合家新能源汽车有限公司裁员

1、特斯拉大裁员！后补贴时代的新能源车企未来有多艰难？

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2、新能源汽车倒闭了的品牌

新能源汽车倒闭了的品牌是游侠汽车品牌。

要说PPT造车的鼻祖是谁，那肯定是游侠汽车了羡空梁，成立于2015年的游侠，在发布会上就为所有人画了一张公司即将上市的大饼，所谓的概念车更是直接借鉴了特斯拉Model S。而在后续的发展过程中，游侠仅通过建厂就获得了巨额的融资，但从2015-2020年从未有一台量产车下线，而且还被屡次曝出工兄运厂停摆、大幅裁员、拖欠工资等丑闻。

虽然该品牌并未官宣倒闭，但如今公司的股权已经被全数冻结，说明游侠汽车已经算是倒闭了。游侠研究院基本未曾进行过实质性的研发工作，无非就是做一些对标性的研究，以及研发体系的搭建，比如研发标准、开发流程等。

新能源汽车的发展前景及趋势

新能源汽车的技术不断创新，电池技术的进步使得新能源汽车的续航里程不断提高，同时充电速度也在不断提升。例如，特斯拉的超级充电站已经能够在短短的几分钟内为电池充电80%以上的电量，大大缩短了充电时间，提高了用户的使用体验。

同时，新能源汽车的智能化程度也在不断提高，自动驾驶技术和智能交通系统的应用也将成为未来新能源汽车发展的重要方亏孝向。相比传统燃油汽车，新能源汽车的排放量更低，可以有效减少空气污染，改善环境质量。在全球环保意识不断提高的背景下，新能源汽车的环保性能将成为其未来发展的重要优势。

3、降薪、裁员、超150家工厂停产，全球汽车业至暗时刻

降薪、裁员、超150家工厂停产，现代工业皇冠上的明珠，不幸迎来模没史上最大危机。

让人永生难忘的2020年一季度，全球各大产业链均遭遇惨烈暴击，作为制造业代表之一， 汽车 业更是处于风暴中心。

一季度全球 汽车 业到底有多惨？来看数据：全球车市一季度销量仅1742万辆，同比大跌26%。

这只是个平均数，受冲击最大的欧洲车市，3月销量直接创下38年来的新低。 其中，英国下降44%，西班牙下降69%、法国下降72%，意大利暴跌85%.....

没人知道危机何时结束，但当前情况表明， 汽车 业这场危机传导的深度、广度已超越以往任何时候。

“德国 汽车 教父”费尔迪南德就悲观预测：全球 汽车 市场需要10年，才能恢复到2019年水平！

刀光剑影背后，整个 汽车 业的百年辉煌，就这么结束了？

壹

每旦历纳次危机中，裁员、停工降薪都是企业的自救法则之一，这次也不列外。

整个一季度，全球车市冰封之际，车企们早就降薪、裁员、停产，上演年度比惨大戏。

3月14日，法拉利跑车宣布停产；

3月17日，大众集团在西班牙、葡萄牙、意大利等地停产；

3月19日，美国 汽车 三巨头福特、通用、菲亚特克莱斯勒宣布全面停产；

3月27日，通用 汽车 宣布对旗下6.9万员工，临时降薪20%；

3月28日，底特律北美国际 汽车 展被迫取消，场地被改建成方舱医院...

据统计，到4月初全球停产的 汽车 厂商已超150家，停产的零部件企业超3000家。国内上汽、北汽等10多家车企扎堆降薪，最高的多达70%。

3月底，美股在特朗普精心庇护、美联储疯狂灌水后上演绝地反击，一举结束史诗级暴跌。但全球 汽车 业就没那么幸运了，进入4月反而更惨。

数据显示，4月全球车市继续暴跌，中国、欧洲和美国等主流市场销量均出现超10%跌幅。

尤其是欧洲各国车市，4月跌幅继续扩大：法国新车销量跌89%、意大利暴跌98%、英国暴跌97%，创1946年以来最低水烂盯平。

享誉世界的德国制造也没抗住，4月新车销量触及1991年以来最低水准，大众、戴姆勒纷纷求助德国政府，以提振 汽车 需求。

但4月最惨的不是欧洲，是印度，因为印度全国范围内封锁，工厂、经销商展厅关闭，4月 汽车 销量竟然为零。

目前印度 汽车 产业链养活了近4000多万人，对国家GDP贡献超8%，对政府税收贡献超15%。所以这次对印度绝对是巨大打击。

这里必须说一句印度阿三属实太坏，自己被疫情摧残了，竟然学欧美向我们叫嚣索赔，这什么逻辑？

俗话说会哭的孩子有奶吃，车企这一通卖惨、喊穷，当然不会白喊。

目前，各国政府已相继出手救助。美国2万亿美元刺激计划里，将有大量资金救助主要 汽车 制造商、零部件供应商和 汽车 经销商。

法国政府表示愿提供约3000亿欧元贷款，以拯救雷诺、雪铁龙两大 汽车 集团。

德国那边，因为大众等车企股价大跌，为避免德国制造的骄傲被外人收购，政府将拿出约1500亿欧元援助车企。

我认为，眼下全球确诊超365万，疫情依然肆虐欧美，那边的老百姓虽然急着复工复产，但消费欲望是在显著降低的。

再刺激， 汽车 也是大宗消费品，短期内恐无法逆转颓势。

称这次危机为全球 汽车 业最大难关，不是没有原因的，早在疫情爆发前，全球车市就已尽显颓势。

贰

百年一遇的疫情，确实是 汽车 业突然冰封的导火索，但从深层次来看至少有两个原因，导致如今惨状。

首先是全球车市不可逆转的下行周期。 2017—2019年，全球车市销量一路下行，从9566万辆，锐减到9506万辆、9030万辆。作为全球最大 汽车 销售市场，中国销量为2576万辆，同比下降8.2%。

为什么没人买车了？一是保有量太多 ，据统计，目前我国 汽车 保有量已达到惊人的2.4亿辆，平均每6个人就有一台车。放眼欧美发达国家，保有量只会更多，而且 汽车 不再像以前那么稀奇，车满为患，谁还买车？

二是全球经济低迷，去年有个有趣的现象：超模盛宴“维密秀”取消了。

2001年，维密秀首次在ABC电视台播出，创下1240万人次的收视纪录，轰动全美。爆火20年后，2018年的维密秀，只剩330万美国人观看。收视低迷，只能黯然谢幕。

经济学上有个“短裙效应”：女人裙子越短，经济越繁荣，裙子越长，经济越低迷。

维密秀就像个风向标，它的取消也印证了全球经济低迷的事实。这种背景下，大家连看美女的欲望都没了，更别说买车了...

所以，早在过去两年全球车市已步入下行周期，车企裁员、降薪的新闻像连续剧一样此起彼伏。突如其来的疫情，又往伤口上撒了把盐。

其次，新能源浪潮下，传统车企自身质量都没保证。 这几年新能源车不断分割蛋糕，传统车企这边自己却频繁掉链子，日系丰田、日产，德系大众、奔驰等相继在全球范围内召回问题车，一次又一次伤害消费者的信任。

以奔驰为例，虽然号称百年车企、德国制造明珠，但产品把控却是一代不如一代。

2019年，西安奔驰女车主大闹维权，因为车还没开出4S店，发动机就漏油了，还诱导车贷、强收不知用途的服务费。

到了2020年，问题更奇葩了。1月4日，外媒报道奔驰将在美国召回约75万辆车，包括2001年—2011年生产的梅赛德斯·奔驰C级、E级、CLK级和CLS级共4款车型。

原因竟然是这些车的天窗有问题，高速行驶时可能会分离并飞走，这品质也是没谁了。

在中国，奔驰则创下了4个月9次召回的纪录：

2月25日连发两条召回信息，召回奔驰C级、E级等1万多辆车，一次因为安全带有问题，一次因为减震器可能断裂。

3月20日又召回4800多辆，因为遮阳板问题。

4月奔驰又在中国多次召回旗下车辆，召回原因也是层出不穷，橡胶材料、前门线束、天窗....

至此，奔驰在开年前4个月内召回9次，车型还涉及S级、G级等顶尖豪车，旗舰车型尚且如此，要是普通款，品控、售后服务堪忧啊.....

对任何行业而言，外部环境不好时，都要拼质量。一边是新能源追击，一边是疫情暴击，传统车企再不注意点品控，如何熬到下一个春天？

“蒋东文”点评：

内外交困下，车企的未来在哪？

在新能源，目前全球各国禁售燃油车已经提上日程，德系三巨头BBA去年在裁员时，也都表示要把勒紧腰带省下来的钱，投入到电气化、数字化技术研发中。

百年 汽车 业，无疑要变天了。而且，新能源也是中国 汽车 产业链弯道超车的重要机会。

汽车 产业链为印度贡献了8%的GDP，在中国在同样举足轻重，庞大的上下游产业提供了大量的就业与税收，但国产车毕竟竞争力有限，好比手机中的山寨机。

新能源车一来，全行业必然会有一次洗牌升级，它将让全球 汽车 业从传统步入智能化、数据化，就像当年的智能手机革命。

当年中国引苹果产业链入华后，国产山寨机纷纷倒闭，只剩小米、OV、华为等巨头，如今仅有的几个巨头站在一起，就有了和苹果、三星叫板的可能。

参考智能手机的进程，中国现在大力引特斯拉入华，就是倒逼国内 汽车 产业链全面升级。

巴菲特在2020年股东大会上曾说，不要白白浪费一次严重的危机，所以，危机总是与机遇共生的。

只要中国像当年引进苹果产业链一样，稳稳抓住这次 汽车 智能化机遇，未来我们又将见证一次重大崛起！

4、特斯拉宣布全球裁员1万人，公司到底怎么了？

特斯拉真的陷入了困境吗？

因为特斯拉近年来的财政情况渣汪受到了困境，导致其不得不进行裁员。

近年来随着新能源汽车的兴起，电车开始慢慢的受到了大家的重视，其中很多电车品牌也逐渐在国内兴起，国外塌梁皮有一个著名的电车品牌叫做特斯拉其创始人则是我们非常熟悉的马斯克。现如今特斯拉，在国内的销量情况也非常不错，其在全球范围内也有他们的专属制造工厂，并且每年都在进行全球范围的招聘，然而根据相关媒体的报道，特斯拉的CEO马斯克已经在一封邮件当中表明要暂停全球招聘，而且还表示特斯拉将会裁员10%。

这意味着特斯拉将会在接下来的这一段时间当中进行疯狂的裁员，对于这样的一个消息，特斯拉官方并没有做出任何的回应，不过根据很多知情人士的分析，此次特斯拉的超级裁员对于国内的这些团差工厂并不会有任何的影响，裁员的主要目标集中在欧洲部分。其主要原因还是因为欧洲陷入到了能源危机，各种各样的因素导致其生产力开始逐渐的下降以及原材料的上涨，如此一来在原有的基础之上，他们将会裁掉很多的员工。

决定涨价也是迫不得已的举动，毕竟特斯拉近年来的发展还算是非常稳定，如今决定裁员，想必也是遇到了一些经济危机。不过还是希望特斯拉能够提高其产品的影响力，近年来有关特斯拉的产品，负面新闻非常多。这对于其品牌的影响力造成了巨大的困扰，如此一来的裁员会给特斯拉带来更大的负面影响，希望特斯拉能够度过这一次危机，并且为大家制造出更多优秀的汽车产品，让我们一起拭目以待吧。

5、特斯拉裁员，是否代表车企行业不景气？

特斯拉裁员并不代表着车企行业不景气，借用中国人民大学，中国资本市场研究院联席院长的话来说，新能源汽车拥有巨大的发展潜力。

事件回顾。

特斯拉总裁马斯克下了一道命令，这个命令其实就是要求特斯拉需要解聘10%的员工，并且特斯拉的总裁还要求员工在每周的工作时间上不能够少于40个小时，要回到办公室。

停止招聘的原因。

其实特斯拉之所以会停止招聘甚至裁员，其实主要的原因在于美国受到了疫慎漏情的冲击。不要小看美国的疫情，它是直接影响到美国的经济复苏的，根据中国人民大学中国资本市场研究院联席院长赵锡军的透露，到目前为止，美国依然没有恢复到疫情之前的状态，所以当前美国的经济是非常的不景气的。

美国的印钞行为推动了物价上涨，也影响到了消费者对消费的信心和意愿。我们可以从新闻上面了解到，美国的消费价格指数一直在宽兄烂不断的往上涨，对于这个通过尘衡率也在不断的上升，虽然采取了一定的政策，但依然没有办法解决这个问题。因为美国很多人他们的收入受到影响，所以直接就会影响到这个消费的行为。

特斯拉的汽车属于大宗消费品，汽车卖不出去，如果不裁员不停止招聘，那么会导致生产出来的汽车成为库存，避免这个汽车成为库存，所以只能够通过减产来应对这个不景气的市场。

国内新能源汽车发展强劲。

特斯拉裁员不代表行业不景气，我国新能源汽车目前的一个发展其实正处于一个高速状态。目前国内的油价较高，网络上曾经有人讲过一个段子，能够开着燃油的汽车去接你，那么肯定是真爱。油价高，从而推动了新能源汽车的一个销量，国内的新能源汽车代表，比亚迪就发出通知，停止生产燃油汽车，集中火力生产新能源汽车。

有的地方冲突，导致了过度依赖能源会产生较大的影响，所以会迫使很多的企业和消费者必须在能源消费这方面进行调整，油价的高企会让一些消费者减少对油价的依赖，从而选择新能源进行使用，这样就不能够说是车企行业的不景气。

6、福特汽车公司宣布将裁员约3千人，为何主要是传统燃料汽车生产部门员工？

福特汽车公司宣布将裁员约3千人，为何主要是传统燃料汽车生产部门员工首先是因为福特汽车已经确定了对应的停产燃油车的时间，其次就是燃油车未来是没有竞争力的，再者就是未来的汽车市场基本不需要燃油车保养的服务，另外就是进行企业结构的优化从而吸收更多的新能源汽车人才，需要从以下四方面来阐述分析福特汽车公司宣布将裁员约3千人，为何主要是传统燃料汽车生产部门员工。

一、因为福特含凯汽车已经确定了对应的停产燃油车的时间 

首先就是因为福特汽车已经确定了对应的停产燃油车的时间 ，对于福特汽车而言他们已经开始准备不生产燃油汽车了，主要是为了满足市场的需求，这样子可以保证自身的长期发展。

二、燃油车未来是没有竞争力的 

其次就是燃油车未来是没有竞争力的 ，对于燃油车而言在未来的一个发展趋势中没有足够的竞争力因为耗油是一个高成本的问题好纤，并且还对环境的污染产生了很多不利的影响。

三、未来的汽车市场基本不需要燃油车保养的服务 

再者就是未来的汽车市场基本不需要燃油车保养的服务 ，对于未来的汽车市场而言很多时候已经不需要一些传统的保养服务了，更多的时候是过渡到了一些新型的保养服务状态。

四、进行企业结构的优化从而吸收更多的新能源汽车人才 

另外就是未来的汽车市友老仿场基本不需要燃油车保养的服务 ，对于企业而言他们会控制对应的经济成本主要就是为了满足将一些新能源领域的人才引进到公司内部发展。

职工应该做到的注意事项：

应该正确看待对应的事件，因为这是一个必然的发展趋势。

7、是什么原因让特斯拉裁员10%？特斯拉未来的发展机会在哪里？

因为特斯拉要精简运营，所以才会裁员10%。而特斯拉未来的发展机会就在新能源电动车身上，毕竟现在的特斯拉新能源电动车发展模式非常好，并且在中国市场上取得了很好的成绩。
特斯拉是马斯克一手创办的一家企业，同时马斯克也是橡腊美国众多富豪之一。而特斯拉的发展跟马斯克的思想观念有着很大关系，然而马斯克创办特斯拉的最初目的就是为了发展新能源电车行业，而新能源电动车自进军中国市场以来就备受国内消费者的喜爱，因为特斯拉新能源电动车续航里程数长，而且外观非常时尚中如局炫酷。不过特斯拉这家企业为了精简运营，所以做出了一系列的裁员动作。特斯拉企业为了精简运营所以才会裁人
要知道特斯拉完全是凭着企业的科技实力发展到如今的地步，而时代不断的变化更需要特斯拉这个企业做出精简运营，因为只有这样做才能提高特斯拉从业人员的整体素质，只要特斯拉企业精简运营就能够把公司的收益提升上去。而才人对于马斯克来说本身就是一个小事情，为了公司着想他不得不做出才能的决定，因为这样做能够保证特斯拉企业保持一种精简运营的模式，这样这家企业才能在众多企业中脱颖而出，从而保证特斯拉经久不衰。特斯拉企业的未来发展机会就是新能源电动车
要知道特斯拉企业专门就是制造新能源电动车的，所以特斯拉企业的未来发展机会就是新能源电动车，而现在的特斯拉电动车制造技术也比较先进，所以这款电动车入驻国内市场以来就备受国内消费者的关注，但是这家卖让企业想要长久的占据中国市场就需要不断的改革和提升新能源电车的制造技术，因为只有这样才能与其他企业竞争。

8、公司裁员得原因都有哪些？

公司裁员得原因都有哪些？

第一、外部经济形势严峻

美国总统特朗普上台后，实行美国优先政策，大搞贸易战，导致各个国家人心惶惶，对全世界经济产生一定的影响，对外出口或多或少受到一定程度影响，股市下跌。

第二、经济新常态 供给侧改革

中国经济经过这么多年的高速发展，很多行业和产品已经处于严重过剩的地步，现在国家进行供需侧改革，对于那些落后的产能已经不再进行扶持，在加上目前社会上产品同质化太严重，消费者可选择性太多，产品出现滞销。敬衡在加上融资困难，环保抓得越来越严，所以导致一些企业经营难以为继，进而开源节流进行裁员。

第三、人工智能的发展

随着人工智能的发展，越来越多的重复性的，劳动强度大的传统岗位已经逐渐被机器人取代，企业大量采购机器人来降低高额的人工成本。

第四、新的消费观念转型

随着生活水平的提高，现在已经不是讲究吃得饱，有的用的年代了，而是讲究吃的好，用得好的年代了，随着90后、00后等年轻一代人成为消费市场的主体，他们的消费观念已经和以前的消费观念完全不同，现在市场上很多同质化产品已经很难再满足年轻人的消费需求。

第五：企业自身谋求转型

大数据、新零售、新能源，人工智能、区块链、产业互联网、工业互联网、物联网等技术的发展，尤其是现在众多IT巨头重点布局的新零售，时刻都在要求企业自身必须转型，转型就圆早需要不同的高技术人才去补充这些岗位，所以他们只能淘汰一批跟不上时代步伐的人员，裁掉一些臃肿的部门，引进橘稿雀一些新鲜血液，以让自身更好的发展。