萝岗车辆段工期

1、佛山地铁2号线的最新进展

（2013年1月24日新闻更新）：
广佛两市已于近期达成了广州地铁7号线和佛山地铁2号线在新客站对接的共识，近期两地将就广州7号线与佛山2号线的“贯通方案”、“换乘方案”等进行细化研究，确定具体衔接方式。根据规划，7号线从广州新客站向东南行进穿越钟村，之后转向东北，经汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。按照广州市政府要求，7号线计划在8月完成初步设计，年底开工
地铁2号线最快明年动工
本报讯 （记者李传智）去年，《佛山市城市轨道交通近期建设规划》（以下简称《规划》）获得国务院批准建设后，地铁2、3号线何时动工依旧披着神秘面纱。昨日，佛山铁投集团通过官网发布了多达5则关于这两条轨道交通线的新闻动态，引起了广泛关注。根据昨日公布的地铁2号线一期工程环境影响评价第一次公示信息，地铁2号线最快将在明年动工，并于2018年通车。
地铁2号线
通车后到南站
或缩短三分之二时间
虽然《规划》获批，但从去年年底至今，地铁建设依旧承受着巨大的资金压力以及多方复杂的阻力。不过，佛山从获得这一利好后，一直坚持推进这项工作。作为《规划》中最大亮点的2号线和3号线昨日都分别发布了环评公示，以及具体的走向、线路。引人关注的是，市城市轨道交通2号线一期工程预计2014年开工，建设工期2014年至2018年，总工期5年。
在佛山市城市轨道交通2号线一期工程此次的环境影响评价第一次公示中，作为一期工程，2号线线路长度32.3km，其中地下线22.9km，占全线的70.9%；高架线路8.3km，占全线的25.7%；过渡段长1.1km，占全线的3.4﹪。沿途将设车站17座（地下12座，高架5座），其中换乘站7座。设林岳综合维修基地1座和湖涌停车场1座，新建主变电所2座，分别建于石湾站、花卉世界站附近。
目前，坐地铁到广州南站至少要1.5小时。倘若2号线通车，届时从佛山中心区到广州南站的时间将会大大缩短，预计半个多小时就能到达了。 环评显示新增一个站点达35个明确了线路基本走向
昨日，和佛山地铁2号线一起进行环评公示的，还有佛山地铁的3号线。根据“佛山市城市轨道交通3号线工程环境影响评价公众参与信息公示”， 佛山3号线全线将呈东南-西北走向，主要经过顺德区、禅城区、南海区。线路全长约73.9km，其中高架段16.3km，地下段57.6km。共设35座车站，其中高架站7座、地下站28座，换乘站7座。全线设置1段2场，分别为狮山东车辆段、荔村停车场和容桂停车场；设3座主变，分别为大良主变、水口主变和火车站主变；设一座控制中心——湾华控制中心。
从公示的环评看，佛山地铁3号线要比此前规划的34个站点多出一座站。不过，与佛山地铁2号线的环评公示不同，该线路预计的施工时间、通车时间及工期没有明确说明。此外，此次公示也明确了佛山地铁3号线的基本走向。 此次虽然向市民发布了久违的地铁信息，但对于地铁2、3号线的具体推进情况，不少市民及业内人士仍存疑惑。
昨日，记者就市民及业内反映的热点问题，采访了负责推进这两条线路工作的有关专家。
先建2号线
还是先建3号线？
同样是环评公示，但二者有很多不同，最大的差别在于佛山地铁2号线的环评公示中明确了动工的预计时间，但3号线却只字未提。对此，有业内猜测，也许佛山计划先动工建设2号线，再建设3号线，而这种猜测又否定了此前要先建3号线的说法。
对此，佛山铁投集团有关人士透露，“对于这两条线路，我们都是同步推进的。”二者进展都差不多。至于先建哪条线，目前还没有明确的时间表，“需要根据国家、省及市政府的有关要求和审批进度来定。”但佛山铁投方面已开过会议，“将按照市政府要求，全面完成2、3号线工可和初步设计工作，今年底3、3号线要具备开工条件。”
地铁3号线横跨三区
有何意义？
昨日，据佛山铁投集团透露，地铁3号线除了进行环评工作外，近期，佛山地铁3号线工可专题审查工作也相继展开。上周，市铁投集团陆续组织召开了3号线工程可行性研究阶段《规划衔接研究》等四个专题的专家评审会。
专家组认为，佛山地铁3号线为贯通中心组团、大良容桂组团、狮山组团的南北向主干线，对促进沿线经济发展，加强中心组团与南北向组团之间的联系具有重要意义，符合城市总体规划和线路功能定位。最终四个专题均顺利通过专家审查。
地铁2号线一期之后
该怎走样？
《市城市轨道交通2号线一期工程环境影响评价第一次公示》中，记者注意到，地铁2号线一期已设有17个站，并直通广州南站。市民对此疑问，既然有“一期”，那么“二期”又会怎么走呢？佛山铁投集团有关人士昨日透露，“二期是一个远期的计划，这条线路将来会对接高明的西岸片区。”这意味着，和3号线一样，2号线也可能成为横跨禅城、南海、高明三区的“大线”，并成为佛山地铁网的一条东西向主干线。
记者同时注意到，地铁2号线在南海与番禺交界的林岳大道、陈村水道也有铺设，而这与南海新交通曾经设计的线路重合。据知情人士透露，2号线在设计上与新交通的规划设计多次进行过论证和讨论，新交通线路站点可能有较大调整。此外，南海新交通项目，有消息称也会在今年上半年动工。

2、为什么说副中心要跑大站快车？

昨日获悉，相关部门正在研究6号线全新的运营方案，将为副中心跑“大站快车”，快车将甩掉部分中间车站，方便市民快速通达城市副中心。

常营通运门站预留轨道

“大站快车”有两个特点，车速快、站间距大。6号线配备了北京最早的设计时速达到100公里的列车，这个速度在目前运营线路中是最快的。

昨天下午，两列6号线新车停放在东小营车辆段。

如果想实现“站间距大”，就得挑战高难度了。6号线、特别是城区段，车站较密。要想拉大站间距，就得甩掉一部分车站，从而实现把客流快速运送至城市副中心。

其实，早在6号线设计阶段时，就曾专门考虑过“大站快车”，实现快慢车混跑：快车停主要车站快速通行；慢车常规运行，每站都停。

地铁6号线

为此，常营站和通运门站专门预留了如同高铁站里的越行区，双站台、四条轨道，两条轨道供慢车停靠，两条轨道供快车停靠，慢车的旅客可以在站内换乘快车。

“大站快车”如何在运营组织中实现？

市轨道公司相关负责人介绍，6号线在设计上就已具备条件，信号系统也早有考虑，目前正在研究更详细的运营方案，未来快车在哪些车站停靠，还没有敲定。

不过，已经预留越行区的通运门站，目前处在暂缓开通的状态。

记者了解到，该站车站主体均已建成，设备安装及装修也已完成，但由于部分出入口要与周边建筑实现一体化，还只建成了一个出入口，尚不具备开通条件。

车辆段上盖周转房明年交付

除了为东边的副中心开通“大站快车”，6号线西边的线路也将继续延伸。

6号线西延工程将在今年年底率先开通4站：苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站。

由于线路有所延长，6号线也将新增20列车。

其中16列，就将停靠在通州东小营车辆段。承担施工任务的北京建工集团项目部负责人透露，目前东小营车辆段一期工程停车列检库可为6号线西延提供16个停车列位，已全部完工，联合检修库架修设备基础已具备设备安装条件。

2017年8月，地铁6号线重要配属工程东小营车辆段正在紧张施工。车辆段盖上部分将建职工周转房。

规划显示，这座车辆段位于通州区潞城镇东小营村，距城市副中心行政办公区仅2公里。未来这里不仅满足6号线西延通车的车辆停放和检修需求，车辆段上盖还会进行整体开发，咽喉区上盖为商业办公区，库区上盖为住宅，其中包括职工周转房。

“通过前瞻性的规划和条件预留，东小营车辆段及其周边片区将符合城市副中心的发展要求。”这位负责人说,根据目前制定的工期，上盖住宅将在2019年底交付。

6号线西延年底开通

东小营车辆段2017年2月初开工，2017年9月底结构陆续封顶，在2018年春节采取连续施工措施的情况下，工程进度大幅加快，施工总体完成比例约80%，机电安装完成85%，预计2018年5月底具备试运营条件。

就在不久前，6号线东小营车辆段已经“驶”入两列新车。

市轨道公司相关负责人透露，新购入的车辆与6号线一期、二期的车辆大体一致，但列车在一些细节上还有所升级。如列车悬挂系统刚度更强，在快速行驶过程中会更平稳，乘客乘坐更舒适。

“东小营车辆段是提高6号线综合检修能力的关键，投入使用后将顺利解决6号线停车列位紧张问题。”这位负责人说，6号线西延计划2018年底通车，居民在潞城站上车后，可从东六环直达西五环。同时，6号线也极大方便了往来城市副中心的市民出行，为城市副中心的建设发展起到促进作用。

3、想知道: 中国 广州地铁 车辆段 在哪

各线路车辆段信息：一号线在西朗、二号线在嘉禾、三号线在厦窖（三号线北延线车辆段在嘉禾）、四号线在新造、五号线在鱼珠、八号线在赤沙（即磨碟沙站，原二号线车辆段）。
广佛线在夏南（即千灯湖站，原拟站名为海五路）。

4、萝岗车辆段中铁二局一队的安全员是谁？

你好！待遇按员级职称走，一年四季在工地上走，带个安全袖标，没问题发点钱够活，出了问题拉出来当替罪羊。希望对你有所帮助，望采纳。

5、“深圳市地铁横岗车辆段上盖保障性住房”项目资料~

2010年5月，中国铁建中土集团珠海分公司喜获“深圳地铁横岗车辆段上盖保障性住房及相关配套项目（一期）”施工总承包工程，中标价6.3亿元，工期456日历天。
该项目业主为深圳市地铁三号线投资有限公司，建设资金来自政府投资，横岗车辆段上盖保障性住房一期工程占地约8.55万平方米，总建筑面积约17万平米，计容积率面积13.8万平方米，总共18栋（保障性住房15栋，商品房3栋）联体12层小高层。项目招标范围包括土建工程、给排水工程、电气工程、通风空调工程、防水工程、防治白蚁工程以及施工临时用电、临时给排水和施工场地内外临时道路及永久道路、室外工程、入户大堂及公共区域装修工程、消防工程（含防排烟）、燃气工程、花园景观环境园林工程、高低压变配电（包括检测及验收等相关费用）、弱电工程（不含预留预埋工程）和智能化、宽带、电话、有线电视、停车场管理系统、监控系统等工程及建筑物第三方沉降观测。

按照业主要求，工程质量必须达到深圳市结构优质工程要求。由于该工程是目前在建的深圳横岗双层车辆段3105标段的楼面施工工程，其施工难点主要是转换层高支模的施工，工期相对也比较紧张。

6、广州地铁6号线二期到光谱西路中吗

广州地铁六号线二期距离光谱西路中还有一段距离，最近的车站直线距离也要2.5公里左右。广州地铁6号线二期工程(长湴～香雪)全长17.6公里，其中萝岗区内长9.3公里。二期全部为地下线，设车站10个，总投资91.26亿元，使用6节直线电机列车运行。六号线二期车站分别为植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰(原名香山路)、暹岗(原名科学城东)、苏元(原名暹岗)、萝岗及香雪共10站，截至3月底，六号线二期土建工程累计完成90%，全线10座车站已全部封顶，10个区间已全部双线贯通;萝岗车辆段出入段线已完工。植物园、龙洞、柯木塱、黄陂、金峰、暹岗、萝岗及香雪等8座车站进行机电系统施工，金峰、暹岗、香雪等3座车站进行供电变电所施工。

7、品秀星樾学校定了吗？

没有。

涉事主体提供以下资料进行了说明：

1、《黄埔区教育局对〈关于萝岗车辆段项目九年一贯制学校〖45班〗建筑设计方案送审的函〉的复函》，证明品秀星樾项目九年一贯制学校〖45班〗教育配套设施已立项，现处于建设中，教育部门尚未接收，入驻的学校和时间需教育部门后续确定。

2、《〖星樾花园〗项目教育设施信息告知书》，消费者在购买房产时，都需签署。

3、涉事主体公众号“品秀轨交地产”公示的《免责声明》第5点：相关教育资源仅供参考，开发商对此不作出任何承诺。

具体学校名称、办学性质、办学规模、学位设置、开学〈班〉时间、招生范围及入读条件均以实际入读时教育主管部门实际公布的政策为准，如教育资源信息或政策有更新，请自行查阅政府部门发布的官方信息，开发商恕不另行通知。

4、涉事主体公众号“品秀轨交地产”2020年3月26日发布的《关于不明人员恶意注册品秀项目公众号发布非官方信息的联合声明》显示，含“品秀星樾”、“品秀星瀚”、“品秀星图生活号”、“品秀星樾业主群”等微信公众号和含“品秀”用语的微信推文，均与公司无关。

 鉴于“名校”的宣传表述有可能对消费者造成误解，涉事主体已酌情对公众号内关于教育配套的宣传内容进行了修改。

区域配套及社区配套需相辅相成

开发商在楼盘项目中引入学校，是增加该项目附加值的一种方式。除了有优秀的教育资源外，更多还需要从居住者的生活便利性方面考虑，提供更多的优质配套资源来满足人们生活和精神等多方面的需求。

很多楼盘因地理位置的优越性，通常有良好的教育资源配套，也就形成了传统意义上的学区房，但小区自身基础建设相对较为薄弱。

对于孩子的健康成长，好的教育固然排在首位，好的居住环境也十分重要。消费者在投资购买楼盘时，不能只为购买教育而购买楼盘。

楼盘的生活配套，如社区商业、医院等方面是提升业主生活便捷度的关键，此外还要注意楼盘的品质，如楼盘的美誉度、设计品质等各个方面都是开发商需要考虑的问题。

以上内容参考 广州市政府留言板