东莞新兴产业新能源汽车产业

1、2022东莞重磅发布首批六大标准化产业片区发展战略规划

土地是项目的空间载体,整合土地资源吸纳优质项目，东莞高度重视产业空间拓展优化。自2019年打响“拓空间”攻坚战以来，已拓展新增让唯空间约3.8万亩，其中工业用地超1.5万亩;盘活存量空间约3.5万亩，提容产业空间1.8万亩。

去年5月，为加快引领全市产业结构系统调整、充分释放高质量发展动能，东莞更是高位统筹60平方公里，大手笔建设七大战略性新兴产业基地。

记者从2022东莞全球招商大会解到，东莞将聚焦“科技创新+先进制造”的城市特色，在原先七大基地的基础上，进一步扩容升级至80平方公里，整合推出连片、成熟的25平方公里六大标准化产业片区，着力打造战略性新兴产业基地2.0版。支撑我市企业强支柱、立新柱。

其中，新一代电子信息产业基地扩容至29平方公里，增加松山湖大朗象山和塘厦龙背岭片区;新能源产业基地扩容至12平方公里，增加麻涌TOD和沙田泥洲岛片区;高端装备制造产业基地扩容至21平方公里，增加桥头东深公路和谢岗银瓶片区。

大会重磅发布了这六大标准化产业片区产业发展的战略规划，推出首批 4300亩6个连片产业用地 面向全球龙头企业“挂榜招商”。包括松山湖大朗象山片区、塘厦龙背岭片区、麻涌TOD片区、沙田泥洲岛片区、桥头东深公路片区、谢岗银瓶片区。

据了解，六大地块均在500亩以上，大的近1000亩，是近年来东莞推出的连片土地最集中、面积最大的产业用地，项目签约半年内即可供地。

六大片区将聚焦新一代电子信息、新能源、高端装备制造三大产业，招引一批龙头支柱项目，打造东莞产业新引擎、壮大经济发展新动能。

此外，“十四五”期间东莞还将在七大战略性新兴产业基地内整备出不少于1.3万亩连片产业用地，重点发展数字经济、新材料等产业。

东莞承诺，只要符合东莞高质量发展需要与产业规划的好项目就一定有地可落、有空间可发展。“有空间、进莞来”!

一、松山湖大朗象山片区

该片区位于东莞中南部，南部毗邻深圳市光明区，是广深科技创新走廊核心节点。总面积为10559亩，预计今、明两年分别可整备出3951亩、2359亩。

发展定位为战略性新兴产业创新研发中心、东莞大科学装置前沿孵化和源头创新的核心片区，将重点发展半导体材料、芯片设计、晶圆制造、先进封测等产业。

该片区地处松山湖科学城核心区域，产业配套完善，片区周边布局了华为终端、中镓半导体、中图半导体、天域半导体等一批以研发创新为主的行业龙头企业，集聚了32家新型研发机构、366家国家高企以及一大批中小型科技企业。

此外，该片区交通通达度高，1小时内可达大湾区内主要机场、港口、高铁站。在这个片区投资设立半导体及集成电路企业，既可以充分发挥世界级大科学装置和高等院校集聚的优势，进行高水平源头创新和研发活动，也可以凭借成熟的工艺研发和生产配套体系，就近实现科研成果的快速产业化、市场化。

二、塘厦龙背岭片区

该片区位于东莞东南部，毗邻深圳市龙华区和光明新区，是东莞未来电子信息产业集群新高地。总面积为2675亩，预计今年可整备出672亩。

发展定位是千亿级新一代电子信息产业基地，重点发展芯片设计、先进封测、新型显示面板制造和模组组装、半导体装备、汽车电子等产业。

在这里，电子信息产业集聚明显，片区周边集聚华贝电子、领益智造等超过220家规上电子信息企业，拥有非常雄厚的产业基础和客户资源。另一方面，这里是未来东莞南部的交通枢纽，广深铁路、赣深坦滑培高铁已在东莞南站设枢纽站，未来中南虎城际和塘龙城际将在东莞汇集。

三、麻涌TOD片区

该片区位于东莞西北部，与广州市南沙、番禺、黄埔等三个区隔江相望，是链接广州的“桥头堡”。总面积为6432亩，预计今、明两年分别可整备出638亩、1451亩，让昌发展定位是东莞新能源产业集聚地，重点发展新能源汽车核心零部件、锂电池系统集成及电子件、氢能核心零部件等产业。

该片区周边土地储备空间潜力大，片区汽车电子产业基础扎实，拥有中汽宏远这一整车生产制造企业，并先后引进氢蓝时代、祥鑫科技等氢燃料电池系统及汽车零部件制造项目。交通方面集“海陆空”于一体，可达广州白云、深圳宝安国际机场，坐拥国家级港口新沙港和东莞港麻涌港区，新沙港是华南最大的外贸汽车出口基地。

四、沙田泥洲岛片区

该片区位于东莞西部，地处环珠江口100公里“黄金内湾”，与南沙自贸区“一桥相连”，是东莞江海交汇的开放门户。总面积为8950亩，预计今、明两年分别可整备出1233亩、721亩，发展定位是牵引东莞未来发展最重要的新能源产业基地，重点发展新能源整车及核心零部件、氢能、锂电池、集成电路等产业。

该片区连片土地规模大，拥有“黄金内湾”最大的连片未开发土地，发展氢能基础良好，氢气获取便利，与立沙岛石化基地的直线距离仅为2.5公里。基地内的巨正源年制氢产能达5.6万吨，产能高居全省首位，可满足8000辆氢燃料电池汽车一年用氢需求。周边布局京东、菜鸟等多个大型物流基地。片区发展新能源汽车产业前景广阔，片区与广州汽车产业带形成产业链AB角，具备承载新能源整车产业的优势条件。

五、桥头东深公路片区

该片区位于东莞东北部，临近惠州市博罗县，是湾区黄金腹地。总面积为1438亩，预计今年可整备出782亩，发展定位是动力电池及新能源装备产业集群地，重点发展锂电池、锂电及光伏装备等产业。

该片区光伏等新能源装备产业基础扎实，发展锂电产业潜力巨大，片区周边已布局新能源科技、赣锋电子、博力威等锂电企业，区域范围内锂电池配套条件优越。交通路网发达，片区临近莞番高速、从莞高速、博深高速，周边规划建设轨道交通3号线和17号线。片区可达深圳坪山，可达广州南沙、番禺

六、谢岗银瓶片区

该片区地处东莞东北部，毗邻惠州市惠阳区，是东莞生态环境质量最好的区域。总面积为8371亩，预计今、明两年分别可整备出954亩、745亩，发展定位是高端装备制造产业发展新高地，重点发展智能制造装备、数控机床、机器人、新能源汽车及核心零部件、锂电池等产业。

该片区装备制造业集群势头强劲，是东莞高端装备制造产业基地核心区，周边聚集了雷神科技、超然通用航空等一批高端装备制造企业，产业氛围日益成熟。片区生态环境优越，拥有国家4A级旅游景区银瓶山森林公园以及银瓶湖省级湿地公园、创新生态景观廊道，森林覆盖率达48.6%。

片区临近甬莞高速，设有莞惠城际银瓶站，规划轨道交通17号线。可达深圳坪山，广州南沙、深汕合作区。

来源：投资东莞

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2、新能源汽车发展趋势及前景

新能源汽车发展趋势及前景：

车型轻量化、能源效率更高，高端新能源车份额将逐步增加，智能化、网联化将为新能源汽车市场赋能。

新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料，在使用过程中没有启游唤化石燃料的燃烧，不会污染环境，因此得到了世界各国政府的鼓励和支持。越来越多的人倾向于，新能源汽车将成为机动车发展的下一个风向标。

国际上，多国宣布全面禁售燃油汽车，诸如英国、法国、荷兰等。看中国，发改委已经表示，原则上将不再批准新建传统燃油车企。

发展新能源汽车的意义：磨旁

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是推动节能减排的有效举措。

目前能源和环境问题日益严重，社会舆论压力空前，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径，同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。

在我国节能与新能源汽车产业的发展进程中，工信部作为牵头单位悄凯制定了多项相关政策，为示范推广节能与新能源汽车起到了很大的推动作用。节能与新能源汽车产业的发展离不开工信部的支持。

3、东莞2021年gdp

2021年各省GDP数据出炉，11地增速跑赢全国。

2021年各省GDP数据出炉，11地增速跑赢全国。2021年，各省GDP数据终于全部出炉，各省之间的GDP大战终于落下帷幕。2021年各省GDP数据出炉，11地增速跑赢全国。

2021年各省GDP数据出炉，11地增速跑赢全国1。

翻开2021年中国城市的经济成绩单，有的城市骄傲马蹄病，成功入关；有的城市稳健成功；还有一些城市经济失速，面临“蚌埠”压力。

上海外滩。众信。com记者张旭摄

京沪携手向4万亿城市挺进。

喜欢春风的是上海和北京。2021年，这两座城市的GDP双双突破4万亿大关，携手向4万亿城市挺进。

其中，北京市2021年生产总值达到40269.6亿元，增长8.5%。上海2021年生产总值达到43214.85亿元，增长8.1%。

上海仍是中国第一大城市，有望冲击世界第四。稳坐中国最大工业城市宝座的上海，2021年战略性新兴产业快速增长，新能源汽车、新能源、生物产值同比增速分别为1.9倍、16.1%、12.1%。

北京正在加速赶上上海。2021年，在医药制造和新一代信息技术“双引擎”下，北京经济增速高于上海。尤其是疫苗生产带动的医药制造业，比上年增长了2.5倍。

世界之窗资料图。中新社记者陈文摄

深圳冲击全球十大城市。

深圳作为中国GDP第三大城市，也迎来了属于自己的辉煌时刻。

1月2日，深圳市委书记、市长向网友发出新年贺信。信中提到，2021年，深圳经济总量迈上3万亿元新台阶。

深圳海关数据显示，2021年，深圳出口1.92万亿元，连续第29年位居内地外贸城市首位，增长13.5%。

意气风发的深圳也有望在全球城市排名中继续前唯埋进，挑战全球十大城市的位置。

图为航拍下的广州塔及其背后的天河CBD。中新社记者陈郁摄

广州是“第四城市”

围绕全国GDP“第四城”的位置，广州和重庆相互竞争激烈。

自2020年上半年重庆GDP超过广州后，有危机感的广州便挺起“小蛮腰”奋起直追。最终在2020年以16.3亿元的微弱优势险胜重庆，保住了“第四城”的位置。

2021年，广州地区生产总值28231.97亿元，增长8.1%；重庆地区生产总值27894.02亿元，增长8.3%。广州GDP超过重庆337亿多元，领先优势有所扩大。其中，广州的高技术制造业增长迅速，甚至更好，增速达到25.7%，高于重庆的18.1%。

看来“北上广深”暂时不用“北上广深”了。

广东虎门大桥。中新社发建摄

东莞位列第24万亿城市。

2021年，中国万亿城市版图进一步扩大，迎来了新成员——东莞。

被誉为“世界工厂”的东莞，2021年GDP为10855.35亿元，同比增长8.2%。成为地区生产总值过万亿、人口过千万的“双百万”城市。

这座制造业名城的实力不容小觑。截至目前，东莞拥有工业企业19万多家，工业企业11000多家，是中国制造业最密集的城市之一。加上东莞的晋级，广东拥有的万亿城市数量和江苏一样，同为4个。

至此，中国GDP超过万亿元的城市增至24个，分别是上海、北京、深圳、广州、重庆、天津、苏州、武汉、成都、杭州、南京、青岛、无锡、长沙、宁波、郑州、佛山、福州、泉州、南通、合肥、xi、济南、东莞。

蚌埠市景观资料图。

蚌埠“蚌埠住”？

有人升职，有人失意。失意的是著名的老工业基地，“淮河明珠”蚌埠。2021年GDP很少出现零增长。

安徽省委书记郑栅洁指出，蚌埠经济失速，发展错位，结构失衡，已经到了“没有退路，最后一站”的紧要关头。

这个皖北经济重镇为什么突然熄火了？

坦率地说，蚌埠目前面临许多问题和挑战。受历史基数大、产业转型升级缓慢的影响，主要指标增速不快。2021年前三季度，蚌埠GDP排名全省第8，长三角41个城市第30，仅为宁波的1/6，合肥的1/5，芜湖的1/2。产业结构不优。除卷烟厂外，全市产值超过50亿元的企业尚未实现“零”的突破，等等。

没有退路的蚌埠，预计2022年增长8%左右，力争更枯山闭好。蚌埠号召树立“一日无所作为，三日不安分”的责任意识，把工业强市作为工业强市战略的“主抓手”，确保年度目标任务的顺利实现。

蚌埠如何“拉伸”，如何破局，也将为老工业基地在新经济时代的转型升级提供案例。

2021年各省GDP数据出炉，11地增速跑赢全国2。

2021年，各省GDP数据终于出炉，各省GDP大战终于落下帷幕。

过去一年，广东和江苏仍占据榜单第一和第二位，GDP分别为没裂124669.6亿元和116364.2亿元，两者相差万亿元。第三名由山东省获得，总金额为83095亿元。

在这场GDP竞赛中，四川和重庆表现亮眼。作为西部地区，四川以53850.7亿元的成绩排名第六，重庆作为直辖市，以27894亿元的GDP排名第十六。单看城市的话，重庆的GDP接近广州，这对于西部地区的城市来说很不容易。

相比这些，东北的表现真的有些差强人意。除辽宁以27584.1亿元排在第17位外，黑龙江和吉林两省均相差24位，甚至低于内蒙古、贵州和新疆。

2021年各省GDP数据出炉，11地增速跑赢全国3。

这几天，各省市2021年GDP的数据陆续公布。虽然不能“以GDP论英雄”，但这并不妨碍我们从GDP的变化中去解读各省去年的发展。从2021年31省市GDP数据排名来看，与2020年相比，主要有以下亮点或变化。

广东、江苏两省继续领跑，广东冲进世界前十。

TOP5名次不变，还是广东、江苏、山东、浙江、河南。其中广东和江苏的第一和第二的位置非常稳固，都在2021年实现了GDP增长突破万亿。两地经济首次全面超越“亚洲四小龙”。

作为连续30多年GDP全国领先的省份，广东2021年GDP超过12万亿元。这个数据在2020年可以进入全球前10，超过加拿大和韩国进入前十。可以说是“富如敌国”。

北京上海联手破4万亿，全国仅有两家。

除了省，中国的两个“天花板”城市北京和上海也实现了突破。2021年，北京和上海GDP合计破4万亿，是全国唯一破4万亿的城市。要知道，2020年，全球GDP超过4万亿元的城市只有三个，分别是纽约、东京和洛杉矶；疫情之下，北京上海的表现还是很亮眼的。

其中，上海GDP达4.3万亿元，居全国各城市之首，超过整个安徽省；安徽再次无缘全国前十。

湖泊经济全面复苏，实际增速全国第一。

疫情初期，湖北无疑是受灾最严重的省份。2020年湖北GDP被福建赶超，GDP增速降至1978年以来最低。2021年，随着疫情的消退和部分政策倾斜，湖北经济全面复苏，12.9%的实际增速位居全国第一，重回高增长轨道。与之相对应的是，2021年湖北总量超过福建，再次回到全国第七位，可谓是“跑步”式复苏。

煤炭价格飙升，煤炭大省山西的名义增速全国第一。

除湖北外，海南、山西增速位居全国第二、第三。如果算上GDP“基数小”的海南两位数的GDP增速，2021年山西实际GDP增速将达到9.1%，为近9年来最高，令所有人惊叹。尤其是2021年，山西的名义增长率为28%，是中国的“增长率之王”。此外，山西总量首次突破2万亿大关，超越贵州重返前20，成为2021年当之无愧的黑马省份。

其实山西之前一直发展平平，在全国没有存在感；GDP也从2008年的第15位下降到2020年的第21位。2021年，受全球通胀影响，大宗商品价格普遍上涨，动力煤价格一度上涨3倍左右；众所周知，山西是煤炭资源大省。2021年，山西原煤产量全国第一。这样一来，山西煤企的利润大增，山西的GDP增速也主要得益于此。

西北和东北地区经济发展相对较弱。

此外，黑龙江、辽宁、青海三省增速相对较慢，分别为6.1%、5.8%、5.7%。东北和西北地区经济发展相对薄弱，南北地区经济发展水平进一步拉大。

4、新能源汽车带动的新兴产业有哪些？哪一种发展前景更好。

每年辞旧迎新之际，BNEF都停下脚步，回顾过去一年的行业发展，并提出新一年中值得关注的发展趋势。以下是BNEF先进交通团队对目前行业的大致看法以及新一年中最期待的行业动向。
01
2020年对于全球新能源汽车行业注定是多事之秋。我们预计销量将恢复增长，但仅增长20%左右。中国和美国等主要市场逐步取消直接补贴，销量适度增长，但2020年对于欧洲将是实现突破的一年。
02
新上市的新能源汽车模车型众多，但只有少数能实现大批量生产，大多数车型将在下半年才上市。随着插电混动车续航里程提高、车型数量增加，以及政策促使车企须提高新能源汽车销量，插电混动汽车将在2020年卷土重来。
03
公共充电桩设施的安装数量持续激增。到2020年底，我们预计公共充电桩安装量达120万，高于2018年底的63万及2019年底的88万。政府、公用事业以及油气企业将是公共充电桩的最大投资者，但很多问题仍有待解决，包括最佳充电速度、位置、商业模式，以及如何更好地为农村地区提供服务。
04
锂离子电池组平均价格应从2019年的156美元/千瓦时降至135美元/千瓦时。电池平均价格首次降至100美元/千瓦时以下。
05
自动驾驶汽车稳步发展，但我们预计2020年自动驾驶汽车将出现很有意思的应用，例如街道清洁车、城市物流车和运输卡车等将成为近期的主要应用场景。高级驾驶员辅助系统(ADAS)中，自适应巡航控制和自动紧急制动等功能有望在2020年进一步普及。
06
目前，全球打车服务用户数量超过十亿。虽然北美、欧洲和中国的市政府和监管机构着手整治，但2020年打车服务用户数量将进一步增长。市场仍处于“碎片化”状态。因此，2020年打车服务行业的热词将是“本地化”。由于政策、经济和企业形象方面的考虑，打车服务与新能源汽车市场将有越来越多的交集。
07
我们预计今年微出行市场的整合程度稍有加强，但共享滑板车、共享自行车和共享电动自行车的保有量持续增长。2020年将有更多城市通过招标，确保城市内提供服务的运营商数量及其服务范围是合理的。微出行服务(micromobility)对公共交通和私家车使用情况的影响将更加清晰，我们预期更多相关数据和信息在2020年公开。
08
BNEF对2019年的预测是大致稳妥准确的，但有一个明显的例外：2019年全球新能源汽车预测对实际销量超出了20%以上。我们对大多数国家/地区的销量预测是准确的，但是在补贴退坡后，中国的销量增速比预期的要慢。2019年预测的完整列表请参阅本报告附录。
一组数据
1000万
2020年年底的新能源汽车保有量
120万
2020年年底电动汽车充电桩的安装数量
（文章来源：中国新能源汽车网）

5、东莞比亚迪新能源汽车关键零部件设计单位哪一家

　南方财经全媒体记者郑康喜 东莞报道 近日，广东省发改委官网发布消息，原则同意东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目节能报告。报告显示，该项目主要建设内容包括：建设高压电气、电源、电控、电机、精工、变速器、发动机、精密装备等汽车零部件产品生产线。
作为继特斯拉之后全球第二家产量突破300万辆的新能源汽车企业，比亚迪在东莞落地项目，无疑是东莞在新能源汽车“三电”部件的重大突破，为东莞大力发展新能源这一战略性新兴产业增加了新优势。
在外部环境更趋复杂严峻的背景下，以新能源汽车为领头的新能源产业继续保持强劲增长势头。前三季度中，东莞新能源产业无论从工业企业增加值，还是重大项目投资等多方面，均保持稳定增长。其中，新能源汽车与动力电池发力明显，整车项目逐步落地、一批上市公司与高科技企业纷纷转换赛道，从消费电子延伸至新能源，并加码新能源汽车“三电”与核心零部件领域，东莞新能源产业迎来新一轮发展期。
赛迪华南智创中心主任龚佳勇表示，近年来，我国新能源汽车产业在全球走出了换道超车的新路径，这极大得益于我国制造业的相关优势。东莞目前也着力发展新能源产业，但在整车项目上优势并不明显。未来，东莞仍应重点聚焦氢能汽车与高性能电池领域，结合自身制造优势，将其建设成具有影响力的新能源研发和产业制造高地。
东莞新能源产业加速扩产
开年以来，国内新能源汽车渗透率持续攀升。今年前三季度，我国新能源乘用车市场销量为435.1万辆，市场渗透率增至25.7%。在政策、供给、需求等因素的刺激下，新能源汽车产业正在加速前行，各地围绕该产业展开激烈角逐，不断推进产业扩张。
制造大市东莞同样正持续加码新能源产业。今年以来，随着东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目、东莞塘厦东益新能源汽车产业项目在内的多个新能源项目落地，东莞该产业链正在逐步得到补强和优化。
作为2022年广东省重点建设项目之一、东莞市战略性新兴产业的重点补链项目，东莞塘厦东益新能源汽车产业项目今年继续开建，将建设成为东莞新能源汽车研发产销中心、零部件研发制造中心，新能源汽车电子及新兴产业制造中心等，目前已实现比亚迪、一汽、广汽、小鹏等30余家头部车企签约入驻，初步实现智能汽车产业集聚效应。
早在今年8月，广东省投资项目在线审批监管平台便公示了东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目具体内容。公告显示，该项目专业从事新能源汽车发动机的研发、设计、生产制造、销售与服务，项目总投资达65亿元，预计年产值达170亿元。项目将在2024年1月4日前开工，2025年1月4日前竣工。该项目将为东莞新能源产业发展提供巨大想象空间。
同时期，东莞在水乡功能区集中签约总投资达167亿元的28个重大新能源项目，其中就包括智能网联汽车电子科技产业园项目。相关资料显示，该项目位于水乡功能区洪梅镇河西工改片区，项目提供“洽谈-签约-落地-建设-投产”全链条全生态优质服务，实现项目落地“摘牌即动工”，将围绕新能源智能汽车，将其打造成水乡特色经济发展示范基地。
此外，在8月份，航盛智能网联汽车电子项目、新能源汽车电子产品检测基地等多个新能源项目也先后落户东莞。
值得注意的是，10月31日，东莞市塘厦镇高端装备生产项目在广东省投资项目在线审批监管平台上公示，项目总投资约137亿元，占地面积102万平方米，预计年产出约185亿元。主要生产制造新能源、新能源汽车等方面的智能基础制造装备、重大智能制造成套装备，或将建起一个全新的新能源车生产基地，成为东莞打造新能源汽车生产的重要引擎。
今年11月，兴瑞科技子公司东莞中兴瑞新能源汽车电子精密零组件及服务器精密结构件扩产项目落成。未来东莞中兴瑞新工厂将作为兴瑞科技华南制造中心、服务中心，致力建设成高度智能化的汽车电装零部件/模组、5G智能终端的专业化制造工厂，并持续聚焦新能源汽车电装系统及智能终端领域。
探索新能源产业特色化发展道路
业内人士表示，我国新能源产业发展至今，基本形成以光伏、氢能等为主的发电端、以氢动力、锂动力等为主的储能电池端和以新能源汽车为主的应用端，而新能源汽车，无疑又实现了新能源产业的多端聚合，势必成为各地在新能源产业竞争中的主战场。
依托于自身基础雄厚的产业基础，东莞在新能源汽车“三电”领域起步较早，现已形成以动力电池和消费电池领域双向驱动的发展模式、以上市公司与中小企业共同成长的发展局面，产业规模不断扩大，创新优势不断显现。截至目前，东莞仅消费电子类锂电池产值规模便占到全国的15%，拥有产业链上下游企业1300多家。
动力电池方面，东莞发展出氢动力电池和锂动力电池两大产业链，锂动力电池的电芯技术更是独占鳌头，排名世界电芯技术专利数量前40名的企业东莞占据了7家。
作为电池行业“黄埔军校”的ATL直接供应商，广东东博智能装备股份有限公司已经成为国内锂电池PACK智能制造装备的领先企业。企业相关负责人表示，今年以来，ATL等锂电池企业都宣布了新的锂电池投扩产项目，进而对锂电生产设备产生强劲需求。东博智能将在动力电池设备赛道上冲刺快跑，明年有望实现新的业绩增长点。
值得注意的是，今年以来，以易事特、祥鑫科技、立讯精密、宜安科技等为代表的多家上市公司，逐渐加大布局新能源产业链力度，业务重点涉及新能源汽车“三电”领域，进一步放大了东莞抢滩新能源“三电”新赛道的内在优势。
公开报道显示，依托于新能源行业的快速发展，祥鑫科技前三季度客户需求旺盛，新项目逐步量产，订单量明显增加。公司新能源动力电池箱体、新能源汽车精密冲压模具及金属件、储能及光伏逆变器精密冲压模具及金属结构件等业务稳步提升，营业收入同比增长。第三季度公司盈利在8400-9400万元，比上年同期上升1132.29%—1278.99%。
动力电池加速快跑的同时，今年东莞在新能源汽车配件领域和智能联网系统等方面同样表现不俗。以远峰科技为例，作为一家在移动出行领域专注产品技术开发的科技公司，远峰科技已与理想汽车在内的近20家智能汽车客户达成数字钥匙方案量产及定点合作，聚焦智能座舱系统、智能驾驶辅助系统、智能进入和互联系统三大领域。
值得注意的是，随着东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目落地，比亚迪也同步在东莞投资成立新动力公司东莞弗迪动力有限公司，经营范围包含汽车零部件研发、电机制造、电机及其控制系统研发等，这将为东莞新能源汽车产业强链补链提供重要支撑。
龚佳勇表示，在国内新能源产业激烈角逐的当下，东莞势必需要寻找新赛道，才能与其他城市形成错位优势。而依托自身产业体系基础，东莞可以继续放大“三电”产业链优势，提前布局，力争在全国走出一条新能源产业特色化发展道路。

6、东莞科技创新记叙文作文600字初中？

东莞,这个曾经的“世界工厂”,正迈着坚定的步伐走在科技创新道路上。
20年前,东莞依靠劳动密集型产业发展起来,产值占全国比重较大,但也面临产业升级的压力。于是,东莞提出“工业4.0”战略,加大研发投入力度,发展新兴产业,推动制造业转型升级。
近年来,各类高新技术企业在东莞如雨后春笋般涌现。特别是人工智能、新能源汽车以及5G等高新技术产业,发展极为迅速。据统计,2020年,东莞高新技术产业增加值达2829.6亿元,同比增长11.4%。这些企业的成立,让东莞的产业结构更加优化,也使东莞未来发展潜力被进一步激发。在科技创新方面,东莞也越来越活跃。
东莞创新创业大赛每年吸引全国各地创业者报名参赛,孵化出不少高科技企业;东莞还举办全球硬科技创新大赛,连续枯宽多年成为全球科技创新活动。
此外,东莞建有多个高新技术产业园区,并且设立科技创新基金,大力扶持科技型中小企业。人工智能是东莞发展最快的新兴产业之一。东莞已有200多家人工智能高新技术企业,产值超过千亿元。这其中不乏知名企业,如云从科技、思必驰、小马智行等。
基于这些人工智能企业的迅速发展,东莞已成为全国人工没老亮智能产业的重要基地含帆。东莞正处在产业转型升级的关键时期,加快发展新兴产业和高新技术,特别是人工智能产业,对东莞来说意义重大。相信在未来,东莞定会继续发扬工匠精神,敢为人先,在科技创新上不断探索,谱写更加壮丽的产业变革篇章。科技创新,为东莞发展注入强大动力,也使这座城市焕发出耀眼的光芒!