宝马X3新能源汽车最新消息

1、286匹动力远超2.0T发动机！宝马电动车iX3国内亮相 预售47万起

日前，宝马新款纯电动车iX3如约在国内首发亮相，相比奔驰EQC和奥迪E-Tron车型，前两者已经在市场上开卖，而宝马iX3则着实慢了好几拍，才刚刚同国内消费者见面。

不过好饭不怕晚，与奔驰和奥迪不同的是，宝马显然更重视国内市场，最开始就选择将宝马iX3车型，在中国的华晨宝马工厂投产，同步供应全球市场。

并且国内消费者购买宝马iX3，为国内平价，不用像奥迪E-Tron一样，作为进口车，还需缴纳高额的进口税费。

在发布会上，宝马为iX3带来了两款车型，领先型、创新型。其预售价格分别为47、51万元。该车将会在今年年底上市。

俗话说，没有对比就没有伤害。国产的宝马iX3在出口海外，成为进口车后，其售价是比国内高还是低呢？

以罗马尼亚为例，当前宝马iX3已在该地区开启了预售，预售价格为为67592欧元（约合人民币55.4万元）。与国内相比，起售价格就高了8万多元。

不得不说，在定价方面，此次宝马对国内消费者展现出不错的诚意。

由于此前，宝马高管就成公开说过，宝马今后不会再基于全新的平台，来打造新款电动车。因此，这款对于宝马具有重要意义的电动车型，是基于燃油版宝马X3打造而来，二者在车身设计上，具有高度的相似性。

虽然车身的整体构造没有进行重新设计，但宝马iX3却搭载了宝马最新的第五代电驱系统（eDrive）。

驱动电机的最大功率达到了210kW（286马力），峰值扭矩400N·m，百公里加速仅为6.8秒。这样的动力水平，也是远超燃油版2.0T发动机的存在。

电池搭载来自宁德时代74kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航里程为500km。虽然续航水平上，同国产品牌相比，并没有太过优秀。

但是对于豪华车来说，续航从来都不是最重要的，车标的品牌价值，也足以弥补续航上短板。

在充电方面，宝马明显有不错的技术积累。iX3车型，直流充电情况下，最高可以达到100kW的充电功率，45分钟就可将电池从0充至80%。

在交流慢充的情况下，仅需7.5小时，就可将其完全充满。

当前，无论各大车企愿不愿意接受电动车时代的到来，但是市场的选择已经走到了这一步。各个品牌转型电动化时代，也是板上钉钉的事。不过国内的豪华车BBA三巨头，相爱相杀的局面还没有改变。

如今，随着宝马iX3、奔驰EQC、奥迪E-Tron车型，在国内市场聚齐，谁能在接下来的电动车之争中，取得领先优势，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、宝马iX3中国首发亮相 预售47万元起/纯电SUV

易车讯 9月13日，宝马备受瞩目的纯电SUV产品iX3中国首发亮相，为宝马iX3提供电池的华晨宝马动力电池中心二期也正式投入运营。宝马iX3于华晨宝马铁西工厂投产，将销往全球市场。

此次还公布了iX3的销售情况，初期在国内投放领先型和创领型两款车型，预售价分别为人民币47万元和51万元。

华晨宝马汽车有限公司 总裁兼首席执行官 魏岚德 博士

宝亏滑马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐

宝马集团的目标是到2023年时，将向全球市场提供25款新能源车型，到2030年的销售目标为700万辆。

宝马iX3在华晨宝马公司大东模销工厂同时与宝马X3共线生产，这款纯电动力SUV车型的加入，也让X3成为宝马首个在同一车型平台上实现汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动动力的宝马车型。

外观方面，iX3外形轮廓基本全部保留了现款燃油版宝马X3的外形，宝马经典的双肾式进气格栅依旧是前脸视觉的重点。

不同于燃油版，前进气格栅使用了蓝色阴影来勾勒出轮廓，格栅中间区域采用了半封闭式的构造，光滑的黑色面板填满了格栅的中部，并且带有点阵式的镀铬装饰，满足了作为纯电动车型需要的低风阻结构，又能保留空气流通，为前机舱带来降温功能。

车身侧面线条比较传统，在多处细节显示了与传统燃油车的不同。新车采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力。相比之前的空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

同旦空游时，前翼子板上的银色装饰件和侧裙贯穿前后门的蓝色饰板，都能令人一眼识别其新能源车身份。而没有排气系统的车尾，和左右两块醒目的蓝色扩散器套件，也在尾部于燃油版车型进行了区隔。

宝马iX3采用了第五代BMW eDrive技术，包括将电动机、电子设备和变速箱高度集成到中央壳体内，这大大减少了安装空间和整备质量，这套全新动力总成具备高灵活性，为未来匹配到更多不同车型上提供了可能性。

宝马iX3最高输出功率达210kW，最大扭矩400Nm，车辆的0-100km/h加速时间为6.8秒。电池方面，宝马iX的电池组，由188个电芯组成。新车使用了811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg，续航里程可达500km。

能量补给方面，宝马iX3具备高速直流充电功能，在中国电网允许的范围内，最高充电功率可达100kW，仅需45分钟时间可将电池电量从0充至80%。采用家用交流充电桩的情况下，最高充电功率可达11kW，需7.5小时可将电池充满。

3、领克再出全新车型！纯电宝马X3预售价47万起

领克全新车型或亮相北京车展

近日，领克正式公布了一款全新车型的信息。从目前得知的消息，它将会是领克旗下首款纯电车型，定位中大型轿跑SUV。按领克的命名规则，它将可能是07或08。据悉，它将以概念车的身份正式亮相北京车展。

从图片上看，这款全新车型的前脸仍旧采用家族设计。日行灯部分似乎开了个小角，让人想起法拉利的设计。从前脸的整体比例来看，它扁且宽，视觉上给人低趴的效果。

侧面能看到它采用了隐藏式门把手，美观之余能够降低风阻。作为轿跑SUV，它的C柱自然比较倾斜。有05的经验，相信领克在处理类似造型上会更加成团御漏熟。尾灯采用贯穿造型，灯腔内部很有立体感。在灯组设计上，领克也颇有心得。

个人对领克进军纯电市场的做法十分认可，但他们选择一款轿跑SUV来入局，这让我不太能理解。随着近几年新能源车的发展，消费者对电动车的认可已经比较高了，越来越多人愿意选择一台电动车作为日常代步工具，而不只是早期的玩乐心态。在这种环境下，相对小众的轿跑SUV造型，或许不太能契合大家的需求。不过，也不必太过悲观，毕竟领克背靠吉利集团，有足够实力继续推出其他纯电车型，前期靠一款酷炫的车来吹响号角也未尝不可。拆坦

大众ID.3德国正式交付

近日有外媒报道，大众已经在德国当地正式交付了纯电车型ID.3。据悉，此次交付的为抢先限量版，共3万台，在限量版交付完毕后，普通版车型也将进行交付。

作为首款采用MEB平台的车型，ID.3正式上市后将根据电池版本不同推出Pure、Pro以及Pro S三款车型。其中，最入门的Pure WLTP续航里程为330km，在德国当地的起售价为23万元人民币。Pro版本电池容量则要更大一些，WLTP续航里程达到了420km，起售价将在27万元人民币左右。至于续航最长的Pro S版本，WLTP续航将达到550km，起售价则高达33万元。

此前ID.3因为软件问题推迟交付，目前该问题已经解决，随着它在世界各地更广泛地交付，大众将开启电动新时代。

华晨宝马iX3预售

昨日，华晨宝马iX3正式亮相，预售价为47、51万元，将于年底上市。它由华晨宝马生产，除了中国市场，还供应除美国外的其他地区。

官方宣布，消费者通过线上平台天猫商城宝马官方旗舰店或宝马中国官方商城预定并成功支付定金人民币1314元，可任选下列两款礼包中的一款。充电无忧预售礼包：即一年免费公共充电服务。客户选择一家与宝马合作的充电服务商，服务激活后一年内，可在该服务商与宝马合作的全国范围内的充电桩进行免费充电。长悦保养预售礼包：即6年/12万公里免费保养服务，生效时间为车辆的保修起始时间，直至满6年或者行驶里程达12万公里，以先到者为准。

iX3在造型上与X3接近，前脸保留了双肾，不过为封闭式。个人挺喜欢这个20吋专属轮圈，科幻之余还有实际好处，空气阻力降低了5%，能优化续航表现。

动力方面，iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统的车型，单电机后驱，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，官方百公里加速6.8秒。搭载74kWh电池，NEDC续航为500km。充电方塌烂面，最大支持100kW直流快充，45分钟从零到80%，而在11kW交流充电下，7.5小时充满。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2020广州车展：宝马首款电动车iX3正式上市，起售46.99万元

车评社探馆：位于4.1馆的宝马汽车一口发布了多款新车，其中宝马首款纯电动车型iX3备受关注。宝马全新国产纯电动中型SUV——宝马ix3在广州车展正式上市，新车售价46.99-50.99万，共有2款车型。新车上市后将与奔驰EQC、奥迪e-tron以及极星2等豪华品牌纯电车型进行竞争。

外观方面，基本上延续了燃油版车型的设计，为了突出系能源的身份，新车采用蓝色饰条装饰的封闭式格栅，肌肉感十足的腰线彰显了不错的力量感。此外，下方多幅式的轮毂也是一大亮点，这种充满了未来感的样式一直是很多年轻消费者钟爱的设计。

以及车尾部分都增加了蓝色元素作为点缀，并且该车配备了新能源车型专享的空气动力学轮辋，官方称其相比燃油车型可减少5%气动阻力。新车的长宽高分别为4746/1891/1683毫米，轴距为2864毫米，轴距介于奔驰EQC和极星2之间。

内饰部分，新车几乎是“照搬”了燃油版宝马X3的设计，不过新车在中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处，均融入了蓝色元素，并且车内还采用了蓝色氛围灯以用来突出其新能源车的身份。

12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控屏幕提升了整车的科技感。同样，宝马iX3专属的蓝色风格的液晶仪表界面以及LOGO等方面的优化，也能看出新车与众不同的一面。

值得一提的是，新车搭载了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，可以实现驾驶辅助、变道辅助和交通拥堵辅助等功能。不仅如此，实用性较强的自动泊车、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等配置也有所配备，日常驾驶过程中这些配置可以提供很大的便利。

动力方面，宝马iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，采用单电机后驱布局。电动机最大功率为210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方给出的0-100公里/小时加速时间为6.9秒。电池采用811型镍钴锰三元锂离子电芯，总容量约为80千瓦时，净容量为74千瓦时，在NEDC标准测试中，纯电续航里程约为490公里。同时，新车还支持最高100kW的直流快充功能，将电池包电量从0充至80%，仅需45分钟。

目前来看，宝马iX3在BBA阵营中的竞争力不小，你会买它吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2022款宝马x3,预计明年上半年停产吗?

2022款宝马x3,预计明年上半缓锋渗年停产，根据相扰脊关内容发现我们可以知道2022款宝马x3,预计明年上半年停产，所以2022款宝马x3,预计明年上半年停产基核

6、最早2023年末发布，全新宝马X3插混谍照，你知道是什么样子的吗？

日前，海外媒体拍摄到了全新宝马X3的插电式混合动力车型，这次插电式混合动力车型首次现身。新车有望于2023年末或2024年初首发亮相。

目前，这台测试车仍然处于早期的阶段，因此一些设计还没有完全定型，不过大致的轮廓已经有了。虽然和此前的燃油车谍照相比，两款车的差异很细微，但是还是能从充电口和排气方面看到它与燃油版车型的不同。

如果谍照的图片不够清晰的话，我们可以从之前外媒的假想图看出一二，车辆前脸，依然是经典的双肾前格栅，但没有发现7系的巨型前格栅被传承到这款车型上，看来之前宝桥段马官方的话术得到印证，那只是7系的专属。前大灯变得更小巧且修长，LED日间行车灯变成了简单的线条。前保险杠的设计似乎更加激进，运动感明显增强。

车辆尾部，新款车灯与宝马X6更加相似，变得更为修长且立体，车尾扰流板有一做消橘些明显的下压，可以确定全新宝马X3将依然追求运动。新一代宝马X3的内饰将可能类似于iX，采用最新的iDrive 8娱乐系统。动力方面，除了此次曝出的插电式混合动力车型，新车还可能会有汽油、柴油、纯电等动力系统，X3 M车型还可纯团能使用混动系统。回顾外观，根据此前的谍照来看，新车采用中置发动机的布局，车头部分造型非常犀利，多边形的前大灯组内部配有两条LED日间行车灯，前包围上的空气动力学设计，也让新车看上去更加运动。

从此次发现的谍照来看，新车内饰基本没有伪装，整体设计和布局与燃油版车型相比基本一样，采用了全液晶仪表盘以及带有换挡拨片的双辐式多功能方向盘，中控中央配备了悬浮式的多媒体显示屏，环抱式的中台布局搭配了一整排的物理控制按键，营造出了非常战斗的感觉。

7、售价约合人民币34.5万元 宝马X3插电混动版亮相

全球试驾报告，我们只出品干货。

各位看官，新年好。用周一的状态上周四的班，这个感觉还真的是妙不可言。

在去年，宝马正式推出了X3插电式混合动力版车型，而在最近有国外媒体表示，全新的宝马X3插电式混合动力版车型xDrive30e将会在今年春季正式上市，起步售价为49545美元，约合人民币34.5万元。

根据此前曝光的信息显示，全新的宝马xDrive30e将会搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机和 12千瓦时的锂离子电池组的组合，与之匹配八速自动变速箱和xDrive全时四驱系统。发动机与电动机的综合输出功率为217千瓦，最大扭矩420牛米。整车的性能数据和价格将介于xDrive30i和M40i之间。

由于锂离子电池组的加入，宝马X3 xDrive30e的内部布局略有变化。锂离子电池组位于后座下方，而油箱则被放置到了后桥上方。这也限制了宝马X3 xDrive30e的部分载物空间。在整车情况下，车内的后备箱容积为450L，在放倒第二排座椅之后，后备箱容积为1500L。

目前，宝马并没有公布全新X3 xDrive30e的性能数据，不过其表示，在纯电动的模式下，其续航里程为20英里，约合32公里。这似乎也就意味着，全新的宝马X3 xDrive30e在市场上并没有太大的竞争力。

至少可以肯定的是，在中国市场，宝马X3 xDrive30e的纯电续航里程够不上新能源车的补贴标准，也没法悬挂新能源车的牌照。所以大概率的事件是，宝马X3 xDrive30e在中国市场登场之后，将会针对中国的法规加大锂离子电池组的容积，达到纯电续航里程50公里以上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、宝马x3电动车报价2021款价格？

随着日前乘联会公布了去年12月销量数据，届时，2021年各大细分市场全年数据全部出炉。比如新能源车这块，特别是热门的SUV车型，豪华品牌纯电动SUV哪款卖得最好？答案是宝马iX3（参数丨图片），全年销量为21814台。值得一提的是，在新能源SUV榜单里，宝马iX3是唯一进入前十五的豪华品牌车型。那么，其畅销的背后是什么呢？
车型定位是关键
都知道，宝马iX3是宝马X3的纯电动版本，说直接点，走的是“油改电”路线。从车身结构到设计，宝马iX3几乎是延续了燃油版X3的风格。而值得一提的是，在高端SUV榜单中，燃油版X3依然是豪华品牌里最畅销的车型。
由此看出，宝马X3成功了，而以宝马X3为基础的纯电版——宝马iX3，也成功了，二者有着必然的联系。就定位而言，中型SUV是个走量的级别，同时也是顺应了当下消费升级需求的一个级别，无论是燃油车还是纯电动车，都是如此。
再者，价格方面，宝马iX3的性价比是十分突出的，全系仅两款车型，低配价格39.99万，高配价格43.99万。相比它的直接对手——奔驰EQC，起步价达到了49.98万。
就官方指导价来说，宝马iX3和奔驰EQC拉开了距离，同时，和燃油版X3的价格几乎是高度重合。反之，奔驰EQC相比奔驰GLC的价格，着实贵了很多。这样就会出现一个问题，消费者会纠结，多花“几大万”选纯电版本到底值不值？而宝马iX3就不存在这个问题，因为其和燃油版价格相当，需求什么就选哪个，反正价格差不多。所以，我认为宝马iX3从定位到定价，是很巧妙的。
最后，我们还了解了下当前宝马iX3的优惠情况，目前在国内很多地区，宝马iX3都有着不小的优惠，比如北京地区为5万，天津地区为7.5万，上海地区为4.69万。如果算上优惠，宝马iX3的入门价一下拉低到35万以内，这甚至比燃油版X3还低。
运动基因决定宝马iX3受欢迎？
如今谈到新能源车，已不是新势力半边天的局面了，传统豪华车企的发力，让这一细分市场越来越精彩了。对于消费者来说，选择新势力车型，意味着更多突破和创新，而选择传统车企，则是保守中带点创新。宝马iX3正是这种风格的代表，无论是外观还是内饰，宝马iX3几乎和燃油版X3没有大的差异，仅仅是从局部可以看出，这是辆“电车”，比如蓝色的装饰点缀，封闭式双肾格栅等等。
此外，从性能以及操控来说，宝马iX3和燃油版X3也是十分接近，零百加速时间6.8秒，还有转向、底盘调校等等，让宝马iX3开起来都更像是燃油车的底子。值得一提的是，由于是纯电动车，使得宝马iX3的重心更低，整个过弯的稳重感，甚至比燃油版X3还好。
都说运动基因是宝马的精髓，而宝马iX3源自于燃油版X3，甚至超过了宝马X3的乐趣，这算不算是一种提升呢？所以，结果就是，很多人觉得电动车开起来无趣，但是宝马iX3是例外，这或许也是它畅销的原因之一。
阿川评车
在当下，新能源车（特别是纯电动车）对于消费者来说，还是一种尝新的选择。尝新，则意味着会有不足，也就是焦虑。而以宝马iX3为代表的传统车企造的纯电动车，整体还是以保守为基调，从设计到内在。简单说，把“电车”和“油车”的优势结合在一块。这样到底好不好呢？我认为，对于一部分消费者来说，这就是更为合适的选择。因为纯粹的纯电车时代还没真正到来，大家需要一个过程，而这个过程，像宝马iX3这样的车型，就是很好载体。

9、远光超过7系！但仍不算惊喜？宝马X3大灯测试

扉旅汽车大灯测试算上今天的宝马X3，一共测试了7台宝马车。值得一提的是今天的主角顶配X3是这7款车型中车价最低的一台车，大灯的配置相对也是最素的，但实际的体验以及测试成绩，却是这7款车型中排名很靠前的，甚至在自适应远近光体验的环节上，扉旅汽车小编觉得不输之前测试过的落地价格超200万元的宝马750Li。由此可见，并不是车价贵的车型车灯的表现就一定是更强悍的，这也是我们推出大灯测试栏目的意义之一。

 

 

目前在售的现款宝马X3，也是这代车型的末期产品，众所周知，一般每代车型来到生命末期，配置都是最高的，价格也是最合适的。以北京市场为例，小编了解到的X3终端优惠幅度已经达到了7万元；此前X3一共有25i、28i、30i三个动力版本，现在只有25i和30i，考虑买的朋友不妨直接冲30i。

 

 

在售的三款车型均带有运动套装，但M耀夜套装是30i车型专属。相比老款车型，现款的X3区别还是挺明显的，黑化的相当彻底，一眼就能区分出新老款，对于不太了解车的小白来说，不离近了看尾标，真未必能区分出是X3还是X5，这一点在奔驰GLC和奥迪Q5L很难发生。说句题外话，理想L系列的三台车以及蔚来的SUV车型，确实给BBA的中型SUV甚至是中大型SUV，销量方面正答造成了一定影响。只能举冲慧说在新能源市场，这些三四十万的新势力车型实在太猛了，产品体验确实强悍，确实对标百万车型。或许从全新奔驰GLC开始，传统豪华燃油中型SUV的路可没有原来宽了。

 

 

扯远了，我们拿到的试驾车是全系的顶配车型，指导价49.69万元。值得一提的是X3在售的三款车型，大灯的配置是一致的，并没有在此方面区分配置。功能方面，X3全系标配矩阵大灯、自适应远近光、弯角补光以及大灯高度调节。这里有必要说下配置问题，小编的2020款525Li的大灯就没有自适应远近光，到了2021款车型上就做到了标配，所以真的是越往后的年款，配置越高，这也只是其中一个小案例之一。

 

车型：2022款改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

 

 

灯源：远近光均为LED  特色功能：矩阵式、自适应远近光、弯角补光、大灯高度调节

车灯报价：测试车型的大灯报价为2.28万元，该报价来自4S店售后的订购价格，也就是大家购买一只车灯的价格。做个对比，我们之前测试过的6系GT（未选激光）的单只大灯价格为32500元，差不多要比X3贵了接近一万元，由此也能感受到豪华品牌车价与零整比之间的关系。

 

灯组构成&配置解析：

 

宝马的大灯可以说是越做越小，暂且先不说全新7系，就说X3，完美的让中间的进气格栅看起来更大。X3的大灯辨识度依旧很高，很容易就能分辨出这是一台宝马。大灯内部结构也并不复杂，尤其是和现在的奔驰车型比，会显得简单不少。

 

 

大灯内的功能划分很清晰，外侧的大号LED为近光，内侧则是远光，LED日间行车灯也遵循着经典的天使眼造型，外侧LED日间行车灯集成了转向灯功能。另外，X3是不支持选装激光大灯的，也就是说，假如你看到一台X3的大灯有“蓝色美瞳”，要么是车主后期DIY的，要么你就把X3M看成X3了。

 

 

宝马在售的车型普遍尾灯亮度很高，X3也不例外，晚上走近车尾会明显感觉到很亮。X3的尾灯样式确实有点复杂，单单是熄灭后的颜色就有黑、红、判余灰三种，而且尾灯的尺寸确实不小，和X5也不容易撞衫。

 

 

开车门，天使之翼迎宾灯会照向地面，带来类似于彩虹式的光毯，仪式感方面做的很足。宝马在售的车型基本上都有，且不论价格，都是一样的规格。

 

 

车内氛围方面，其实这两年宝马的车型已经不再像原来那样拿不出手，虽然还是和奔驰比不了，但也不是宝马一个品牌比不了。相比奔驰喜欢营造出的夜店风，宝马就显得朴实无华了许多。官标氛围灯颜色是11种，但这里需要注意并不是“11种颜色”，估计绝大多数宝马车主常用的都是“紫色、橙色、蓝色”。就效果来说，白色内饰绝对是氛围灯最好的搭配方案，红内和黑内都不太行。

 

车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）

 

定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

 

 

在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。 

 

照射距离测试：

 

近光：过60米，仅次于全新路虎揽胜

 

 

我们实测宝马X3的近光最远照射距离为61.3米，这和我们前段时间测试过的全新路虎揽胜（62.4米）十分接近，超过60米的近光成绩也是非常理想了，一般能过50米，就是90分的水平，对于很多A0级的小车来说，50米基本上就是远光的成绩了。

根据往期案例来看，近光的照射距离真不是车价或者说灯价主导，个别一百大几十万的车型也未必表现的有多抢眼，比如奔驰S级近光52米、奥迪Q7近光58米。我们测试过的宝马车型中，近光最远的是宝马X7，达到72米，大神级别的存在。

 

远光：124.6米，不算有惊喜

 

 

宝马X3的远光最远照射距离为124.6米，这个成绩是很不错的，但不算是有惊喜，相比之下同价位区间的雷克萨斯ES300h（144.6米）和不到40万元的大众揽境（144.3米）才让人感觉到惊喜。有意思的是宝马X3比我们之前测试过的宝马750Li（108.6米）、宝马840i（105.2米）、宝马X7 M50i（111.1米）都要更远，原因是X3没有激光大灯！

 

 

看到这里，估计有新进来的朋友会问了，为什么没有激光大灯反而照射距离远？其实我们在之前的测试内容中，就得到了“带激光大灯的车型普遍LED远光照射没那么远”的结论，而且不止一次证实了该结论。这里可以理解为有了激光大灯，LED远光就不需要照那么远了，因为真的遇到没有可见光的场景，激光大灯会开启，照射距离是LED远光的2-3倍。反之，没有激光大灯的车型，考验的肯定就是LED远光，厂家会考虑到这点，把LED远光的亮度提高一些。

 

图：宝马840i大灯结构，带蓝色装饰的就证明配备了激光大灯

其实在国内，激光大灯这项配置更多的是装饰性大过实用性，以宝马来说，激光大灯都有“蓝色美瞳”，能让大灯显得更帅、更有科技感，所以不少人会在意这个配置。但就实用性来说，小编可以负责任的告诉大家，激光大灯的用处太少了！激光大灯开启条件极为苛刻，速度得够、前方还得见到不到可见光的情况下，国内基建太发达，只有可能在一些偏远的高速路段才有启动激光大灯的可能，但凡视野中出现一台前车、路过一片村庄那就没戏。

 

特色功能：自适应远近光

 

图：30km/h开启远光/20km/h关闭远光

先说结论，宝马X3的自适应远近光功能实际体验相当不错。自适应模式下，车速30km/h远光就能开启，车速降到20km/h自动切换为近光。远光可以分段点亮，当摄像头监测到对向有车辆时，能够秒关对向车辆区域的远光，不用担心对向驾驶员会炫目，也不必想着手动开远光这事儿了。

 

 

在城区，即便有路灯的情况下，一些暗部区域，例如标识指示牌灯，都会单独点亮。我们将另一台车停在路边并将打开双闪，X3在通过车辆后，会及时恢复该区域的远光，延迟很小，整个过程很流畅。对了，开启自适应远近光的方法是：大灯放在AUTO模式下，按一下方向盘转向灯挡杆侧边的第二个按键（BC下边的）。

 

编辑总结：

 

 

总的来说，宝马X3的灯光表现是可以打90分的，扣分的主要是功能性不够丰富，全系就这一个配置，不像4系标配激光大灯。正处于生命末期的现款X3，不久之后也要迎来换代了，届时也会换装宝马最新的家族化大灯，可以期待一波亮点了。说到现款X3还值不值得买的问题，按照目前的消息来看，全新一代车型将会在下半年亮相，具体年内是否上市还不确定。结合目前的优惠幅度来看，如果你的预算是40万，且不准备提到50万，现款绝对是值得买的，如果预算在50万左右且没那么着急，不妨等下半年锁定新车。

【本文来自易车号作者扉旅汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

10、2020款宝马x3配置参数配置

不增不减——2020款宝马X3车型分析

2019年可谓是宝马家族的“SUV”圆圆之年。今年，宝马针对国内SUV市场调整了方向，在SUV上下了大功夫。由此取得了优异的成绩，宝马中型SUV在中国的销量增长达到了197.21%。其中，X3占比远超X4，备受人们追捧。2020款宝马X319年下半年在中国上市，这款改款宝马X3的产品实力如何？今天，我们为您带来2020款宝马X3的车型分析。

配置版本和售价

2020款宝马X3的价格区间为389.8-479.8万元。与19款车型相比，价格区间没有增加。相反在配置上做了一些升级，可以说是非常尽职尽责。其次，2020款宝马X3取消了售价56.58万元的老款30i专属M运动套装车型，共有5款车型可供选择。

动态参数

搭载B48的2.0T发动机分为三种不同的动力。2I型号:最大功率184马力。峰值扭矩为290牛米；2I车型:最大功率224马力，峰值扭矩310牛·米；30i车型:最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，传动系统全部匹配8速自动手动变速箱。

字体大小

这次车身尺寸没有变化，所以和之前的参数一致，长宽高还是4717*1891*1689mm，轴距2864mm。

配置分析

2I豪华版，售价38.98万元/25iM运动套装，售价38.98万元。

与19款车型相比，2020款车型增加了道路交通标志的识别，19款车型上需要选装的12.3英寸液晶仪表盘也成为了新车中整套系统的标配。除此之外，前排座椅加热和Type-C前后排接口也是整个系统的标配，但车单CD已经取消。

其他基本配置:

外部配备:LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、电动后视镜、后视镜记忆、加热；

安全配置:主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排气帘、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示；

辅助驾驶配置包括:前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式(运动、经济、舒适)、自动驻车、陡坡缓降；

舒适性配置:真皮方向盘、电动座椅、驾驶员座椅记忆、自动空调节、后排独立空调节、温度分区控制；

多媒体配置:10.25英寸触控液晶屏，升级车载系统，从iDrive6升级到iDrive7，调整了系统屏幕和UI交互，没有改变功能，也只支持AppleCarplay。

28i豪华套装，售价42.58万/28iM运动套装，售价42.58万。

与28i豪华套装相比，28iM运动套装不仅更换了运动外观套件，还进行了内部调整，增加了方向盘拨片来换挡。

相比25i车型，增加3.6万元的28i车型不仅提升了发动机的动力，还增加了配置:感应式后备箱、全车无钥匙进入、16扬声器的哈曼卡顿音响，这些都是19款30i车型所没有的。此外，舒适性配置还增加了真皮运动座椅，副驾驶具有搁腿调节功能，还配备了11色内饰氛围灯。

30iM运动套装，售价47.98万

与19款车型相比，2020款30i车型在配置栏亮出了更多的技能。

安全配置相比19款增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持；

驾驶辅助配置升级了倒车车侧的预警系统，新车还配备了19个可选的全速自适应巡航和HUD抬头显示。

在30i车型上，前排还具有无线充电功能，座椅增加了4向可橘枣塌调式腰部支撑。

摘要

2020款宝马X3的五款车型，从最低的25i到最高的30i，都没有发生质的变化。25i似乎是性价比最高的车型，2.0T184马力的动力在这款中型SUV上有点小马拉大车的感觉。大功率30i虽然动力充沛，配置齐全，但近50万的价格让我们退缩。自然，我们的目光落在了28i上。224马力的动力足以应付日常驾驶。在价格不变的情况下，很多配置在新车型上成为标配，既满足了动力需求，又满足了配置需求，在中型SUV市场表现出更强的竞争力。

本文来源于汽岩态车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020年宝马X3强势到来。

众所周知，宝马一直都是操控型、豪华型、文明型，无论是宝马3系还是宝马5系，都可以称得上是操控之王，尤其是宝马3系的短轴版，真的是爱上了它一次，所以宝马一直都是年轻人改装的对象，但是今天我们说的是宝马的X3。

如今各大汽车品牌纷纷推出入门级城市SUV，如奔驰GLC、奥迪Q5L等，但宝马X3的销量一直处于高位。首先从外观方面来看，极具辨识度的肾形进气格栅，引擎盖的肌肉线条，加上标志性的AngelEyeLED大灯和LED雾灯，从侧面看，外观沉稳大气，流畅的线条看起来既动感又时尚。车尾采用立体设计，搭配LED尾灯，让整车看起来更加立体，车X3的尺寸也相当不错，长宽高分别为4717/1891。

内饰方面，进入宝马的第一眼就是豪华，真皮座椅包裹的很好。2020款xDrive25i系列车型更换为12.3英寸液晶仪表盘，取消了CD功能，配备前排座椅加热、通风等功能。

动力方面，xDrive25i搭载B20c2.0T发动机，最高输出马力184p，最高功率135kw，最大扭矩290nm。xDrive28i搭载代号为B20D的2.0T低功率版本，最大功率135kw，最大马力224p，扭矩310nm。xDrive30i搭载B20D高功率版本，最大功率185kw，最大马力252p，扭矩350nm。整个系统匹配8速自动手动变速箱和四轮驱动系统。

总的来说，宝马X3在外观、品牌和动力方面都能满足大多数人的需求。个人认为作为家用车更合适。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款宝马x3.224马力车型有什么区别？

2020款宝马X328i224HP车型分别为豪华套装和运动套装。

两款车型的配置几乎都是一样的，只是外观套件不同。

运动套装版有更多的运动外观套件和方向盘换挡拨片。

2020款新宝马X3将很快推出混合动力版本，起价为49，500美元！

2019年，宝马扩大了X3的阵容，推出了X3插电式混合动力版本。几天前，CarsDirect披露了订单指南的细节。据悉，2020款宝马X3xDrive30e将于今年春季上市，起售价为49，545美元。

宝马X3？xDrive30e基于CLAR平台打造，整车造型与在售的X3燃油版基本一致，只是左前翼子板处增加了充电接口。

内饰部分还没有公开，只有液晶仪表盘的官方图。从官方地图可以看到，仪表盘界面是宝马最新的家族风格，背光为蓝色，象征着新能源。

2020宝马X3？xDrive30e将配备2.0升涡轮增压四缸发动机和12kW·h电池组。

动力方面，整车输出功率292马力，输出扭矩420N·m，宝马到目前为止只透露了X3？xDrive30e纯电可以跑30公里。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款宝马X3-28I最大优惠是多少？

2020款宝马X3-28I最大优惠是多少？你可以去4S商店问问。

嗯嗯，二娘，我确定宝马叉328A的最高折扣好像在一万元左右。

嗯，最有利的地方在宝马的x3叉系。

2020款宝马叉车最大优惠是多少？应该是1万或者2万的优惠。

2020款宝马X3，2.8_排量油耗多少？

2020款宝马x3.28i排量2.0，百公里油耗10.5L。

百万购车补贴