极品飞车ol车辆选择

1、极品飞车ol什么车好？？？

A级福特Mustang GT 2015、2014款

2015款的数值比2014略高，手感依然不错，最近的福特礼包就可以出，从前几次测试就被大家称作A级神车。

运气好15块毛爷爷就出了，运气不好也有一千多的……也许这才是速度最快成本最低的A级攻略……

A级三菱Lacner Evolution IX 2006、日产Skylin GT-R 1991：

这俩车是上上测时候的排位国民神车啦，手感依旧不错，数值也对新手很友好，入手就只能靠SP从市场里面买了。

A级各种小钢炮

奥迪系列、大众系列、福特系列等，当然培养这种弯道赛车，也是要看大家财力、精力和运气的，就不做新手推荐了。

2、极品飞车OL车怎么选择 新手用车对比简评

《极品飞车ol》中的车是最重要的元素，这次就为大家带来了极品飞车ol新手买车，告诉大家新手买什么车好，想参考的朋友可以参考，希望大家喜欢。
给新手一点，买车的时候少走弯路，毕竟也是老玩家了，第一的就是凯迪拉克2016和道奇1970，这两款车在过大型u形弯路的时候，基本不用手刹，2016凯迪拉克有种低配版福特2014的感觉，用的很顺滑，氮气声音好听，然后就是，道奇1970了，开的也很顺手比凯迪拉克便宜20w。
然后就是，雪弗兰2016了，它没前者开的那么，顺滑，飘移也不错。
后者就是看个人喜好了，毕竟也不是很贵。
马自达，也很好开，但千万别买，什么fd，内测时候，很好开，但是公测了，感觉日本车都被削了。
总的更新完排个顺序就是，凯迪拉克》道奇1970》雪弗兰》马自达mx5，两个年代的。

3、极品飞车OL全等级车辆选择推荐 什么车好用

例如刚出来的新手车你要掌握车子加速率，究极车是瞬间上去：你要做的就是，氮气，就可以跟弹簧一样飞出去

简略操作，你在起步的时候一直按加速但是速度针也是慢慢上去，也就是说速度指针加速的速度：
开始读秒3--- 车子油门全开，让车子达到急速---根据指针回率决定什么时候松开油门--- 松开油门速度指针开始回落--- 在回落到普速与急速的交界处附近读秒为0，开氮气众所周知速表最后几个格子是车的急速栏。车子的加速性不同造成完美起步的因素也不同
1，急速栏是红色格子表示的，可以发车，完美起步就是车子在可以跑的时候（3- 2- 1-GO） 在可以跑的一瞬间，他们回落的速度也是好车回的快，让速度指针达到急速，新手车要慢

2，在车子出发之前一直按油门，在这个时间差下踩油门

4、极品飞车ol新人玩家选什么车比较好

游戏删了吧，不充钱被别人甩两条街，这个游戏很看钱，但卸载很快，卸了吧

5、极品飞车ol新手选车怎么确定

《极品飞车OL》中的车是最重要的元素，这次就为大家带来了极品飞车OL新手买回车答，告诉大家新手买什么车好，想参考的朋友可以参考，希望大家喜欢。
给新手一点，买车的时候少走弯路，毕竟也是老玩家了，第一的就是凯迪拉克2016和道奇1970，这两款车在过大型U形弯路的时候，基本不用手刹，2016凯迪拉克有种低配版福特2014的感觉，用的很顺滑，氮气声音好听，然后就是，道奇1970了，开的也很顺手比凯迪拉克便宜20W。
然后就是，雪弗兰2016了，它没前者开的那么，顺滑，飘移也不错。
后者就是看个人喜好了，毕竟也不是很贵。
马自达，也很好开，但千万别买，什么FD，内测时候，很好开，但是公测了，感觉日本车都被削了。
总的更新完排个顺序就是，凯迪拉克》道奇1970》雪弗兰》马自达MX5，两个年代的。

6、极品飞车ol车辆有哪些调校选项

极品飞车ol车辆调校 极品飞车ol车辆调校选项，下面就由铁骨网小编带大家来一起了解一下有关极品飞车ol车辆调校 极品飞车ol车辆调校选项最新的一手最新爆料消息，come on！跟着小骨来一起了解吧~~

导读：前避震器压缩率(Front Shock Compression Rate)：FF车适当调软，减小转向不足。FR车适当调硬。 后避震器压缩率(Rear Shock Compression Rate)：FF车适当调硬，FR车适当调软，以增加驱动轮的抓地力。

你还在为车辆的调校苦恼吗?今天小编给大家带来了调校的办法，快来看看吧。

前避震器压缩率(Front Shock Compression Rate)：FF车适当调软，减小转向不足。FR车适当调硬。

后避震器压缩率(Rear Shock Compression Rate)：FF车适当调硬，FR车适当调软，以增加驱动轮的抓地力。

前避震器回弹率(Front Shock Rebound Rate )：遇到颠簸路面应当调软。内华达沙漠地带的飙速赛更是如此。路面状况好适当调硬，以减少转向侧倾。

后避震器回弹率(Rear Shock Rebound Rate)：同上。FR车适当调软。

增加避震器压缩率会使得车辆在行使过程中遇到颠簸情况下能吸收多一些震动。在飙速赛的时候要适当提高一点，以使得车辆更稳定。在赛道赛可以降低一点，以获得更大的抓地力。

前弹簧刚性(Front Spring Rate)：FF车适当调软。在一般赛道赛和直线加速赛情况下，弹簧刚性可以适当调硬。在漂移赛和飙速赛的时候要调软。

后弹簧刚性(Rear Spring Rate)：在漂移赛和飙速赛的时候要适当调软。增加过弯侧倾和增加超高速状态下的车辆对于道路坑洼的抗性。

车高 (Ride Height)：FR车在直线加速赛和漂移赛的时候需要调高。以获得驱动轮最大的抓地力和侧倾。赛道赛和飙速赛要适当调低，以获得更大的抓地力。

调软弹簧增加稳定性但牺牲速度和过弯性能，增加过弯侧倾。

前防倾杆硬度(Front Rollbar Stiffness )：调硬会减少过弯侧倾。调软则增加过弯侧倾。一般赛道赛和飙速赛都需要适当调硬。

后防倾杆硬度(Rear Rollbar Stiffness)：同上。漂移赛需要则需要调软，以增加漂移时候的重心转移的程度，不过要适当，肌肉车调得过软会相当难控制。

前胎压 (Front Tire Pressure)：增高胎压会减少轮胎的抓地力，降低车胎与路面之间的阻力。直线加速赛需要适当调高，赛道赛和飙速赛要适当降低。

后胎压 (Rear Tire Pressure)：漂移赛要增加后胎压降低前胎压，让后轮更容易失去抓地力。不过本次漂移赛大多数车辆很容易转向过度，所以要适当。

一般来说防倾杆是需要调硬一点的。以获得更灵活的转向。不过会增加车胎负担，尤其是只有一个方向的弯道的时候。外侧车胎负担太重会减少抓地力。多跑几圈之后还是可以感受到的。胎压加大会更高速，但抓地力降低。颠簸的飙速赛需要降低胎压以获得稳定性。

束角 (TOE)：也称轮胎偏角。往左调(正极)会增加轮胎偏角的角度，使得轮胎很“八”字，以获得高速稳定性。

外倾角 (GAMBER)：当轮胎向内侧倾倒时，为负值(Negative);向外侧倾倒时，为正值(Positive)。 当为负值时，轮胎会因压力的存在而立直，使过弯性能提高，也就是说，轮胎以完全的表面积接触地面，效能最高。 当为零、或者正值时，轮胎的表现趋向直线加速。

后倾角 (CASTER)：车轮中线与悬架夹角。往左调(正极)，增加过弯过程中弯内侧轮胎的抓地力。但是过大会导致转向不足，俗话说就是车子转起来更“硬”。4WD车辆和FF车辆稍微往右调(负极)，以增加灵活性，FR车适当往左调(正极)。

转向反应比(Steering Response Ratio )：就是转向比。往左调(松)会减少转向比，车子转向更迟钝。往右调(紧)车子转向更灵活。在飙速赛需要适当调松，以获得稳定性。弯道特别多的赛道赛和漂移赛可以适当调紧。

这几项是最难调整的部分。其实TOE轮胎束角是需要分内外倾的。TOE-IN TOE-OUT。这里的TOE貌似只是指角度的大小而已，经过测试后发现NFS11中的束角TOE只是专指前束。调为负极的TOE确实会增加些许过弯灵活度，不过前轮在出弯的时候容易失去抓地力，大马力FR车和奥迪、三菱4WD系列比较明显。外倾角的表现和NFSCN的解释相同，于是便厚颜无耻地照抄了……一般情况下都是调负。后倾角往正极调对于那些容易“漂”的车有着比较明显的校正作用。不过对于类似BMW Z4这种抓地神车来说就要稍微调负了。

动力系统

凸轮正时(Cam Tuning)：如果选择右边的 Advance(提前)，那么将略微提高低转速下的扭矩输出(也就是提高了低转速的加速性能)，但最高动力输出会降低;如果选择左边的 Retard(滞后)，则正好相反 。

开始增压(Start Boost)：涡轮系统增压开始时候的转速。往右调(高)会让涡轮在高转速下开始增压。往左调让涡轮在低转速下开始增压。

结束增压(End Boost)：涡轮系统增压结束时候的转速。往右调(高)会让涡轮在高转速下结束增压，往左调让涡轮在低转速下结束增压。

适当调整会让增压系统在合理的转速区域内增加动力输出。  

另一种解释

Start Boost 表示起步启动动力。如果选择 High，那么低转速动力会更好，但牺牲高转速下的动力;Low 正好相反。

End Boost 表示高速时的动力

与上面相反

Nitrous压力(Nitrous Pressure)：表示氮氧装置的压力。如果选择 High，那么喷出压力会增加，提高瞬时加速性，但延续时间变短;Low 正好相反。

Nitrous流量(Nitrous Jetting Flow Rate)：Nitrous Jetting Flow Rate 表示氮氧装置中气体的流量。如果选择 High，那么流量很大，加速效果明显，但很快就会喷完;Low 正好相反

传动系统

1~6档的齿轮比：每辆车都不一样。粗略说一下就是某一档齿轮比越高，这一档就能达到更高速。反之则是这一档加速越快。只是要注意相邻档位之间的齿轮比范围不可相差太大，否则性能会大打折扣。

最终齿轮比同上，只是对于所有档位都适用，而且增加减少的幅度都一样。

齿轮比对于直线加速来说太过重要。如果说在换档过程中，2档7100转(完美换档)上3档后，3档的完美换档离2档绿线位置过高，说明3档的齿轮比低了，要适当调高。如果3档绿线位置低了，说明3档齿轮比太高需要降低。不过3档齿轮比变了，3档以上的齿轮比4档可能也需要跟着调整。直到每次引擎转速到达绿线位置上档的时候，下一档引擎的转速可以不用离绿线太远。否则就会浪费上档加速时间。

刹车系统

刹车偏重：往左调(前)让刹车偏重于前轮，FF车少量需要，在打开ABS系统前提下刹车偏前也可以让车子屁股更灵活，但是容易甩尾。往右调(后)让刹车偏重于后轮。如果关闭ABS系统则刹车偏后容易抱死后轮，如果在转向中会造成转向过度。关闭ABS后刹车偏向前轮会让车子很容易失控。

刹车油压：往左调(低)让刹车更“肉”，增加刹车距离。对于长距离高速度的飙速赛来说让刹车“肉”一点更好操控。如果是急弯很多的赛道赛则需要增加刹车油压让刹车更有效。不过这是在打开ABS的前提下。关闭ABS之后刹车油压过大会很容易抱死车轮，造成车子失控。

手刹油压：同上，不过刹车变成了手刹而已。

以上就是铁骨小编为大家带来的极品飞车OL车辆调校选项详细攻略大全，有兴趣的朋友可以关注铁骨的最新资讯。

7、极品飞车ol什么车好用

极品飞车ol车辆选择大全：
1.只为了获得下次资格，试试水那你到15级就可以了，不用太在意哪个车子好，随意玩，15级很快就到了。
2.下测资格+保留一个B车，首先你得练到30级，30级也是很快的事情，参考我到35级的速度。哪怕你很忙只要坚持每天只完成活跃任务，到这次测试结束也肯定够了!B车：日产 Silvia Spec R Aero 2000(成就免费奖励车，不用花SP买)
3.保留一个或者2个A车+一个B车一辆A车需要45级，这个应该小肝一下，每个周末好好练级吧。两辆A车需要60级，这个可能要大肝一下，天天好好练级吧。
A车：福特Mustang GT 2015、其次是2014款再其次个人觉得是三菱Lacner Evolution IX 2006、日产Skylin GT-R 1991
B车：日产 Silvia Spec R Aero 2000
4.我立马就要称王称霸土豪你好，请抓紧限定时间赶紧买福特礼包，S级的福特Mustang Boss 302 2012，能强化到+几，就看毛爷爷了!官网的豪车收藏家活动请参加，目前赠送最多的S配件都在里面了，在大家S配件都不多的情况下，车子属性就看强化了!
之所以推荐上述车辆的原因：
1.官网的车辆保留活动是不保留配件和强化等级的，也就是说只保留一个裸车!在不保留SP的情况下，下测大家开始游戏的时候还是没钱啊，那么日产2000变现的时候就到了!
2.因为大部分人都认同这车，有B车需求的人自然会买这款，所以这个市场还是很大的，A车同理。土豪入坑请直接去商城福特礼包界面买买买，然后先把成就开启了，剩下随意玩吧!
3.相信自己人品的新手，商城去开福特礼包!也许只要一次15块，你就能开到S野马或者A野马走上人生巅峰!
4.下面大篇幅的不氪金各阶段最省心新手车辆个人推荐简评。没耐心看的老司机们可以上线去开车啦!
5.以下推荐都建立在一个前提下，你打算一直玩到这测结束，而且希望保证自己不会漏掉各种收益!各方面活动，大家只要在官网的活动中心里面关注就好了，很方便。
6.各种活动一定记得参加，因为活动赠品还是很给力的!这游戏只练等级不领奖是没用的……
C级车：

1.这个阶段的车基本不用太在意，因为这个基本只是新人上手车，没必要砸钱，进游戏选一个数值偏高的就可以上路啦!在意收益最大化的话，C级配件装不装都无所谓!节省你不多的SP!
2.因为现阶段你遇到的已经有S车对手了，卡了配件你还是跑不完比赛啊……假如你还是新手的话，一定记得先把成就——车手做完再开始各项活动!
3.然后再去把各种单人地图任务全部刷完。之后你要做的就是看着官网的活动中心——豪车收藏家第一个活动会给你一辆B级的马自达RX-7 FC 1987
4.现在这个车的集换材料车都已经很便宜了，入手比较简单。拿到这个车后你就可以上路去和各种老玩家简单切磋一下啦!
5.在意收益最大化的话，B级配件依然都不要装!节省你不多的SP!假如你每天或者某天的时间不多，又打算一直玩到游戏这测结束，尽量按以下顺序完成!
6.每天把活跃任务做完!(这样保证每周末的S野马图纸你能入手)每天晚上把团队任务做完(找个对刷房间经验SP都不少，还能出图纸练技术!)
7.每天刷满50把PVP对战(内测活动大集合页面，第一个活动天天有惊喜每天满50把额外有5次抽奖)这个阶段你唯一的重心就一个——有空就做成就——挑战者!早日拿到成就奖励的B级日产 Silvia Spec R Aero 2000!这个车才是值得你投入的第一辆车!

8、极品飞车ol初始车辆选哪个更好

极品飞车ol在这次更新之后，改变了初始选择的车辆，只要是在版本更新之前创建角色的玩家，都是能够重新选择泽初始车俩的，这也让很多玩家很犹豫。那么，极品飞车ol初始车辆选哪个更好？下面就由铁骨网为大家带来极品飞车ol初始车辆选择思路分析。

这次的车辆都是非常不错的，所以肯定是会挑花眼了啊，反正小编是觉得选择哪个都是非常不错的，但是毕竟是评比啊，还是要看看到底那个是更胜一筹的呢?

首先给大家介绍一下是有哪4个车吧，有宝马Z4 SDRIVE 35is 2010、福特MUSTANG 2015、斯巴鲁BRZ Premiu2014，雪佛兰Camaro SS 2010。

这几款都是人气车啊，感觉除了BRZ Premiu2014之外，小编都是非常喜欢的，对BRZ Premiu2014这个车使用的机会还不是的特别的多，也许用起来也是挺不错的，要看各位的实践成果了哦。

其中最受到关注的应该就是大黄蜂了吧，一直以来大黄蜂都是备受欢迎的，现在加入到了初始车辆的选择中了，肯定都是会选择的。

大黄蜂肯定是最一鸣惊人的，手感也是非常的好啊，如果让小编推荐一个的话，绝对是大黄蜂莫属啦，应该大部分的小伙伴都是这样想的吧。

不过，大家也不用太过纠结选择哪一个的，之后肯定会有礼包赠送的，现在等级礼包也有升级了，获得奖励的机会是大大的增加的哦。

9、极品飞车ol哪个车好

例如刚出来的新手车你要掌握车子加速率，究极车是瞬间上去：你要做的就专是，氮气，就可以属跟弹簧一样飞出去 简略操作，你在起步的时候一直按加速但是速度针也是慢慢上去，也就是说速度指针加速的速度： 开始读秒3--- 车子油门全开，让车子达到急速...