当车辆前轮抱死时

1、车辆制动中的车轮“抱死”是什么意思？什么叫抱死？

车轮抱死和抱死就是制动器 (包括盘式和鼓式)将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。

当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。

另一种情况是在制动过程中驾驶员控制不了汽车的行驶方向，即汽车失去方向可操纵性，若在弯道制动，汽车会沿路边滑出或闯入对面车道，即便是直线制动，也会因为失去对方向的控制而无法避让对面的障碍物。

产生这些危险状况的原因在于汽车的车轮在制动过程中产生抱死现象，此时，车轮相对于路面的运动不再是滚动，而是滑动，路面作用在轮胎上的侧滑摩擦力和纵向制动力变得很小，路面越滑，车轮越容易出现抱死现象；同时汽车制动的初速度越高，车轮抱死所产生的危险性也越大。

(1)当车辆前轮抱死时扩展资料：

一、危害

没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。

1、如果前车轮被抱死，车辆丧失转向能力，不能实现转弯转向，躲避障碍物者行人；如果后车轮抱死，车辆丧失稳定性，产生侧滑。

2、在非对称附着系数的路面，汽车将丧失直线行驶的稳定性，出现侧滑、甩尾及急转等危险现象。

3、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑,大大降低了轮胎的使用寿命。

二、作用

1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。

2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。

3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。

4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

2、汽车轮胎抱死怎么处理？

汽车轮胎抱死应该按照以下方法解决：

1、按故障码处理。

2、检查驻车制动开关、制动开关、ABS信号灯。

3、控制单元的PL端和ABS信号灯间断路。

4、检查控制单元的+B端子和车身间是否有电压。

3、汽车前轮抱死和后轮抱死的后果分别是什么？

一、车辆在行驶过程中，前轮先抱死拖滑，车辆将丧失转向能力；后轮先抱死拖滑，汽车在轻微的侧向力就会发生侧滑；前后车轮同时抱死，车辆将直线滑行。车辆在行驶过程中，要求前轮抱死要早于后轮抱死，以避免车辆的甩尾。

二、简单总结

1、前轮抱死：汽车只能直线行驶，不能转弯。
2、后轮抱死：汽车可以转弯，但容易出现漂移。

拓展资料

车轮抱死就是制动器 (包括盘式和鼓式)将轮胎夹紧,轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象

没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。

(1)如果前车轮被抱死，车辆丧失转向能力，不能实现转弯转向，躲避障碍物者行人；如果后车轮抱死，车辆丧失稳定性，产生侧滑。

(2)在非对称附着系数的路面，汽车将丧失直线行驶的稳定性，出现侧滑、甩尾及急转等危险现象。

(3)车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑,大大降低了轮胎的使用寿命

（参考资料 网络 车轮抱死）

4、如果车辆出现车轮抱死，该怎么解决？

制动活塞不回位或回位不良，方形密封圈材料性能不良，或方形密封圈与卡钳内径及活塞配合尺寸不良，导致方形密封圈回位小，造成车轮拖滞甚至抱死；更换制动活塞；如果赖龙的头条被严重锈蚀，此时利用车辆或敲击的力量将不会有效。大多数人都会想到4S店。我恐怕他们必须改变这个和那个，一旦他们被拆开。

2013年11月9日上午8时40分左右，淮北高速公路的一大群警察在京台高速公路淮北线+900米处巡逻时，发现一辆安徽F牌汽车掉进了防护沟，首先用砖块支撑前轮，用猴子抬起右后轮，取下右后轮，然后用英文键轻轻触摸车轮，取下车轮。你可以沿着转鼓打圈，很多铁锈就会掉下来。然后用手转动轮鼓，你可以把它变成一个瞬间。

在西多没有发现明显的缺陷后，这两辆车先逃走了，另一辆车的司机转向车尾撒尿！尿在轮胎上！悲剧瞬间发生，司机瞬间死亡。通常，当洗车后或雨中制动轴上有水时，拉手刹。长时间放置后会锁上。我们可以用能量来驱动轮胎。

首先，它被迫启动并引导加速器。只要后轮移动，一切都会好的。第二，拆下轮胎，用锤子根据制动鼓敲击两次，以松开制动鼓和制动片之间的接合面。快去4S店维修，长割台堵塞后车轮与地面的摩擦力减小。如果前轮受阻，则无法操作车辆的行驶方向。如果后轮受阻，则极易打滑。ABS功能是不断调整制动缸压力，以避免车轮抱死。放开刹车，用备胎或直接踢几下轮胎的侧围就可以解决。建议车主安装ABS系统，制动防抱死系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。

5、汽车行驶时，车轮突然抱死，究竟是什么原因？

6、汽车在制动过程中车轮抱死时，车轮对地面的制动力相当于是什么？

你好，汽车在制动过程中车轮抱死时，车轮对地面的制动力相当于是地面附着力。

7、当你的汽车车轮抱死，你会怎么做？

车胎车轮抱死便是制动系统将车胎抓紧,车胎针对制动系统没有相对速度。也就是说，也就是车胎不转了，车辆如同一块砖块一样在地面滚动。

车胎车轮抱死关键有两个伤害。

第一，磨擦分成二种，一种称为滚动摩擦力，一种称为滚动摩擦。对比于滚动摩擦，滚动摩擦力的指数更高，因此当轮胎没有车轮抱死的情况下的刹车踏板工作能力毫无疑问会比车轮抱死后强，并且在贴近车轮抱死的情况下，制动系统高效率最大。

第二，假如前胎比后胎先车轮抱死，车辆可能丧失转为工作能力。简易的说，如果是一块砖块在地面滚动，它是没有办法自身改变现状的滚动方位的。假如后胎比前胎先车轮抱死，那麼便会造成侧滑。因此 车轮抱死是十分风险的。

安装ABS便是为处理刹车踏板时车轮抱死这个问题的，没有安装ABS的车辆，在行车中假如用劲踩住刹车踏板，车轱辘转速比会极速减少，当制驱动力超出车轱辘与路面的滑动摩擦力时，车轱辘便会被车轮抱死，彻底车轮抱死的车轱辘会使车胎与路面的滑动摩擦力降低，假如前胎被车轮抱死，驾驶人员就控制不了车子的行车方位，假如后胎被车轮抱死，就很容易发生侧滑状况。

安装ABS的车辆在碰到紧急状况时通根据安装在各车轱辘或转动轴上的速度传感器等持续检铡各车轱辘的转速比，由电子计算机测算出那时候的车轱辘移动率(由移动率拢掌握车辆车轱辘是不是已车轮抱死)，并与理想化的移动率相较为，作出扩大或减少制动系统制动系统工作压力的决策，控制板命令控制器减少该车轱辘制动缸的汽压，减少轴荷，经一定时间后，再修复原来的汽压，持续的那样循环系统（每秒钟可以达到5~10次），自始至终使车轱辘处在旋转情况而又有较大 的轴荷。因而，ABS设备可以使车轱辘自始至终保持在有很弱移动的翻转情况下制动系统，而不容易车轮抱死，做到提升制动系统效率的目地。

8、汽车前轮抱死怎么解决

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。

制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。
　
汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率

9、小车前轮抱死了什么原因导致的？

车子前轮刹车时有抱死现象。这要从两方面来分析
1.前轮制动分泵活塞不回位(活塞与缸体卡死现象或液压油过脏)
2.前轮刹车间隙调得过小或刹车踏板伸杆与刹车总泵的行程间隙过小。
汽车刹车可分液压制动和气刹制动:
①.气刹制动的车型一般为大小货车，牵引拖挂车，大中小型客车
②.液压制动的车型一般为小轿车，轻型越野车。
所以汽车车子前轮刹车时有抱死的现象一般都表现为液压制动的车辆。当我们平时给小车加液压油时就不能混加，要加专用小车合成制动液。如果下长坡时，刹车用得频繁，前轮刹车分泵活塞如果不回位，前轮轮鼓就会发烫温度升高，这时前轮就会抱死，就会闻到一股胶味。(解决办法:更换刹车分泵)
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。

制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。