帝豪新能源汽车使用反馈_想换新能源汽车大家觉得吉利帝豪EV怎么样

1、想换新能源汽车，大家觉得吉利帝豪EV怎么样？

如果消费者朋友想换一辆新能源汽车，那么吉利帝豪EV是一个很不错的选择。

吉利帝豪EV对比上一款车型还是有着比较明显的变化的，前脸处位于前包围两侧的LED日间行车灯整合到大灯总成里，前包围造型也发生了相应的变化。车辆门把手上设计有镀铬饰条以提升整车的精致感，前边两个车门还配有无钥匙进入功能，方便日常使用。

车内的空调采用的是单区自动空调，面板的设计风格采用了目前吉利的家族设计，并且加入了座椅加热功能，让驾乘者感觉更加舒适。档把造型上，吉利帝豪EV设计得很时尚，同时为了防止误挂挡的现象发生，吉利帝豪EV还特别设计有机械按键。再者，车内大面积地使用了软性材质，视觉和触觉上并没有廉价感。至于采用了皮质材料包裹的座椅，支撑性和包裹性都很不错，很舒适。与此同时，吉利帝豪EV的续航里程表现确实不错，达到了400km以上，可以很好地满足代步需求。

吉利帝豪EV确实不错，无论消费者朋友是想买来作为私家车还是网约车，吉利帝豪EV都是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、帝豪EV450新能源汽车怎么样

吉利汽车作为老牌汽车公司，在保护环境、大力发展新能源汽车的同时，也开始顺应时代大力发展新能源汽车。今天，边肖汽车将简要介绍吉利汽车和帝豪EV450所使用的新能源汽车。先来看看帝豪EV450的表现。

帝豪EV450新能源车怎么样:价格

据吉利官方消息，2018款帝豪EV450将于2月5日至3月7日预售，新车将共推出三款搭载永磁同步驱动电机的车型。补贴后预售价格区间为14-17万元(以北京为例)。此外，该车采用全新外观，在80公里/小时的定速下续航里程超过450公里，因此官方称其为帝豪EV450，于今年3月正式上市。

帝豪EV450新能源车怎么样:外观

外观方面，帝豪EV450基本沿用了目前车型的设计，但细节有所改进。该车的进气格栅采用封闭式造型，可以更好地凸显电动车的身份，轮圈造型也与目前的车型完全不同。车尾部分，尾灯的造型发生了变化，使得尾灯和镀铬饰条有了更加连贯的视觉效果。保险杠底部增加了镀铬装饰条，装饰条两端的形状像进气口，突出了汽车的运动感。从侧面看，因为2018款帝豪EV450是改款车型，所以变化不大。关键是目前的细节。比如新车的快/慢充电口分别移到前/后挡泥板。新车尺寸方面，其长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。

帝豪EV450新能源车怎么样:内饰

内饰方面，2018款帝豪EV450采用了吉利最新的家族式设计语言，质感上也采用了目前很多帝豪车型基本采用的银色饰板，看上去焕然一新，全新样式的三辐式多功能真皮方向盘，全新质感造型的中控台，大尺寸中控屏以及触控虚拟按键，充分营造出新能源汽车的科技感。车内的材料和细节也经过精心设计。例如，座椅和门把手基本上使用蓝色缝线，以迎合新能源汽车。

帝豪EV450新能源汽车怎么样滑银:动力

新车采用容量为52千瓦时(EV300电池为41千瓦时)的三元锂电池。同时，基于ITCS2.0技术的电池智能温控管理系统可使汽车在-30至60℃正常工作。快充模式下，电池从30%充到80%只胡让漏需要0.5小时，慢充模式下，充满电需要9小时。至于小伙伴们非常关注的续航里程，全新帝豪EV的官方代表在综合工况下已经达到了400公里，在60公里/小时的定速下，相比目前在售的2017款帝豪EV300车型，续航里程将超过450公里。2018款帝豪EV最大的变化就是更名&ldquo帝豪EV450&rdquo这也预示裤烂着全新帝豪EV的综合续航能力将达到400公里，其60公里/小时的定速续航能力将超过450公里，最高可达480公里。

这款新能源车续航里程还是很不错的，补贴后的吉利帝豪EV450价格在10万左右。朋友呢？好吧，帝豪EV450新能源车怎么样？推荐帝豪EV450，小型车系列简单为朋友们介绍这么多。有什么你不懂的问题吗？朋友可以在评论区给车编辑留言。

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3、吉利帝豪GL新能源这款车的性价比如何？值得入手吗？

在外观方面, 2019款帝豪GL新能源新车采用了吉利汽车标志性的涟漪式前脸设计,极具辨识度。中网并未采用全银配色,而是采用银蓝的配色,并总的来说,吉利帝豪GL在同级别车型当中,性价比还是比较高的,尤其是新升级的配置,让帝豪GL更加具有竞争力帝豪GL是比较热门的自主品牌紧凑型轿车了。它的外观大气、流畅，LED大灯造型有设计感、惊艳的水波纹面部，总的说来颜值颇高。

这款车的优点有很多啊，最满意的就是这款车的提速和静音吧，我试过百公里提速只需要七秒，而且没有一点声音，不充电市区开4.1个油油耗挺满意的配置挺高，我推荐帝豪GL PHEV,帝豪GL PHEV是由帝豪GL改装而来的,整车看上去非常的大气稳重。为了凸显其新能源身份,前格栅上新增了蓝色饰条。

我就是买的帝豪GL PHEV,平时上下班一般采用EV 纯电驱动模式,电机声音很小,开起来非常平顺,电池充一个半小时就可充满,非常方便车里用料比同级合资车强很多,现在还是值得入手的,性价比不错! 首先说这款车的动力不错,馈电的时候油耗表现也不错,配置高,有360度映像,还有自动空调,。

吉利帝豪GL的1.3T涡轮增压发动机是吉利汽车自主研发的成果,在核心技术领域已经有了很大突破。吉利帝豪GLphev乘坐空间不错，腰部支撑很好，后排放倒很宽敞。配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。帝豪GL这款车总体来说个人认为在自主品牌的同级别紧凑型轿车里面整体设计还有品牌知名度方面比较高，不过缺点主要是自动挡车型使用的双离合变速器可靠性一般。

4、说说我眼里帝豪GSe的优缺点，依旧是我喜欢的类型

不知不觉，帝豪GSE已经陪我走过一个多年头的时间，不管风风雨雨还是烈日骄阳都陪我一起经历，有车的日子感谢有你。当然今天主要还是和大家聊聊帝豪GSE这款车，先说一下GSE吸引我的几个优点吧。外观方面：帝豪GSE可谓是新能源SUV的经典车型了，当初在茫茫车海中我选中了你，就是因为你的颜值。不大不小的车身恰好适合我的需求，整个外观的设计较为丰满，中规中矩的前脸设计也恰到好处。整个外观造型传统感强并无任何花哨，但依然是颜值担当，依旧是我喜欢的类型。内饰方面：内饰中规中矩，但依然遍布自己的吉利元素，对于我来说很喜欢这种简洁实用风格的设计。整洁的中控屏上几个功能按键一目了然，车载空调也是从燃油车GS延续过来，中控台设计简洁明了，给人一种清新整洁的感觉，整车的内饰简单实用不繁琐，真皮座椅也使车内装饰整体提升不少。动力方面：帝豪GSE采取纯电动的动力方式，相对于燃油车相比噪音更低，动力更好，日常行车一不小心就会超速。电机动力输出很强劲，在正常行驶时需要急加速的时候，只要踩下电门动力可以说是源源不断，完成超车很轻松。要说缺点，那肯定是续航。车上的任何一个操作或者说指令，都要消耗车辆的电能，譬如说大到开空调，听歌，开导航，小到手机充电等，这些操作都会直接影响电池的储能，从而影响车子续航里程。不过这都是新能源汽车的通病，并不是帝豪GSE独有的缺点，只能慢慢克服改进。

帝豪GSE前脸是帝豪家族化的设计，封闭式造型让车头的线条更加的平滑。

一体大灯分居在前脸的中上部两侧。

车身线条简洁明快，整体感好。

LED组合尾灯精致美观。

尾部也很有特点。

日行灯为整部车增加了一些灵性。

组合大灯。

多幅全铝轮毂配玲珑大脚。

车头特写。

车尾特写。

多功能方向盘。

中控大屏。

车载空调。

简洁明快的中控台。

你是我黑夜中明亮的眼睛。

5、吉利汽车帝豪新能源优点怎么样

吉利新能源18年出的两款车车型都很不错，相比同期上市新能源汽车，真的不是一般的好看。而且续航里程也够用，不管是家用上班还是出游远行都很合适，上周去瑞意达试驾了一下，内饰空间很大，性价比很高。

6、帝豪PHEV怎么样？值得买吗？

很多人都知道，吉利正在积极布局新能源汽车市场，除开纯电动车型之外，插混车型也要一争高下。去年年底上市的帝豪PHEV，无疑将为吉利新能源产品线又添一员猛将。

虽然帝豪插混是从原来老款帝豪的基础上再次研发而来，但在外观、内饰配置等方面都有了很大的不同，尤其是在某些细节方面，凸显出它的插混特性，相比之前老款的帝豪，帝豪插混整体上来看是更加时尚与负有科技感的。具体可以从下面几个方面来看：

由于是从老款帝豪改造而来，所以帝豪PHEV整体外观整体差异和燃油版差异不大。在前面方面依然采用的是吉利家族式水滴涟漪设计，但选用了只有插混专属的靛蓝御盾形的进气格栅来凸显它的身份，同时与前脸大灯一起搭配，远远的看去，显得更加憨厚与宽厚。

至于内饰部分，与老款的帝豪燃油版本一样，帝豪插混配备一块7英寸的多媒体中控屏幕，就大小而言，这与同级别相比，没有什么特别的优势，但在功能方面，集成GPS导航、倒车影像、手机互联功能等，这在同价位当中，性价比还是比较高的。

相比外观和内饰的老套，帝豪插混最能说道的就是它这套动力配置了，1.5L自吸发动机搭配E-CVT变速箱，不管是从驾驶的平顺性和燃油的经济性来说，这都是一套趋近于完美的系统，特别是双电机的组成，将省油能力放到最大，同时4.6秒加速到50公里，也大大提高了它的驾驶乐趣。

总结

虽然帝豪PHEV在外观和内饰上的设计稍显过时，不过在一些硬性条件上相比同级别来说还是非常有竞争优势的。换个角度来看，帝豪PHEV也可能是吉利在未来新能源汽车布局的又一举措，大概率是有试水的意思。相比帝豪插混的外观，我觉得你重点可以看这款PHEV混动车搭载的技术成分。

7、吉利帝豪新能源电动汽车怎么样

就目前来说帝豪EV在电动汽车领域已经处于标准水平，城市里面开完全可以满足日常需求的的。性能百公里加速十秒以内，刹车40米左右，可以了，续航是300公里。至于车架啥的就是帝豪系列的壳子，老车型了不用担心。

8、吉利汽车帝豪新能源优点怎么样

吉利新能源18年出的两款车
车型都很不错，相比同期上市新能源汽车，真的不是一般的好看。而且续航里程也够用，不管是家用上班还是出游远行都很大拦乱合适滚档，上周去瑞意达试驾衡余了一下，内饰空间很大，性价比很高。

9、新能源汽车首选，畅聊我的爱车帝豪GSe

通过这么久时间的相处我对于帝豪GSe的依赖也越来越深，每日的出行全要靠它，因为它是我人生中第一辆车所以我对它倍加爱惜。在当初买车的时候虽然有着琳琅满目般的车型可以选择，可选来选去也就只有帝豪GSe最符合我的心意了，因为它的表现完全超出了它价格，特别是它的外观造型很有年轻范，当初我也看过许多紧凑级别的新能源SUV，但是那些车型终究无法满足我的标准，首先比亚迪元EV的内部空间简直是不忍直视，其次就是那些所谓的“造车新势力”的威马以及小鹏了，不仅空间没办法满足我的要求，最重要的是售后品质更是没有保障，特别是一些三四线城市连一个售后维修站都没有，出一点问题就是一个大麻烦。不得不说每次开着帝豪GS出门的时候我都觉着自己都年轻了不少，哈哈。同时帝豪GSe的轴距表现也在同级别车型中算是比较具有优势的，我一米七五的身高在后排完全可以实现葛优躺，座椅的舒适度也挺值得表扬的，屁股坐的还有后背靠的都很柔软舒适，即便是长途跋涉也能够带来轻松的驾驶体验。帝豪GSe的内饰也是给人满满的诚意，仪表盘是液晶的，档杆是旋转式的，娱乐系统是联网的，能触碰到的地方基本上都是软的，帝豪GSe的配置合资车更是绝对是给不了你的。我觉得吉利的成功和沃尔沃有着一定的关联，毕竟在安全方面有着沃尔沃的一定的技术，单单是车身就采用了一体化高强度钢化结构就能够为我们抵挡外界的强大冲击力，像主副驾驶安全气囊，侧气帘，倒车雷达，车身稳定系统，胎压监测，行车记录仪，后视镜加热等等安全配置能够时刻保障我的行车安全，真的是非常到位考虑的很全面。