车辆6x4

1、牵引车6X4，6X2是什么意思

6X4十个轮子8个驱动轮，适合拉重货，6X2是4个驱动轮，适合跑高速标载，和快运，水果蔬菜！我看和汽车四驱和2驱性质一样！仔细观察牵引车，高速上跑的好多6X2牵引头，国道上跑的大都6X4的牵引头！

2、请问:汽车的驱动方式4x2,4x4,6x2,6x4,6x6何解？

非驱动的叫轴，驱动的叫桥
不论桥或轴，两端都有两个轮毂，前面的数字表示全部专轮毂数，后面的表属示能驱动的轮毂数（注意不是轮胎数，一个轮毂也可以装两个轮胎）
三轴车前面是一轴后面是一桥一轴，标记为（6×2）
有的三轴军用越野车全部可以驱动，标记为（6×6）
轻型货车一般是（4×2)
重型货车一般是（6×4）
吉普车标着4×4就是4轮驱动

3、6X4牵引重卡是什么意思

总共3组桥，每组桥按2个轮胎算（实际是每组4个）；前面方向桥+后面2组驱动桥，也叫后八轮拖头

4、汽车的6X2，8X4，6X4指的是什么？

非驱动的叫轴，驱动的叫桥。
三轴车前面是一轴后面是一桥一轴，标记为（6×2）。
有的三轴军用越野车全轮驱动，标记为（6×6）。
轻型货车一般是（4×2)，
重型货车一般是（6×4）。
吉普车标着4×4就是4轮驱动。

我见过8×2的卡车，也见过10×10的导弹运输车。

5、他们说的牵引车6X4 6X2 是什么意思？

6X4的是双后桥。单前桥的车型，总共6个车轮 4个驱动轮，6X2的是双前桥，单后桥的车型，总共6个车轮 2个驱动轮。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

(5)车辆6x4扩展资料：

工作原理：

在用钢板压制成的座盖板下方2侧各有1个牵引座支座，用销轴与座盖板连接，牵引座底座相对座盖板能以销轴为中心前后转动，牵引座底座的底面用螺栓与被牵拉的挂车连接，座盖板下方设置1个由马蹄铁、斜铁、钩舌、调节盘、横杆、拉杆、弹簧组成的锁紧机构。

马蹄铁固定在座盖板上，用销轴连接钩舌、拉杆和横杆，斜铁也用销轴联接，拉杆由弹簧连接在座盖板下面的筋板上。其特征在于马鞍形的座盖板后面的2个尾部是大圆弧，中部有1个蝴蝶形的凹面，将整个平面分成5块大小相近的部分。

牵引车的作用：

1、防滑：防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

2、灵活：在牵引汽车时使汽车列车具有较好的机动灵活性。

3、工作可靠：保证牵引汽车与挂车连接可靠、方便、迅速地脱挂。

4、平稳：牵引力能平稳地传给挂车，对冲击载荷有一定的缓冲作用。

6、斯太尔6X4型车什么意思

斯太尔6X4型车是指：驱动轮的数量,后驱动:主动轴4轮拖付轴2轮。
6X4：车内辆的驱动形式，第容一个数代表这个车装6个车轮（单边装两个轮胎的也按一个计算），第二个数代表有4个轮是驱动轮（单边装两个轮胎的也按一个计算）。
斯太尔汽车公司，总部在奥地利维也纳附近的斯太尔 镇。斯太尔在武器制造，军用机械方面有很高的造诣。
中国也于1983年引进了斯太尔重汽技术，成就了今天的中国新时期的重卡工 业，时至今日陕汽、重汽等诸多中国著名卡车生产企业仍在沿用其技术并在其基 础上进行改进与修补，中国公路上的重卡10辆中就又8辆源自斯太尔，中国俨然已 经成为斯太尔王国。

7、卡车的"4X2"、"6X2"、"6X4"分别代表什么意思？

卡车的"4X2"代表双轴车，前面第一桥为导向桥，后桥为驱动桥。

卡车的"6X2"代表三轴车，一般分为两种情况，内一种是前桥为导向桥，二桥为悬浮桥，三桥为驱动桥。另外一种为，前桥为导向桥，二桥为随动导向桥，三桥为驱动桥。国内现在常见的是双前桥设计6X2驱动形式，而国外较多采用后悬浮桥设计。

卡车的"6X4"代表三轴车，前桥为导向桥，后两桥为驱动桥。

8、"4x2，6x4"代表什么 卡车驱动形式小科普

在卡车上，我们经常能见到一些"4x2、6x2..."这样的参数，或者也听到有人讨论“前四后八”什么的，虽然有些人可能知道这些参数代表车辆的驱动形式，但到底该怎么解释，还是说不清楚。因此，就有必要为大家科普一下什么是6x4驱动，什么是4x2驱动这一类名词，而在详细了解不同驱动形式的优缺点之后，也能帮助大家在购买卡车时有着更明智的选择。
"4x2、6x2..."到底代表什么？
4x2、6x2、6x4、8x4这些“几乘于几”的组合搭配可不是随便乱叫的，前面的数字和后面的数字都有特定的意义。“x”号前面的数字表示轮胎（组）的数量，“x”号后面的数字表示驱动轮（组）的数量。比如4x2车型，就表示这辆车有4组轮子，其中有2组轮子是有驱动力的；6x4车型表示这辆车有6组轮子，4组轮子有驱动力。千万不要把前后两个数字搞反，弄出4x6、2x4这种奇怪的说法。

需要注意的是，卡车驱动轴一般都是并装双胎的设计，也就是驱动轴每侧都是2条轮胎装在一起，这种应该怎么算呢？两条轮胎只要是并装在一起，那就算1个轮胎组。例如6x4车型，全车总共有10条轮胎，转向轴2条，驱动轴8条，每2条并装在一起，我们只能算4组轮胎，不能单纯的以轮胎个数去算驱动形式，不然的话6x4车型就变成6x8了。
强悍的越野车一般都是全轮驱动，生活中应该也能见到有些车会标着“4x4”什么的，卡车也有全轮驱动的6x6、8x8等驱动形式应用在一些特种车上。大部分情况下驱动轮的数量越多，车辆的驱动力就会更强，对路况的适应性会更好。这个时候就能简单归纳一下牵引车4x2和6x4驱动的优缺点。
简单了解驱动形式优缺点