小区车辆管理

1、小区停车管理办法

所谓地面停车位是指直接设置在小区地表，以划线分割方式标明的停车设施，一般需要得到政府颁发的《建设规划许可证》。

《物权法》第七十二条规定：“建筑区划内的道路，属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者标明属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。”

《物权法》第七十四条第三款规定：“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”

该条明确规定了占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。通常来讲,房地产开发商预售或现售商品房住宅小区建筑房屋单元后，并办理了初始登记及转移登记，房屋单元所有人(即建筑物区分所有人)便按份共有拥有了该小区宗地号的全部土地使用权。

由于地面停车位所在的地面面积包含在小区总土地使用权面积之内，因此，该种停车位的使用权显然属于全体建筑物区分所有人即业主。地面停车位只是通过划线分割而成，不具备建筑物所要求的遮蔽性，即不符合构造上的和使用上的独立性标准。

但不管其性质如何，该种使用权所产生的收益必须归全体区分所有人享有。结合我国实际，应该由地面停车位的使用人向业主委员会交纳使用费或租金，同时向提供看管服务的物业公司交纳看管费用。

因此，无论是开发商还是物业公司都无权擅自在小区的地面设立停车位，而必须在得到业主大会的许可并与业主委员会签订协议，对有关收益分配作出具体约定后，才能设立和运营地面停车位。否则，将构成无权处分的侵权行为。 

(1)小区车辆管理扩展资料：

小区停车位的处理方式：

车位的处理方式一般分为两种，一种是开发商对该车位进行销售，一种是出租该车位。具体采用何种方式，要视开发商对地下车位的所有权而定。

1、开发商单独取得地下车位的所有权。

这种情况是地下车库的建筑面积在销售时未分摊，开发商可以对车位进行销售。开发商将车位的所有权转让给业主，业主在得到车位的所有权后，享有占有、使用、收益、处分等各项权利。如果开发商对地下车位的处理仅采用销售方式，若业主不购买地下车位，不能将车停放在地下车库内。

2、在房屋没有完全售出时，开发商与小区业主共同对地下车位享有所有权。

这种情况是开发商在销售时将地下车库的建筑面积进行了分摊，而开发商也是业主之一，此时地下车位的所有权为全体业主共有，应当由开发商与小区业主共同决定地下车位的占有、使用、收益、处分等各项权利。

3、在房屋完全售出后，开发商对于地下车位不享有所有权。

此时开发商并不是业主，地下车位的所有权归全体业主共有。开发商无权决定地下车位如何使用。

参考资料：中国人大网-中华人民共和国物权法

2、如何管理小区车辆乱停乱放以及占用消防通道等问题？

1、对症治本：找到出现小区车辆乱停乱放的本质问题，才好制定措施。有的小区规划不合理，车位布置不均衡，导致驾乘人员要步行很长距离；有的小车车位严重不足。
2、强化劝导工作：其实这也是加强管理的一项措施，加强流动巡查，对临时入场车辆或无固定车位车辆入场时提醒其不要在禁停标示区停泊，对屡教不改者在其入场时派人随车监视、劝导。
还有需要说明的是，作为小区管理，不能简单采用过激的处罚措施，这种收效往往不大。个人经验，供你参考。

3、小区里车辆怎样管理对业主更好

城市小区内的道路一般主要供该小区内的居民通行，不对外开放，不具有公共性，属于非道路，不属于道路交通法规所指的道路，在城市小区内发生的交通事故不属于道路交通事故。

4、物业怎么管理车辆乱停乱放

首先，物业区域采取全封闭模式管理。机动车和非机动车及行人，采取不同的出入通道和出入方式。机动车设置车辆管理系统，（车辆管理系统，采用先进的UHF无源电子标签和阅读器，实现远距离无接触自动识别，能有效地提高车辆通行效率和安全性，减少人员干预，并统计车辆出入数据，方便管理人员进行调度，以减轻管理人员的劳动强度，有效防止收费漏洞。不仅提高了物业人员的工作效率，也大大的节约了人力物力，价低了运营成本。）外来车辆未经允许不得入内。
第2，内部车辆出入物业管理区域，要出示出入证。外部车辆出入小区时，司机应配合门岗填写临时出入证，由值班员履行登记手续。
第3，小区内部的业主车辆，停放要在规定位置停放。就是在其所购买的停车位，按照规定停放。
第4，非业主车辆，未经登记。不得在停放在小区公共停车区域，若临时滞留必须停放在指定临时车位。接受小区保安管理。不得拉手刹，以便于随时挪车。
第5任何机动车辆严禁在人行道上、车行道、消防通道上停放。在关键的消防通道设置临时的，可移动的障碍物，避免乱停乱放。
第6，非机动车辆需到物业办公室办理车牌。只能停放在指定位置。
第7，车辆进入小区，司机必须减速行驶，禁止鸣喇叭，注意往来车辆及行人安全。机动车辆时速不得超过5公里，严禁超车。凡因不遵守车辆停放规定而造成车辆损伤或遗失，后果自负。
第8，出租车不得驶入小区，遇有乘载老、弱、病、残及携带过重物品的，视情况可等级放行。但必须及时驶离开，不得在小区内等候载客，过夜。
第9，搬家的车辆驶入、驶离小区，需业主提前通告物业，有相应证明，方可放行。不得长时间滞留。
第10，小区安装消防中控设备，除了监控安保，消防以外，随时监控小区内部的车辆管理状况，随时调度保安及时处理突发事件。保证没有乱停乱放的现象，保证道路畅通。

5、怎样管理小区业主车辆

【转自网络，仅供参考】

一、车辆管理的原则：

（一）保护合法权利。只要是小区业主车辆，均有权驶入小区，但须文明规范停放；小区公共停车容量有限，先到先停，停满后，须自觉驶离小区；

（二）正视小区现实。小区车多位少矛盾突出，在小区行车通道上划设公共停车区域能一定程度缓解矛盾；在此，需要有车库（位）和无车的业主给予谅解，顾全大局，做出让步；

（三）合理适当收费。所收费用用于车辆管理设备投入和日常维护开支（相关投入和开支严禁动用小区公共维修基金），结余部分打入业主公共基金补偿全体业主（可视具体金额充抵全体业主一定时长的物业管理费）；通过适当收费促使有车库（位）业主车辆入库（位）避免一同挤占公共停车区域。

二、车辆管理的具体办法：

（一）关于一卡通和停车证

1、小区无车库（位）业主凭房产证和车辆行驶证办理一卡通和停车证，原则上一户一车一卡一证；

2、小区有车库（位）业主凭车库（位）房产证办理一卡通和停车证，一库（位）一卡一证；一库（位）两车，参考第“1”条执行；

3、小区业主办理一卡通，或收押金100元/卡，无偿使用，丢失或人为损坏换卡，收成本费50元/卡；或50元/卡买断；业主自选；

4、小区新引进的一卡通可支持远距离读卡，无需要业主在冷天和雨天开窗刷卡，并有大量信息化管理功能，如温馨提醒和提示功能、实时统计和通报车辆和车位信息功能，等等；小区新设计的停车证将进行合理编号，便于保安确认是否规范停车，以及便于保安必要时通过编号查找和联系业主；

5、一卡通和停车证必须对应业主具体车辆，不得借用他人，如更换车辆，请及时通知物业更新信息。

（二）关于公共停车区域和规范停车
1、根据安全、文明和尽量确保道路通畅的原则划设小区路面公共停车区域；划设的停车区域可以根据广大业主的合理意见和建议进行调整或修正；
2、为了提高小区仅有停车空间的利用率，小区北面约70个草坪车位统一纳入公共停车区域管理，全部作为机动公共车位，暂不单独固定出租；

6、关于小区车辆管理条例

这要看物业所购买的智能卡是物业出的钱还是有房屋维修资金中出的钱，如果是物业出的钱，物业就能自己定价，如果是维修资金出的钱，那就要由小区的全体业主来商讨定价，只要有2/3以上的业主同意这个价格，那你就必须要遵守。
但是，没有哪条法律规定，小区业主一定要买智能卡，你可以不买。

还有，你所说的管理费30元，是指保管费、看管费还是车辆停车费，这里面是有区别的，如果是前两项，那你的车子如果被盗或受损，那物业就要赔偿，如果是车辆停车费，那你的车子如果被盗或受损，那物业就无责。
如果是前两项，那物业收的钱归物业自己所有，他有权支配这笔钱的去向；如果是车辆停车费，那这笔钱就必须补充如小区房屋维修资金中（除去成本，如人工费等，一般最高为30%），只是属于公共部位的收益，属于小区全体业主的。
物业管理条例中规定：车辆在共用部分停放的收益，归共同拥有该物业的业主所有，主要补充专项维修资金，用于共用部分的维修养护，也可以按照业主大会的决定，用于业主委员会工作经费或者物业管理方面的其他需要。
还有就是，你要知道，每月30元这笔钱，是物价局定价的还是业主委员会定价的，如果是物价局定价的，那物业要出示物价局的批文，如果是业委会定价的，那必须要经过小区的全体业主（至少2/3以上）同意才行。如果小区已成立业委会，那物业公司就不能在使用物价局的定价，必须要业委会同意才行，业委会要同意，也必须要经过小区的全体业主（至少2/3以上）同意才行。反正就是，如果小区有业委会，那这个价格就必须要小区的全体业主（至少2/3以上）同意才行，如果没有业委会，那物业就能自己定价，但是必须要物价局的批文。

这要是这些卡买进来得费用是物业公司自己出的钱，那物业就能收押金，这方面法律没有明确规定过物业不能这样做，所以物业就算这样做了也可以的。同样，法律也没有规定过业主一定要买或者租这种卡，所以，你也可以不要这个卡。

这应该属于合法但不合理。但是物业如果不是一定要你弄这样的卡，那就是合理合法。

7、小区停车位如何管理的具体方案

为了更好的解决小区的停车问题，保持良好的停车秩序，通过对小区去年停车管理的总结，近两个月来客服中心不断的与业主、居民委员会相关部门沟通和讨论，拟定了2008年的停车管理方案，具体如下：
一、小区出入口安装一卡通智能刷卡系统，固定车位车辆直接刷卡出入小区，在进入地面固定停车场及地下车库时需要再次刷卡。临时车辆进入小区，需领取智能卡，刷卡计时，缴纳临时停车费方可驶出小区。
二、小区固定停车场（1号、3号、4号、6号）采取抽签方式分配，另外601—603号楼前西段停车位划入3号停车场作为固定停车位，614—616号楼前停车位划入4号停车场作为固定停车位。地面车位分配方式基本延续2007年的分配方案，同时为了固定停车场停车有序，在停车场出入口安装智能刷卡系统，一车一位，刷卡进入。
三、根据消防要求，确保消防通道畅通，调整原路两侧固定车位（包括2号、5号停车场），不再纳入抽签分配范围，改为临时停车位，供搬家、来访、业主临时停放及特殊车辆使用，并采取计时收费办法。
四、由于地下车库机械二层车位的启用，保障车辆停车规范及地下车库车辆管理系统的正常运行，取消地下车库临时停车位。
五、对已办理地下车库停车位的私家车，可以参与地面固定停车位的抽签，对抽中地面停车位并自愿放弃地下车位的车主，可以办理终止地下车库停车位租赁协议，停车费用按照实际发生月进行退费。
六、地面车位收费依据标准：北京市物价局京价（收）字［2002］194号《关于调整我市机动车位车场收费标准的通知》、北京市发展和改革委员会《关于调整我市机动车停车场收费计时单位的通知》（京发改［2004］495号文件）、经区发展和改革委员会核准的备案标准执行。
地面固定停车位收费标准：
小型车—月租150元，年租1600元
大型车—月租210元，年租2300元
临时停车收费标准：
小型车—1元/2小时，大型车—1元/1小时。均为1小时内不收费。

8、物业管理，小区车辆进出管理方案。

看你们园区物业有没有力度、背景，出现纠纷或争议能不能摆平~！！这是关键
给你举几个实际例子：在我们小区推行车辆管理的前期筹备阶段，利用道闸登记车辆信息，一车一杆；一辆开马6的车主是某公安局在职人员，对保安说：“登***信息，滚，不然撞死你！”
在运营过程中多次有豪车停在低价车尾部，低价车只能忍气吞声，到物业管理企业就牛B闪电，但是物业管理企业负责人在跟豪车业主沟通时却困难重重，豪车车主敷衍了事，让物业管理企业无从下手，现在的物业管理企业已从管理部门降至服务部门，任何涉及管理的行为均被否决。
在当今社会，没有权利光靠嘴说就能办成的事笔者应该比我更清楚。所以导致每一个园区里的车辆管理都存在很多困难，甚至许多园区业主身份特殊，经常提出不合理要求，但是由于特殊身份不得不迁就，致使管理混乱。
所以要真正的管理好园区内的车辆管理，不通过强制手段或相关部门（这里的相关部门可能是中国最神秘的部门）来介入处理此事，园区内的车辆将会永远的混乱下去

9、怎样管理小区业主车辆？

车辆管理的原则保护合法权利，正视小区现实，合理适当收费。