1、新能源汽车的优点和缺点是什么?
新能源车的优势,具体要根据所在地来详细分析。
比如以上海为例:沪牌价格接近9万元,而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。
另外,新能源汽车技术先进,特别是纯电动车,加速线性,思思顺滑,是传统汽车无法比拟的。
但是新能源车也存在很多问题,首先是技术不成熟,特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外,新能源车的二手折旧率非常高,也就是说保值率很低。
2、新能源汽车专业就业前景怎么样
去有品牌的学校,起码得是正规的学校吧,有相关办学资质的,最好是资金雄厚的,教学设备方面有保证。其实民办的院校比公办的有优势,民办学校的课程设计更贴近市场需求。还要看实训,学汽修技术,实训课程当然是最重要的,光有理论,不会修车洗车打蜡,哪家企业会要你?所以实训是非常关键的,实训课程的比例要比理论课程高,但也不是说全部实训就是最好的,只有将理论实训相结合,学习效果才能实现最大化。管理要好,一所汽修学校的好与坏,除了看是否能学到技术以外,还要考虑能否提升个人素养,只有具备了良好的个人素养和精湛的技术后,在社会的工作中才会有长远的发展。
3、新能源汽车热销排行榜?
基于EV Sales博客提供的数据,对2019年全球市场电动汽车(乘用车,包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV)销量进行统计,结果如下:
1、特斯拉model 3
Model3不采用铝制车身,所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。
特斯拉的第四款车型Model3发布,续航346km,破百时间小于6秒。
2、北汽EU系列
北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车,沿用了绅宝D50的设计,并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。
动力方面,EU260搭载一台最大功率100kW的电动机,峰值扭矩260Nm,最高车速140km/h。官方数据显示,该车的续航里程可以超过260km,等速行驶状态下可以达到350km。
3、日产聆风
日产聆风为五门五座掀背轿车,由层叠式紧凑型锂离子电池驱动,在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。
采用200伏家用交流电,大约需要8小时可以将电池充满;而10分钟的快速充电,便可提供其行驶50公里的用电量,日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市,2011年进入中国市场
4、比亚迪元/S2EV
比亚迪元/S2EV是比亚迪e系列的第二款车型,同时也是e系列的首款SUV车型,带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元/S2EV采用的是BYD高防护电池,特殊包装工艺,经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。
5、上海五菱宝骏/E系列
上海五菱宝骏/E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488/1506/1670mm,轴距1600mm,转弯半径仅为3.7m,整备质量为840kg。
4、新能源电动汽车的国家政策
新能源电动汽车的国家政策:当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。
从2018年2月12日起实施,2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。
从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策,加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。
纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者,消费者按销售价格扣减补贴后支付。
资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算。生产企业在产品销售后,每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请,当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后,根据核查结果进行补贴资金清算。
新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
(二)新能源乘用车技术要求
1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。
2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。
3. 纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m≤1000kg时,Y≤0.014×m+0.5;1000<m≤1600kg时, Y≤0.012×m+2.5;m>1600kg时,Y≤0.005×m+13.7。
新能源乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补贴标准如下:
5、新能源汽车股票有哪些
新能源汽车股票有奥特迅、上汽集团、比亚迪、金龙汽车、杉杉股份等。
1、奥特迅:参与国家和电力行业及充电桩行业有关标准制定,募集资金总额不超过42170万元,用于投入电动汽车充电设备研发及扩产项目、电动汽车充电设施营销服务网络建设项目、深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目、电动汽车充电运营桩联网云平台项目。
2、通合科技:主营电力操作电源模块和电力操作电源系统、电动汽车车载电源及充换电站充电电源系统。
3、上汽集团:集团确定了“以混合动力为主,以燃料电池为前瞻方向,同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线,投资20亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司。
4、宁波杉杉股份:公司自1996年股票上市以来由国内第一家上市的服装企业转型为新能源上市企业,有业务覆盖锂离子电池材料、锂离子电容、电池PACK、充电桩建设及新能源汽车运营和能源管理服务等新能源业务,以及服装、创投和融资租赁等非新能源业务,其中新能源成为公司主要的业绩来源及未来发展重点。
5、厦门金龙:前身为厦门汽车工业公司,创立于1988年6月,1992年改制为股份制企业,1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市(证券代码:600686)。当时股票简称:厦门汽车。
6、2019,新能源汽车一年之变
很难用一句话来总结 2019 年的汽车行业,尤其在中国市场。
悲观情绪不减的同时,车企们在努力寻找突破口,来保证不掉队。但是,在某些方面,中国汽车市场也创造了一些可圈可点的成绩。中国依然是新能源汽车最大的市场,在汽车「新四化」方面,智能网联也处在快速发展变化的阶段,不少企业开始抢占智能汽车的市场。
不管新能源汽车,或是智能网联汽车,它们都还在快速发展的早期阶段,如果以年为单位来计算,每一年的变化都很大。如同前段时间刷屏的 2017?2019 两年变化一样,极客公园(ID:geekpark)试图用 2018 年与 2019 年几组数字来对比,以此来对刚刚过去的一年做一个简单的复盘。
保持乐观的同时,也继续在寻找光明,希望下面的几组数字能反映出的行业的真实情绪。
98.4 万→102.4 万
2018 与 2019 年,中国纯电动汽车销量(以下略过年份,均为 2018 与 2019 年)。
2019 年并没有让整个汽车市场变得更好。就连人们本寄予厚望的新能源汽车,也陷入了增长停滞,甚至倒退的境地。
就在 2019 年,许多汽车品牌相继发布了纯电动汽车车型,很难不让人相信该车型在未来的潜力。从纯销量数据上看,它可能是几大类车型当中唯一一类还在增长的。
根据中汽协数据显示,2018 年纯电动汽车销量为 98.4 万辆,同比增长 50.8%。鉴于 2019 全年的数据还未公布,我们从 1-11 月的销量数据来看,纯电动汽车销量为 83.2 万辆。假设 2019 年 12 月与 2018 年 12 月销量相等,即 19.2 万辆,那么 2019 年的纯电动汽车销量与前一年大体相同,有略微增长。(注:102.4 万为估算数据)
而从增长速度来看,即便销量超越了 2018 年,增长速度却是陡降。这也是多种因素形成的情况。
500km→600km
中国纯电动汽车最高续航里程区间。
在 2018 年上市销售的中国纯电动汽车当中,有关续航里程的数字,我们似乎很难看到 500 以上的,大多数在 400-450km 之间徘徊。秦 Pro EV600 可能是当时少有的 NEDC 续航里程超过 500km 的车型。进入 2019 年,纯电动汽车的续航里程显而易见地增长,从平均 400km 升级到平均 500km,广汽 Aion LX 的续航 里程甚至超过了 600km,探向了更高的区间。
从目前已发布的车型,如蔚来 EC6、小鹏 P7 等车型的续航里程来看,可以预见 2020 年新车的续航会升级到 600km 范围内,在有限的电池技术当中,车企与供应商们仍然寻求着一点一滴的突破。
24613 辆→57432 辆
新造车势力汽车销量。
随着何小鹏与李斌的一场赌局,2018 年新造车势力在一万台的讨论中落下帷幕。但当时谁也没有想到,迎接他们的 2019,会更加艰难。
从总销量来看,数据肯定有大幅上涨。据极客公园(ID:geekpark)不完全统计,2018 年,整个新造车势力汽车销量为 24613 辆,其中蔚来贡献了近一半,即 11348 辆。而根据目前公布的 2019 年 1-11 月销量,几家新造车势力综合起来的销量为 57432 辆(同样是不完全统计)。
然而值得注意的是,和 2018 年相比,除了 2019 年才开始大规模销售的企业,其他新造车势力并没有发生我们预想中的「爆发」。继续保持头部位置的蔚来,目前仅完成销量目标的 43.5%,连一半都还没到。有些企业在 2018 年通过小型或微型电动汽车获得了不少销量,2019 年也遭遇了销售危机,销量骤降。新特汽车设定的 2019 年销量目标为 4 万台,而前 10 个月累计交付仅 962 台。
导致销量低迷的因素有太多种了,产品、资金、营销……我们能看到,新造车势力并未如乐观主义者想象中的腾飞,也没有哑火。遵循着汽车产业的规律不断增长,是他们现在唯一能做的事情。
(注:57432 为 2019 年 1-11 月的销量数字。)
0?辆→15 辆
国产特斯拉交付数量。
赶在 2020 年之前,国产特斯拉终于开启了「交付」——并不是针对公众,而是交付给内部员工。特斯拉与中国市场的不解之缘,也就此正式展开。
交付量的确很让人期待,但在这 15 辆国产特斯拉背后,是无比惊人的「中国速度」。要知道,在 2018 年,国产特斯拉只是一句口头承诺,工厂还是一片荒地。仅 358 天,特斯拉就做好了准备在中国开启大规模交付,哪怕在全球范围内,这都是一件很难想象的事。
不仅在速度上战胜了 99%「全球网友」,国产特斯拉也在中国汽车产业上留下了一个先例——外资企业在中国生产汽车。除此之外,与国内的新造车势力、自主品牌、合资品牌旗下的纯电动汽车都要展开竞争,特斯拉不是「门口的野蛮人」,它的到来也是中国汽车市场的再教育。
135700 辆→33281 辆
中国新能源汽车召回数量。
2019 年,接连几起新能源汽车自燃事件引起了全社会的重视,也不由得让人担心起新能源汽车最主要部分——动力电池的安全性。
但必须要说明的是,这些自燃事件的确是个例,并且类似的事件越来越少。据国家市场监督管理总局发布的召回公告,截至 12 月底已要求召回 33281 辆新能源汽车,涉及特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马 (中国) 等 9 家车企。而 2018 年,全年共召回的新能源车辆为 13.57 万辆,召回比例高达 13.46%。
2019 年,有 6217 辆新能源汽车因动力电池问题而被召回,占召回总量的 18.68%。6 月 27 日,蔚来汽车因电池包存在隐患宣布召回 4803 辆 ES8,这起事件也导致了蔚来营收受损,股价暴跌等一系列负面影响。
总的看来。召回数量大幅减少意味着汽车的安全性在不断提升,尤其新能源汽车这一受众还不太了解的新品类,数据有着很强的说服力。
89 家→69 家
有装机数据的动力电池企业数量。
如果仅以这个数据来计算,一年时间已有 20 家企业退出新能源汽车领域,甚至关闭了公司。而在 2016 年,中国动力电池企业为 155 家,是近几年最高的数字。对于动力电池企业来说,新能源汽车市场与他们的命运紧紧地联系在一起。
也正是市场原因,在中国新能源汽车发展的同时,动力电池更多地倾向于宁德时代、比亚迪等头部企业,而规模较小、资源较少的公司活的异常艰难。最早实现新能源汽车动力电池规模化、一度成为全国新能源汽车装机量第五的企业沃特玛,就在 2020 新年钟声敲响之前宣布破产,也许动力电池企业走向寡头时代的分界线,就从此划开。
30TOPS→200TOPS
车载芯片算力。
这个数据无关乎国内,而是全球几家顶尖企业之间的较量。2019,芯片厂商们对算力产生了执念。
蔚来 ES8 在 2018 年正式开始销售,它也是首款搭载 Mobileye EyeQ4 芯片的量产车型。Mobileye EyeQ4 的算力并不高,一方面它主要针对 ADAS 场景,不需要很高算力;另一方面它的功耗相对最低,在算力突破上也有些限制。英伟达也在 2018 年底宣布其车载芯片 Xavier 开始量产,其算力为 30TOPS。
总有竞争对手开始叫嚣,这次还是个新玩家。特斯拉在 2019 年 4 月发布了一款针对其自动驾驶 Autopilot 的 FSD 芯片,算力达 72TOPS(每套硬件中含两款芯片,总算力为 144TOPS),「吊打」Xavier。并且,在发布芯片之后,该芯片就迅速量产,搭载上车。理论上,FSD 芯片获得了今年最高算力值。
在近日的 GTC2019 上,英伟达又推出了新「核弹」,全新自动驾驶系统级芯片 Orin,单芯片算力可达 200TOPS,成为新的「芯」皇。在一波又一波的算力比拼中,更高等级的自动驾驶也正在筹备,一个完整的生态圈呼之欲出。
0→1
国际市场上,2019 年对于许多车企来说,都算得上「元年」。
百年汽车产业,「地基」首次开始了动摇。对于传统车企来讲,如何去转型成为了当务之急。尽管新能源在汽车产业内只占很小一部分比例,但潜力巨大,大到没人敢忽视。于是,在观望和一段时间的研发之后,传统车企的首款电动汽车来了。
如果说奥迪 e-tron 与捷豹 I-pace 是率先行动,那么在 2019 年,不管已经亮相新车型,或是发布预告,传统车企已经开始了纯电动之旅。福特野马 Mach-E、保时捷 Taycan、奔驰 EQC 都属于新晋者,也包含全新平台的大众 ID.3、福特电动皮卡 F150等等都将在不久面世,这足以让我们看到车企们构建零碳社会、以及转向纯电动技术路线的决心。更值得期待的是,上述车型已经或即将在中国打开一片天地,等到它们被中国市场吸纳,到时又会是不一样的风景。
从 0 到 1,也是纯电动汽车希望突破的那条线。在 2019,增长、停滞、倒退,汽车市场都进行了充分的呈现,我们相信过去的一年带来成功或失败的经验与思考,最终化为行业进步的一级阶梯。
作者:赵子潇
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
7、现在新能源汽车是怎么个发展趋势
客户背景长沙优力电驱动系统有限公司坐落于长沙,依托树根互联的赋能,公司从当初仅向客户销售锂电池转变为提供围绕电池与车辆的全生命周期服务。
建设面向新能源车的“车辆运力服务平台”是优力最大的需求,如果仅靠线下服务,最终用户围绕电动车电池的诸多需求较难满足:
a.电动车充放电过程无监控,充电过程一般在夜间或者无人值守的情况下进行,电池过充容易起火,存在安全隐患,引起的火灾直接威胁消费者的生命安全;
b.电池寿命短,低电量使用、电池过放等容易造成电池寿命快速衰减;
c.传统电动车行业电池和车易被盗的问题屡见不鲜,且失窃找回率很低,给消费者造成很大的困扰;
d.电池工况输出不能合理规划,电机效率不能充分发挥;
e.传统铅酸电池寿命短且无法监控管理,消费者无法获知电池的寿命,骑到半路突然没电,给出行造成极大不便,只能到门店花钱更换新电池。
关键要素建设面向新能源车的“车辆运力服务平台”:打造开放、共享的“互联网+新能源”产业生态,引领和推动行业转型升级;打造基于新能源电池包、设备、企业、用户、社群等物联网技术实现的全新商业模式;实现从智能研发、智能产品、智慧服务、智慧运营的产品360度全生命周期大数据分析与应用。
在实现电池与车辆全生命周期服务平台的线上管控之上,树根互联为优力电驱搭建了全生命周期可视化大屏,让设备位置、设备工况、设备故障等关键数据一目了然。客户可实时掌握设备数据更新,并且实现远程锁机管理、保养提醒与记录、预测性维护、固件升级、远程救援等功能。如此强大的可视化大屏通过“根云视界”制作。
优力电驱网上商城于2018年8月顺利上线。商城实现产品展示、定制化网上下单、线上结算、后台系统管理、经营数据分析等主要功能;目前正利用“根云视界”制作的可视化大屏实时展示工况数据,进行电池寿命和健康度建模等工作
应用价值实现项目相关设备和动力电池联网覆盖率达到100%, 2018年6月前完成1000台设备的接入,2018年10月前完成6000台设备的接入,到2018年年底接入已过万。
基于采集的电池数据开展大数据分析,实现核心零部件健康度评估与寿命预测,联合相关金融、保险机构推出新能源智能车产品全维保解决方案,变“卖产品”为“卖服务”,解决客户对产品寿命与服务保值的后顾之忧,探索形成创新的销售和服务模式,实现企业服务性业务收入增长30%。
通过“根云视界“可视化大屏实时展示工况数据,监控与提醒电池健康度,建立电池寿命预测模型,为客户推送最佳操作建议和电池保养提醒,并提供预测线保养服务。项目降低过充过放等不安全事件50%以上,延长电池寿命10%以上。项目所连接的电池无害化回收利用率达90%,减少环境污染。
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8、2020新能源汽车专业前景怎么样?
近两年来,国家在大力推广新能源汽车,虽然现在还没有完全发展起来,但这必将是后期的发展趋势;而且现在学习这方面技术的人不多,导致目前新能源技师人才非常紧缺,到时候技术掌握扎实了以后发展前景是非常理想的。
新能源专业在全面学习燃油车系维修技术的基础上,针对纯电动汽车技术深入学习新能源动力系统、新能源驱动系统、新能源整车控制系统、新能源汽车故障与排除等课程内容。感兴趣可以了解一下。
9、新能源汽车充一次电能跑多远
一次完全充电只能行驶100-200公里左右。
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。
(9)新能源汽车最新消息扩展资料:
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
在充电方式中,新能源汽车充电主要有三种模式,一种为桩式充电,一种为架式充电,另外一种就是无线充电。前两种模式对于场地的要求较高,这也是新能源汽车推广遇到的主要难题之一,而无线充电则很好地解决了这一难题。
参考资料:新能源汽车里程-网络
10、新能源汽车有三种包括哪三种?