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新能源汽车招商ppt

发布时间:2023-05-14 16:26:40

1、新能源车有什么政策?

新能源车政策:1、《2021年工业和信息化标准工作要点》:《要点》提到要大力开展电动汽车和充换电系统、燃料电池汽车等标准的研究与制定;推进动力蓄电池回收利用等相关标准研制;根据技术进步和产业快速发展、融合发展的需求修订电动汽车、锂离子电池等标准体系建设指南或路线图。2、《加快培育新型消费实施方案》:《方案》提出为适应新能源汽车和寄递物流配送车辆需求完善充电电源配置和布局加大充电桩(站)建设力度。鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。3、《2021年能源工作指导意见》:《指导意见》指出按照“源网荷储一体化”工作思路持续推进城镇智能电网建设推动城镇电动汽车充换电基础设施高质量发展加快推广供需互动用电系统适应高比例可再生能源、电动汽车等多元化接入需求。

2、新能源汽车产能介绍怎么写


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新能源汽车介绍

新能源汽车介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车主要包括三大类型,纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)汽车等。

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纯电动汽车(BEV)混合动力电动汽车(HEV)

燃料电池电动汽车(FCEV)
中国新能源汽车发展背景
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汽车的发展为人们的生活工作提供了极大的便利,随着人们生活需求不断提高,我国的汽车生产销量也呈现出跳跃式的发展,如此迅猛的汽车发展规模,对全球生态环境和发展提出了,严峻的考验。汽车对我国造成了空气污染、全球变暖、石油资源枯竭等问题,因我国电力网络发达,新能源纯电动汽车,也是目前大力推广的新能源汽车发展方向,用于私家车、物流运输、客运、出租营运等,其最大优势是,利用夜间波谷电能节省资源、经济成本低、没有尾气排放、不使用石油作为动力燃料。纯电动新能源汽车也是职业教育方向。
新能源纯电动汽车
新能源纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV),它是完全由可充电电池,提供动
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力源的汽车。动力电池、驱动电机、集成控制器为纯电动汽车的核心技术部
件,当前新能源纯电动汽车,随着新技术不断的爆发,技术一直处于高速的更新迭代,下面对新能源关键的新技术进行介绍。
动力电池
动力电池当前比较先进的技术多采用三元聚合物锂电池(三元锂电池),是指,正极材料使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池,能量密度大,安全可靠。动力电池市场化安装形式有,快换式、固定式,其中北京汽车品牌,动力电池快换站,在北京已达100余座,可为出租车、私家车实现快速更换电池总成服务。宁德时代电池包,已从,模组集成动力
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电池包转为CTP(Cell To Pack),将电芯直接集成在电池包内部,又称无模组动力电池包,与比亚迪的GCTP(磷酸铁锂刀片电池)原理相同,这样设计优化了空间,提高了动力电池整包的能量密度,优化了整包的热管理控制。三元锂单体电芯,工作电压范围是3.6到4.3V,总电压范围110-530V,电池电量已超100 kwh,电池容量超过270AH,充电倍率已达1.2C以上,最高续驶里程已超700KM,防护等级提升至
1P68,动力电池总成能量密度已超200wh/kg,充放电循环寿命已超3000次,工作温度范围已达到-30℃至60℃。

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模组集成电池包无模组动力电池包
动力电池热管理
动力电池最理想的工作温度是25至45℃,温度过高时动力电池会出现热失控,严重时还会起火,此时,控制空调压缩机工作,将低温的冷媒通过热交换器,与动力电池内部的高温的冷却液,进行热交换,为动力电池进行散热。当温度过低时,动力电池容量会下降,影响续驶里程,充电时充电效率也会下降,此时,控制WTC(水暖电加热器)开始工作,
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将高温的冷却液通过热交换器,与动力电池内部的低温的冷却液,进行热交换,为动力电池加热。

动力电池热管理
驱动电机
驱动电机采用比较先进液冷的永磁同步驱动电机,结构采用永磁励磁方式,通过IGBT控制器将直流电转为交流电驱动电机工作,车企,采用最先进的设计是与集成控制器,和减速器集成为三合一的动力驱动总成,安装
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在车上,这样结构紧凑、可靠性高,易于加工,拆装方便,同时大大减少了重量。驱动电机通过整车驱动控制策略,实现电动机模式驱动车辆前进、倒车,以及发电机模式回馈制动。驱动电机的峰值功率超过203KW,峰值扭矩超过360牛米,最高转速超过14000rmp,最高车速超过180km/h。

集成三合一动力驱动总成
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集成控制器
集成控制器当前采用集成式。由车载充电机(BOBC)、直流转换器(DC-DC)、驱动电机控制器(MCU)、组合在一起,车载充电机最大功率保持在6.6KW,最大逆变功率提升至
2.8KW,解决了较大功率家用电器不能使用的问题。直流转换器最大功率提升至3KW,驱动电机控制器正常工作温度范围提升至,最高温度≤85℃,最低温度≥-40℃,适应性更强。

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集成控制器
远程控制系统
远程控制系统由云平台、数据采集终端(T-BOX)、通讯天线和紧急呼叫按键组成,可以实现网络互联、远程监测、远程控制和远程升级,通过车辆总线网络实时采集车辆数据信息,并根据需要进行存储,传送到监控平台,当故发生性能故障时会及时通知车主,操作员可以远程下载历史和当前数据分析车辆技术状态,也可使用移动储存设备就车下载车辆历史数据进行分析,并支持发送远程控制命令,例如:远程充电、远程开启/关闭空调、远程升级等。此外,数据采集终端为车辆娱乐系统提供移动网络和车载无线网络,大大增加了用车的便利性。
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远程控制系统

远程控制系统功能
空调热泵系统
新能源纯电动汽车,空调制冷压缩机一般采用涡旋式压缩机,空调制热,当前使用的是空调热泵结合水暖电加热(WTC)方式,制
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热温度提升至90℃与PTC(电阻加热器)和WTC(水暖电加热器)温度相比提升了20℃以上,同时降低了耗电量,空调压缩机最高功率3.9KW以上,水暖电加热器最大功率6KW以上,但热泵制热效率高于PTC/WTP2倍以上,与PTC/WTP相比冬季使用暖风
续航增加20%以上,热泵最大的优点是,升温速度快,有效的节约了能源的消耗,使用更安全。

空调热泵
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2020年4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

从2020年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),“换电模式”车辆不受此规定限制。

2020年,保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整,适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。

此外,针对燃料电池汽车的购置补贴,将调整为“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。

新政从2020年4月23日起实施,其中4月23日-7月22日为过渡期。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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