电动汽车加速

1、纯电动汽车百公里加速这个时间算快还是慢？

3,9秒的百公里加速在纯电动汽车来说算是快的了。

2、电动车如何提速。

《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）中明确规定（修订后），电动自行车最高车速不得大于25公里/小时，整车重量（含电池）不得超过55公斤。《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）是由《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）修订而来的。

电动车提速最简单便宜的方法

可以买一个和原车后轮匹配的电机和控制器，采用分开供电的形式，在前轮上换装一个与后轮相同的电机轮，形成电脑中的双核，可以使扭矩增加一倍。电机的重量比发动机要轻很多，只是另外一组电池的分量比较高一些，但加速效果提升还是很明显的。

原则上，电动车提速一般考虑到控制器、电机和电池，另外就是减重。减重是最简单经济的方法，但实际没什么用，毕竟是电瓶车不是小汽车，本身就重不到哪去，减也减不到哪去，车主减肥还差不多。另外三个都谈不上便宜，毕竟一分钱一分货，控制器电机电池都是成熟产品，规格和价格基本稳定。

也不排除有一些野路子厂商的小技巧可以微微提升些速度，但却是以牺牲电动车整体安全性及整车寿命为代价的。

3、为何电动汽车百公里加速比一般的油动车快？

电动汽车驱动主要靠伺服电机，燃油车靠的是内燃机。相同输出功率的两种车辆，伺服电机的响应速度比内燃机要快很多。

4、为什么电动汽车加速快

因为与传统燃油车相比，电动汽车的动力是直接来自于电池的电能驱动电动机，不需要先燃烧汽油再转换成动力，因此感觉动力增加会很快，特别是在起步时只要深踩油门肯定是遥遥领先的。

5、电动车加速一般比燃油车快，为什么会这样的差距？

现在买了电动汽车的朋友都在炫耀，我的电动车提速比燃油车提速快，大家都不明白为什么。其实这问题不是很难解答，就是我们首先了解电动车和燃油车的的驱动原理和输出方式，只要是你明白了这些就可以很轻松的知道电动车的加速要比燃油车要快的原因了。

大家都知道电瓶车的动力来源是电能转化成动能，他的传输很直接，也很快，没有中间介质，直接传输驱动。电瓶的电能通过电机的定子线圈形成磁场使转子旋转带动电机轮形成旋转力，旋转力使驱动桥的驱动齿轮工作，这就形成了动力转换和输出，他的动力来的比较快比较直接，没有动力损失和滞后。

而燃油汽车的的动力转换和输出就没有电动车那么直接了，而且还消耗了一些能量，造成动力的损失。传统燃油汽车的动力来源是，燃油的燃烧形成热能转换成对外输出的机械能。机械能在旋转过程中通过离合器的的摩擦传输个变速箱，变速箱在齿轮的作用通过差速器的星星齿轮和传动轴把动力输出，这就完成了动力的转换和输出。整个的发动机的动力转换输出他的环节很多，而且介质很多，能量的损失也在加大。

通过上面的对比大家知道为什么电动车比燃油车提速快了吧。电动车的优势不止是在提速方面，在后续的养护也要比燃油车方便简单。

6、电动车怎么加速

1000W的不会吧？这么大的功率才跑40？我的500W就能跑40多了！控制器要和电机功率相等才能达到理想的效果,提速和伤不伤电瓶没有直接关系，主要看放电和充电的电流，一般500W的就已经是电瓶杀手了，更别说是1000W了...
你的电机要也是1000W的话不会只能跑到40吧？要想做到变故伤害电瓶你要做到以下几点：1 选择优质充电器 2 起步和爬坡最好是小油门 3 每次骑行最好做到电量使用到一半再充电 4 少载人 我是做电瓶修复的又问题可以再问我
希望我的回答对你有帮助！

7、电动汽车怎么提速

最有效简单的方法，加电瓶，要换充电器更改线路等，

8、电动汽车提速很快，为什么最高时速还是比不过高级跑车？

因为电动机比汽油机的转速低。

9、电动汽车的百公里加速和电池到底有什么联系？

所谓“ 100 km加速”是指汽车从熄火状态达到100 km/h所需的时间。 100公里车辆的加速时间越短，则100公里加速的结果越好。从某种意义上说，百公里加速的结果是对车辆性能的完整反映，而对车辆动力性能的直接反映，因此受到了汽车公司和消费者的极大关注，而电动汽车的百里加速时间直接取决于电池的性能。

汽车100 km的加速结果主要取决于电源的功率输出。对于电动汽车，电动机的输出功率和扭矩水平基本上决定了100公里汽车的加速性能。但是，主要决定电动汽车行驶里程的动力电池也会在一定程度上影响100公里汽车的加速性能。

电动汽车没有变速箱，发动机转速直接决定了车辆的转速。电动机速度由电池的放电电流控制，而电池的放电电流由电池的放电速率确定。如果电池无法高速放电，则电动机最大功率不足以使电动汽车的速度达到100公里。

电池电量由内部电池电压确定：剩余能量越低，电池电压越低。电机转矩与电压的平方成正比：电池电压越低，电机转矩越低。因此，在其他条件不变的条件下，最大电池电压较低的电动车肯定会比电池电压较高的电动车差。如果电动汽车充满电，则如果电池电压低于截止电压，则电动汽车将难以启动。

10、为什么市面上微型纯电动汽车的加速性能都不怎么样？

电动汽车，作为用车成本低廉的车型，很多人在选择的基础上面都会考虑电动汽车，对于新能源汽车来说，人们在选择新能源汽车的基础上面考虑最多的就是车辆续航里程的问题，不管是微型电动汽车也好，还是普通的A级或者B级纯电动汽车，而微型电动汽车会受到电池容量的大小从而影响续航的能力，市面上的微型电动汽车续航能力要低于普通的A级或b级车辆的，从价格上面来说，微型电动汽车价格基本上是6到8万块钱左右，那么这个价位的车辆基本上在加速性能表现上面，相对来说还是不咋地。一分价钱一分货，这个道理，在市场经济环境下，基本都是适用下，一部微型电动汽车，一般而言也就只有6万左右，这样的小车，还指望有特别好的加速性能表现，基本还是不太现实的。

试驾过奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV、北汽EC等微型车，起步加速都还是不错的，最明显的就是等红绿，当红灯跳绿灯时，基本上首先出去的，肯定是纯电动汽车。前半段，即0-50公里/小时加速表现还算是不错的，但后半段，尤其是80-100公里/小时的加速响应就特别慢了。这肯定和发动机的性能有很大的关系，毕竟一般这种微型车，最大输出功率也就在35kW左右，如奇瑞小蚂蚁，最大输出功率也就只有30kW。

同时，还有一个问题就是想要加速快，就必须要有一个很大的前提，就是得要能及时刹住才行，这就意味着必须要有一套完善的刹车系统，成本又要提高了，本来就6万的车，说不定动力电池成本就要2-3万，电动机性能要好，刹车性能也要好，这成本基本就承受不住。一部微型纯电动汽车，100公里/小时-0，能够在40米内刹停，就已经是很不错的成绩了，大家就可以想象为什么微型纯电动汽车不敢开快的原因了。

市面上的微型车加速都不咋地，主要还是出于成本的考虑，毕竟想要加速好，就需要有很好的电动机性能以及刹车系统性能，同时也是出于安全性考虑，很多厂家在调校时，也会适当控制其加速性能。