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2、车厘子年终盘点③｜豪车狂欢，走出囚徒困境，迎来非零和博弈

1900年，热力学之父、英国物理学家开尔文勋爵回顾在19世纪物理学发展中宣称，物理学大厦已经建成，后人需要做的不过是简单的完善工作，但这片美丽晴朗的天空被两朵乌云笼罩，第一朵乌云出现在光的波动理论上，第二朵乌云出现在关于能量均分的麦克斯韦-玻尔兹曼理论上。

站在后来者的角度，我们知道19世纪建成的不过是经典物理的大厦，而开尔文断言的两朵乌云正是现代物理的开端，一朵延伸出了相对论，而另一朵延伸出了量子力学，这两者共同构成了现代物理的基石。

小小的乌云能够引发出物理学的狂风暴雨，同样在更接近我们生活的汽车领域也是如此。

2019年，豪华品牌在中国市场斩获颇丰，将整体市场趋势远远甩在身后。中汽协数据显示，2019年乘用车销量同比下降了9.6%，而豪华车品牌销量却实现了16%的同比上升。

主流豪华品牌除了凯迪拉克都在增长，正处高光时刻的雷克萨斯增长达25%，而BBA中宝马也有13%的增长。2019年的豪华品牌就像是1900年的物理学大厦，尽管外面风雨飘摇，但依旧独享一片宁静祥和。

不过豪华车这栋华丽大厦上空也漂浮着两朵乌云，这两朵乌云就是电动化和智能化。在智能化电动化落后一步的传统豪华品牌尽管仍有大幅增长，但却依旧无法阻止豪华车新势力强劲的崛起。

让他们这么害怕的不是别人，正是特斯拉。特斯拉的Model 3已经在欧洲、美国市场上成为超级单品，超过了同级的BBA的3系、C级以及A6。

仅仅在荷兰这个人口和广州接近的国家，特斯拉去年12月的销量就达到了12053台。而与特斯拉的高速发展相比，奔驰EQC 在11月仅交付了13台，即使是在主场德国，截止去年11月也仅卖出55台，甚至有报道称“EQC陷入了产能地狱。”

许多曾经断言BBA一出手，特斯拉马上凉透的人纷纷噤声。传统豪华车企在智能化领域或许有足够的底气赶上特斯拉，但是在电动化上，传统豪华车企却没有一个敢打包票。毕竟冲锋在前，曾经被认为是特斯拉杀手的捷豹i-PACE已经败下阵来。

这是一个危险的信号。

曾经叱诧风云的豪华车企们神经紧绷，竞争对手不再是彼此，豪华车企开始在竞争中交织着合作。

一方面从性能、设计方面不断升级，进攻对手的基本盘，宝马开始变得豪华，奥迪也想做运动化选手，奔驰正在变得科技。一方面又不忘集体向下施压，奔驰A180、宝马118i、奥迪A3 35 TFSI，这三款车型不断放下身段，下探到20万区间的价位，凯迪拉克的ATSL与明年CT4也瞄准20万元级别，合资阵营压力山大。

合作成为2019年豪华车企们的主旋律：沃尔沃牵手奔驰共研下一代发动机；BBA三家合作研发电动车专用电池技术；宝马奔驰疑似联手开发下一代紧凑级轿车，而在此前双方已经合资运营旗下的共享汽车品牌。

今天就来盘点一下，这充满不确定性而丰收的2019年，豪华阵营里都发生了哪些变化。

宝马：运动化风潮中的豪华新 

2019年是宝马的丰收年，因为终于干掉了奔驰，问鼎全球汽车市场的销量冠军。

在2019年，宝马集团旗下宝马、MINI、劳斯莱斯三大品牌在2019年累计销量为252万辆，同比增长了1.2%，创下历史新高，赶超了奔驰。

在中国市场宝马的表现则更加惊艳，全年共交付72.368万辆（包含宝马与MINI品牌），同比增长达13.1%，创下自1994年进入中国市场以来最好销售成绩，也成为2019年中国豪华汽车品牌的销冠。

其中，MINI品牌对这个销冠贡献巨大，全年销量为3.27万辆，同比有11.3%的增长。让宝马在单一品牌稍微落后的情况下，赢得了集团销量的销冠。

从销量结构的变化可以看出，宝马集团2019年的销量提升的主要原因在于国产化率的提升，不仅是增长率高，其增长质量也很高。

在2019年中，宝马5系再度成为了销售的主力车型，累计销售超过17万辆，而刚换代的3系也有超过13万辆的不错表现。

同时，宝马的SUV车型表现也十分强劲，销量增幅超过50%，成为宝马高速增长的绝对主力。其中X3累计销量达到12万辆，而X1也达到了9.6万辆。不仅如此，宝马的新能源车型也实现了34.1%的销量增长，全年交付超过5万辆，宝马5系PHEV成为了今年最亮眼的新能源产品之一。

宝马3系因为受到换代的影响，其整体销量表现不如去年。不过随着下半年全新3系改款车型正式上市，以及终端优惠的攀升，2020年的市场表现应该可以期待一下。

随着消费者年轻化，运动化成为全新的市场风潮，而一直以运动、性能形象示人的宝马因此受到了年轻消费者的追捧，成功的吃到了年轻消费者消费升级潮流的红利。尝到甜头的宝马显然决定继续坚定推进新能源和性能车，努力打造更强烈的运动品牌形象。

2020年宝马将在中国市场推出17款全新产品，其中包括5系插电式混合动力里程升级版、全新X5插电式混合动力车型、全新iX3、i8极夜流星限量版等多款新能源车型，同时也有全新X5M和X6M、M5、M3等多款高性能车型，十分令人期待。

同时，成为都市人群新宠的MINI也将在2020年进一步扩大在中国的版图。宝马与长城汽车合资的光束汽车位于张家港的生产基地也将于今年正式动工，未来将生产MINI品牌电动车型。

2020年，随着年轻消费者消费升级的需求进一步释放，以及整体产品结构的优化，相信明年宝马品牌整体表现将会继续保持强势。

奔驰：更懂阅读中国人

如果仅计算奔驰与宝马单一品牌的销量，那么奔驰仍然是2019年中国市场豪华品牌销量冠军，这也是奔驰品牌首次成为中国豪华车市场单品牌销量第一。

由于smart品牌2019年全年仅销售了8600辆，无法贡献太多。不过随着吉利与奔驰合作项目智马达的落地和电动化出行的发展，专攻城市出行的smart未来有望在获得更大发展。

尽管如此，奔驰在2019年表现依然强劲，连续第9年刷新了全球销量纪录，全球豪华品牌单一品牌的销冠，累计销量达到245.63万辆。

中国市场连续5年成为了奔驰全球最大的单一市场。在中国市场，梅赛德斯-奔驰与smart品牌总销量达70.21万辆，同比增长4%，而奔驰单一品牌全年累计销售了69.35万辆新车，同比增长6.2%，相比于5年前销量翻了一番。

奔驰在2019年能够取得如此巨大的增长显然与奔驰的SUV之年攻势脱不开关系。在2019年开年之际，就已经定下了SUV之年的主题，相继推出了GLE、GLS、GLC的换代车型，旗下首款纯电车SUV EQC与全新紧凑级SUV GLB也正式在中国市场上市。

奔驰的SUV海战术为其赢得了极高的曝光率，也让SUV车型撑起了奔驰销量的小“半边天”，为奔驰贡献了超过三分之一的销量。而奔驰的轿车则是成为奔驰销量的基石，S级继续领跑D级车市场，而C级、E级也分别再创新高。

奔驰2019年最懂中国人的新品就是全新的GLB，在一个4米7不到的车上塞下了7座，搭配上1.3T发动机，让国人实现30万买豪华品牌7座车的梦想。GL8首月就卖出了近4000辆，对于一款30多万的全新车型来说的确是一个不错成绩。

随着EQC的正式上市以及与比亚迪合作的腾势X进入市场，奔驰在中国市场的新能源版图将会走出第一步。

2020年，对于奔驰来说又是一个产品大年，全新C、E、S级都会陆续上市，整体风格将会变得更加现代与动感。同时奔驰旗下新能源车型也将会全面铺开，纯电动EQB、EQS能否抗击特斯拉，稳固奔驰在豪华车之中的地位，又将是2020年豪华车市场的一大看点。

奥迪：努力重回高速轨道

相比于另外两个德系小伙伴，奥迪的2019可能比较心塞。以往无论全球市场奔驰还是宝马第一，奥迪总是稳居中国市场豪华品牌销冠，这个销冠奥迪已经蝉联了31年。但是在2019年，奥迪首次面临了滑铁卢，从第一跌到了第三。

不过这也不能怪奥迪。如果计算宝马、奔驰、奥迪单一品牌，BBA三家的销量都在69万左右，差距在几千辆之内。这次跌到地上的确不是奥迪不努力，而是宝马、奔驰的产品大年太强势，而奥迪恰逢产品小年，曝光率不足。

在2019年，奥迪全球销量达到184.55万辆，同比增长1.8%。而在销售的绝对主力的中国市场，奥迪全年销量68.8万辆，同比增长了4.1%，与奔驰增长处于同一个水平。整体表现也能称得上相当不错。

不过在增长质量上可能稍逊于宝马与奔驰。2019年，奥迪最走量的车型是入门级的A4L，累计销量达到16.85万辆，同比增长2.3%，而奥迪最核心的车型A6L全年销量为13.12万辆。2019年奥迪的轿车整体发挥稳定，其中A6L在年末表现稳定，单月销量连续突破1.5万辆，超越5系与E级。而SUV车型同样表现出色，Q5L贡献了13.9万台的销量，同比增长16.8%，成为奥迪稳定增长的核心动力。

同时，奥迪对紧凑级的进攻也取得了成效，A3、Q3与Q2L贡献了20万的销量，成为了奥迪新的增长点。

对于奥迪来说，2019年的全年表现不能算差，但是也绝对不能算满意。

传统的基本轿车市场正在被二线豪华品牌逐步蚕食，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90尽管品牌力上弱于奥迪，但是产品力与价格上有其一定的优势，而雷克萨斯ES更是一个BBA都不可忽视的一个强劲对手。

而增长强劲的豪华SUV市场，仅有Q5L展现出足够强大的市场优势，剩下各个级别都在于对手缠斗，缺乏能够一锤定音的强势产品。

在新能源上，奥迪的推进速度也稍微慢了一步，没有抓住中大型豪华车消费者不差钱却不想买车牌的市场需求。

不过，奥迪已经做出了改变。面对更加年轻、多元的消费者，奥迪在2019年下半年终于开始强势出击。Q8、Q7这样的高端SUV车型上市以来就吸引了消费者的关注，e-tron也让关注新能源车的消费者感到兴奋，而A5、A6 Allroad等更加年轻化、运动化的车型也成为了奥迪品牌的亮点。

奥迪正在甩掉自己过重的商务包袱，以运动感和设计感展现出更加贴合新时代市场需求的姿态，种种奥迪品牌独特的车型正在成为奥迪进入年轻市场的切入点，让新一代中国消费者再次爱上奥迪。

2020年将会成为奥迪品牌形象重塑的一年。RS 5 Sportback、Q3 Sportback和RS 4 Avant等运动化车型的导入，或许不会成为奥迪销量的核心，但是对强化奥迪运动化属性，增强奥迪品牌的在年轻人中的整体吸引力显然大有裨益。

同时，电动化也会成为2020年的主旋律，包括e-tron的国产、A8L 插电混动车型和纯电车型的导入等等大动作，也将会开启奥迪在中国电动化的全新旅程，而电动化能否帮助奥迪以科技感赢得消费者青睐，我们拭目以待。

雷克萨斯：谁能忽视它？

雷克萨斯可谓2019年中国豪车市场的最大赢家，没有之一。

作为唯一一个不打折不国产的豪华品牌，大家对雷克萨斯怨声载道，不是因为车太差，而是因为买车排队太长时间。

过去的一年里，即使是高傲的BBA也在通过紧凑级车向20万元级市场发挥攻势，谋取更大市场空间，同时通过各种优惠吸引用户，以其实现增长。但是，雷克萨斯反其道而行之，不仅不打折，反而来了一拨加价，最终让雷克萨斯成为增长率最高的主流豪华品牌。

2019年，中国市场雷克萨斯累计销量达到了200521辆，同比增长25%，这也是雷克萨斯在中国市场首次突破20万辆。而在2019年6月，雷克萨斯已经实现了中国市场100万的突破，对于雷克萨斯来说2019年的确是一个里程碑。

雷克萨斯能够受到中国消费者欢迎原因很复杂。雷克萨斯几款主力车型ES、NX和RX系列既不算性能，也不能算时尚，对于年轻化的豪华车市场来说，其致胜法宝在于舒适性与可靠性。

混动系统平稳的加速与丰田一贯的高可靠性给了雷克萨斯强烈的光环加成，加上新面孔带来的的新鲜感与个性感，品牌附加值甚至超越BBA，直逼保时捷这些超豪华品牌。这也让雷克萨斯的增长一骑绝尘，连续三年增长超过20%。

2020年雷克萨斯能否继续保持高速增长，会不会与一汽合资国产呢？

凯迪拉克：谁能接过ATS-L与XTS的大旗？

2019年凯迪拉克的成绩单不能算好看。虽然全年累计销量达到了212507辆，但是这位二线品牌销冠居然成为了主流豪华品牌之中唯一一位销量下跌的选手，下跌幅度达到6.3%。虽然2019年艰难的守住了二线豪华第一的位置，但是其后的雷克萨斯与沃尔沃可谓来势汹汹，都有两位数的增长。

不过这也不能怪凯迪拉克，毕竟对凯迪拉克来说今年的产品线正处于车型换代的关键时刻。

2018年轿车的主力走量的ATS-L与XTS两款车型相继退出市场。2019年整个下半年，凯迪拉克基本上就靠CT6一款车型在支撑轿车销量。

而在第一个完整的销售年，CT6交出了一份不错的答卷，累计销量达到了22647辆，兼顾性能与商务感让凯迪拉克得到不少年轻中产人士的喜爱。对于凯迪拉克来说，CT6的表现已经足以称得上在中大型轿车中站稳脚跟。

而在年底才姗姗来迟的CT5一个半月卖出了6191台，这个成绩也称得上相当不错，之后随着优惠的上升，后驱豪华的CT5有望成为凯迪拉克下一个爆款车型。

今年凯迪拉克的SUV板块成为了主力，贡献了凯迪拉克超过一半的销量。XT4、XT5、XT6都成为各自细分市场中成功的车型，累计销量近12万辆，其中XT5、XT4分别以以57317辆和47054辆成为凯迪拉克销量的主力。

2020年，随着在品牌之夜上惊鸿一瞥的CT4的上市以及CT5的优惠力度加大，凯迪拉克的轿车板块将会回到正轨，CT4甚至有希望以价格强者的姿态爆发出惊艳的表现。而凯迪拉克的SUV板块则一向平稳增长，相信在2020年也将持续发挥稳定。

作为中国二线豪华品牌之中最有实力冲击一线的品牌之一，凯迪拉克能否抓住中国消费升级的浪潮，继续稳步发展，值得我们继续期待。

特斯拉：来势汹汹的新物种

相比于特斯拉来说，无论是BBA还是凯迪拉克还是雷克萨斯都是传统豪华品牌。而传统豪华品牌并不怕相互之间的竞争，毕竟都已经是熟悉的对手了。只有特斯拉，这个最开始让他们漠视，现在却手忙脚乱的对手才有冲击传统豪华品牌江湖地位的实力。

2019年特斯拉全年产量超35万辆，实现销量36万余辆，一举超过了比亚迪新能源车22.95万辆的销量，摘取全球电动车年度销售桂冠。

特斯拉的战绩十分彪悍，在美国与欧洲Model3已经拿下了同级车型销冠，在荷兰、在挪威等一些国家已经成为了传统豪华车最直接的对手。而这样的事情，在2年前的Model S上已经发生过一次。

2019年，特斯拉已经构筑起了强大的产品线，虽然只有Model 3、Model S、Model X、Model Y等4款在售产品，以及一个未来上市的皮卡，但是其表现出来的市场竞争力显然是传统车企的新能源车无法比拟的，如何遏制特斯拉成为了传统豪华车企共同的问题，传统豪华车企甚至互相合作，以期在智能化和电动化的技术上能与特斯拉抗衡。

而且特斯拉已经构筑起了强大的价格优势，特斯拉的上海超级工厂投产以来，Model 3的最低售价已经降低为不到30万元，根据乘联会的统计，甚至可以降低到25万元区间，这对于还没有形成规模的传统豪华品牌来说需要长时间的产能爬坡。

随着公共充电设施的全球普及，纯电动车必将会越来越主流，特斯拉对传统豪华品牌的冲击也会越来越大。2020年特斯拉会对豪华品牌的市场造成什么影响，马斯克又将怎么改变汽车，这些都值得期待。

总结

车市的寒冬俨然成了豪华车的春天，而这背后更多的是豪华品牌在中国市场放下身段，精耕细作的体现——因为他们知道，作为全球最大的豪华车市场，谁能抓住行业变革的窗口，谁就有可能在未来的竞争中取得领先乃至获得优胜。

要领先，先共融，但在现实世界中，实现合作共赢其实是一件相当有难度的事情，因为有一种叫“囚徒困境”的东西存在。2019年岁末，我们看到巨头们都相互伸出橄榄枝，释放出最大限度的合作善意，聚焦新能源与智能汽车领域。

抱团取暖也好，非零和博弈也罢，在这个强者恒强，弱者出局的丛林法则下，互惠共赢才能永立潮头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、各种车的标志图案（最好有图）

奥迪AUDI:
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
奔驰BENZ:
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes"字样。“梅赛德斯"是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
大众VOLKSWAGEN:
大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V"组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
丰田TOYOTA:
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。
福特FORD:
福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
宝马BMW:
宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。
劳斯莱斯ROLLS-ROYCE:
劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R"重叠在一起，是两们他始人亨利·莱斯和查理·史蒂华特·劳斯名字的第一个字母。象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。
法拉利FERRARI:
法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
标致PEUGEOT:
标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮"商标。
阿斯顿·马丁ASTONMARTIN:
阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
本特利(宾利)(Bentley):
尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“Ｂ"。现在四汽缸汽车已不再生产，而“Ｂ"字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B"为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。
林肯LINCOLN:
林肯（LINCOLN）汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。
美洲虎JAGUAR:

美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利"的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架"，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。
雪佛兰CHEVROLET：
雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。
雷克萨斯LEXUS:
雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L"。
兰博基尼LAMBORGHINI:
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
凯迪拉克CADILLAC:
选用“凯迪拉克"之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。
阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO:
阿尔法.罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙"。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法.罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。
沃尔沃
“沃尔沃"（VOLVO），也译为“富豪"。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO"，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。
马自达
马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田"来命名，又因“松田"的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。
马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。
马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M"字样。“M"是“MAZDA"第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。
旁蒂克
旁蒂克（PONTIAC）车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC"，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可*；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。
莲花
莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花"（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C"叠加在一起而成。
莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。
雷诺
1898年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。
雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺"能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
通用别克
别克（BUICK）商标中形似“三利剑"的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。
别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：“家有梧桐树，才能招来金凤凰。"
保时捷
保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE"字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART"字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
欧宝
凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电"的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。“圆圈闪电"，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。
德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．欧宝所创立，至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。
菲亚特
意大利菲亚特公司创建于1899年7月，至今已有百余年历史。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车，然后产品很快多样化，领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。如今菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一。该集团有218个生产厂和138个研究开发中心，在世界上59个国家拥有850多个公司，拥有237000名雇员，其利税已超过510亿美元。
菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat"在英语中的词意为“法会"、“许可"、“批准"。该公司的标识一直沿用“FIAT"，只是形状和色彩有不同的改进。如1921年为红字白底圆形标识；1931年使用了字体纵向拉工的商标；1959年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆；1965年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志；1968年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识；1991年出厂的菲亚特600型则改用前脸是5条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。
罗孚
Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover"这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。
从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。
20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。
后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。
维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。
1947郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H“，“H“是现代汽车公司英文名“HYUNDAI“的第一个大写字母。 “现代“首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司“这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。
斯柯达
“斯柯达“商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 ． 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达“商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。
克莱斯勒
克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全球 。
雪铁龙
1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。 法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

4、有谁知道这是什么车的标志，能不能给详细介绍一下，谢谢！

你说的是叫做VIP改装风格的品牌，并不是一款车的标志

这个JP的全称叫做junction proce，现在国内有很多车弄这种贴纸和标志

5、车标是小狮子的是什么车

是法国标致汽车。

标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。

在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。

2021年2月25日，标致推出了全新标识，是其品牌历史上第11次更新Logo。

东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。

东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。

6、老年代步车什么牌子的好？

的过程中，是不是不知道该选择那一款呢？下面小编就为大家推荐几款不错的代步车。
威之群老年电动代步车，整车轻便小巧性价比较高。它采用的国际一流水平的控制系统，整车采用钢材结构，刹车系统操作方便，跟随了代步车的新潮流。车子设计较人性化，简单易学，尤其对于老年人来说，不需要消耗任何体力，即学即会。除此之外，此类车贴心的设计是可以外出旅行携带，座位可随意调节，适合大多数老年人使用，尤其在节假日时不妨带上家里的老人出去看看外面的世界，给他们另一种的生活享受。
代步车品牌中还有一款值得一提的是康扬电动代步车，采用原装进口，豪华舒适，车子配有大灯以及前后均有灯，为老人行驶时提供充足的光线。而且采用的是人体工学省力加速杆，这对于老年人说可以节省很大的体力，使出行更加轻松。代步车拥有可折式的高级座椅，使用起来比较方便。总而言之，这款代步车是你出行的不二之选。
以上就是两款代步车的简单介绍，在选购车子的过程中可以多对比多参考，当然更应该根据个人情况选择适合自己的，嘉年乐老年商城拥有各种

7、有哪些汽车标志图片

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志是汽车企业的代表，汽车标志包括：汽车商标，厂标，标牌，发动机型号和出厂编号，以及车辆识别代号等。汽车应具有自己的标志，用以表明生产汽车的厂家，车型，发动机功率，载重质量，发动机及整车的出厂编号。标志的作用便于销售者，使用者和维修人员识别车辆的身份，按国家规定，新车登记以及年度检验时，都要检查标志。

标志分为几类：

1：抽象形，奥迪的四环，丰田的三环，等。

2：英文首字母，现代的H，本田的H，迈巴赫的M。

3：名称的简写，比亚迪，大众的vw。

4：象征性物件，法拉利的马，别克的三个盾牌。

5：品牌英文，菲亚特的F|AT，起亚的K丨A，福特的FoRD。