车辆事故救援技术

1、发生交通事故有人被压在车轮或货物下时错误的救援方法是哪些？

发生交通事故，有人被压在车轮或货物下时，设法抬高车辆等行为有可能加重伤情，因此是错误的救援方法。正确的方法应该是立即拨打急救电话，由专业医务人员来进行处理。同时应保护好现场。

《道路交通安全法》中对“交通事故”的定义是，车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。其中的“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

构成交通事故

（1）必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故。

（2）是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

（3）在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故。

2、交通事故抢险救援的实施程序和方法有哪些

交通事故处理程序规定具体内容如下：

根据《道路交通事故处理程序规定》第三十条　交通警察到达事故现场后，应当立即进行下列工作： 

（一）按照事故现场安全防护有关标准和规范的要求划定警戒区域，在安全距离位置放置发光或者反光锥筒和警告标志，确定专人负责现场交通指挥和疏导。因道路交通事故导致交通中断或者现场处置、勘查需要采取封闭道路等交通管制措施的，还应当视情在事故现场来车方向提前组织分流，放置绕行提示标志； 

（二）组织抢救受伤人员； 

（三）指挥救护、勘查等车辆停放在安全和便于抢救、勘查的位置，开启警灯，夜间还应当开启危险报警闪光灯和示廓灯； 

（四）查找道路交通事故当事人和证人，控制肇事嫌疑人； 

（五）其他需要立即开展的工作。

第三十一条　道路交通事故造成人员死亡的，应当经急救、医疗人员或者法医确认，并由具备资质的医疗机构出具死亡证明。尸体应当存放在殡葬服务单位或者医疗机构等有停尸条件的场所。

一、受理报案

公安交通管理部门接到当事人或其他人的报案之后，按照管辖范围予以立案。

二、现场处理

公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据。

三、责任认定

在查清交通事故事实的基础上，公安交通管理部门根据事故当事人的违章行为与交通事故的因果关系、作用大小等，对当事人的交通事故责任作出认定。

四、裁决处罚

公安交通管理部门应依据有关规定，对肇事责任人予以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚。

五、损害赔偿调解

对交通事故造成的人员伤、亡及经济损失的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任划分相应的赔偿比例，由公安交通管理

部门召集双方当事人进行调解。双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发给损害赔偿调解书。

六、向法院起诉

如双方当事人在法定期限内调解无效，公安交通管理部门终止调解，并发给调解终结书，由当事双方向法院提起民事诉讼。

3、车辆事故造成人出血怎么救援？

出血分内出血和外伤出血，如果外伤出血量大需要按压止血。如果内伤出血不能随便移动伤者，需要在周围做好防护措施，避免二次伤害。

4、交通事故车辆救援与施救有什区别？

从语义copy的角度，救援一词的外延要大于施救。救援既可以包括对危急状况的施救，也可以包括对不利情况的支持援助，这种不利情况不一定达到危急的程度。而施救主要是指发生危急情况，必须通过特定手段方可予以解救。因此，施救是救援的情形之一。

5、交通事故的预防与求生方法

乘坐交通工具或者由交通工具所造成的伤害无论在什么地方都是可能发生的。经常去野外工作的人，应该比平常人要更注意交通安全，因为去野外的道路往往是非正规的、容易损坏的、崎岖的，有时甚至要自己开路。

10.3.1.1 车祸中的求生与救援方法

（1）求生方法

1）跳车逃生。这是一种万不得已的方法，当车辆即将冲向悬崖、深谷而车子又无法制动时可以这样做。跳车时，保持双脚着地，在接触地面的一刹那，迅速降低重心，并顺势就地向前滚动，以化解冲击力。不要拼命保持平衡，那样摔得更重。

2）保护重点。如果在车内，又必须面对撞车的事实，那么，就应该保护重点部位。双臂抱头，含胸，身体侧躺，以肩部向前。

3）提高重心。如果已经无法躲开撞向自己的车辆，尽量向高跳起，并把双手迎向车辆，这样可以降低受伤程度。如果撞来得是轿车，而你又跳得够高，通过机器盖和前风挡的滑动，受伤的程度更会大大降低。

4）与车辆结合。如果是在大型客车内迎接碰撞或者是滚落山谷，只要有时间，就要想尽办法与车体结合在一起。最好的方法是：趴在地板上，双脚勾住座位立柱，双手抓紧另外的座位立柱，尽量与车体保持联动。

5）在下陡坡制动失灵时，司机应挂低速挡，让车侧面摩擦路边的灌木、护栏等，滑向前方没有悬崖和深谷的软质路基。

6）如果撞车不可避免，应该遵循以下原则：宁可撞车而不撞人；宁可撞墙而不撞大树；宁撞篱笆而不撞墙；宁撞灌木而不撞乔木；宁撞土而不撞石；能进泥而不进水；（在盘山路上）宁可撞山而不可下谷。

7）车辆落水一般不会马上沉没，在几秒钟的沉没过程中，迅速弃车逃跑。如果在车辆落水前没有机会逃生，就保持沉着，按以下步骤逃生：解开安全带，打开自动锁，等待车辆下沉。在水没上车辆一半时，不要开门。当水逐渐进入车内，空气会被压向车顶，当浮力与重力接近平衡时，车辆会停止下沉。这时车内几乎充满了水，嘴贴近车顶，尽量多地深吸一口气，打开车门（这时车内外压力几乎相等，开门相对容易），屏气游向地面。

（2）处理原则

1）通过立警示牌、打开双闪灯等方法，给其他车辆发出信号，既可以避免碰撞，又可以请其他司机帮助。警示牌要距肇事地点有一定的距离，以方便其他司机做出反应。

2）检查并判断车辆是否有发生其他危险的可能，如起火、翻动等。

3）抢救伤员。注意伤员状态，先重后轻，并注意骨折、失血等情况。对于似乎没有希望的伤员也不要轻易放弃。

4）对于有责任认定的交通事故，要妥善保护现场，为警察现场勘察留下依据。

（3）预防措施

1）防止疲劳驾驶。在野外开车途中，尤其是归途，驾驶员往往很疲劳。如果有多名司机，可以轮换驾驶；如果只有一名驾驶员，在返回前一天，一定让驾驶员充分休息。驾车去野外，最好有副驾驶。

2）在危险地带（如经过险桥、滑坡段、陡坡、河流时），乘客应该下车步行，并在车辆前后派有经验的人引导司机缓慢前进。

3）冰雪地面杜绝低挡位、大油门；比平时高一个挡位；尽量少停车；控制发动机不超过3000转1分钟；不急刹车，不急转弯；有条件的话，应在主动轮上安装防滑链。

4）一定要系好安全带。据统计，安全带可以降低70%的事故损伤。安全带可以避免被甩出车外；防止头部撞向风挡；防止胸部撞向方向盘。

5）儿童不可以坐在前排，更不要坐在前排大人的腿上。

6）骑摩托车去野外，务必戴头盔，乘客也不例外。

7）车辆停靠时，不要将车头或者车尾朝向沟谷、下坡、水域、悬崖，应该侧对这些地方，并拉好手刹车，根据车头高低，挂前进挡或倒车挡。长时间停车，应该在车轮下用石块挤住。

8）长距离下坡驾驶，不要一直带刹车，以免刹车片过热而失灵，应该挂低速挡位，利用引擎阻力。

10.3.1.2 飞机失事时的最大努力

严重的飞机失事是几乎没有生还机会的，但有些时候，例如低空坠毁、迫降，还是有生还希望的。了解一些空难方面的知识，在遇到这样的不幸事件时，可以最大限度地减少伤害。

1）听从机组人员的指挥，因为他们都有这方面的专业训练，知道如何应对这方面的问题。

2）系好安全带，双手抱头，双肘护胸；用可以缓冲冲击力的毛毯、大衣垫在身体前面，重点保护头部、胸部和腰部；尽量蜷缩身体。

3）飞机着陆后，迅速离开飞机，因为飞机随时都有起火、爆炸的危险。

4）如果飞机迫降在水面上，飞机的救生艇会自动充气，停放在机翼上。听从机组人员的指挥，依次通过安全门，登上救生艇。注意：应该在迫降前穿好救生衣，在机内先不要充气（不方便活动），出飞机时立即给救生衣充气。

5）不要贪恋财物，但是一定要带上救生包。

6）如果是跳伞逃生并且落在无人之境，应该找到飞机残骸，并与之保持安全距离。这样做的好处是：飞机残骸上有你求生所能用得着的物品；飞机残骸比个人更容易被营救人员发现。

7）如果你准备离开飞机残骸单独走出险地，应沿途留下标记，以方便迷路时返回，或者给救援人员留下线索。

8）尽量与其他幸存者待在一起，集体的生存能力要比一个人强。根据当地的情况，解决给养问题。

9）等待救援时，要积极建立临时庇护所，并妥善安排好伤员。

10）利用现有条件，自救互救。

11）利用火光、烟雾、反光镜、图形等发出求救信号。

12）在灾难面前，互相鼓励和支持是非常重要的。

10.3.1.3 海难中的求生方法

我们的地球有接近4/5的表面是水域，在水上遇难的机会还是比较多的。一般的船上都有救生设备，但海上求生仍是一件非常艰难的事情，因为海上的生存条件要比陆地上艰苦而恶劣。

1）弃船。在判断船只必须放弃时，提前准备，及早离开要比在船只沉没时逃生安全得多，因为沉船时的水涡会造成伤害。离开船只时，带好必需的救生物品（救生包是最重要的），顺便带点淡水。即使坐救生艇也要穿上救生衣，因为在海浪中漂流时常有落水的危险。

2）正确使用救生艇。出海进行地质作业前，一定要掌握救生艇的使用方法，严格遵守操作规则。

3）救生筏。一般是橡皮筏，下水前充足气体。但是，在复杂的海域漂流，救生筏会有可能损坏，要及时发现并马上维护。标准的救生筏都配备了工具包，里面有胶黏剂、快补贴片、橡皮塞。发现气压不足时，马上检查，及时维修。注意：在炎热的气候下，救生筏暴露在强烈的阳光下，最好不要充气太足。如果水中有人要上救生筏，应该让其先搭上一只手臂和一条腿，然后在救生筏上的人的帮助下，滚身上筏。不可以挺身上，以免救生筏倾覆。

4）利用漂浮物。在救生艇不够的时候，可以利用漂浮物。船上的许多东西可以用作漂浮物，如塑料桶、木头、泡沫板、包装填充物等。为了增加浮力，可用绳子把漂浮物联系起来。

5）利用人体浮力。如果救生筏和漂浮物数量少，而求生的人又多，可以利用人体本身的浮力，即人在水中，手扶助救生筏或者漂浮物。这样的方法可以使很多人求生。但是，在寒冷的时候或者有鲨鱼出没的区域这样做会很危险。相比之下，多活一刻就多一线生存的希望，这也是没有办法的办法。

6）寻找陆地。在海上求生，被动等待救援不如积极的求生态度。发现并靠近陆地、岛屿甚至是一个可以靠上去的礁石都是好的。以下是附近有陆地或岛屿的标志：树枝、野果等陆地植物漂浮物；垃圾漂浮物（有的垃圾也可能来自船上）；鸟类绕行飞翔的地方（可能有落脚点）；较低的积云（岛屿与陆地形成积云的可能性比较大）；海水发浑的方向至少是浅水区，离陆地不远。

7）发出求救信号。通过各种方法，向海面、空中发出求救信号。尤其是晚上，发出求救信号不仅是为了请求救援，而且可以避免发生海上交通事故。注意：发现有鲨鱼出没时，应该停止发出灯光、火光信号，改用声音信号，以免引起鲨鱼的好奇。

8）防止鲨鱼攻击。

9）海上给养。如果不能得到及时救援，在海上漂浮的幸存者要学会解决给养的问题。鱼是最有希望得到的食物，尽管鱼也不太好捉。淡水只能靠下雨或海水淡化。在没有饮用水或者饮用水十分欠缺时，不要吃饼干、面包、牛肉干等消耗水的食物。在饥饿已经威胁生命时，海藻、鱼类要比你身上的食品有利于求生。不要饮用海水和自己的尿液，不可以饮酒。

10）体温调节。在海上漂流，要经常调节体温。高温时，可以找一件衣服弄湿，通过海水降温（不要弄湿所有的衣服），并保证衣服可以在落日前吹干。低温时大家可以抱在一起取暖。

6、交通事故，有人被压正在车轮或货物下时错误的救援方法是（）

发生交通事故，有人被压在车轮或货物下时，设法抬高车辆等行为有可能加重伤情，因此是错误的救援方法。
正确的方法应该是立即拨打急救电话，由专业医务人员来进行处理。同时应保护好现场。

7、道路救援有哪些服务？

道路救援：指汽车道路紧急救援，为故障车主提供包括诸如：拖吊、换水、充电、换胎、送油以及现场小修等服务(Road-Side Service)；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。一般来说，道路救援都是要收费，只是收取的方式略有差异。

8、交通事故应急处理措施主要有哪些

交通事故发生后的紧急处理措施如下：
1、立即停车。
停车后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险报警闪光灯，如果在夜间发生交通事故还需打开示宽灯和尾灯，按规定设置危险警告标志。
2、及时报案。
当事人应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话(交通事故报警电话：122)或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤民警报案。同时可向附近的医疗单位、急救中心求救(医疗急救求助电话：120)。
如果事故现场发生火灾，还应通知消防部门(火灾求救电话：119)同时告知引燃原因、火势大小及被困人员情况。
3、保护现场。
保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜、遗留的痕迹并确保散落物不被随意挪动位置。
抢救伤者，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。当事人在交管人员到达之前，可用绳索等材料设置警戒线，保护好现场。
4、抢救伤者或财物。
确认受伤者的伤情后，应采取紧急抢救措施，尽最大努力救助，并设法送附近医院抢救治疗。除未受伤或虽有轻伤但本人拒绝去医院诊断情况外，
一般可以拦搭过往车辆或通知急救部门、医疗单位派救护车前往抢救。对于现场物品或被害人的钱财应妥善保管，防止被盗被抢。
5、做好防火防爆措施。
当事人首先应关掉车辆引擎，消除火灾隐患。事故现场禁止吸烟。如果载有危险物品的车辆发生交通事故，需要将此情况报告交管部门及消防人员，同时做好防范措施。
6、协助现场调查取证。
当事人必须如实向公安交通管理机关陈述事发经过，不得隐瞒交通事故的真实情况，应积极配合、协助警察做好善后处理工作。
7、投保机动车强制保险或商业保险的应及时报案。
如果您只要四步，选择前四项即可。