两客一危车辆数量

1、两客一危车辆事故占事故总量的比例是多少

一、交通事故各方的责任比例
(一)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任;
(二)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;
(三)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任;
(四)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任。
(五)机动车一方在交通事故中无责，其承担的比例不超过10%
二、交通事故责任如何推定
公安机关交通管理部门经过调查后，根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)全部责任
1 、因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任;
2 、当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任;
3 、当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;
(二)部分责任
因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;
(三)无责任
1 、各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任;
2 、一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。
(四)推定责任
道路交通事故责任推定，是指在预先设定的某种情况下，当事人应负某种责任，而不论其是否该负某种责任。它是在特殊情况下认定事故责任的特殊方法。责任推定有下列几种情况：
1 、当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，当事人应负事故的全部责任。
2 、当事人一方有条件报案而未报案或未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应负全部责任。
3 、当事人各方有条件报案而均未报案或均未及时报案，使交通事故责任无法认定的，若各方处同等程度， 则负同等 责任;各方处 不 同等程度，则推定机动车 一方负主要 责任，非机动车、行人 一方负次要 责任。
4 、 交通事故当事人未标明位置而移动事故现场的车辆或者物品，致使交通事故的责任无法认定的，应当负事故的全部责任。
5 、交通事故当事人各方均有上述行为，致使交通事故责任无法认定的，如果双方均为驾驶机动车的，各负同等责任;一方驾驶机动车，另一方驾驶非机动车或者步行的，驾驶机动车 一方负主要 责任，驾驶非机动车或者步行的 一方负次要 责任。
6 、公安机关只有在根据现场情况无法认定责任的前提下，才能运用推定责任。如经调查，能客观认定责任的，则仍需按规定认定责任。

2、什么是“两客一危车辆”？

两客一危车辆，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。

3、什么是两客一危

两客一危，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆
炸物品的道路专用车辆。

4、两客一危是什么？？

两客一危：两客是指单次运营里程超过800公里的客运车辆和高速公路客运车辆。
一危是指危险品运输车辆。
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5、两客一危是指哪些车辆？

两客一危车辆主要是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。通俗的说，就是旅游类的大巴包车，距离较长的客运类车辆，还有运输危险化学品的专用货车，运输烟花爆竹、民用爆炸物的专用货车，也包括运输一些易燃易爆类的专用货车。这些客车和货车就被归纳为“两客一危”。

两客一危中的从事旅游的包车，应该很容易理解，也很常见，就是我们常见的团队旅游的旅游大巴。这些车也属于大型客车，座位数比较多，载人较多，一般是旅行车营运类的车，主要是用于团队出游的大巴车。

然后是三类以上的班线客车，三类及以上班线客车，就包括三类版班线客车，二类班线客车，以及一类班线客车。具体的分类是根据《道路旅客运输及客运站管理规定》第二章第七条的定义，我国的班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度分为四种类型。

一类客运班线：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。

二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。

三类客运班线：非毗邻县之间的客运班线。

四类客运班线：毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。

两客一危中的三类及以上客车，就包括了非毗邻县之间的客运班线客车，地区所在地与险之间的客运班线客车，以及地区与地区之间或营运线路长度超过800公里以上的客运班线客车。简单的总结一下，就是超过相连县域之间，营运线路比较长的客运班线客车。当然，是属于营运类的客车，就不包含企业、公司这样的非营运类的市内通勤车辆的。

再就是运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆，首先需要说明的就是，营运类的专用货车，非营运类的是包含在类，但是不做强制要求的。危险化学品运输车，就是我们常见的标志有化学品、危险品、易燃、易爆或者毒等的专用运输车辆。烟花爆竹和民用爆炸物品的车辆，就比较少见的，也是专用的会标识相关危险、易燃、易爆等标识的货车。

综合以上相关分类及说明，两客一危所指的车型主要就是营运类的旅游大巴包车，三类也就是运输距离较远的营运类客运班线车，还有就是运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品类的专用货车。这些车辆是属于道路交通安全重点管控的车辆，需要安装相关的卫星定位装置，全国联网的统一管控。

那么，为什么两客一危车辆需要安装定位装置，重点管控呢？主要就是因为这些车辆一旦发生交通意外事故，造成的伤亡或者是财产的损失比较大，包括对环境造成的污染也会比较严重。同时，这些车辆又是长途运输，营运类车辆，容易导致疲劳驾驶，引发交通事故。所以，这些车辆就作为了交通管理部门的重点管控车辆，保障车辆的安全运行，提升道路交通运输安全。

6、两客一危指的什么

两客一危，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。

必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。

(6)两客一危车辆数量扩展资料

各地区要严查严管“两客一危一货”和校车等重点车辆，健全企业营业执照登记、车辆登记、道路运输资质信息交换机制，排查“黑企业”“黑客车”，特别要加大对异地开行的大中型客车的监管力度，加强公路货车违法超限超载治理，依法打击酒驾醉驾、

水上非法载客等严重违法行为，依法查处“黑车”“宰客”等违法活动，进一步加大对“机闹”、“车闹”、“霸座”、阻挡车门等危害运输秩序和运行安全违法行为的打击力度，增强群众出行安全感。

加强农村道路交通安全管理，紧紧依靠乡镇党委政府和基层组织，充分发挥“两站两员”作用，及时劝导、纠正农村面包车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶等违法违规行为。

7、什么是两客一危车辆？

两客一危，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。

(7)两客一危车辆数量扩展资料：

实例

2012年11月起，凡是江西省境内注册的“两客一危”车辆，即从事道路班线客运（三级公路以上）、包车（旅游）客运、危险货物运输企业所属车辆将全部安装应用车辆行驶电子信息记读仪，该仪器将实时监控车辆超速超员超时等交通违法行为。

包河区2013年招商项目推介会上，清华紫光产业园项目将为合肥乃至安徽省“两客一危”车辆的实时监控提供平台支撑。在智能交通方面，将利用北斗卫星实时监测功能，对“两客一危”车辆(指大客车、大型旅游客车以及危险品车)进行实时监测。以前监控系统用的都是GPS，以后这块将是合肥造，北斗监测系统将对这类车辆的运行状况进行实时监测，一旦车辆运行出现问题，北斗监测平台将会立即显现。