沈机车车辆地址

1、小白楼到沈阳中车公司车辆厂怎样做公交车？

地铁9号线 → 地铁1号线 → 160路22.0公里

小白楼

步行约1.1公里,到达淮河街沈医二院站  

乘坐地铁9号线,经过3站, 到达铁西广场站

 

步行约130米,换乘地铁1号线  

乘坐地铁1号线,经过11站, 到达十三号街站

 

步行约180米,到达地铁十三号街站  

乘坐160路,经过2站, 到达开发大道十五号街站

也可乘坐:

160路支2

 

步行约100米,到达中车沈阳机车车辆有...  

中车沈阳机车车辆有...

2

地铁9号线 → 地铁1号线21.9公里

3

313路 → 地铁9号线 → 地铁1号线 → 160路20.8公里

4

242路 → 501路 → 160路支223.9公里

5

242路 → 167路 → 317路23.1公里

2、沈阳皇姑区机车车辆厂!!

你看看这个吧，就知道了。
沈阳机车车辆厂明年搬迁
http://www.sina.com.cn
2008年09月02日06:47 沈阳网-沈阳晚报
本报讯（记者 刘宏伟）沈阳机车车辆厂明年搬迁，原址将建现代制造服务业集聚区。9月1日，在沈阳现代制造服务业发展论坛上，记者了解到，皇姑区将把车辆厂原址的1平方公里面积建设成为沈阳现代制造服务业集聚区，预计到2012年，车辆厂原址将变身为东北老工业基地的“后台服务区”。
“集聚区”为沈阳“补课”
“现代制造服务业是现代装备制造业的重要组成部分，也是沈阳发展需要‘补课’的部分。”皇姑区委书记刘慧鸣表示。据介绍，2007年，沈阳装备制造业实现增加值近600亿元，但现代制造服务业发展不足，已经成为我国与发达国家装备制造业的重要差距，加快发展现代制造服务业是沈阳装备制造业乃至沈阳经济加速发展的必然选择。
沈阳制造服务业集聚区，选地在沈阳皇姑区西部，紧邻国家装备制造业发展示范区。总建筑面积将达到300万平方米，其中用于制造服务业企业建筑面积不少于150万平方米。在功能定位方面，集聚区将着力引进国内外制造业企业总部或区域性总部和制造服务业企业入住。在产业发展方面，集聚区将重点发展总部经济、采购物流业、商务展示业、信息服务业、科技研发服务业、外包服务业、金融保险业、文化创意产业等八大产业。
车辆厂原址“大变脸”
“目前，车辆厂主体新厂已经竣工，明年就可搬迁。”刘慧鸣表示，现代制造服务业集聚区占地面积1平方公里，用地面积84万平方米，拟规划建设六大功能服务区。
以及这个。
84岁沈阳机车车辆厂昨搬迁 原址改造商业区
2009年10月18日 09:33:22 来源：华商晨报
新址位于沈阳经济技术开发区 搬迁将用近4个月
有着84年历史的“沈阳机车车辆厂”昨天开始搬家。
“真舍不得。”一直住在该厂正门对面的44岁的杨振春感情很复杂，“这同时也是发展的需要”。
工厂搬迁的新址位于沈阳经济技术开发区，原址改造地块将规划建设为沈阳制造服务业集聚区、皇姑区西部城区的商业中心。
搬迁预计在明年2月12日前完成
“沈阳机车车辆厂”是工厂原来的名字，几年前，因为改制等原因，已改名为中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司（以下简称沈车公司）。
昨日上午，沈车公司举行了搬迁启动仪式。随着18辆满载设备的专用搬迁车辆缓缓驶出老厂区，沈车公司的搬迁正式启动。
沈车公司的总体搬迁将历时近4个月，预计在明年2月12日前完成。“工厂搬迁需要搬运很多设备，而且有的设备要先拆开再组装等，这需要很长时间。”沈车公司相关负责人说。
沈车公司新厂区位于沈阳经济技术开发区，占地面积86万平方米，沈车公司成为我国以制造铁路货车和检修铁路货车、内燃机车为主，造修并举的机车车辆工业大型骨干企业。明年3月1日，沈车公司新厂区将实现批量生产。
原址规划为现代制造服务业集聚区
“机车车辆厂”搬迁后，其原址改造地块占地面积为84万平方米，将规划建设为沈阳现代制造服务业集聚区、皇姑区西部城区的商业中心。
记者了解到，该项目将立足沈阳中心城市，承接全球生产性服务业转移，打造服务东北的制造服务业基地，形成区域性总部集聚区。项目规划的产业主要包括物流结算中心、商务会展业、信息服务业、科技研发及创意服务业、外包服务业和金融保险业。
在建设上，“机车车辆厂”搬迁改造地块将主要建设行业总部企业区、配套服务区、高级公寓区，重点地段将建设城市标志性建筑。
至于项目将何时启动，沈阳市皇姑区城建局局长张德生表示，皇姑区目前正在对外推介该项目，待招商成功后，将启动项目的建设。
专家谈影响 皇姑区将迎来发展契机
■对城市的影响：将带动经济发展
“机车车辆厂”搬迁后，原址改造地块将建成现代制造服务业集聚区。记者了解到，现代制造服务业是指围绕制造业的生产过程的各种业务，开展的专业服务活动。
沈阳市委市政府决策咨询委员会委员、沈阳市委党校教授刘工力认为，将“机车车辆厂”原址改造地块建成现代制造服务业集聚区，对于皇姑区来说，是很好的选择。
因为皇姑区目前比较强势的产业是文化教育，其他行业发展相对滞后，这样的集聚区建设，可以成为文化教育发展的后盾。同时现代制造服务业发展的空间很大，这对皇姑区乃至沈阳市的经济发展，将起到拉动作用，对皇姑区来说，更是一个很好的发展契机。
■对居民的影响：房价可能会涨
“在改造地块建设现代制造服务业集聚区的同时，也是重新建设环境的过程。”刘工力说，毕竟原来老工厂时间比较久远了，现在那的环境确实有些不好，建设新的集聚区后，环境可以得到改善，周边的房价和现在相比，或许会涨。
■对工厂的影响：给企业带来新机遇
搬迁改造后的沈车公司，其发展目标是建设成国际知名的铁路货车研发制造基地和轨道制动产品研发制造基地。
刘工力认为，沈车公司整体搬迁将给企业带来新的发展资金，更新老企业“等、靠、要”的观念，会给企业带来新的机遇。
记者 房延彦

3、大连机床和沈阳机车车辆厂哪个好一点

朋友，不能只说大复连机床制和沈车哪个好，我认为选工作要以下几点：
第一：工作性质的话，我认为机车会比机床有发展和前途，当然这是行业行业行情，至于你自己发展的好不好完全靠你自己。都是国企，工资都不高(这两个应该差不多)，但都是铁饭碗。
第二：选择城市很重要，根据你的家和你未来想要生活的地方来定。
大连机床在开发区，离市内40公里左右，如果要在开发区或甘井子区安家，教育比不上市内三区，但相对方便，房价7000～10000，如果要在市内三区安家，教育好，虽然有班车，但不方便，但房价在12000～160000之间，自己权衡。
沈阳机车，在市内，教育各方面应该都不错，房价应该可以控制在7000以下。
既然选择了国企，那应该就是选择了未来生活的城市，工作都差不多，现在决定你选择的就是城市了，在大连，生活应该比沈阳艰难些，很难找到成就感，生活在城市边缘，当然，如果你是大连人另当别论。在沈阳，应该是个很体面不错的工作，生活应该很轻松和富足。
最后我的意见是：你是大连人就选大连，你是沈阳人就选沈阳，如果是别的地方的人，家里有钱就选大连，家里一般就选沈阳！

4、松江机动车年检在哪里

松江现有4家机动车年检站：

1.松东机动车安全检测有限公司

地址：松东路337号（近繁华路）

工作时间：周一至周六8:00--16:00

国定节假日休息

验车费用:7座以下客车260元；7座以上350元；

蓝牌货车350元；黄牌货车400元。

咨询电话：57745061。

2.上海云峰汽车检测有限公司

地址：松江区民益路6号（近车新公路 ）

工作时间：周一至周六 8:30--16:00

国定节假日休息

验车费用：7座以下240元； 7座以上280元

蓝牌货车280元；5吨以上的货车不验。

复检不收费。

另外该检测站可提供上门代取车服务：

收费标准：15公里以内30元；15-35公里50元。

咨询电话：34151321。

3.昶欣机动车技术服务有限公司

地址：沪松公路3488号（靠近沈砖公路）

工作时间：周一至周六8：00—16:00

（中午无休）

费用：客车（5到7座）200元；8到17座280元；17座以上280元；蓝牌货车300元；黄牌货车350元.复检不收费。

咨询电话：67897093。

4.宝盈机动车检测有限公司

地址：松江区九亭镇九泾路798号

工作时间：工作日8：00—16:00

国定节假日休息

验车费用:可拨打咨询电话详询。

咨询电话：67691002。

拓展资料：

车辆年检：

1.车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。

2.车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

3.对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定，在年检前需要一些准备工作（例如知道一些相关信息，网上预约，流程，车需要注意的问题等）以保证能够正常顺利通过，年检有初次和定期年检，也有一些相关政策。

5、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司、哈尔滨轨道交通装备有限责任公司、沈阳机车车辆有限责任公司待遇如何

根据我的打听，沈车给的工资最高了，我也签完了！因为我家是沈阳的。待遇转正2500+，不是很高的，但是貌似国企都是这个待遇。更好的必须花钱了，不花钱进好国企难点

6、中车沈阳机车车辆有限公司怎么样？

中车公司每年都给退休工人发一桶油，不在附近住的根本不知道领，负责人从不想法通知，造成好多退休人员十多年都领不到公司给退休工人的福利！剩余的油哪去了

7、沈阳轻轨

到达青年大街站可以换乘轻轨二号线。

沈阳地铁2号线，是辽宁省沈阳市第二条建成运营的地铁线路，于2011年12月30日开通运营，其标志色为橙色。

沈阳地铁2号线南起于全运路站，北止于蒲田路站，呈南北走向，途经沈北新区、和平区、沈河区和浑南区。截至2020年10月28日，沈阳地铁2号线线路全长31.88千米，共设车站26座，全部为地下车站，列车采用6节编组B2型列车。

车辆设施：

沈阳地铁2号线列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制作，车体为B2型车体，在外部造型、装饰和车头设计上具有现代城轨列车的造型特点，列车采用流线型车头设计。

车体基础结构设计成薄壁筒型的整体承载结构，底架、侧墙、端墙、车顶和司机室等均承受载荷。车体结构具有足够的强度以承受车辆运用过程中的各种载荷，并在确保车体有足够的强度和刚度的前提下实现了车体的轻量化。

以上内容参考：网络-沈阳地铁2号线

8、沈阳市沈北新区哪里有办摩托车驾驶证？

你户口如果是沈阳市的就办不了。要去外地办。

9、ND5型内燃机车的概要

1980年代初，中国实施改革开放以后，国民经济快速发展，铁路客货运量猛增，铁路运输能力全面紧张，货运能力不足导致各地待运货物、物资大量积压，而大功率柴油机车数量不足是其中一个重要原因。当时已经投入批量生产的东风4型柴油机车，不仅产能不足、无法满足需求，而且在柴油机、传动系统以及制造工艺等方面也存在较多问题，机车可靠性和生产质量有待改进。中华人民共和国铁道部经研究后决定，按“技贸结合”原则从国外进口一批大功率柴油机车，缓和机车运用紧张的局面。自1983年1月下旬起，铁道部先后派出人员对苏联、加拿大和美国的内燃机车制造工厂进行考察。
与此同时，美国对华技术出口管制从1980年代起也开始逐步放松。1981年，里根总统入主白宫，出于政治、经济及其全球战略需要，放松了对华出口管制并对政策进行重大调整。1983年6月，美国政府宣布将中国提升为“友好的非盟国”待遇（Friendly but nonaligned），列入同其他大部分西方国家和发展中国家并列的V组。这一政策变化大大提高了美国企业可向中国出口的技术和产品的技术水平，促进了美国对华技术与产品的出口。 在这样的背景之下，中国经反复比较后选定美国通用电气运输系统商业分公司的C36-7型柴油机车。C36-7型机车是通用电气公司于1978年推出的大功率柴油机车，也是“Dash-7”系列产品中最后一种车型。1983年10月31日，中国向美国通用电气公司订购首批220台柴油机车的销售合同和技术转让合同在北京签订，进口价格为每台98万美元。这对当时处于不景气状态的通用电气机车部门无疑是一笔重要的大订单，通用电气发言人曾表示这是该公司收到“单一生产批次的单笔最大订单”（single biggest order for a single proction run），并可为伊利工厂创造数百个就业职位。
这批机车按中国铁路机车命名规范定型为ND5型，其中“N”代表内燃机车，“D”代表电力传动，“5”代表中国第五种进口电传动内燃机车。根据合同，ND5型机车将由通用电气公司位于宾夕法尼亚州的伊利工厂（Erie plant）生产，并于1984年开始交付 。此外，通用电气并为ND5型机车负责三年或60万公里的保证期，期间派员来华进行售后技术服务，发生的一切质量技术问题由其赔偿。
首批共74台ND5型机车于1984年9月运抵中国天津港，其中0002号机车于天津港卸船时由于起吊重心错误而落水，打捞上岸经过修复后恢复正常使用；0003号机车为首台投入运用的ND5型机车，到达配属段南京东机务段后安装了中国铁路标准的机车信号、自动停车装置、列车无线调度电话等设备后，于1985年10月15日在沪宁铁路首次牵引货物列车投入正常服务。另一批共104台ND5型机车于1984年11月运抵中国上海港，其中0111号机车当卸船时因吊车钢缆折断而落水报废。第一批共220台ND5型机车于1984年内交付完毕。
第一批ND5型（又称I型）机车投入运用之后，鉴于机车性能表现良好，中国于1985年再次向通用电气公司增加订购第二批200台ND5型机车（又称II型），1987年内交付完毕。第二批机车根据在中国的实际运用情况和第一批机车存在的缺陷，对机车的多项设备和零部件作出了改进。两批机车总体结构上基本相同，在外观上第二批机车司机室较宽敞，加大了前窗瞭望玻璃；安挂了外凸式排障器，两个总风缸都放在油箱之后。I型机车车号为0001～0220，共计220台，车身涂装为翠绿色；II型机车车号为0221～0422，共计202台，车身涂装为墨绿色 。其中0421、0422号机车是为了替补于1984年卸船时落水的0002、0111号机车，由通用电气公司新造的ND5型机车。 自1984年起，ND5型柴油机车开始大量配属上海铁路局南京东机务段（上局宁东段）、济南铁路局济南西机务段（济局西段）、北京铁路局丰台机务段（京局丰段）、沈阳铁路局大连机务段。其中南京东机务段配属数量最多，高峰时配属ND5型机车近200台，并由蚌埠、南京东、南翔机务段共同支配运用，担当津浦铁路南段（徐州—蚌埠—南京东）、沪宁铁路、沪杭铁路的重载货物列车牵引任务；而济南西机务段也和南京东机务段同期配属ND5型机车，高峰时数量超过120台，投入津浦铁路济南西至徐州（徐州北）区间使用，用于替换前进型蒸汽机车。丰台机务段于1984年起配属ND5型机车，担当丰沙大铁路（丰沙铁路、京包铁路大同至沙城段的合称）、京秦铁路、京原铁路的重载货物列车及煤炭组合列车牵引任务，其中丰沙大铁路、京秦铁路的组合列车编组重量达到7400吨，由两台ND5型机车牵引，实行三个机务段跨段轮乘（大同至张家口段由张家口机务段担当，张家口至双桥段由丰台机务段担当，双桥至秦皇岛区段由南口机务段担当）的乘务制度，大幅增加晋煤外运能力；而京原线货物列车上行牵引定数由3500吨提高到4000吨，实行丰台西至原平的长交路 。大连机务段从1986年起配属ND5型机车，主要是为疏通大连港、减少积压货物和提高海铁联运能力，担当沈大铁路的货物列车从牵引任务。
ND5型机车在中国铁路主要干线投入运用后，其经济效益十分突出，并加速了中国铁路干线牵引机车的内燃化；至1980年代末，ND5型机车通过近5年的使用期，已经收回了当初的投资。根据运用部门实际使用经验，普遍认为ND5型机车耗油低但牵引力大，牵引电动机性能好，电气部件绝缘性能优异，增压器故障率低，维护方便，设计合理，可靠性高 。一台ND5型机车的万吨公里燃油消耗量比东风4型、东风4B型机车低大约20%，但牵引能力相当于1.25～1.4台东风4型机车，有效提高了主要干线运用区段的牵引定数，运量有较大增长，缓解了运输紧张的情况；配合长交路轮乘制度的实施，大大提高了机车运用效率。例如ND5型投入沪宁铁路使用后，上下行货物列车牵引定数分别由原来的3000吨、3400吨，提高到3400吨、3800吨。此外，ND5型机车也加速了中国铁路重载运输的发展。1985年，铁道部选择了丰沙大铁路、京秦铁路为试点，开始组合重载列车，将两列3700吨的煤炭列车组合成一组，由两台ND5型机车（其中一台位于列车中部）牵引总重7400吨的组合重载列车由大同直达秦皇岛；而京沪铁路徐州北至南京东区段也从1992年起开行由ND5型机车重联牵引5300吨、单机牵引4000吨的重载货物列车。 主条目：东风6型柴油机车
在进口ND5型机车同时，中国还与通用电气公司签订了机车关键部件制造技术转让合同，由通用电气公司向中方无偿转让该型机车12项关键部件制造技术，引进项目包括GTA24A3型牵引发电机、GE752AF8型牵引电动机、辅助电机、电子控制产品、恒功励磁装置、轮对防空转装置、废气涡轮增压装置、7FDL-16型柴油机主要部件如气缸套、活塞等。引进的主体为通用电气的机车电传动系统，而其他机械部件产品也各具特色，ND5型机车上这些产品的优点恰恰就是当时中国国产柴油机车技术的薄弱环节。
根据合同规定，大连机车车辆厂与通用电气公司合作，用4年时间完成具有和通用电气公司相同质量的样机试制验证，以考验消化吸收和掌握技术的程度 。从1985年开始，大连厂和通用电气公司开始在东风4B型柴油机车基础上，研制东风6型柴油机车。机车总体结构、机械部分由大连厂设计制造，电气传动系统和控制系统由通用电气公司设计制造，机车性能达到同期通用电气公司“Dash-8”系列标准。首两台东风6型机车于1989年4月落成并投入试验。 ND5型机车装用一台通用电气的7FDL-16型柴油机，这是一款16气缸、四冲程、带废气涡轮增压的V型柴油机，有较高的强化系数，单缸功率达到250马力，柴油机装车功率可达4000马力（2940千瓦）。ND5型机车采用交—直流电传动，柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再经过一套控制系统将电能输送给两台转向架上的六台直流串励牵引电动机，通过传动齿轮驱动车轮。牵引电动机采用固定全并联、全磁场方式，用提高牵引发电机调压比而非牵引电动机磁场削弱的方法，来满足机车恒功率速度范围的要求，使机车可在较宽的运行速度范围内实现恒功率控制。
ND5型机车并设有较完善的电子恒功率励磁控制系统（CHEC）、“警哨”粘着控制系统（Sentry）和保护系统，其电气控制方式已采用电子控制技术，由30块电子插件构成了机车恒功控制和粘着控制两大系统。恒功励磁控制系统（Constant Horsepower Excitation Control）依靠电子控制快速、准确地实现牵引发电机的恒功率，从而达到柴油机的恒功率控制，并引入多种修正和反馈信号，使系统对复杂多变的工作情况快速反应，使机车能够充分发挥功率和牵引力 。ND5型机车电子控制系统的另一核心为“警哨”粘着控制系统，通过检测牵引电动机的转速来实现机车速度控制和空转保护，由于它能像哨兵一样监控和改善轮轨粘着状况而得名。 机车走行部为两台三轴转向架，轴式Co-Co。ND5型机车采用了轴箱导框式定位、摇枕式、有心盘、整体铸钢结构的转向架，结构简单可靠。一系悬挂为轴箱和转向架构架之间的圆弹簧，二系悬挂为车体和构架之间的四个橡胶旁承。机车的牵引力、制动力、纵横向冲击力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式悬挂、单边齿轮传动。

10、沈阳铁路局沈阳机车车辆段（简称：沈局沈段）的机车向南和向北最远可以跑到那个铁路局？哪个城市？

现在一机制 基本上最北哈尔滨 最南上海