1、购车如何看待车辆安全性？
中国拥有全球1.9％的汽车，但引发的交通事故却占到全世界的15％，而且这仅仅是死亡事故，中国已经成为交通事故最多发的国家。在这样的背景下，行车安全必然会成为公众很大的关注点，安全性成为了当今购买消费的最大诉求之一。在市场需求的促动下，各品牌都标榜自己车型的安全性能，消费者如何有效判断真实情况很关键。车身结构、安全性配置、碰撞实验和真实的路撞情况都是判断车辆安全性的关键。 车身结构主要发挥被动性的安全保护，被动性安全保护是在发生事故时产生作用的，对生命的保护是直接的。所以，车身结构及其用材是决定一辆车安全性的关键。 说到车身架构安全，不得不提德系日系的安全性之争，德系和日系的车身架构也代表了当前在中国的两个主流安全理念。以大众为例，德系车追求的是高强度的车身设计，大量采用高强度的钢板，并运用无缝激光焊接技术，使车身达到整体钢板强度的效果。在大众的新车速腾和迈腾上都体现这点，以速腾为例，主要表现在三点：多极强度车架、激光焊接车身和高强度侧面防护车门。 多极强度是在设计时乘客舱部位使用高强度的钢材，而相对削弱和减轻车辆头部、尾部及其他部件（如发动机盖、翼子板、尾箱盖等）的钢材强度，使得在发生正面碰撞和追尾时，头部和尾部被压扁变形的同时吸收撞击的能量，并分散到其他部件去，从而保证乘客舱的完整性，达到保护生命的作用。这与日系的GOA吸能理念有相似的地方，但还是强调了钢板的作用，通过车身各部位钢材强度的差异，在车体溃缩和保持车厢的完整性上找到平衡点。 日系车推崇的是碰撞吸能理念，与丰田为例，热衷推广承载式、可溃缩安全结构车身设计概念，也就是GOA。“碰撞吸能”是GOA车身技术的核心。通过前车身受力架的柔性结构吸收撞击能量，并分散到乘客舱除外的其他车身部位。这种理念不同之处是讲究钢性和柔性结构的结合，摒弃了德系那种钢板强度越高就越安全的理念。 在车身焊接方面技术的对比，更显示出两者理念的差别，速腾采用了激光焊接技术，这种技术的目的就是使得钢板与钢板之间更加紧密结合，一体化，加强整体强度。可以看到，采用这种技术还是基于钢板强度的理念，但这种技术却大大增加了造车的成本，而普遍日系车的车身焊接方式还是点焊，点焊是传统工艺，虽然技术上不如激光焊接，但在控制成本上有很大的优势。 在汽车交通事故中，侧面碰撞的机率不算太大，但对于乘客来说，却是很危险，一旦事故发生，都是危及生命的。所以侧面防护也越来越受汽车制造厂的重视，原来在很多车型中使用的柱形防撞杆刚性很好，能在低速撞击中起到很好的保护作用，但面对高速就会有来不及变形的缺点，没法充分吸能。后来逐渐有车型开始使用复合结构防撞杆，这类防撞杆采用可溃缩结构，能充分吸收高速碰撞产生的能量，解决了原来柱形防撞杆由于刚性太好不能分散能量导致“硬碰硬”的问题。而在这类防撞杆中公认Y形结构的是最有效。大众速腾在NCAP的侧面碰撞中获得了5星，就得益于采用了Y形结构的复合模式防撞杆。 挑选一款安全性能好的车，ABS、EBD、安全气囊等主动性安全配置当然必不可少，但万万不可忽视的是车辆的车身架构，在这些看不到的地方应该更加的讲究。而在车辆制造的过程中，为了提高安全性，不可避免地增加了成本，往往这些地方是消费者看不到的，消费者会产生高价抗拒的情绪，但生命无价，汽车消费应该呼吁理性。 >近期更新大众的坚持，宝来卖9万元又能怎样？一汽大众9万－11万车型在哪里？明锐和速腾－两个性格各异的男人中国跑车市场渴望MGTF的高性能和亲民价诺基亚首款车型Nokia1实拍大嘴版两厢标致307国产碟照选新标致307还是本田思域？奔驰要怎样起诉小贵族？自主发展时期三个符号：份额、模仿、高端骏捷coupe要低价？还是不要拿价格说事了一些生活感触 >近期推荐 谁将主导微型车未来的发展？ 看看广州本田的“无米营销”造技术还是造市场，德日系谁更适合中国？ BMW/Lexus/MG不一样的豪华血统金九银十购车六要素，7万元级别该选谁？国庆逛车市，你的“青菜萝卜”是哪个？文章引用自：
2、怎么判断汽车安全性？
第一，看制造厂商。同一个制造商的产品，从设计上讲其基本的安全性应该是相差不大的，低端品牌和高端品牌的差别通常在于是否有更好的配置上。应该说，其技术中心的设计水平决定了其产品安全性的基准。
第二，看生产厂。不可否认，不同的生产厂其管理和工艺水平是有差别的。国产化后的车一直为人诟病就是这个原因，虽然设计相同，但质量控制标准不同，也会造成安全性的差别。也就是人们常说的质量是设计出来的，但是要靠生产来保证。
第三，看车辆本身的配置。在好的基础上配备高级的安全装备，才能具有更高的安全保护。这是因为所有的高级安全装备都是需要根据车辆的基本设计进行匹配的。比如气囊、安全带等，并不一定越“高级”越好，如果没有前两条的保证，误爆或不爆都有可能发生。
第四，根据一些专业知识来判断。比如看轮胎，宽胎的操控性好，因此躲避危险的几率就会提高，但是如果用的是质量较差的轮胎，就可能发生爆胎事故。还有，车身结构偏软，在低速碰撞时对人员的保护效果会好，但是高速碰撞则足以致命，结构偏硬则相反。
3、分析车辆的安全性能，紧凑型车，中型车，中大型车各种选出一辆车分析对比三种级别车的区别在哪？
紧凑级和B级坐起来开起来根本就是两码事，舒适程度差的不是一点半点，而且操控性方回面也有差。很答早以前家里的车也是紧凑车，后来换成B级开了几年，现在再坐紧凑车都不习惯了。
我不太明白楼主的资金预算，牌照9万的话那剩下只够买紧凑级的，根本不够B级车。B级车乞丐版的最少也得16万以上。如果想楼主大学刚毕业的，建议买紧凑级就好，楼主应该也还算新手吧，前几年先练练小车，大车等以后再换，而且B级车的保养费用跟紧凑级也是不能比的，还有油钱。紧凑级里卡罗拉或思域比较好，从性价比角度看。牌照的话一般4S都是全包的，楼主这个预算的话，恐怕是要贷款了，大部分家庭贷款买车主要是留一部分钱在身边备用，免得一下子把积蓄都交了。订车到上路具体时间都不一定的，每一个准数，要看厂家来车的速度，快的几天，慢的几个月。