1、武汉理工大学自动化学院汽车电子电器电路考哪本书?
西安交大出的邱关源的那本
2、各位高手，请问武汉理工大学研究生的汽车电子怎么样啊
导师名气都是因人而异的，每个人观点不同，最终要自己判断。http://auto.whut.e.cn/auto/data/ver2/index.asp这是汽车学院网页。进去点会找到你要的内容。
汽车电子工程导师与研究方向
过学迅： 汽车底盘电子控制
邓亚东： 汽车底盘电子控制
黄妙华： 汽车车载信息与网络技术
颜伏伍： 汽车发动机电子控制
3、武汉理工大学车辆工程全国排名
车辆毕业后工作是不用愁的
4、武汉理工大学华夏学院汽车电子专业怎么样?
这个专业还不错拉。但是就业这个问题，不能太绝对的哦，好大学有的专业也不好找工作，我觉得关键是自己学习掌握好坏的程度和自己的实践能力，我们学校有个国贸专业的专科毕业生在深圳就找到了一份月薪6000的工作哦，当时她的竞争对手还是武大和中山大学的哦，但是她却被录取了，我想这与学校好坏的关系就不大了
选专业要找自己感兴趣的，这样才能学的深入，学的透彻哦，如果你对自己的专业不了解，是别人介绍的，那别人一定有他的理由，所以你也抱着负责的态度去对待哦，只要自己认定自己的专业了，那么自己的专业就好就业的哦。
专升本当然可以拉，可以升本校的，也可以抱外校的，只是考外校要付出更多的时间和精力哦，但是只要有毅力和决心就一定能成功哦~~
这个学校的学风是绝对是很好的，特别是对大一的新生，每天早上6点30上早操，7点到8点上早自习。星期一到五都有课，不像有的学校，喜欢一整天没课，晚上7点到9点上晚自习，晚上还有查寝的，都管的很严，校风确实很好。这次考研的上线率也很高的。
学校还有很多活动，要积极参加哦，可以锻炼一些能力的，如果你比较内向，在大学里一定要练胆量。如果你是个外向的人，就要搞好人脉哦，呵呵
关于老师，教课的老师绝对都是研究生以上的学历，还有武汉理工本部的老师。但是，大学的环境比较轻松，有的同学自我放松，学习下降，就怪老师不行，这是普遍的现象，因此，评价老师都很主观的，关键是自己的学习态度~~
呵呵~~不管怎样，心态要好，这样碰到问题就可以迎刃而解了哦~~加油哈~~你一定会成功的哦
5、读武汉理工的车辆工程好还是读985的一般专业好
武汉理工的车辆工程的就业水平不输于985的一般专业。
但你的问题是你明不明白你需要什么？
你打算读武汉理工的的车辆工程是因为兴趣还是仅仅因为别人说武汉理工车辆工程比较好？
问题解决关键在于你是否明白你自己到底需要什么？
不同意楼下说车辆工程不适合深造，车辆工程技术进步很快，读研后会有更好的平台和空间。
6、请问下 武汉理工汽车专业里面的汽车电子怎么样 我想考研
别考来，我就是武汉理工车辆工程的，这里老师是不错，但是领导太烂了！汽车专业的硬件设施几乎就等于没有，所谓的实验室看起来就是80年代的两层小型破工厂，而且里面东西很少很旧。不信你可以上网查查，这个专业取得的成就早停留在了02，03年，这些年基本就没什么成就，学校更重视材料，对这个专业重视相对更是少之又少，别看网上专业排名，就算看，也看到它的排名这些年已经下降了6,7位了吧，现在所谓12名，我感觉20名差不多。
7、车辆工程不是武汉理工大学的王牌专业吗 那为何只是湖北省二级重点学科 武理的车辆工程到底这么样 好吗
楼上的都说了，今天的武汉理工大学是合并了的。汽车很牛的，与它的船舶，材料一样都很牛啊，就业很好，毕业生的口碑也不错。
至于学科，一级二级不是等级，不是说一级比二级好，而是一级是大类，二级是一级下的下属学科。就像一级学科机械工程，下属二级学科分为机械制造及其自动化，机械电子工程，机械设计及理论，车辆工程。
至于只是是湖北省的二级重点，而不是国家的，车辆还有许多牛的学校，吉林大学，清华，同济，合工大，湖南大学，没评上国家二级重点也是可接受的。
欢迎采纳。
http://.baidu.com/question/101189828.html
8、武汉理工的材料、车辆与西安电子科技大学的通信该选哪个
武汉理工的材料专业很历害，（前身是北京建材学院，后南下整体搬迁到武汉，所以底子很厚），有国家级重点实验室。合校前是一类大学
武汉理工车辆专业，前身是武汉汽车工业大学，合校前是二类大学。
西安电子科技大学是以信息与电子学科为主，工、理、管、文多学科协调发展的全国重点大学，是国家“211工程”和“985工程优势学科创新平台”立项建设的重点高校之一，是全国55所设有研究生院的高校之一，37所示范性软件学院的高校之一，也是全国20所获批设立集成电路人才培养基地的高校之一。是中国培养电子信息技术领域高层次人才和解决电子信息技术领域重大问题的重要基地。
所以首选西安电子科技大学通信和武汉理工的材料
9、武汉理工大学的车辆工程专业怎么样
源自成立于1958年的武汉工学院，1995年更名为武汉汽车工业大学，在武汉只要提到“武工”或者“汽工大”，就知道是理工大东院，即原校址。
新中国最早成立汽车类学科的3所高校之一，原由一机部下辖管控，后转为中国汽车工业总公司管理，也是该公司唯一的直属高校。
如今由于理工大大力发展材料学科，故汽车工程学院有所衰退，与吉大南岭、清华、同济、北理工慢慢有了一定的差距，但底子还在，够吃很长很长时间。
同档次学校大约是湖大、合工大，较长大、江苏大学相比更胜一筹。
但武汉理工的车辆工程优势不在于科研，而是行业认可度、行业话语权、就业优势。整个东风公司都快被武汉理工（汽工大）的人占满了，全中国大大小小的车企都遍布着武汉理工汽车人的身影，校友资源不是一般的丰富，故在就业方面，武汉理工具有得天独厚的优势，很多车企来到武汉，只在理工大东院宣讲。
如果考研究生建议去同济、北理工这类地理位置优越、背靠巨大车企的地方。
由于地域因素，极其不推荐吉大。
同理湖大亦不十分推荐。
读研本校也可，但读研学校高于本校是更好的选择。
10、武汉理工大学汽车学院车辆工程专业的介绍。
车辆工程
车辆工程专业始建于1958年，经过45年的建设，已经发展成为我国汽车工业的教学和科研基地之一。本专业具有博士学位、硕士学位和学士学位授予权，是湖北省重点学科，具有完善的教学设施和教学试验条件。该专业招生规模名列前茅，其就业形势多年来一直十分紧俏，受到用人单位的欢迎。目前本专业的毕业生有许多担任汽车企业和大集团公司主要负责人和中层技术骨干，为我国的汽车工业做出了贡献。
车辆工程专业主要培养从事汽车设计、试验、研究、制造和运用等方面的高级技术人才，主要专业方向有：汽车底盘、电动汽车、专用车辆、汽车电器、汽车车身等。主要课程设置：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车测试技术、汽车制造工艺学、车身结构与设计、汽车电子技术、专用汽车构造与设计、电动汽车系统分析与设计、汽车计算机应用、汽车安全性等。还开有十多门专业选修课以及汽车构造拆装实习、电子电器试验、驾驶实习等实践环节。
学生毕业后能在汽车生产企业、科研院所和管理部门从事汽车产品研究开发、试验检测、制造、汽车运用等方面的技术和管理工作，也可在大专院校从事教学和研究工作。
供参考。