1、电动汽车电流产生磁场很强大吗
不强大。因为电机产生的磁场很难穿透电机自身的金属外壳。而导线电阻达到忽略不计的程度，致使导线产生的磁场功率也可以忽略不计，而辅助地方的电流都很有限，所以电动汽车电流产生的磁场不是很强大。
2、电动汽车对人体有没有伤害?
电晌宏动汽车电池对人体有伤害吗电动车对人体没有辅助辐射。当DC、跨度和电流流过时，它们可能会产生一些磁场效应，但它们非常微弱，不会伤害你的人体，更不用说辐射了。首先，按照国家标准，1~8Hz的低频公众暴露允许值为:电场强度8000V/m，磁场强度500A/m，也就是说低于这个强度的都是合格的。以常用的郭萱锂离子客车和比亚迪K系列电动客车为例，实测电场强度为1~2V/m，磁场强度为2~4a/m；当车速超过40km/h时，车厢内的电场强度低于1A/m，磁场强度低于0.05A/m，可以忽略不计，远低于智能手机。智能手机的通用国标是电场强度低于12V/m，而手机充电时电场强度可达8V/m，是电动公交车的4~5倍。但是普通手机的侍改磁场强度基本在20-60高斯之间。总而言之，电动车的电磁场强度影响不大。家用车电池容量基本在60kwh以下，老谨判公交车一般在300kwh以上。如果是普通的电动家用车，影响力几乎没了，即使有影响力，也远低于你口袋里的智能手机。百万购车补贴
3、安凯纯电动公交车经常出现电机控制器过流是怎么回事
电动汽车电机控制器输出端三相线出现短路，导致过电流;
电动车出现冲击负载或者电动车爬坡出现驱动电机堵转时，导致驱动电机的两相长时间接通，相线电感饱和，导致过电流;
电动车急加速(急刹车)时，车子本身负载惯性较大，升速(降速)时间设定太短，电机控制器的工作频率上升太快，同步电机的转速迅速上升(下降)，同步电机原来处于转子产生的磁场与定子产生的旋转磁场同步，当出现急加速(急刹车)时，电机的转子转速因惯性较大，转子速度仍处于高速旋转，转子产生的磁场与定子的旋转磁场出现转差过大，导致绕组切割磁感线太快，产生过大的感应电动势，导致产生过电流;
电机控制器电源侧缺相、输出侧断线、电动机内部故障引起过电流故障;
驱动电机受电磁干扰的影响，漏电流变大，产生轴电流、轴电压，引起电机控制器过电流;
4、电动汽车辐射性大吗?对身体有害吗?
电动汽车辐射性不大，对身体没有危害。
虽然电动汽车在工作的时候由电池进行供电，当中会有电磁的产生，但根据国家对于电动汽车电磁辐射来说是有规定的，暴露于电动汽车内磁场的强度只要在限定值里面低于20%就算是安全，按照100μT的值来算，基本上可以忽略不计的。
我国目前对于电磁辐射的测试方法是以JASO TP-13002为标准，根据标准的值来说，我国的标准为100μT，与WHO的标准是一致性的。
其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，辐射是一定有的，作为电动汽车来说，在运转的时候，电池会有电流流过，在这个过程当中也是会产生的都是电磁辐射，就像我们每天沐浴的太阳光其实也是在间接或者直接的吸收了电磁辐射波。