车辆优惠后购置税

1、优惠后180900的车价,购置税要多少？

车辆购置税应纳税额=计税价格×10%（1.6升及以下排量乘用车减按7.5%）。计税价格根据不同情况，按照下列情况确定：（1）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+17%）作为计税依据，乘以10%（1.6升及以下排量乘用车购置税率按7.5%计算）即为应缴纳的车购税。比如，消费者购买一辆10万元的国产车（1.6升以上），去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。2010年12月28日下午消息，财政部和国家税务总局联合通知，自2011年1月1日起，将对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税，此前购置税率为7.5%（2）纳税人进口自用车辆的应税车辆的计税价格计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税（3）纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用车辆，计税依据由车购办参照国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格核定。购买自用或者进口自用车辆，纳税人申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，计税依据为国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格。最低计税价格是指国家税务总局依据车辆生产企业提供的车辆价格信息并参照市场平均交易价格核定的车辆购置税计税价格。申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，是指纳税人申报的车辆计税价格低于出厂价格或进口自用车辆的计税价格。（4）按特殊情况确定的计税依据对于进口旧车、因不可抗力因素导致受损的车辆、库存超过三年的车辆、行驶8万公里以上的试验车辆、国家税务总局规定的其他车辆，主管税务机关根据纳税人提供的《机动车销售统一发票》或有效凭证注明的价格确定计税价格。

2、车辆购置税是按指导价还是优惠价算

原则上以发票价格为基础核算，实际上以厂家在国家税务局备案的车型价格来核算，按国家规定的税率算：

购置税的计算方式是：汽车销售发票的价格÷1.17（增值税）×购置税百分比(今年是7.5%)=车辆购置税金额。
10万元的车贵2137元

比如车主买了一辆10万元的国产车，按明年10%的购置税缴税，就是100000÷1.17×10%=8547元。

而同样一辆10万块钱的车，放在今年的话，购置税为7.5%，那么应该缴的购置税为：100000÷1.17×7.5%=6410元，两者相差了8547-6410=2137元；车价越贵购置税越高。

3、汽车购置税是怎么收的，是按优惠后的价格，还是指导价

汽车购置税是按照车辆购置税的计算公式为：裸车价格÷1.17×0.1，大约为裸车价格的8.55%。裸车价格就是你和4S店开具的发票价格，且根据汽车的排量不同，那个0.1的购置税的税点也不同。
如是1.6及以下的车子的购置税=车子的含税价格/1.17*7.5%
如是1.6以上的的车子的购置税=车子和含税价格/1.17*10%
还有新能源车辆是免征购置税的。

(3)车辆优惠后购置税扩展资料

2017年国家财政部在《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中表示：自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。在此基础上，新能源汽车购置税优惠政策再延长三年，也就是说，在2023年12月31日前购买新能源汽车仍旧能够享受免征车辆购置税政策。

4、购置税是按车的原价给还是按优惠后的价格交购置税呢

我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？
答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。
2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？
减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。
3、乘用车是什么意思？
答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？
答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：
一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。
5、什么时候买的车可以享受减税政策?
答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。
6、如何判定车辆购置日期？
答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？
答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。
8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？
答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。
9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？
答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

5、汽车优惠后购置税到底怎么算

发票价如果高于税务部门系统里最低限价，就是发票价除以1.17乘以10%。如果低于系统最低限价，就按照税务系统内价格征收。

6、车辆购置税优惠结束时间到什么时候

购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的，交时注意如下政策：我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？
答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。
2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？
减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。
3、乘用车是什么意思？
答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？
答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：
一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。
5、什么时候买的车可以享受减税政策?
答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。
6、如何判定车辆购置日期？
答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？
答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。
8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？
答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。
9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？
答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

7、车辆购置税优惠前 优惠后怎么算

没有前后之分，都是按照工商局备案的销售价格作为依据进行计算。你买车的时候4S销售会告诉你。

8、掐指一算 这些车优惠完后居然相当于减了购置税！

如果说市场中某件商品身上什么最能够吸引消费者，不一定是产品自身的产品力有多么强，也不一定是身边好友以及网络上对产品的吹嘘，但产品自身的优惠却一定可以；汽车市场亦是如此。

放眼目前的汽车市场，除了雷克萨斯ES、丰田汉兰达等少量车型能够以原价甚至是加价出售，绝大多数产品多多少少都会有一定优惠，小到三五千，大到一两万。而很多豪华品牌亦是如此，由于BBA这类豪车本身的品牌影响力和调性就不允许产品在售价上显得太过“低廉”，但后期却会以一定的优惠力度刺激消费者的购买欲，其优惠力度大到甚至能左右车型在市场上的销量。

即便不是豪华车型，市场上也有不少一般品牌车型目前存在非常给力的终端优惠，其优惠后价格甚至能与该车标定的指导价持平甚至是更低。如果说新能源汽车有购置税减免的政策支持，那么这几款燃油车在大幅优惠力度的加持下同样能够实现“购置税减免”。

凌渡在上市之初就以“宽体轿跑”的称号为市场所熟知，虽然其定位以及车身尺寸与自家朗逸相近，但朗逸更加追求家用舒适性，而凌渡却追求年轻化以及驾驶乐趣。

虽然凌渡采用的依旧是大众家族经典的外观设计语言，但是更加扁平的车身设计降低了车辆的视觉重心，轿跑的味道更为明显，而早期搭载2.0T发动机的凌渡GTS版本还加入了专属标识以及扰流板设计，进一步强调其运动与轿跑的定位。同时车辆后悬架也采用了多连杆独立悬架，相比朗逸的扭力梁非独立悬架，其行驶稳定性和对路面的滤振表现都要更突出，加上MQB平台赋予车辆出色的驾驶质感，都给了凌渡十分优秀的产品力表现。

但凌渡上市后销量表现却一直呈现低迷的状态，很大一部分原因出在其售价门槛过高上。上市之初车型售价为14.59-21.39万，而凌渡GTS更是高达22.89万。这样的售价完全能够比肩部分中型轿车了，但关键的是车辆空间水准还不怎么讨喜，相比之下售价区间在10-15万的朗逸则更值得选择。

但如今凌渡凭借3万元的现金优惠，在普遍为综合优惠的大众家族中展现出了更高的可买性。以1.4T高功率版的舒适版车型为例，虽然指导价高达18.09万，但优惠后的裸车价仅15.09万，加上保险和税费后车辆售价仅17.33万，比标定的指导价更低。对于很多喜欢驾驶，且对动力有一定追求的年轻消费者而言，比起朗逸，牺牲一点空间换取驾驶质感升级的凌渡反倒是更值得一看的产品。

国内市场的领动既海外版的第六代伊兰特，只不过在国内市场有了自己专属的名字。而第七代伊兰特车型目前已经敲定于今年9月上市，而面临换代的领动目前也有了不错的优惠加持。根据销售介绍，目前领动有着2.1万的现金优惠，同时也可以洽谈再争取进一步的优惠方案。

以领动1.4T旗舰型为例，车辆指导价为14.68万，优惠2.1万后裸车价为12.58万，算上购置税、交强险等各类费用后，车辆实际落地价为14.62万，基本处于与指导价持平的情况，而且考虑到优惠还能进一步洽谈，实际落地价应该还能再低一些。

虽然说领动目前算是一款即将被第七代伊兰特取代的车型，但本身在产品力方面并不需要担心，韩系车在配置涵盖方面一般是要更超前于市场水准的，像LED大灯、CarLife、自动空调等当下主流的功能配置在该车上都能找到，即便车型换代后2~3年内领动的配置水准和功能性都不算过时。

而且根据现代一贯的销售风格，领动很大概率会继续与第七代车型保持同堂销售的政策，并且视情况在后期改款中对部分配置进行升级优化。

作为日系品牌中的一员，阿特兹的市场表现对比同级别的雅阁、天籁等车型销量确实一般，但在市场上阿特兹其实一直是一款讨论度和关注度颇高的产品，比颜值阿特兹的魂动设计绝不比雅阁差，论动力虽然2.0L/2.5L发动机不算非常占优势，但对比凯美瑞和天籁而言也不算差，真正让消费者迈步过去的一道坎，还是车辆比较蛋疼的空间水准。

无论是阿特兹还是CX-4，在同级别车型中空间表现并不亮眼，这也确实说明了马自达在车内空间研究上确实不占优势，虽然阿特兹的轴距与日系三杰维持着相同的水准（阿特兹/雅阁 2830mm，天籁/凯美瑞 2825mm），但像前排座椅厚度以及座椅后方偷空设计等小细节上，阿特兹的处理确实比较一般，很大程度上导致了后排乘客腿部空间对比竞争对手而言不占优势。

看回购车方面，目前阿特兹全系有着1.8万的现金优惠，以2.5L蓝天运动版为例，优惠后车辆的裸车价为18.18万。加上税费和保险费用车辆落地价位20.69万，相较19.98万的官方定价仅高出0.71万。而且值得一提的是马自达在国内大多数地区的优惠都十分统一，目前大部分地区均有1.8万的现金优惠。

阿特兹本就是一款定位偏运动和驾驶的产品，无论是从驾驶感受还是产品特性上都对这一亮点有所体现，例如其搭载了一台执行力很强的6AT变速箱，深踩油门时的连续降档不带一丝犹豫，加上指哪打哪的精准转向手感。加上GVC矢量控制系统对车辆的操控介入也实现了不同路况下更好的车辆循迹响应和车身稳定性。但可惜驾控再出色，对于大多数以家庭用车为目的的消费者而言，那些老老实实以舒适性和空间水准为卖点的家庭用车反倒更具吸引力。

对比起一些随购车赠送的精品礼包、保养等综合优惠，实打实的大幅现金优惠加持确更加吸引消费者。如果说新能源汽车在政策的优惠下能够减免购置税的话，那么这些车型在给力的终端优惠后就能够用指导价的预算把车辆开回家，同样很难让人拒绝。

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