车辆报废标准

1、车辆强制报废有多少补贴？

车辆强制报废没有补贴，提前报废才有补贴。

以常州市为例，根据常州市老旧汽车提前淘汰报废补贴标准，按车辆类型、登记年限不同，补贴标准也不同，最低补贴3000元，最高16000元。

享受补贴的老旧汽车，是指2008年1月1日前登记注册，但未达到国家强制报废标准（常州执行江苏省有关规定）的汽车。

由车辆所有人向机动车回收企业交售机动车，并提交有关证明、凭证，由机动车回收企业出具《报废机动车回收证明》并对报废汽车予以回收拆解。登记注册日期是指该车行驶证上签注的注册日期，而不是购车发票上的购车日期。

奖励补贴的范围为2018年7月9日至2020年12月31日期间，提前淘汰报废的老旧汽车，包括载货汽车、载客汽车。机动车行驶证登记机关为江苏省常州市公安局交通警察支队。

机动车在这期间提前淘汰报废，且办理了注销登记手续，淘汰报废时间以《报废汽车回收证明》记载的交车日期为准。行政事业单位老旧汽车提前淘汰报废不享受奖励补贴。已享受其他老旧汽车淘汰报废奖励补贴政策的车辆，也不再重复享受。

(1)车辆报废标准扩展资料

《机动车强制报废标准规定》中规定：

第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：  

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；  

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；  

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；  

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

2、机动车强制报废标准规定

家用小轿车类，是非运营、小型车并没有强制性的使用年限，只要车辆能通过年审就可以。不过，当车辆里程超过60万公里后，车辆就会被引导报废。不过，当车辆年限达到15年后，年检就缩短为6个月一检。《机动车强制报废标准规定》规定：对机动车的使用年限、里程数、排放级安全技术等方面进行每年一次的检测，当车辆无法通过年审，已经达到报废标准的，就会被强制报废。这意味着当车辆不能通过年审的，就强制报废了。

3、交通事故中保险公司对车辆的报废标准是什么

保险理赔的车辆报废标准：

一：车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。

二：车辆满足强制报废标准。

《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

三、车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。

(3)车辆报废标准扩展资料：

保险金赔偿标准： 

赔偿金=新车购置价-折旧金额。如果没有购买不计免赔的话还要扣除一部分。

车辆已使用期限折旧金额是根据车辆市场新车购置价×月折旧率×已使用月份，已使用月份是从车辆购买日算起。

平安车险的《机动车辆保险条款(2009版)》规定，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)月折旧率为6‰(千分之6)，但最高折旧金额不超过保险车辆新车购置价的80%。

如：2011年3月购买的新车购置价为25万的上海大众途观，该车折旧金额=250000×6‰×52个月=172000元。

参考资料：网络——机动车强制报废标准规定

4、现在的小车一般是多少年报废？

5、机动车报废标准

6、新国标规定汽车行驶多少公里报废

不同的汽车有不同的标准，根据《机动车强制报废标准规定》第七条规定国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，分别是：

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

2、租赁载客汽车行驶60万千米；

3、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

4、公交客运汽车行驶40万千米；

5、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

6、专用校车行驶 40万千米；

7、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

8、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

9、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

10、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

(6)车辆报废标准扩展资料：

常州出台新规：老旧汽车提前报废最高补贴1.6万。

《常州市老旧汽车提前淘汰报废奖励补贴实施方案》正式出台，此次享受补贴的老旧汽车，是指2008年1月1日前登记注册，但未达到国家强制报废标准（常州执行江苏省有关规定）的汽车。

由车辆所有人向机动车回收企业交售机动车，并提交有关证明、凭证，由机动车回收企业出具《报废机动车回收证明》并对报废汽车予以回收拆解。需要注意的是，登记注册日期是指该车行驶证上签注的注册日期，而不是购车发票上的购车日期。

此次奖励补贴的范围为2018年7月9日至2020年12月31日期间，提前淘汰报废的老旧汽车，包括载货汽车、载客汽车。机动车行驶证登记机关为江苏省常州市公安局交通警察支队。

机动车在这期间提前淘汰报废，且办理了注销登记手续，淘汰报废时间以《报废汽车回收证明》记载的交车日期为准。行政事业单位老旧汽车提前淘汰报废不享受奖励补贴。已享受其他老旧汽车淘汰报废奖励补贴政策的车辆，也不再重复享受。

根据常州市老旧汽车提前淘汰报废补贴标准，按车辆类型、登记年限不同，补贴标准也不同，最低补贴3000元，最高16000元。

7、汽车多少公里强制报废

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（四）公交客运汽车行驶40万千米；

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

（六）专用校车行驶 40万千米；

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

(7)车辆报废标准扩展资料：

《机动车强制报废标准规定》经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经国家发展改革委、公安部、环境保护部同意，2012年12月27日，商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部令2012年第12号公布。

2013年1月14日，商务部网站公布了该规定。《规定》共11条，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废的，自2013年5月1日起施行新规定。

8、汽车报废的标准是什么？

由于旧机动车报废标准已不适应发展要求，新的机动车报废标准将于年内出台。新的机动车报废标准与现行标准相比，新标准将取消非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的延长报废年限进行调整，把行驶里程从强制报废指标变为参考指标。但新标准强化了车辆的技术状态及安全、节能、环保指标。据悉，新标准对车辆排放要求将更加严格。

据悉，商务部《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》中，将弱化对汽车使用年限和行驶里程指标，非营运车辆只要通过安全技术检验就可以上路。但新标准对车辆的安全技术检验提出了更高要求，“征求意见稿”中提出:小、微型非营运载客汽车自注册登记后第21年起、专项作业车自注册登记后第16年起，其安全技术检验增加功率检验项目。小型、微型非营运载客汽车以及专项作业车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60％或最大净功率的65％。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，以淘汰性能指标较差的车辆。

业内人士表示，《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》对促进二手车交易将会产生积极的影响和促进作用。以前，汽车的年龄，往往成为人们买二手车的主要标准之一，一辆也许性能不错的二手车，往往因其年事略高，使消费者望而却步，导致二手车市场只有中段价位的二手车，没有超低价位的二手车，束缚了二手车的发展。因此一旦实行新的规定，那么报废年限就不是必要的限制条件。

与此同时，也有人提出了这样的疑问，取消报废年限，旧车淘汰慢，更新换代的速度变缓，市场对新车的需求就变小了，是否会抑制新车的发展。专业人士表示不会影响新车市，由于社会需求的不同，不同的车会流向不同的市场。汽车这一商品的整个生命周期的运作将得到更加完备的规范。

9、交通事故 车辆报废标准是什么？

早年的时候私家车的强制报废标准为期限10年，简直就是浪费资源。后来2000年《汽车报废标准规定》中，延长到了15年。而新的《机动车强制报废标准规定》里做了新规定：

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

也就是说：私家车15年强制报废政策取消！

但是，私家车报废年限取消并不是说汽车永远不会被报废，下面这3种情况仍需报废。

1.里程达到60万公里

国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

其中，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程数是60万千米。

也就是说虽然没有报废年限的说法了，但是开到60万公里以后也要被强制废。

不过小编相信基本不会有人把车开到60万公里的，就算有那也是极少数的情况。哪怕是一些经常出差的公务车，一年开3万公里，那也要开20年。公务车才不会有人开20年那么多吧！

2.里程达到60万公里

根据《机动车强制报废标准规定》：

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：

（1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（2）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

目前私家车的年检规定是：7座以下的新车6年一审，6年内每两年去车管所领证盖章，不用上线；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。如果大家不按时参加年检或者年检不合格，汽车将会面临强制报废。

而“3个动车检验周期”是多长时间？不是指3年，而是根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验的周期。

比如一辆全新的7座以下私家车，根据“私家车六年之内2年一检”的规定，新车的周期就是2年，3个检验周期就是6年。若新车连续6年未年检，就会被强制报废。

3.超出国家的排放标准限制

这一条才是重点，也是影响爱车强制报废的关键！

经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，应当强制报废。

每出一个新的排放标准，就意味着将有一批老车要被淘汰。根据现有的排放标准，在一些城市国四上牌都很困难了，而国二国三更是已经走在了报废的路上。

(9)车辆报废标准扩展资料

根据环保部发布的《国六标准征求意见稿》：正式的国六标准将于2017年底正式出台，2020年正式实施。

“国六”标准一旦实施，国三车可能被强制报废、国四车慢慢不允许上牌 ，国五新车可能贬值加快！

但是，还需要注意的是：虽然私家车报废年限已取消，这下面这些车型并！没！有！取消，一旦到了年限就会面临报废!

此外，如果车辆提前报废，会下发相应的补贴。根据不同排量，不同工种的车型，在申请报废后，所获得的奖励补贴也是不同的。可参考下表↓↓

10、车辆强制报废标准