车辆下坡过程中

1、汽车下坡如何起步

下坡起步所考核的目的应该和上坡是一样的，
车在下坡熄火停车起步，
应先检查档位是不是在空档上，如果不是在空档上一定要归置空档再打火着车，之后打左转向，挂一档，（不用刹车）
慢抬离合，当抬到离合与发动机齿轮结合点
时，车就会动了，（放心此时也不用刹车，因为发动机在制）当车一动的时候，放下手刹，离合全松，车动以后
抬离合与松手刹是同时进行的，也可以先将离合松开
再松手刹
不过连接要快，
如果陡坡的话别踩油门！怠速下坡再换挡，
驾校考试是不允许下陡坡过程中换挡的
，
缓坡的话
应该是正常跟油走
发动机够转速以后换2挡，(换挡动作要快！!因为在你踩离合换挡的过程中车辆相当于空档滑行，此时车辆会失去发动机的制动-
=
平时开车也尽量不要下坡空档滑行，)如果是长缓坡的话，可以换到3
挡
应该就可以了，下坡要控制车速，考试嘛，保险点，切记不能空档溜车！！
科目三
还应该注意安全带，上车先系安全带，转向灯的使用，起步时要先打左转向等，看左后视镜，应尽过程中
隔30
秒要观察
左
右后视镜以及仪表盘，如果考的严的话
上车前的准备也得注意，以及上车动作···一系列，
·····
还有就是要双手握方向盘，不要单手！
希望能帮到你

2、汽车下坡的时候为什么不能空档滑行？

空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用。

1.下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。

一旦前方有状况出，驾驶员没法使车辆及时减速或者停下来，造成很大的安全隐患。

2.空挡滑行还有一个更为严重的隐患是，空挡滑行时，汽车熄火的可能性增大，汽车如果因故熄火，汽车会马上失去转向主力和制动助力，这种情况下，汽车可真是完全失控了，这种情况下，后果更是不堪设想。

3.汽车空档滑行，地面等对汽车的摩擦力小，就是说没阻碍汽车运动的反向力，速度会增快!当汽车运动到坡没的时候，他的速度会增加到顶点，那时你想刹车的时候，就是突然对汽车施加阻力，由于他是运动的。

4.汽车在行驶的时候有一定的惯性，这时惯性的运动方向是想前的，假如你施加的阻力不够大的话，会很难把汽车制定的!这时或会很容易发生车祸!假如当你下坡时，遇到的还有一个急转弯的话，也很容易造成翻车等事故!

5.《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定下坡不准空挡或熄火滑行。并且在驾驶考试的科目三路考当中也规定了空挡滑行3秒以上的，考试记为不合格。现在油价飞涨，许多开车的司机觉得下坡挂空挡滑行，省点油一点也不为过。实则太危险。

所以，驾驶汽车下坡时，请勿空挡滑行。

拓展资料；

空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。

3、汽车在下坡的过程中刹车突然失灵，我们应该怎么办？

还有一个原因是因为由于长时间的下坡刹车，造成刹车片温度急速提高，是之高温变形，接触面小了，也会引起刹车失灵。还有就是高温会引起刹车油的汽化现象，就是平时说的为什么刹车的时候要踩两脚刹车，力量才好点。就是为了排出刹车油管里的空气。还有调试刹车的时候，给油管排空气也是一个很重要的步奏。

那么刹车失灵该怎么办呢？

应采取措施使车速慢下来,具体可以先采用抢档的方法使车子的速度快速慢下来,抢档的方法: 行车途中，最怕的就是刹车突然间失灵，稍一不慎就有可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法，以备不时之需，或许就能化险为夷，逃过一劫。

下面就简单谈谈如何在没有刹车时的应对方法，没谈到的欢迎补充，说错的还请批评指正。

一般来说，发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时没有刹车，情况更显的犹为严重。

汽车制动失灵时首先要保持镇定，确保安全，松掉油门轻拉手刹，同时保持好方向。千万不能拉死手刹，那样车子有可能会甩尾失控。同时车子在发动机制动作用下也会降低速度。当速度比较低了，就切换到空档，继续利用手刹制动，直至车子完全停下来。过程中要不断尝试踩刹车，说不定刹车突然又好了呢。如果实在停不下来，可以选择附近有沙堆，土坡，泥滩的地方冲进去，把车子陷在里面，使车子停下来。

在这种情况下,除鸣笛双闪 ,慢慢拉手刹挂入低速档,就是S档,或1档。紧急情况下可靠右则的土坑上车停下，把车受损不能让人受伤！

1、及时发现问题减速停车,

2、合理利用手刹控制车辆,

3、适当降低档位控制车速。

4、汽车在下坡的时候怎么做？新老司机进来看看！

下坡的时候是否要踩离合？

 汽车在下坡的时候，要不要踩离合呢？如果是一般情况的手动挡在起步的时候，特别是在车辆下坡路段那个时间，车辆踩离合器踏板然后上一档，轻轻的抬离合器踏板，然后在松手刹松离合器就可以了。 手动挡车辆起步的时候，为了不溜车或者熄火的话，关键是离合器和手刹要配合的好。 还有就是汽车在打火操作这个过程当中，对发动机来讲就是在正常工作到的状况，所以，对正常的操作来说，要先检查车辆的档位是否回归到空挡了，车辆的速度二十迈左右的话，就建议直接踩离合器踏板上二挡就好了，那要是处于平路这种情况的话，则可以直接打火启动，对一些坡路这种路段来说，是一定要把离合器和刹车一起踩然后才可以打火的。

在任何情况下不可以空挡滑行

 但是汽车挂空挡滑行的，这种操作是很不安全的。所以建议最好是考虑进行带档滑行，关键是车辆出现雨雪天气的话空档滑行话，这个操作很容易造成车辆出现失控或者侧翻的情况。 虽然汽车可以正常行驶，也不会出现熄火或是顿挫现象，把档位由d转至d减，把握好车辆的方向，感受的到车辆明显在减速，在速度最慢的时候把挡位转为空挡，等车滑行停定后滚动钥匙熄火停车。 还有就是车辆行进离合器，这里有点南配合，没有前进的力量，而且频繁因为转速不足等一些原因导致熄火，但是我们可以尝试使用手刹+油门起步方式，把转速提高，特别是手动挡车款半坡起步的话，弄不好会造成起步熄火，接着再通过配合手刹去完成半坡起步的动作。 很多车辆都会在水深路段熄火，所以车主们还是要小心驾驶为妙。 现在的情况来看，市区堵车是比较严重的。所以很多人都还是选择自动挡车款比较容易操作一些。 在市区行驶的时候有轻度的拥堵市区路段、还有较多的高速路段。 起步的时候左脚慢慢的松离合等到车抖动然后屏住不动，感觉车要动了，松开手刹同时踩油门，在继续加油爬坡，走出一段距离后就可以松开离合了，继续爬坡至坡顶。

在下坡的时候要控制车速

 在我这边有一个大型的超市，设的停车场在四楼，上去的路是一个螺旋弯道，下来的时候是两节很陡的直道，当中还有三个九十度转弯。 很多人都在下去的时候都是一直带着刹车的，但是我和他们不一样，勾住一档自己跑就是，快到直角弯的时候稍微带点刹车就可以了。 在下陡坡之前，这就是手动挡的优势，挂入一档，配合好刹车。 手刹结构非常简单。 把电门打开，然后让车滑下去，期间挂一档，直接松开离合就好了，依靠惯性把车着火，这时候是个关键的时刻，二挡也可以坐燃。 下坡起步和平路起步是一样的，只要轻轻的抬离合器时间可以缩短，制止在没有启动发动机的情况下挂档溜车起步，这样会发生危险和车辆失控，现在很多车辆的转向和刹车都是真空助力或者是电子助力，在发动机熄火的状态下助力系统是失效的，容易发生事故！下坡行驶时，要严格控制车速，在运用发动机和低速档位的牵阻作用控制车速的同时，合理的使用制动器稳定车速，严禁熄火、空档或踏下离合器踏板滑行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、车辆下坡时如何制动

山区道路大都路幅狭窄，坡道较多，有的山道坡陡弯急。车子在下坡时速度会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。山路下坡时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合的挡位，充分利用发动机的牵阻控制车速，这样可避免过多使用脚制动。气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下行驶一段；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。使用液压制动的车辆，制动时应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。液压制动汽车在长而陡的坡道时（特别是炎热的天气下），由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用“抢挡”的方法降到最低挡，利用发动机的牵阻降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制传动机件旋转。用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘抱死，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。（转自：交通安全周刊）

6、汽车下坡时候该如何操作？？

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

7、车辆上下坡时应该注意哪些事项

上坡的时候不知道楼主有木有把油门踩到底的习惯，其实这样是不对的。应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，如一、二档位随时作好避让下行车的准备。一般情况下，我们可以采取以下几个步骤：
1、用低速档如一、二档油门上坡，而不是把油门踩到底。
2、若坡道角度大、道路附着力好的斜坡，车辆可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上一段坡道，再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。
3、若路面湿滑、坡道较短，仍然可以采用这个办法冲坡，但在上坡过程中要避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而产生侧滑现象
而下车的时候，千万不要抱着省油的想法，把车挂在空挡飘下去，这样非常危险。一般我们选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。因为对于自动挡车辆来说，高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。
如果你面对的是一个长长的下坡，除了之前说过得几点还应进行如下处理：
1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
3、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
4、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

8、关于汽车下坡起步步骤

下坡起步可按平路起步要领操作，但加挡前的加速踩离合器时间可适当缩短，起步时的挡位可根据当时坡度选择。将离合器踏板踩到底，进1挡或2挡，松开驻车制动器操纵杆和行车制动器，当车辆有一定速度后，松离合器踩加速踏板。

用驻车制动器下坡起步方法：

(1) 下坡起步时，拉紧驻车制动器操纵杆，左手握稳转向盘，两眼注视前方，踏下离合器踏板，根据道路的坡度情况选择起步挡位，坡度较大或较陡时应高于平路起步1~2个挡位，鸣喇叭。

(2) 下坡起步应先松开驻车制动器操纵杆，在车辆开始溜动时，再缓抬离合器踏板，一经联动可视情况挂入中速挡行驶。一般不宜在高速挡下坡起步，避免操作不当损坏机件。

在解除驻车制动前，先用行车制动器控制汽车，然后放松驻车制动操纵杆。当松抬离合器踏板至半联动位置时，开始平稳、缓慢地松抬制动踏板，适时地控制车速，同时逐渐缓抬离合器踏板，使汽车平稳起步后，解除行车制动，但脚不得离开制动踏板。

(3) 起步后，视坡道的需要逐级换至中速挡或高速挡行驶，换挡的速度要比平路迅速，换挡的时机要比平路提前。若坡度较大时，可用起步挡直接下坡。

(4) 重载汽车下坡起步时，由于重载汽车下坡的惯性比空载汽车惯性大，起步时可视坡道的长短、坡度的大小及装载情况选择低速挡，一般应选择最低挡或比空车起步低一级的挡位。

(5) 下坡起步时，严禁在发动机未起动时用“溜动”的方法起步，以防出现危险。

手动挡车的开车起步技巧口诀：

1、离合完全踩下，在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备。

2、档位挂到一档，用右手掌心推动，将变速杆档位挂入1档，作为起步档位。

3、打左转向灯，左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方。

4、按喇叭提醒，按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步。

5、松开手刹，右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹。

6、左脚轻抬离合器，左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了。

9、车辆在下长坡过程中遇制动鼓温度过高时，可以立即进入冷水中冷却吗？

不要立即进入冷水中冷却，以免造成制动鼓损伤。