新能源电动汽车失控

1、特斯拉四川街头“失控”致2死6伤 官方回应无声消失

21世纪初，有学者统计，全世界60亿人口每年死亡5200万人,其中死于交通事故的50万人,占总死亡人数的1％,排在人类死亡原因的第10位。国家统计局网站数据显示，2019年我国交通事故发生次数超过20万次，车祸死亡人数达5万余，道路交通事故万车死亡1.80人。

触目惊心的数据背后是被车祸夺走的一个个鲜活的生命，一个个家庭的希望。在电动化、智能化汽车大行其道的当代，汽车的发展速度远超我们的想象，但安全还是一个绕不开的话题。2020年9月5日16时许，四川南充市，一名50多岁的女性司机驾驶一辆川A成都牌照特斯拉轿车，发生惨烈车祸，造成2人死亡6人受伤！从流出的车祸事故现场视频来看，街道十分狭窄，人多车多。多辆汽车、三轮车、摩托车和行人被消岩则撞，这辆特斯拉轿车的车头被严重损毁，安全气囊也全部爆开，有群众在议论“刹车失灵了”。

有网友怀疑是特斯拉自动驾驶系统出现了问题，也有网友认为是驾驶员操作不当所致。事故发生2个多小时后，“特斯拉客户支持”拿棚回应称：“2020年9月5日在四川南充发生一起交通事故。特斯拉高度重视，已经派出工作人员第一时间赶赴现场了解案情，并且提供相关支持。根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障。我们会尽全力配合警方的调查工作。”

而诡异的是，这条回应微博随后竟消失了。

9月5日晚，南充市交警一大队就此事发布警情通报称，9月5日16时16分许，刘某（女，51岁，顺庆区人）驾驶川ADAxxx3小型普通客车行驶至顺庆区富民街时，撞上多辆车辆和路边行人，造成2人死亡6人受伤和多车受损。目前，刘某已被警方控制。经初步检测，刘某排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。

值得注意的是，这类疑似失控的交通事故已经不是第一次发生在特斯拉的身上了。

今年8月9日晚，一辆黑色特斯拉轿车毫无征兆地冲进上海杨思路上一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车，撞伤一名工作人员和一名车主，撞击造成特斯拉车头严重受损，安全气囊弹出。据肇事男子称，事发时他正沿杨思路由西向东行驶，为防止撞击前方土方车，他试图撞绿化带强制减速，但车辆失控撞入加油站。

6月18日，网上流传一组特斯拉Model3起火的照片。据报道，该起事故发生在6月16日下午的江西南昌，当事车主告诉记者，当时他驾驶这辆Model3，车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火。50岁的车主陈先生受伤送医。对此，特斯拉官方回复：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”

此外，在北京、浙江等多地都曾发生疑似特斯拉电动汽车失控所造成的交通事故。附图如下：

从以往案例看，特斯拉的几次交通事故“离奇”的成分都不低，而特斯拉一方并未公布过几起交通事故究竟因何导致。对此，有网友疑问：“这些事特斯拉到现在也没说给个回应，到底失控是咋回事……”

事实上，交通事故的发生充满着意外，原因也是多样的，车辆本身原因失控、驾驶员误操作以及外界环境原因等都有可能造成车辆发生交通事故。因此特斯拉几次事故还需要官宣原因。

据乘联会数据，2020年1—7月，新能源狭义乘用车累计销量为39.8万辆，其中特斯拉销量达56768辆，占市场份额约14.12%，特斯拉在新能源汽车市场中的地位一骑绝尘。也正是因为如此，“事事有回音”或许才是特斯拉对消费者该有的态度。

本文来源于汽车之家车家枣或号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源汽车三电系统问题多，给消费者带来哪些风险？

新能源汽车的安全问题是消费者最关心的问题之一，也是新能源汽车整个产业链的基础。那么，目前我国新能源汽车的安全状况如何，如何不断提高安全性？

vvv电机、动力电池和电控系统被称为新能源汽车的三大核心部件。三大动力系统是新能源汽车的核心，一旦出现故障，将导致非常严重的安全问题。

电机故障会导致动力损失，进而引发交通事故；电池故障会导致短路、火灾等事故，影响公共安全；电控系统故障会导致车辆不能正常执行操作指令，在车辆行驶过程中会造成严重的安全隐患。电池、电控、电机是新能源汽车的核心三电系统，大多数火灾事故主要是由三电系统故障引起的。

为什么三电车辆会成为事故的 "罪魁祸首"？原因在于，在汽车产品空间有限的前提下，车辆的质量需要不断降低。提高车辆续航能力的重要途径之一就是提高电池的能量密度。为了进一步从技术上找到动力电池热失控现象的原理，吉林大学进行了一系列的研究和分析，发现过度充电、低温和高温环境都会对动力电池造成一定程度的损害，导致热失控，出现安全事故。

近年来，新能源汽车的兴起还处于上升阶段，整体实力必然无法完全与传承数百年的燃油车抗衡，更不可能涵盖传统汽车发展的方方面面。据统计，目前电动车用户面临着三大问题，这在一定程度上影响了使用者的用户体验。

众所周知，电动车的电池性能下降仍然是一个不可避免的问题。以移动电话为例。一部新手机在充满电的情况下可以使用两天，但用户在一年后往往需要每天给手机充电。在电动汽车中，大型电源组的工作方式与手机电池略有不同，但不能保证性能不会随着时间的推移而退化。

现在，纯电动汽车仍然面临故障率高、续航能力衰减快等问题。但厂家不可能将这些隐性信息公之于众，所以用户在实际使用中容易失望。

3、屡屡着火！新能源电动车事故频发的问题到底是什么？

首先是因为热诱因导致的新能源出现事故。所谓热诱因，说白了就是外部温度过高，或者内部电池散热不良，然后发生自燃。这个原因比较容易理解。比如电池管理系统有问题，电池温度控制芯片故障。失控，进而导致更多的热量产生，形成恶性循环，最终发生自燃。当电芯温度达到135℃时，隔膜开始熔化，电压下降；电池电压在150°C时迅速下降；当温度达到245℃时，隔膜完全塌陷，电池会着火爆炸。

其次是由于新能源汽车使用的锂电池原因。因此，业内有一些意见认为，动力电池的发展应摒弃安全性相对较低的三元电池，重点发展磷酸铁锂电池。电动车资源网认为，这种观点过于极端。只要我们对锂电池的热失控过程稍加了解，就会知道磷酸铁锂电池的安全性只是相对的，动力电池整体安全性的保护和设计都没有做好。

再者是因为电池技术原因。在充放电过程中，内阻会迅速升温甚至短路，所以充放电过程中的大部分热量都是在内阻较大的正极产生的，不管你是镍钴铝还是镍钴钴锰、锰酸锂或磷酸铁锂，都不能百分百避免。当这种热量积聚到一定程度时，就会产生火花。我们在电池的正负极之间引入了隔板进行分离，以确保安全。

要知道与主流车企相比，新能源在新能源汽车领域的技术积累和产品把控能力还存在较大差距。尽管经过多年的国家政策，市场已经繁荣，但很多厂商在终端产品实施时，并不会为市场带来更可靠、更实用的产品。作为新能源汽车，无论是混合动力汽车还是纯电动汽车，车企都需要经过多年的技术公关和深入的市场调研，推出相关产品才能赢得市场认可。

4、北汽新能源汽车爆炸怎么回事

北汽新能源汽车爆炸事件有人了解吗？当新能源汽车着火时，的确需要用大量的水灭火，完全熄灭后都是建议把整个电池组浸泡到水中，锂电池燃烧后只有他自己烧完了才算完，具体爆炸原因来看看本站提供的介绍吧！

北汽新能源群汽车爆炸怎么回事

8月20日，福建三明，一辆北汽新能源电动汽车充电时突然冒烟，消防到场处置。为防止电池中途爆炸，消防员撤到安全距离用水枪冷却，过程中车辆突然爆炸。因疏散及时防护得当，未造成伤亡，车辆爆炸原因调查中。

北汽新能源爆炸事故分析 1.充电时冒烟的原因是什么？

典型的电池热失控现象，即电池过热，过热有多种原因，电池组本身的温度可能不均匀，某些区域具有高温，过充电和过放电，外部短路，内部短路等，请等待这些电气原因释放热量以及机械原因，例如如进水，密封不良，碰撞等。

2.充电状态是否可以触发？

热失控通常在充满电的状态下发生，因为在充电时，电池已连接到充电系统，并且高压电器也存在短路，如果没有断电（从高压跌落），很容易引起事故。

3.扑火时，用水反而爆炸了，操作错误吗？

如果遇到小火，火焰没有蔓延到电池仓，您可以使用二氧化碳或ABC干粉灭火器，在物理课上，老师曾说过电火不能用水扑灭。

但是，电动汽车并不是要在没有水的情况下灭火，相反，当火势强烈时，需要更多的水。，特别是动力电池在火灾中弯曲，扭曲，损坏...

变得不成样子之后，少用水时，会产生危险和有毒气体，例如氟化氢和氰化氢。

4.为什么是北汽新能源EX360？

我刚刚提到热失控， EX360的电池冷却不是高效，稳定和安全的液体冷却，而是低成本且简单的空气冷却，另外，所应用的热管理系统不是优秀的，自发燃烧也不是第一次了。

北汽新能源爆炸原因

电动汽车电池爆炸的原因有很多：

首先，是否有外力引起的电池损坏，即机械碰撞；

然后检查充放电过程是否异常，如过充，短路等；

环境温度也会过热，这可能导致冒烟，燃烧甚至爆炸。