部队车辆

1、部队里的汽车班或汽车连是干什么的？

部队里的汽车班或汽车连主要任务如下：
1、基础共同科目训练，如体能训练、单兵训练、班排连战术训练等。
2、汽车驾驶训练，主要是普通道路驾驶、夜间驾驶、复杂战场环境下驾驶等。
3、汽车维修技能训练，如汽车常见故障判断及排除，汽车零部件维护及保养等。
4、执行运输任务，如人员输送，主要是前送兵力、后送伤员等；武器装备运输，主要是弹药运输、牵引火炮等；物资器材运输，主要是运送给养物资、营房物资、军需物资等。
另外，在汽车连一般是驾驶卡车等大型车辆，如果驾驶技术过硬，可被抽调到机关小车队、小车班或小车排工作，主要是驾驶小型指挥车辆。

2、部队驾驶证是否能驾驶地方车辆

我国部队的驾驶证和地方的驾驶证是有区别的，部队的驾驶证只适合驾驶部队的车辆，如果是退伍和现役军人，有部队驾驶证，需要驾驶地方牌照的车辆，必须到相关部分更换地方驾驶证。
按照《道路交通安全法》和军队、武警部队有关规定，持军队、武警部队驾驶证不能驾驶地方车辆。持军队、武警部队驾驶证申请地方驾驶证的，需要提交申请人的身份证明、县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件证明、军队或武警部队驾驶证。其中，申请大型客车、牵引车、中型客车、大型货车的，应当参加科目一和科目三考试，并应当在车辆管理所受理之日起3年内完成考试。申请其他车型包括小型汽车的，免于考试，直接换领地方驾驶证。

3、解放军和武警部队的车辆，同一副车牌前后牌有什么区别？

军车牌照第2位字母及武警车辆牌照第3、4位数字的颜色不同，有红色和黑色。红色的为前车牌，黑色的为尾车牌。

武警部队车牌有两种类型，具体如下。

1、WJ + 省市区代码（缩小版两位数字）+5 位数字，供武警内卫部队（直接隶属于武警总部的各省、直辖市、自治区武警总队和武警机动师）使用。

2、WJ + 省市区代码（缩小版两位数字）+ 警种代码（1 位字母）+ 车号（1 位字母 + 3 位数字 A001—Z999），供武警专业警种部队（总部和国家相关部门共同管理的交通、水电、森林、黄金部队等警种）和公安现役部队（隶属于公安部的警卫、消防、边防现役警种）使用。

(3)部队车辆扩展资料

军车号牌分为正式号牌、挂车号牌、试车号牌、临时号牌和飞行保障车辆专用号牌五种。悬挂前四种军车号牌的车辆允许上路行驶，悬挂专用号牌的飞行保障车辆只在飞行外场规定区域内行驶。

正式号牌分为大车号牌、小车号牌和摩托车号牌。正式号牌由字头、字头号、间隔符（小车号牌）、序号组成。

其中：字头，使用大写汉语拼音字母；字头号，使用大写英文字母；间隔符，为正方形方块；序号，大车号牌、小车号牌为 5 位阿拉伯数字，摩托车号牌为 4 位阿拉伯数字。

4、当兵可以开部队的车出去吗？

部队的车管理很严格的，如果你不是分配到汽车连队或者小车队的话一般你根本摸不到车，除非你跟着你的那位关系一起外出，然后跟他提这个要求，否则不可能让你开车出去的，再说你刚进部队还没有部队驾驶证，更不可能开部队车，所以这个想法还是打消掉吧！

5、部队车辆需要买交强险

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解放军仿效西方发达国家模式军车参加商业保险
地方车辆参加保险已经普及。那么，军车投保的状况如何？调查结果显示:军分区、人武部使用的指挥车或乘坐车的参保率约30%，一些驻地级以上城市非作战部队领导机关使用的车辆部分也投了保，而作战部队的车辆几乎都没有参加保险。军车投保何去何从？笔者为此进行了一番深入的调查与思考。
军车投保水到渠成
我国的车辆保险业虽然起步较晚，但发展迅速，保险业已普遍得到了社会的认可，成为人们生活的一部分。军车引入社会保险机制的基本条件已具备。
军车投保可以减轻经济压力。军车遇到车辆事故，可以得到相应的理赔，减轻费用压力。如果没有参加保险，所有的费用都需要单位承担，遇到重特大事故将不堪重负。现在地方不论是单位还是个人购车，尤其是出租车都自觉参加保险，来规避车辆事故风险。一位参保车辆的部队司机深有感触地说:“参加保险好，遇到磕磕碰碰的问题，报个案保险公司就来处理了。”
军车投保顺应社会化保障大趋势。对军车交通事故理赔引入社会保障机制，是西方发达国家军队普遍实行的一种保障模式，把事故处理中的社会职能从军队中剥离出来，能更好地发挥军队作为武装集团的军事职能。我军正在逐步拓展社会保障范围，改革目前的保障方式。如果军车引入社会保险机制，就可以依托地方力量加强军车有效管理，让领导能集中精力投入工作。
影响军车投保的因素
习惯性思维是导致军车参保率低的重要原因。由于战争的不确定性和军车运行公益性特征，平时对军车引入社会保险机制思考得少，大部分人认为军车投不投保无所谓。
利益优先的原则不能得到很好的体现。投保者最直接的想法就是经济利益能够得到足够补偿，否则，就不愿参保。而部队车辆的低事故率，使不少领导对掏钱参加保险的积极性不高，有时甚至有吃亏的感觉。有资料显示:2007年，全国约有3960万辆机动车，发生道路交通事故32.72万起，亡10.17万人，万车事故率为82.7。而军车万车事故率不到地方的三分之一。
费率比不适合，经济负担没有减轻。目前，保险按最低投保需要机动车损失险、第三者责任险、乘坐人员责任险等3种险，一辆价值20万元的轿车，3项保费达4000多元，仅第三者责任险就达1100多元。如果部队所有挂牌车辆全部投保，将加重经济负担。
经费缺乏来源。现行的经费保障没有车辆保险项目，参加社会保险的费用都是投保单位从业务经费或机动经费中调剂解决，这样就扩大了开支范围。
军车投保要因“车”制宜
据济南军区军交运输部领导介绍，目前军车来源有两种渠道:一是上级配发，二是单位自购。总的来说，作战部队的车辆以上级配发为主，省军区系统，尤其是军分区、人武部是以自购为主。所有车辆按照设计和统配用途分为6类:载重汽车、牵引车、特种车、指挥车、乘坐车、摩托车等。除指挥车和乘坐车外，其他车辆出勤率不高，发生事故的概率小，这就决定了军车不可能也没有必要全部投保。
不少部队领导认为，军车参加社会保险有好处，也符合部队保障社会化改革方向。从掌握的情况来看，指挥车和乘坐车应参加社会保险，而其他种类的车辆哪些投保要根据本单位具体情况而定。作为上级有关部门，对军车投保要提倡，但不要搞“一刀切”。
军车引入社会保险机制后，减轻了发生事故后的经济负担，容易使一些单位和车勤人员放松对车辆事故的警惕。因此，要加强对司乘人员的安全教育，牢固树立安全观念；要改变以往重结果、轻过程的车辆安全评估模式，健全科学的评价机制，防止麻痹思想导致一些不应有的事故，以减少国家和人民的财产损失，维护军车良好形象。

6、在部队里面开车的是什么兵？

部队开车的是汽车兵。

汽车兵是中国独有的兵种。他们的职能就是驾驶各类汽车，不要小看这简单的驾车，他们的技术是极为一流的，他们能够在枪林弹雨中不让敌人发现并攻击军用车，能够掩护好自己的行踪。

汽车兵在解放军、武警部队基本技术兵种。类似的还有卫生兵、雷达兵、炮群测距兵、侦察兵、工程兵、通信兵等等。

在我国武装力量日益发达的今天，汽车兵已经是在海、陆、空、武警、消防、边防、火箭部队的基层连队，均有的一个兵种，就是部队系统的医院、干休所也是一样配置的兵种。

(6)部队车辆扩展资料：

山区道路驾驶是每一名汽车兵必修的课程，控制车速、保持车距是山路驾驶的第一要决，对于机动行军而言，即要做到控制车速确保安全，又能保持车距不掉队，这就需要千锤百炼才能游刃有余。

兵马未动，粮草先行，自古以来，后勤保障部队就是敌人想要摧毁的重要目标，这就要求汽车兵要有非同寻常的驾驶技能，由于车队目标大易暴露，很容易成为突袭和炮火打击目标。

车队采用S型路线机动行进，车辆大幅度左右调整方向，尽可能的躲避炮火带来的影响，另外，躲避打击另一种方法就是车辆的隐蔽伪装，若大一台车，身手矫捷的汽车兵三下五除二即可将车辆进行伪装，讲的就是一个字“快”。

7、中国军队现役车型有哪些？

10×10系列军车，是中国重汽研制的、具有世界先进水平的超重型越野汽车，主要用于我军特种武器的运载。
该车越野载重33吨，最高车速每小时86.9公里，最大爬坡度为40%，一、二、五轴同步转向，垂直越障高度为0.5米，越壕宽度为2.5米，涉水深度为1.1。
该车采用先进的油气弹簧悬架系统、V型推力杆、宽断面大直径低压轮胎和中央充放气系统，使整车具有良好的平顺性、稳定性和通过性，在越野、沙漠、沼泽等无路地带，更能显示其优越性能。
10×10军车还配备了液力缓行器，使制动系统更加安全、可靠。
10×10军车驾驶室有两门两座驾驶室和四门四座两种。

8X8军车
8×8系列军车，是中国重汽应用国内外先进技术研制的、具有国内先进水平的重型越野汽车。
该车越野载重15吨，最高车速每小时85公里，最大爬坡度为60%，垂直越障高度为0.5米，越壕宽度为2.1米，涉水深度为1.1米。
8×8系列军车驾驶室为斯太尔加长驾驶室，带卧铺；可选斯太尔加长加宽驾驶室，也可选用标准驾驶室。副驾驶员座椅可向前翻转，便于后排人员上下车，司机座椅可前后移动及调整背椅角度。

6X6军车
6X6系列军车是在引进斯太尔军车的基础上，应用国内外先进技术，不断提升的具有国内先进水平的重型越野汽车。该系列车型越野载重5-9吨，公路运输7-15吨，最大爬坡度为60%，垂直越障高度为0.5米，越壕宽度为0.7米，涉水深度为1.2米。
该车采用中国重汽专用发动机：水冷增压中冷柴油机，功率范围是260至420马力。采用VG1200分动器，ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒” 变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。
6×6系列军车驾驶室为斯太尔加长驾驶室，带卧铺；可选斯太尔加长加宽驾驶室，也可选用标准驾驶室。
副驾驶员座椅可向前翻转，便于后排人员上下车，司机座椅可前后移动及调整背椅角度。

6X4军车
6X4系列军车采用中国重汽专用发动机：水冷增压中冷柴油机，功率范围是260至420马力。采用VG1200分动器，ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒” 变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。

4X4军车
4X4系列军车是在引进斯太尔军车的基础上，应用国内外先进技术，不断提升的具有国内先进水平的重型越野汽车。该系列车型越野载重5-9吨，公路运输7-15吨，最大爬坡度为60%，垂直越障高度为0.5米，越壕宽度为0.7米，涉水深度为1.2米。
该车采用中国重汽专用发动机：水冷增压中冷柴油机，功率范围是260至420马力。采用VG1200分动器，ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒” 变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。
4×4系列军车驾驶室为斯太尔加长驾驶室，带卧铺；可选斯太尔加长加宽驾驶室，也可选用标准驾驶室。副驾驶员座椅可向前翻转，便于后排人员上下车，司机座椅可前后移动及调整背椅角度。

4X2军车
4X2系列军车采用中国重汽专用发动机：水冷增压中冷柴油机，功率范围是260至420马力。采用VG1200分动器，ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒” 变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。

HOWO军用汽车
为满足我军装备现代化的需求，中国重汽自主开发了达到当代国际先进水平，国内最先进、最高档的新一代军车，HOWO系列军车。HOWO军车驾驶室为四点悬浮，并配有国内独创的驾驶室横向稳定装置和防前撞、防前钻的强力保护架，被业内专家评价为当今国内安全级别最高的驾驶室。发动机选用日野四冲程直列六缸水冷共轨电喷增压柴油机，完全符合欧洲Ⅲ排放标准。
变速器采用富勒带助力功能的全同步器变速器，软索换档操纵结构，操纵灵活挡位清晰。
HOWO军车采用CAN总线智能电器控制器，经过按照超过国标的全方位、多节点、超负荷连续不间断的试验验证，取得了理想的效果，达到当代国际先进水平，成为目前国内卡车最高水准的高智能主控系统。

中国东风
东风系列第一款产品型号为EQ240，首次服役是在1975年。最初，EQ240使用EQ6100(6105)汽油发动机。上世纪80年代，经历了多次的升级和更新后，使用EQ6100-1B汽油发动机，型号为EQ2081E。到上世纪90年代，由于采用了新的机动车辆标示系统，于是改称为EQ2081。当前,在EQ2081的基础上产生了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型。
东风EQ2082E6D采用康明斯6BT5.9 5.88升柴油发动机。
东风EQ2100 6×6 3.5吨系列卡车（过去被称为EQ245）与其前身EQ2081系列非常相似，体积稍大。其最新型号EQ2100E6D采用康明斯6BT5.9 5.88升增压柴油发动机。早期的EQ2100E采用EQ6105-1汽油发动机。
东风EQ2061E 4×4 源自EQ2081，是一种人货两用卡车，载重量为1.5吨。
东风EQ2102 6×6 3.5吨卡车是一种第二代高机动性车辆，于上世纪90年代开始服役，用于替代1980年前进行服役的车辆。不同于以上提及的型号，EQ2102是一种COE设计结构。
另外，东风公司还生产EQ1093F6D 4×4 5吨卡车，该型车辆也被大量使用，其外形酷似东风其他民用4×2卡车。

8、部队车辆如何管理

那我就开门见山吧，休想利用百度窥探我军情报，你个网特！！

9、军队都使用哪些车辆

1.装甲战斗车辆（armoured fighting vehicle - AFV）是指装有装甲及武器的军用车辆。
装甲战斗车辆以功能、作战模式及武器装备作分类，而各国在不同时期对相同种类的车辆又有不同分类，例如有些国家因装甲运兵车及步兵战车功能相似而把它们合并。装甲战斗车辆通常有衍生型号，其衍生型又因功能不同而作不同分类。
2.坦克又有“陆战之王”之称，是一种具有直射火力、高度越野机动性和装甲防护的履带式装甲战斗车辆，现代主战坦克更拥有高火力坦克炮、高功率引擎及在配有战场上最高效能的装甲，主要执行与对方坦克或其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方有生力量。坦克主要由武器系统、火控系统、动力系统、通信系统、装甲车体等系统组成，一般装备一中或大口径火炮（部份现代坦克的火炮甚至可以发射反坦克/直升机导弹）以及数挺防空（高射）或同轴（并列）机枪。坦克大多使用旋转炮塔，但亦少数使用固定式炮塔，大多数现代坦克都具有一定的潜渡能力。

3.装甲运兵车是一种输送步兵的轻型装甲战斗车辆，可分履带式或轮式，一般具有高机动力、较低的防护力及战斗力等特点。装甲运兵车除了可以运输步兵外，也可以运输物资或补给品，暂时充当装甲补给车。亦可以使用车上的机枪、机炮、反坦克导弹、迫击炮等作武器攻击敌人。
4.机动步兵车是一种近代装甲运兵车的衍生型，主要用于军事巡逻、侦察及保安的轮式装甲车。
5.步兵战车是和装甲运兵车功能相近、都是运送步兵机动作战用的装甲战斗车辆，步兵战车与装甲运兵车不同的地方在于，步兵战车的防护力较好，火力较大，能够让步兵乘车作战，本身也能够伴随下车的步兵作战，提供火力支援。装甲运兵车则更接近于有装甲的运输车辆。步兵战车有履带和轮式两种类型，大多可在水上行驶，经过准备之后也可以渡过深度较大的河流。步兵战车配备的火力比装甲运兵车高，有些车辆甚至配备反坦克导弹。
世界上第一种步兵战车是由前苏联于1967年推出的BMP-1，这个设计和作战概念领先其他国家许多，也是后来其他国家纷纷仿效的对象。时至今日，步兵战车已经是各国伴随坦克作战的主要步兵作战车种。
6.自行火炮是指使用车辆底盘，可分履带式或轮式，可以自行移动而无需牵引的火炮，大多有装甲保护。自行火炮拥有高火力的主炮，一般为榴弹炮、迫击炮、加农炮、火箭炮或高射炮等，可轻易破坏轻装甲目标及提供远程精确火力打击。
7.突击炮是一种用于直接支援步兵的自行火炮衍生型，装有大口俓主炮及发射高爆弹以攻击敌方步兵。

10、请问.部队都能学什么车辆？

绝技一

山路驾驶

山路十八弯，弯弯是险关。对于驾驶学兵来说，山路驾驶无论从心理上还是技术上绝对是道难关。如何做到确保安全，又能保持车距不掉队，这都需要学兵千百次的训练。但经过千锤百炼后，山路驾驶就会变得游刃有余。

绝技二

特殊条件驾驶

简单说就是在夜间、雨雾、冰雪、高温等恶劣天候，机场、码头、站台、货场、洞库等特殊场地，狭窄路、塌方路、泥泞路、涉水路等危险地段训练，强化特殊条件下驾驶技能。亲，是不是瞬间觉得高速驾驶弱爆了？

绝技三

通过高架桥

高架桥平面只比车轮宽几厘米，驾车通过高架桥玩的是心跳，稍不注意车辆就可能掉落。但越是有难度，学兵们越是要迎头磨练，战场上才能多一份胜算。

绝技四

通过弹坑路

俗话说，兵马未动，粮草先行。战时，汽车兵要负责把物资送到战场，遇到各种弹坑在所难免。掌握弹坑路的驾驶要领，是战场完成运输保障任务的基础。

绝技五

蛇形前进

在机动行军过程中，由于车队目标较为容易暴露，常常遇到空袭和炮火打击，为了尽量减少伤亡，这时车队往往采用S型路线行进。这是学兵们必须苦练的战场驾技之一。

绝技六

隐蔽伪装

“走、打、吃、住、藏”，这是军车驾驶学兵必练的“五功”，其中的“藏”，说的就是车辆的隐蔽伪装。偌大一辆车，要把它“藏”起来不被敌人发现，可不是件容易的事，但经过专业训练的学兵们能在几分钟内，把整辆车伪装起来！So easy!

绝技七

铁路输送

从车辆上下平板车到捆绑加固及拆卸，从搭设临时站台到车辆指挥协同……每项都是军车驾驶学兵必考必训内容，每项都直指实战训练靶心，强化了运输保障的长途机动能力。

绝技八

战场车辆抢修

机动行军中，车辆难免出现故障或遭遇袭击，这时汽车兵必须掌握一项技能——战场车辆抢修。“上车能驾驶，下车能修理，端枪能战斗！”，一直是军车驾驶学兵的目标。

绝技九

车辆防卫

汽车部队完成运输保障任务必须要以最快速度到达目的地，因此，依托汽车兵实施车辆防卫，是每名汽车兵的必修课，从车头到车尾，从车舱到车厢，从车上到车下，灵活机动的驾驶学兵要在规定时间内，在行进的车上，爬完一个来回，才算合格。

绝技十

通过涉水路

仗要怎么打，兵就怎么练。一切从实战出发，必须将一切技能都想到、练到。驾驶学兵们要驾车在涉水路里自由行驶，绝对富有挑战性！

绝技十一

通过沾染路段

战场瞬息万变，什么情况都可能遇到。驾驶学兵平常就要模拟战场之中可能遇到的各种情况，真打实备练。在通过沾染毒气路段时，通过预先侦查，在发现前方路段被地实施沾染后，学兵要及时更换防化服、带防毒面具，驾车快速通过。

绝技十二

模拟上下舰艇

大海那么大，汽车兵也要去看看！着眼海上军事斗争准备，驾驶学兵们也练起了驾车模拟上下舰艇。为的是当那一天真的到来，能拉得出、用得上，真正打胜仗！

绝技十三

通过浮桥

战场上，汽车兵执行运输保障任务时，可能要通过各种临时搭设的浮桥。这个科目看似简单，但拉着N吨的物资摇摇晃晃通过江面浮桥，对军车驾驶学兵们的心理绝对是一大考验。

绝技十四

识图用图

战场上如何精准的把物资送到目的地？这可难不倒汽车兵。即使在陌生地域，只要给他一张地图，通过计算量算，他就能精准的确定目标点和行车路线。这得益于他们平常无数次的识图用图训练炼成的本领。