1、合工大车辆工程...
你好！工大的车辆工程确实蛮不错，排名前十，历史悠久，并且工大汽车界的好多校友现在都当上了国内一些汽车公司的高管，比如星马集团的老总等等。所以，你们毕业后是不愁工作的，至于工资，刚毕业的话一个月基本工资也就1800左右，再加上效益奖金补助等其他的，一个月能拿3000以上，如果合计后的工资都差不多的话，建议选择基本工资相对低点的，这样就少交税了。
至于考研，要看你自己情况，看你自己适不适合搞科研，读研之后也可以到大学任教。不要考你们学校的研究生，可以考虑吉林大学（有点难），北京理工（主要面向军用车辆）等等。
祝你好运！
2、本科的车辆工程专业的学生，毕业后一般做什么汽车方面的工作？
根据有关数据显示，11月汽车行业销量预估完成273.3万辆，环比增长6.2%，同比增长11.1%。细分车型来看，乘用车销量同比增长9.3%，商用车销量同比增长14.2%。1-11月，我国汽车行业累计销量预估完成2243万辆，同比下降3%。细分车型来看，乘用车销量同比下降7.8%，商用车销量同比增长20.2%。
为摆脱疫情对经济的影响，我国多次出台举措提振消费。就在11月26日，商务部召开了消费升级行动计划推进现场会，就强调要加速商品和服务消费潜力释放，稳定和扩大汽车消费，提振家电家具消费，扩大进口商品消费，促进餐饮消费，创新开展消费促进活动。
汽车是关系国计民生的重要消费品，汽车消费在社会消费品零售总额中占比达10%左右。2019年，我国社会消费品零售总额约41万亿元，汽车就占了接近4万亿元。
目前，我国汽车产销量都已展现回暖态势。10月，社会消费品零售总额同比增4.3%，增速较上月加快1个百分点，连续3个月实现正增长。其中，汽车消费持续回升，零售额同比增12%，连续4个月两位数增长。
据中国汽车工业协会数据，10月，汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11%和12.5%。截至11月，汽车产销已连续7个月呈现增长，其中销量增速已连续6个月保持在10%以上。
以旧换新政策再出，老旧汽车更新有望加速。以旧换新政策刺激新车消费，有望盘活二手车市场。从历史政策来看，以旧换新补贴力度与以旧换新积极度呈有很强的相关性，以旧换新政策的频出有望进一步激发换购需求，将利好日系、德系以及豪华品牌，加速乘用车整车厂间的分化。
《汽车维修技术信息公开实施管理办法》打破了此前经销商在汽车维修技术及市场方面的垄断。自2017年1月1日起，汽车生产者将被强制采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。
新规实施后，维修信息公开将使得4S店以外的独立维修企业可以更加有效地获取汽车维修保养的相关技术信息。信息公开也将在一定程度上缓解消费者对汽车维修存陷阱的忧虑，有利于汽车后市场的健康发展。
《汽车零部件的统一编码与标识》的实施，对规范汽车维修市场，提高企业管理效率、降低运营成本，实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段，对整个汽车维修市场将起到积极的推动作用。汽车维修行业政策频发，为行业发展营造良好的环境。
截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆;机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持高速增长态势，近5年年均增加1400万辆。
我国汽车体量较大，市场更替及维修保养需求较大，我国每年有一半以上的汽车超过保修期，年维修量4亿辆次，市场规模在7000亿元左右。到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，汽车维修产值有望超过1万亿元。
我国乘用车市场进入稳健增长期，预计未来 5 年有望维持 3%-5%增长，家用汽车市场逐渐覆盖到城镇地区，对汽车后服务市场的需求也随之增大。目前市场对现代汽车维修技术人才需求量很大。
3、车辆工程专业历史
不好的，我学习的就是，没有就业途径
4、为什么车辆工程国家重点学科都是一级学科覆盖？
车辆工程国家重点学科都是一级学科覆盖的原因是：
以前没有车辆工程专业的。是后来从机械与电气这些一级学科里分离出来的，是一个二级学科。而且它的内容在一级学科里都有，只是拿出来重新组合了，所以说它是一级学科覆盖。
车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。
5、合肥工业大学车辆工程专业的专业方向是什么？
机械与汽车工程学院目前有7个本科专业：机械设计制造及其自动化、工业工程、工业设计、车辆工程、交通工程、过程装备与控制工程、热能与动力工程；11个硕士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、流体机械及工程、动力机械及工程、低温与制冷工程、载运工具运用工程、工业工程、环保装备及环境监测、工业设计；6个工程硕士授权点：机械工程、车辆工程、工业工程、交通运输工程、动力工程、工业设计工程；4个高校教师系列硕士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程；6个博士学位授权点：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程、工业工程、环保装备及环境监测工程，其中机械工程学科是一级学科博士学位授权点并有机械工程学科博士后流动工作站；5个省级重点学科：机械工程（A类）、机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程；5个省重点实验室：安徽省数字化设计与制造重点实验室、机械工业绿色设计与制造重点实验室，安徽省工业车辆重点实验室（共建）、安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室（共建）、安徽省低温与制冷重点实验室（共建）；4个省级工程研究中心：安徽省汽车技术与装备工程中心、安徽省汽车自动化装备工程（技术）研究中心、安徽省汽车VNH工程技术研究中心、安徽省锻压数控工程（技术）研究中心（共建）。学院的大部分学科专业已有近60年的历史，也有部分是新兴学科专业。
学院设有11个系：机械设计工程系、机械制造工程系、机械电子工程系、工业工程系、工业设计系、车辆工程系、交通工程系、真空与过程装备工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系、工程图学系；有机械实验教学与研究中心、安徽省数字化设计与制造重点实验室、还有摩擦学研究所、噪声振动研究所等二十几个研究所和研究中心。
全院有教职工266人，其中博士生导师18人、教授45人、副教授近97人、讲师（助研、工程师）有博士学位的61人、读在职博士的59人。有在读的博士后4人、博士生164人、硕士研究生717人、工程硕士研究生577人、本科生4052人、成人教育学生240人。
科学研究一直是学院发展的重要内容之一，通过学院的组织和全体教职工的努力，科学研究无论在承担的项目的数量和质量方面均取得长足的发展。近5年来，学院承担国家863计划项目，国家科技支撑计划项目、国家自然科学基金、重点和面上项目等100多项，研究经费3000多万元。
服务区域经济建设，解决企业技术难题，是学院的科研特色之一。与多家企业联合成立研究中心和研究所，承担横向课题300多项，研究经费约1.3亿元。近5年来，研究成果获得国家级、省部级科技进步奖20余项，在国内外各类学术期刊上发表学术论文3000多篇，形成了若干在国内外有影响、有特色的研究方向。
学院的主要研究机构有：
噪声振动研究所、摩擦学研究所、安徽省数字化设计与制造重点实验室、数字化设计与制造研究中心、CIMS（现代集成制造与数控装备）研究所、特种加工研究所、安徽省汽车技术及制造装备工程研究所、制造业信息化生产力促进中心、制造系统工程研究所、新型机电传动研究所、数字化家电研究所、数字化管理与管理可视化研究所、绿色设计与制造研究所、电动汽车研究所、汽车底盘研究所、汽车动力学与控制研究所、汽车车身技术研究所、交通研究所、真空科学技术与装备工程研究所、制冷空调技术研究所、能源与动力研究所、液压气动技术研究所、工业工程与工程管理研究所、汽车装备工程技术研究所。
学院的主要研究方向有：
Ø 振动及噪声测量方法与技术
Ø 摩擦学及摩擦设计
Ø 现代制造技术与装备
Ø 现代设计理论及数字化设计
Ø 绿色设计与绿色制造
Ø 安徽省自动化装备工程研究中心
Ø 节能环保汽车设计方法及其关键技术研究
Ø 区域及城市交通系统规划理论与方法
Ø 高效节能环保发动机关键技术研究
Ø 制冷与低温工程
Ø 环保装备
Ø 制造过程监测、控制与管理
希望我们可以成为校友哦
6、华东交通大学车辆工程发展历史
现在的车辆工程有两个方向，轨道学院的动车组方向，机电学院的汽车方向。轨道学院的这个专业很好，就业率很高，毕业可以去铁路局的车务段，机务段，待遇刚签转正4000多吧。工作环境在铁路上中等吧，比土木的干工务段可要好。汽车方向不好说，因为这个专业停开了好多年，今年又开了，不过当年的就业率是在学校前几的
7、车辆工程排名
1 清华大学 2 吉林大学 3 武汉理工大学 4同济大学 5西南交通大学6 哈尔滨工业大学 7 湖南大学 ....
8、重庆理工大学重庆汽车学院的发展史
重庆汽车学院（原车辆学院）始终坚持“立足西南、服务兵工、服务重庆市地方经济发展”的方针，采取开放的思路和创新的机制长
期与重庆的大型企业合作开展“产学研”工作，在车辆设计、零部件检测技术、制造技术与装备制造设计制造等方面形成了自己的特色，得到了社会的认可，受到了重庆市政府的高度关注和重点扶持。1996年、2003年两次被重庆市政府确定为建设西部汽车城所依托的“三院两所之一”；2004年重庆市政府根据建设西部汽车城的需要，决定在重庆市组建重庆汽车学院，以支持重庆市支柱产业的健康发展；经王鸿举市长、黄奇帆常务副市长带领市有关厅、局部门领导到我校调研后，决定依托重庆工学院，在原车辆工程学院的基础上组建成立重庆汽车学院。使新成立的重庆汽车学院成为了重庆市建立“西部汽车城”、“世界摩托车之都”的重要依托单位。
重庆汽车学院现有专任教师122人，其中教授26人，副教授46人，具有博士学位的33人，具有硕士学位的有62人，新世纪百千万人
才国家级人选1人、 重庆市322重点人才工程人选2人、重庆市中青年骨干教师及获重庆市高校优秀中青年骨干教师资
助计划人选9人、市级学科带头人3人；硕士研究生导师28人。设有车辆工程、机械设计制造及其自动化、工业设计、工业工程、汽车服务工程、热能与动力工程、理论与应用力学7个本科专业，其中车辆工程为国家级和市级特色（品牌）专业，拥有机械工程一级学科硕士授权点（覆盖车辆工程、机械制造及 其自动化、机械电子工程和机械设计及理论4个二级学科硕士点）。拥有1个教育部重点实验室、1个重庆市重点实验室和2个重庆市工程技术研究中心；2005年，市教委批准车辆工程学科设立巴渝学者特聘教授岗位。
学院先后承担了包括国家自然科学基金项目、“863”项目、国家科技攻关项目、教育部骨干教师计划、国防预研基金、重庆市攻关项目和企业委托项目共230余项，总经费4000余万元，获省部级以上科技成果奖励20项，获省部级以上教学成果奖6项，公开发表学术论文500余篇，获专利80余项，出版专著、教材50余部。
我院注重培养学生创新精神和实践动手能力。近年来，我院积极组织学生参加全国大学生机械创新设计、数学建模、挑战杯、机器人大赛、汽车设计，国际企业挑战赛等竞赛，成绩优异；学生在申报专利中也取得突破，近三年申报专利100余项，其中70余项已获得批准。我院注重发挥学生特长，为展示才华搭建舞台。使学生综合素质得到极大提高。近年来，我院毕业生就业率均在95%以上，居我校各院系前列。毕业生主要在沿海及内地中心城市的国有大中型企业、三资企业、行政事业单位，相关院校、科研院所等从事研发，制造，管理和营销工作。因为毕业生专业理论扎实，具备良好的工程实践训练和踏实的工作作风，受到用人单位的普遍欢迎。另外，我院重视毕业生的考研工作，每年均有10%左右的毕业生考取各类重点大学研究生或出国深造。