

3.3

行车日志制度
班车客运、包车客运企业应建立驾驶员行车日志制度。记录的主要内容包括始发站、中途停靠站、终点站、停车时间以及行车中发生的车辆技术故障、隐患、事故、道路状况等。
检查驾驶员的行车日志
1、行车日志是否完整、健全（）
第1项不合格扣10分
10

3.4

*
驾驶员作业管理
企业应严禁驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶和超速驾驶。连续行驶3小时应停车休息15分钟，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时。单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客运班车必须配备两名以上司机。严禁22时至6时在达不到夜间安全通行要求的三级及以下山区公路上行驶。进入高速公路和山区公路行驶的所有客车，禁止乘客站立。
检查企业车辆运行情况和驾驶员行车日志，有关司乘人员交接班或出勤记录。并现场抽查企业5名以上驾驶员
1、企业的司乘人员交接班或出勤记录是否完整（）

2、长途车驾驶员是否相对固定（）

3、企业有关驾驶员作业管理制度是否健全（）

4、抽查驾驶员是否100%知道有关作业管理规定，有无违反规定作业的情况（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣5分； 第3项不合格扣10分;第4项不合格扣10分。
35

3.5
驾驶员询问、告知制度
企业应建立驾驶员出车前问询、告知制度，防止司机疲劳、酒后或带病上岗，将有关道路状况及天气预报情况及时告知司机。
检查出车前问询、告知制度的建立和落实情况。
1、企业是否建立了出车前问询、告知制度（）

2、企业出车前问询、告知制度是否得到有效贯彻落实（）
第1项不合格扣10分;第2项不合格扣5分；
15

3.6
驾驶员动态管理
企业应对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操纵规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，应及时解聘或调任其他工作。
检查企业对违规驾驶员的处理决定和记录，以及对驾驶员的考核办法、记录和处理结果。
1、企业对违规驾驶员的处理记录是否完整（）

2、企业对驾驶员考核制度是否健全（）

3、有关考核和处理结果是否完整（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分.
30

3.7
聘用驾驶员报告制度
企业应建立聘用驾驶员报告制度，对聘用或解聘的驾驶员要及时向当地交通主管部门报备。
检查企业聘用驾驶员的报告情况
1、企业是否将所聘用或解聘的驾驶员向当地交通主管部门进行报备（）
第1项不合格扣10分。
10

3.8
乘务员管理
1、乘务员应具有安全乘车及识别易燃易爆危险品的业务知识和良好的职业道德; 懂得基本的医疗抢救和事故逃生常识; 2、由企业负责考核和录用，考核录用记录应保存备查。
检查乘务员管理档案，并现场抽查5名以上乘务员
1、企业所有乘务员是否由企业统一考核录用（）

2、企业乘务员的招聘记录是否完整（）

3、抽查的乘务员是否100%知道有关基本常识（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分。
30

客

运

车

辆

管

理

240分

客

运

车

辆

管

理

240分
4.1

*
车辆状况
企业车辆证照必须齐全，车辆技术等级达到二级以上。
抽查企业5辆以上车辆，必须全部合格。
1、抽查车辆证照是否100%齐全有效（）

2、抽查车辆的技术等级是否100%达到二级及以上（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分。
20

4.2

车辆维护
企业应建立车辆各级维护制度，并按规定进行车辆维护、保养。车辆日常维护、二级维护手续齐全、符合要求。
检查企业车辆各级维护制度、车辆维修记录和原始凭证。
1、企业是否建立了车辆各级维护制度（）

2、车辆是否按规定里程(时间)要求进行维护和保养（）

3、车辆的维护和保养记录、手续是否健全（）

4、车辆维护和保养的项目是否齐全（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分；第4项不合格扣10分。
40

4.3

*
生产基地制度
企业在注册地应自有相应的生产基地，其面积至少应是企业车辆投影面积的2倍；在注册地以外的经营发生地，也应自有或租用相应的场地，作为企业回场待班车辆的统一停放和日常维修工作场所。
到企业注册地现场核查其生产基地，并检查基地的产权证明和有关车辆回场停放记录。同时检查企业在注册地以外的经营发生地（包括分公司）自有或长期租赁相应场地的证明。
1、企业在注册地是否自有相应的生产基地，在注册地以外的经营发生地是否自有或租用相应的场地，（）

2、基地面积是否达到企业（分公司）车辆投影面积的2倍（）

第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分。
20

4.4

车辆运行调度
企业及其分公司应设立独立的车辆调度机构，对企业全部车辆进行统一调度管理,以保证车辆的正常运作。
检查企业调度机构的设置文件和车辆调度日志，以及有关车辆运行记录。
1、车辆调度机构设置文件（）

2、车辆调度机构是否正常运作（）

3、车辆调度日志是否完整（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分。
30

4.5
客运班车营运管理
客运班车应严格按核定的线路、站点运行，不得擅自变更。
检查企业车辆调度和运行记录
1、车辆是否按核定线路、站点运行（）
第1项不合格扣10分。
10

4.6
客运班车中途休息管理
企业应建立长途班车中途休息管理制度，指定中途休息点和司机交接班点。
检查企业班车中途休息管理制度和班车中途休息点台帐。
1、企业是否建立了班车中途休息管理制度（）

2、是否对长途客运班车指定中途休息点和司机交接班点（）

3、各中途休息点和司机交接班点的车辆到达记录和司乘人员签到或交接班记录台帐是否完整（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣5分；第3项不合格扣5分。
20

4.7

*
客运班车报班安全例检
客运班车发车前的报班安全例检必须按照《广东省客运班车报班安全例检办法》和《广东省客运班车报班安全例检技术规范》严格执行。
检查企业客运班车报班安全例检制度。对委托站场完成报班安全例检的，检查企业与有关站场签订的报班安全例检协议。对由企业自行完成车辆报班安全例检的，则检查企业或其指定机构的报班安全例检场地、人员和操作流程。
1、报班安全例检制度是否健全( )

2、委托站场完成报班安全例检的，是否与有关站场签订报班安全例检的协议( )

由企业自行完成车辆报班安全例检的，企业或其指定机构是否具备相应的场地和人员（）

3、报班安全例检项目和记录是否完整( )
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分.
30

4.8
车辆停放管理
企业车辆在每日收车后，应返回企业生产基地或企业规定的其他场地统一停放。
查有关车辆回场停放记录
1、车辆出入场记录是否健全（）

2、企业车辆每日收车后是否在生产基地统一停放和从事日常维修工作（）
第1项不合格扣10分;第2项不合格扣10分。
20

4.9
营运线路管理
企业应根据企业车辆的不同营运线路，分别提出包含线路各路段路面情况、行驶要求、注意事项等内容的营运线路行驶基本要求，供司乘人员参考。
查企业营运线路行车基本要求资料台帐
1、企业营运线路行车基本要求资料台帐是否完整、健全（）
第1项不合格扣10分。
10

4.10
报废车辆管理
企业报废车辆不得转让或移作他用。严禁非法改装、拼装车辆。
检查企业报废车管理制度和有关报废车处理证明，以及车辆改装情况。
1、企业报废车管理制度是否健全，报废车处理证明是否齐全（）

2、企业是否存在非法改装、拼装车辆问题（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分。
20

4.11

车辆技术档案管理
客运企业应逐车建立车辆技术档案。
检查企业车辆技术档案
1、企业车辆技术档案是否按一车一档要求建立（）

2、车辆技术档案内容是否完整（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；
20

企业与承包经营者安全责任

70分
5.1

*
企业责任
1、企业应将承包经营车辆纳入企业安全生产管理工作范围，切实将企业各项安全管理制度落实到承包经营者、承包经营车辆及其司乘人员。2、企业应与承包经营者签订合同，落实安全管理的各项措施，并监督其实施。
检查企业对承包车管理的各项制度和基础台帐，并检查企业与承包经营者签订的关于落实安全管理各项措施的合同，以及其监督实施情况。
1、企业对承包车的各项安全管理制度是否健全（）

2、企业是否按照有关管理制度落实对承包车的管理（）

3、企业是否与承包经营者签订合同，落实安全管理的各项措施，并监督实施（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分。
30

5.2

承包经营者责任
1、承包经营者要严格遵守企业的各项安全管理制度，配合企业安全管理部门做好各项安全管理工作。2、承包经营者必须按照企业规定，做好车辆的各项维护、保养工作。3、承包经营者必须服从企业经营调度部门的管理，不得擅自改变核定的车辆运行线路和站场。4、企业和承包经营者对车辆的安全管理各自承担相应的责任。承包经营者违反企业有关管理规定而造成安全事故的，承包经营者承担直接责任，企业承担管理责任。
检查企业承包车对企业各项安全管理制度的落实情况，以及其使用的司乘人员、车辆保养和维护与守法经营方面的情况。并对承包车辆事故处理情况进行检查。
1、企业对承包车管理的各项制度是否得到落实和执行（）

2、承包车辆是否按规定的里程（时间）、项目进行保养和维护（）

3、承包车辆是否按照核定的线路和站场运行（）

4、承包车辆是否按规定配合企业对安全事故的处理（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分;第4项不合格扣10分。
40

其

它

安

全

管

理

制

度

130分

6.1

会议制度
安委会（领导小组）会议每季1次，企业安全例会每月1次，驾驶员安全会议每月不少于2 次，承包经营者安全会议每月不少于1次。
查安全会议制度和有关的安全会议记录。
1、安全会议制度是否健全( )

2、有关会议记录是否完整( )

3、是否按规定召开安全会议（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分.
30

6.2

教育与培训制度
1、对安全管理人员和驾驶员进行脱产安全培训教育，每年每人受教育时间不少于16小时。2、培训教育实行专业授课与现场操作相结合的方式集中进行。3、培训教育主要内容包括安全法规、规章制度、操作规程、职业道德等。
检查企业安全教育和培训制度，以及各种培训教育的记录、培训教育的的方式和培训教育的内容。
1、安全教育和培训制度是否健全( )

2、有关司机教育和培训记录是否完整( )

3、培训教育内容是否全面（）

4、培训教育是否以脱产形式，采用专业授课与现场操作相结合的方式集中进行（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分；第4项不合格扣10分。
40

6.3

监督检查制度
企业对本单位的安全监督检查每月不少于1次.对重点部位、人员、班线进行重点检查，并及时纠正不安全因素，限期整改事故隐患。
查监督检查制度，以及企业安全监督检查记录。
1、监督检查制度是否健全( )

2、企业安全监督检查记录是否完整( )
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分。
20

6.4
车辆牌证管理制度
车辆牌证管理制度：企业应指定专门部门专人负责车辆营运牌证的统一管理。车辆发班时由驾驶员统一领取，车辆收班后，由驾驶员将营运牌证统一交回企业保管，有关管理人员应做好牌证收发记录。
检查企业车辆牌证管理部门和有关牌证收发原始记录，以及企业车辆牌证台帐。
1、企业车辆牌证台帐是否健全（）

2、企业车辆营运牌证是否由专门部门统一管理（）

3、车辆营运牌证是否按规定进行收、发管理（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分。
30

6.5

基础资料
各种安全记录、台帐、档案齐全、规范，报表及时、准确。
按要求检查企业各类基础台帐。
1、各种安全记录、台帐、档案齐全、规范，报表及时、准确（）

第1项中每缺一项基础资料扣1分，扣满10分为止；
10

企业风险防范和事故处理

、

统计

130分
7.1

*
企业风险防范
1、企业应建立安全风险防范机制，提高抵御风险的能力。2、企业必须将其所有营运车辆全部纳入安全生产管理范围。
检查企业安全风险防范机制和对车辆实行统一安全管理情况。
1、企业安全风险防范机制是否合理、有效（）

2、是否对所有车辆实行统一的安全管理（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分。
20

7.2

企业责任赔偿能力
企业应具备与其经营范围相适应的责任赔偿能力,并按规定足额办理企业车辆安全保险。
对企业责任赔偿能力进行评估，检查企业是否按规定足额办理安全保险。
1、企业是否有与其经营范围相适应的责任赔偿能力（）

2、企业是否按规定为车辆足额办理了安全保险（）

3、企业对已发生的事故是否都承担了赔偿责任（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分。
30

7.3

事故处理
1、发生行车事故，驾驶员和乘务员应以最快的方式将发生事故的车号、班次、时间、地点、受损情况、救助要求、事故原因等向当地公安交警和企业报告。2、事故发生后，司乘人员应采取措施排除险情，尽力抢救受伤人员，认真保护事故现场，防止事故蔓延扩大。3、企业相关人员应迅速赶赴现场，协助处理善后事宜，发生人员死亡事故，企业相关负责人应迅速到场。
现场抽查5名以上驾驶员和乘务员。检查有关事故处理档案。
1、被抽查的司乘人员是否100%知道有关操作程序（）

2、企业相关人员在事故发生后，是否能迅速赶赴现场,协助处理善后事宜（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分。
20

7.4

重特大事故管理
重大及以上事故必须一事一档。重大、特大事故处理完结后，企业应在事故调解赔偿完毕或法院判决书生效之日起十日内写出事故处理的总结报告和整改措施，报企业注册地交通主管部门。
检查重、特大事故档案和有关总结报告和整改措施。
1、重大及以上事故是否一事一档（）

2、重、特大事故是否有相应的总结报告和整改措施（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分。
20

7.5
事故统计、事故报告
申报企业事故统计月报表、年报表，以及当年事故与去年同期相比情况必须完整，并按规定时间报交通主管部门。对发生人员现场死亡的事故，企业应在接报一小时内向企业注册地交通主管部门报告。
检查安全事故统计、事故报告与处理制度，事故登记台帐、事故档案和企业事故统计报表，以及事故上报和处理记录
1、安全事故统计、事故报告与处理制度是否健全( )

2、事故上报和处理记录是否完整( )

3、企业事故登记台帐、事故档案和事故统计报表是否完整（）

4、事故统计报表和重大及以上事故是否按时上报（）
第1项不合格扣10分；第2项不合格扣10分；第3项不合格扣10分；

第4项不合格扣10分。
40

安全考核指标

100分
8.1

*
责任事故率
年度责任事故频率小于1.5次/百万车公里
查企业年度安全报表
年度责任事故频率是否小于1.5次/百万车公里（）
1、符合规定的指标按标准分给分；

2、每发生一次主责及以上重大事故扣5分；

3、每发生一次主责及以上特大事故扣20分；

4、企业上年度发生同责及以上一次死亡10人及以上群死群伤特大事故的一票否决，本次安全考核不合格。
40

8.2

*
责任事故死亡率
年度责任事故死亡率小于0.3 人/百万车公里
查企业年度安全报表
年度责任事故死亡率是否小于0.3 人/百万车公里（）
30

8.3

*
责任事故伤人率
年度责任事故伤人率小于1.6 人/百万车公里
查企业年度安全报表
年度责任事故伤人率是否小于1.6 人/百万车公里（）
30

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