1、比亚迪能给郑州带来多少gdp
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行业巨头相继落子中原，郑州搭上新能源末班车？
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2022-11-07 17:16新浪网技术（中国）有限公司官方帐号
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来源：21世纪经济报道
“打造全国最大的新能源汽车生产基地”是郑州在新能源汽车赛道上的新方向。
21世纪新汽车研究院 宋豆豆 报道
2021年11月，21世纪新汽车研究院成立之初便重磅推出了《2021中国新能源汽车城市发展报告》，对十个国内新能源汽车产业发展前沿城市的产业发展竞争力进行了深度分析解读。
今年，21世纪经济报道与汽车之家强强联手，在去年《2021中国新能源汽车城市发展报告》的基础上共同打造的《2022中国新能源汽车发展报告》（拟）将于年底发布，选取城市从去年的10个扩充为15个，核心数据也从规模实力、产业密度、创新能力、营商环境等产业端数据，扩充了新能源汽车城市消费能力、消费潜力、消费特征、消费保障等消费端数据。
在报告正式发布之前，我们首先将15个新能源城市进行一个系统的梳理与盘点，在去年《寻找新能源汽车产业高地》的基础上，今年的系列报道升级为《中国新能源汽车城市商业地理》。
最后一站，来到喊出“打造全国最大的新能源汽车生产基地”口号的郑州。
8月24日，一款荣威iMAX8EV纯电动商务车在郑州经开区量产下线，标志着上汽乘用车郑州基地年产30万台的整车第二工厂正式投产。
“从2017年9月27日投产至今，我们在郑州已累计生产120万辆汽车了，仅整车不含上下游产业链，上汽在郑州创造的产值累计已超800亿元。郑州基地已成为上汽乘用车规模最大、布局最完整的制造基地和最重要的出口基地。”上汽乘用车郑州分公司总经理丁波难掩喜悦。
5年突破百万辆，上汽乘用车郑州基地是郑州汽车产业跑出加速度的一抹靓丽剪影。随着新旧动能转换，上汽乘用车郑州基地换道新能源汽车市场也掀开了郑州新能源汽车产业发展的新篇章。
回首过去，在21世纪初中国汽车业蓬勃发展的黄金期，郑州未能抓住乘用车市场的发展红利期，但不可否认的是，郑州也积累了一定的汽车产业基础，拥有宇通客车、东风日产郑州基地、海马汽车等6家整车企业以及精益达、比克电池等核心零部件配套企业150余家。
凝视当下，随着新能源汽车进入高速增长期，看到600公里外的合肥押注蔚来，1000公里外的上海抓住特斯拉，越来越多的地方政府化身“风投机构”深度参与造车，收获巨大关注的同时，构建起的新能源汽车产业链成为“合肥们”崛起的重要支撑，郑州开始坐不住了。
在新与旧的裹挟中，新能源汽车产业的筹码被摆上牌桌，郑州也逐渐开始显露“野心”。从引进比亚迪项目，到宇通集团旗下新能源商用车基地项目开工，再到上汽乘用车郑州基地二期投产，甚至在官方文件中直接“点名”两家造车新势力——重点引进特斯拉、蔚来，郑州毅然投入到“新能源汽车之都”的竞逐赛中。
21世纪新汽车研究院认为，目前郑州市新能源汽车产业已形成一定规模，尤其是在新能源客车领域，形成了以宇通客车、新能源专用车（环卫车）为代表的国内领军企业，为做大做强郑州新能源汽车产业奠定了坚实基础。
然而，郑州新能源汽车产业在发展中存在一些短板和不足：一是产业规模总体偏小，部分产业链供应链不够健全，产业联动性有待提高；二是缺乏乘用车龙头企业，市场竞争力有待提高；三是创新投入不够，行业人才缺乏，高层次产业人才供给能力不足形成掣肘；四是充换电站建设缓慢，基础设施不够完善，配套还需提升，应用场景还需扶持。
再造一个“富士康”？
提到郑州，除了胡辣汤、烩面被津津乐道之外，富士康也是一个绕不过去的话题。
12年前，当深圳富士康准备将工厂内迁，落地郑州惊讶了所有人，但也开启了郑州产业升级和城市跃迁的新篇章。
十余年的开花结果，郑州富士康已成长为全球最大的电子产品代工厂，最直接的影响是GDP和就业。数据显示，自2010年富士康在郑州建厂以来，为约30万人提供了就业岗位。此外富士康进出口额一度占郑州进出口总额的近81%。
与之相伴的是相关配套产业接连涌现。富士康进驻的郑州航空港区陆续吸引了300余家产业链上下游企业，形成以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群，成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。
在富士康的带动下，2018年郑州GDP破万亿，成功跻身万亿俱乐部，之后稳中有进，在中部六省省会中仅次于武汉，坐实中部“第二城”交椅。
如果说上一个十年依靠富士康单核驱动，那么下一个十年随着新能源龙头企业比亚迪“落户”郑州，郑州新能源汽车产业有了新的想象空间。
值得一提的是，比亚迪郑州基地坐落于郑州航空港区南港，与位于北港的富士康遥相对望。
比亚迪和郑州的牵手不可谓不迅速：2021年9月，河南省政府与比亚迪签署战略合作协议；2021年9月，郑州比亚迪汽车有限公司在郑州航空港区注册成立；2021年10月，郑州比亚迪7.27亿元竞得郑州4宗约4104亩工业用地；2022年5月，郑州比亚迪竞得约4417亩工业用地。
据了解，比亚迪兴港新能源动力电池项目由弗迪电池有限公司投资约120亿元，占地约2500亩，项目分两期建设，一期投资60亿元，计划2023年年内建成投产，达产后总产值100亿元。全部建成达产后总产值200亿元，提供约1万个就业岗位。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将以此次项目开工为新起点，持续深化双方战略合作，积极助力河南建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地。
事实上，兴港新能源动力电池项目只是比亚迪郑州生产基地的一部分。目前坐落在郑州航空港区南港的比亚迪生产基地已在建设当中。据推断，郑州比亚迪生产基地建成后，年产能或将达到40万辆。
尽管比亚迪在西安、长沙、长春等多地布局，郑州并非其唯一的宠儿，但比亚迪的落子为郑州新能源汽车产业弯道超车提供了新的可能。
除了比亚迪之外，已投产的上汽乘用车郑州基地第二工厂未来将有更多纯电动、混动车型将布局投产；位于郑州市经开区的宇通集团新能源商用车基地项目已开工，基地建成后，将实现纯电及氢燃料电池全系卡车的规模化生产，预计到2031年，可实现年产值300亿元；一汽解放新能源汽车郑州基地项目完成签约，进一步深化新能源汽车产业布局；今年8月郑州市政府与汽车玻璃制造商福耀玻璃签订战略合作协议，将为后者规划500亩左右的用地规模。
不仅如此，河南省在原材料、核心零部件、整车、配套设备等新能源汽车产业链上加速布局。9月宁德时代洛阳新能源电池生产基地（中州时代）正式开工，项目总投资不超过140亿元，主要建设新能源动力电池系统及储能系统生产线。
此外，焦作的电池原材料供应商多氟多、洛阳的动力电池生产商中创新航、许昌的配套设备制造商许继电气等均集中在郑州都市圈内城市，为郑州新能源汽车产业发展提供较强竞争力。不过需要警惕可能导致的地区发展不平衡局面，这将不利于全省新能源汽车产业整体发展。
电动化错失先机，加速追赶自动驾驶第一城
事实上，与许多从零开始追逐风口的城市不同，在这座占地7567平方公里的城市，郑州汽车产业基础并不薄弱。汽车产业成为其确定的战略支撑产业之一，主要布局在郑州经开区、郑州航空港区、中牟县、管城回族区、荥阳市。
有业内人士告诉21世纪经济报道记者，“一个汽车制造厂的落地，会吸引数十家、上百家产业链上下游企业进入。”
当下郑州拥有宇通客车、东风日产郑州工厂、郑州日产、上汽乘用车郑州基地、海马汽车等6家整车企业，已形成了客车、乘用车、新能源汽车三大整车生产格局，涵盖客车、皮卡、SUV、MPV、轿车、轻卡、中重卡车等系列化的产品体系，整车产能达到161万辆，并引进投建兴港新能源产业园项目；拥有宇通重工、郑州红宇等专用车企业15家；拥有精益达、比克电池等核心零部件配套企业150余家，零部件本地配套率超过30%，全市汽车产业规模约2000亿元。
聚焦新能源汽车，作为国家“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，郑州第一批开展新能源汽车推广应用，拉开了新能源汽车发展的序幕。
然而，与同为中部城市的长沙、合肥相比，郑州并未把握住新能源汽车产业的先发优势。
截至目前，全市共有新能源汽车生产及相关企业近20家，2021年郑州市新能源汽车产量达到4.67万辆，这与2021年排名第一的上海（产量为63.2万辆）有着超出10倍的差距，对于试图跻身第一阵营的郑州而言并不容易。
今年上半年郑州市新能源车产量约1.75万台，仅占全市汽车产量（16.45万台）的10%。同期上海新能源汽车产量达到42万辆，同比增长30%。
有分析认为，郑州汽车产业的转型起步较晚，主要由于郑州在传统汽车产业上相对发达，若全力押注新能源汽车产业，难免会产生“抢自己饭碗”的顾虑，在新能源汽车赛道上郑州并未抢到先机。
不过，随着汽车电气化变革的大幕拉开，燃油车领域蛰伏已久的郑州看到了希望。政府的大力支持、政策的相继落地等顶层设计的加持为郑州发展新能源汽车产业提供了广袤的空间。
河南省人民政府办公厅印发的《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》中便明确提出，到2025年要建成千亿元级郑开新能源汽车产业集群。
2022年2月，《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》中直接“点名”两家造车“新势力”——重点引进特斯拉、蔚来汽车等，宣告河南加入特斯拉第二工厂“争夺战”。
今年5月，河南省《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》中提到，到2025年，新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。
除了省级层面的支持，郑州也将野心全部写入规划中。
今年6月，《郑州市“十四五”战略性新兴产业发展总体规划（2021-2025年）》发布，鼓励上汽集团、东风集团产品结构调整，布局生产畅销新能源车型，加快推进比亚迪乘用车项目建设，支持其他重点企业加强合作提高产能利用率。“十四五”期间，全市力争新引进2家以上实力雄厚的新能源整车企业。
同期，郑州市发布《关于加快新能源及智能网联汽车产业发展的实施意见》（简称《意见》），到2025年力争全市新能源及智能网联汽车产能超过100万辆，动力及燃料电池产能达到15万套，驱动电机及控制系统产能达到10万套，新能源及智能网联汽车产业产值年均增长20%以上。
此外，郑州在2020年便牵头组建城市群申报了国家燃料电池汽车示范应用，并于2021年底得到正式批复。按照《郑州城市群燃料电池示范应用实施方案》，郑州将在4年示范期内示范推广燃料电池汽车4445辆，建设加氢站82座。
需要注意的是，电动化是上半场，智能化是下半场，新一轮科技革命正在推动汽车产业链发生颠覆性变革。
郑州在新能源汽车产业部署中大力强调汽车智能化发展，比如《意见》提出，力争培育主营业务收入10亿元以上新能源及智能网联汽车企业20家以上、50亿元以上新能源及智能网联汽车企业2-3家，智能网联汽车技术创新和推广应用体系基本构建，新能源汽车占汽车产业比重明显上升，力争达到30%。
目前中原科技城已引入华为河南区域总部、阿里云中原研发交付中心、百度自动驾驶基地、东软华北区域总部等人工智能、自动驾驶企业。
此外在无人驾驶公交领域，郑州加入了“自动驾驶第一城”的争夺战。2015年8月，自动驾驶客车在郑开大道上公开路试；2019年5月全球首条在开放道路上运行的自动驾驶公交线路在郑东新区智慧岛开跑；2020年6月，宇通自动驾驶客车在国内开通首条自动驾驶商用智能公交线路；去年底百度自动驾驶公交开启运营，首批投入运营的有10辆，巡航速度为每小时近40公里。
不过，与北京、上海、广州、深圳、武汉等地或发放政策先行区道路测试牌照，或开放自动驾驶测试区域相比，如何加速自动驾驶商业化落地以及加大智能网联汽车研发切入汽车工业智能化升级，是加速追赶自动驾驶第一城的郑州需要思考的课题。
新能源渗透率显著提升
一个城市新能源汽车产业的发展，也离不开当地新能源汽车的消费氛围的驱动。
截至2022年6月底，郑州市汽车保有量约445万辆，在全国各个城市中排名第六。相比整体保有量而言，郑州市汽车的千人保有量成绩更为突出，达到349辆，仅次于苏州，排名全国城市第二位。
值得一提的是，郑州的新能源汽车渗透率和千人保有量均高于全国平均水平。
截至2022年3月，郑州市新能源汽车保有量达17.8万辆，新能源汽车千人保有量14辆，高于全国平均水平（7辆），与苏州、武汉水平相当。
2022年上半年郑州市新能源乘用车销量4.5万辆，同比上涨72%，低于全国115%的平均水平。与此同时，新能源汽车渗透率达26%，较2021年同期的渗透率11%已有显著提升，且高于全国22%的渗透率水平。
根据汽车之家平台数据分析，郑州新能源消费关注指数0.95，郑州用户对新能源汽车消费的关注程度属于“比较关注” ；新能源消费购买指数0.57，新能源购买偏好度处于中等水平。
从具体车型上看，郑州市新能源销售品牌以中国品牌和新势力品牌为主，合计占比达91%。其中，中国品牌占比57%低于全国水平（66%），造车新势力品牌占比34%，高于全国平均水平。从销量排名来看，厂商在郑州的销量断层严重、市场集中度高，上半年销量破万的厂商仅有比亚迪，其他销量均不足5千台。
从车身形式来看，郑州新能源用户更偏好SUV。分级别市场来看，郑州用户对各类SUV的喜好均高于全国。
新能源汽车的整体趋势和未来的销量空间也让更多经销商积极涌入。根据汽车之家经销商信息数据统计，郑州共448家经销商；其中新能源经销商渗透率91%，略高于全国89%的平均水平。
产业发展需要市场需求作支撑，而市场需求的原始驱动力就是消费。在推动新能源汽车产业的发展中，除了产业端不断发力，如出台《郑州市新能源汽车推广应用及产业化发展实施意见》《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策》等多项政策外，郑州也在加快需求端的拉动。
2022年5月，全国多地通过派发消费券、购车发补贴等方式提振消费市场，郑州官宣发放总额达1亿元的消费券，发放数量近2万份，最高额度8000元。6月1日至8月31日，在郑州市范围内汽车销售企业购买小型非营运车辆并完成新车注册卡牌手续的消费者，均可申领。
9月郑州再度发放1亿元汽车消费券，共计1.8万份，其中燃油车消费券8千份，共计4千万元；新能源车消费券1万份，共计6千万元，重点支持新能源车购车消费。2022年9月1日至2022年9月30日期间，在郑州市各区县（市）指定的汽车销售企业购买5万元以上小型非营运车辆（包括新能源车、皮卡车，不包括二手车交易）的个人消费者（户籍不限）和企业并在郑州市办理新车注册上牌手续的购车者，均可申领。
“真金白银”补贴之外，为了加快新能源汽车的普及推广，郑州市也在进一步加快并提升充电服务等基础设施的建设与运营管理水平。
《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》提出，到2025年，全省新能源汽车年产量超过30万辆，力争达到50万辆，全省建成集中式充（换）电站2000座以上、各类充电桩15万个以上。
“打造全国最大的新能源汽车生产基地。”这是今年8月，河南省委常委、郑州市委书记安伟透露的郑州在新能源汽车赛道上的新方向。理想很丰满，但在这一轮新能源汽车竞逐中，能否成就下一个富士康，能否讲述新的郑州故事，需要时间和市场给出答案。
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2、丹灶新能源汽车产业基地项目在哪里
您好，丹灶新能源汽车产业基地项目位于江苏省南通市丹灶镇，该项目是由江苏省政府与南通市政府共同发起的一项重点项目，旨在打造一个集研发、生产、销售、服务于一体的智能化新能源汽车产业基地。该项目总投资约为200亿元，总占地面积约为1000公顷，计划建设新能源汽车产业园、新能源汽车技术研发中心、新能源汽车零部件产业园、新能源汽车检测中心、新能源汽车技术服务中心等多个功能区。该项目将招商引资众多国内外新能源汽车企业，建设新能源汽车产业基地，形成新能源汽车产业链，使其成为新能源汽车产业的重要发展中心。
3、安阳军泰新能源车业有限公司怎么样？
安阳军泰新能源车业有限公司是2016-11-29在河南省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于河南省安阳市内黄县产业集聚区繁阳一路南侧、工业一路西侧。
安阳军泰新能源车业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410527MA3XFHFF9G，企业法人李要平，目前企业处于开业状态。
安阳军泰新能源车业有限公司的经营范围是：生产、销售：低速电动车、电动平衡车、电动独轮车、景区电动观光车、厂地专用电动车、电动环卫车、电动巡逻车、电动汽车、新能源电动车零部件、锂电池；电动车新技术研发。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
通过百度企业信用查看安阳军泰新能源车业有限公司更多信息和资讯。
4、安阳新能源汽车在哪里
我们可以从眼睛里看到新能源汽车的发带颂展，从心里知道安阳新能源汽车在哪里。我们可以想象，电动汽车的发展正在快速推进。所以，今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下安阳新能源汽车在哪里。这里向我们的朋友简单介绍一下边肖汽车。希望边肖汽车的简介能帮助他们解决问题。
安阳新能源汽车在哪里:简介
10月13日，安阳市城乡一体化示范区广润工业园站在新逗伍平整的土地上。安阳市发展和改革委员会工业处处长崔俊杰自信地告诉记者:半年后，它将变成&lsquo新能源。汽车的聚集地。&rdquo他简要介绍，没过多久，也就是在这里，总投资68.7亿元的陕汽安阳基地、陕汽包华新能源物流车总装线、浙江涂勇年产10万辆及标准化厂房等新能源汽车项目，正式破土动工。
这是继浙江何忠新能源汽车落户安阳和国产新能源汽车&ldquo巨人&rdquo比亚迪公司在这里建了20亿元；云赛道&rdquo继生产基地之后，又一波新能源汽车厂商进入安阳&ldquo巨大的反应。。截至目前，安阳共有6家新能源汽车企业。
目前，蠢指郑新能源汽车行业方兴未艾。无论是整车厂、零部件厂还是上下游产业链的相关厂商，基本都在尝试共享新能源汽车&ldquo蛋糕&rdquo。新能源汽车厂商为什么选择落户安阳？
采访中，记者了解到，作为我省老工业基地，安阳强大的装备制造基地是众多企业选择安阳的首要原因。
浙江涂勇汽车有限公司总经理张芳奕告诉记者，这就是著名的&ldquo苏集成精密铸造技术与现状:。&ldquo安阳强基依托&lsquo苏的技术。是新能源汽车生产轻量化汽车零部件的首选。&rdquo张毅说。
近年来，安阳加快了结构调整和产业转型升级的步伐。鞍钢冷轧、强基精密制造、林州丁鑫镁业、捷润铝业、昭通轻钢、宏源车轮等上下游汽车企业。都发展迅速，汽车零部件产业链也通过发展变化初步进化，吸引了众多与之相关的国外商家来筑巢。
同时，安阳的区位优势也增加了&ldquo重量&rdquo。
陕汽集团战略发展部副总监何新泉表示，整车项目的启动也将抢占新能源汽车市场份额，增加市场份额，实现公司新能源汽车产业的战略升级。他说的话。抓住市场。其实是以安阳为基地，以其辐射四大省会的地理位置，拥有整个华北市场。
安阳新能源汽车在哪里:简介
安阳市政府的倾力支持也是吸引新能源汽车厂商的原因之一。
去年12月，安阳成立了以副市长为首的新能源汽车产业招商总部，出动精兵强将20余人。每个项目和重点工作基本由一名县级领导负责，并指派一名部门级联络员，确保项目快速推进。相继出台一系列相关扶持政策，开展新能源汽车产业重点培育和精准引进行动。
在崔俊杰看来，安阳现在具有发展新能源汽车产业的独特优势。&ldquo市政府规划12平方公里土地建设新能源汽车发展产业园；新能源汽车R&D及检测中心、试验场、无人驾驶测试场、会展交易中心、赛道等配套设施也将陆续建成；一汽与二七前瞻性共性技术创新中心将于近期正式签约。基本上，这些都将为新能源汽车产业的发展提供支撑保障。&rdquo
关于安阳的新能源汽车在哪里，我们的知识车边肖简单的给朋友们介绍了这么多。如果我们想更多地了解新能源汽车，我们简单地向朋友们介绍了这么多。如果我们想更多地了解新能源汽车，我们应该关注这个网站，并与我们的汽车边肖讨论知识。
百万购车补贴
5、新能源汽车生产线投资额
日前，国家发改委和工信部相关负责人粗略计算，从2014年开始，全国各地方有意投资及已经投资的新能源汽车规模超过了千亿元。2014年以来，包括河南、贵州、陕西、四川、云南等中西部省份投资兴建的新能源汽车产业园区远远高于东部省份。
以下电动汽车资源网就2014年以来关于新能源汽车投资项目整理如下（截至2016年2月23日不完全统计），供业内参考:
一、2016年新能源汽车投资项目
1.御捷新能源汽车项目落户无锡惠山 投资30亿（江苏）
2016年1月5日，总投资约30亿元的御捷新能源汽车项目正式签约落户。该项目总投资约30亿元，主要投资建设S1（两门两座电动轿跑汽车）、V1（五门五座电动汽车）、EX（纯电动SUV汽车）、VK（纯电动厢式物流车）四大平台新能源汽车整车、电池包和控制系统生产及集团总部、研发及营销中心。项目计划于今年5月份开工建设，于2017年6月正式投产，四大平台项目全部达产后预计年新增工业产值超100亿元。
2. 新能源汽车项目有望落户白银区 计划投资7亿元（甘肃）
2016年1月5日，甘肃陇南汇海汽车制造销售有限公司就白银汇能元新能源汽车发展有限责任公司新能源汽车项目入驻该区进行了对接洽谈。该公司所属白银汇能元新能源汽车发展有限责任公司新能源汽车项目，拟选址于白银银西产业园装备制造园区，占地300亩，计划分3期投资7亿元，建设年产10万台新能源汽车生产线及其配套设施。预计一期占地50亩，投资2亿元，年产2万台；二期占地150亩，投资3亿元，年产5万台；三期占地100亩，投资2亿元，年产3万台。
3.武汉新能源汽车生产基地 将投资51亿（湖北）
金龙客车制造有限公司2015年与武汉经济技术开发区签署协议，将投资51亿元在汉建设新能源汽车生产基地。该项目拟于今年开工建设，2017年正式投产，zui终将形成1万辆新能源客车、3万辆新能源轻型车以及15万辆新能源乘用车的产能，实现千亿元产业规模。
4.庐江新能源汽车及动力电池项目投资30亿（安徽）
2016年1月28日下午，庐江县举行年产10万辆新能源汽车和10亿AH动力电池项目签约仪式。该项目拟选址位于县经开区城西大道与环湖南路交口，总投资30亿元人民币。项目达产后，实现年产值不低于120亿元人民币，上缴税收不低于30万元/亩。
项目分两期实施，一期建设5万辆纯电动汽车和5亿10亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）生产线亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）生产线及配套设施。项目一期工程计划于2016年6月底开工建设，2017年12月份竣工，2018年7月份投产，投产18个月内达产。
5.新能源高速乘用车项目落户广平 投资20亿（河北）
2016年2月，总投资20亿元的新能源高速乘用车项目落户广平，年产20万辆新能源高速乘用车，年产值200亿元，利税30亿元，可解决就业2000人，带动发展相关配套企业50余家。
6.申沃新能源客车生产基地项目入驻山西孝义投资50亿（山西）
2016年1月16日，山西孝义市与山西华夏动力科技有限公司、上海申沃客车有限公司合作项目——投资50亿元的新能源客车联合研制生产基地项目在太原正式签约，入驻孝义高新科技产业园区，规划在五年内生产规模达到5000辆的产能，预计年产值可达70亿。
二、2015年新能源汽车投资项目
7.合肥德电新能源汽车项目落户合肥市新站区投资100亿（安徽）
2015年2月28日，总投资100亿元的合肥德电新能源汽车项目正式签约落户合肥市新站区。合肥德电新能源汽车项目预计在2015年三季度正式开工建设，2016年三季度一期建成投产。预计项目一期达产后可年产15万辆新能源汽车，年产值超百亿元。二期将建设轻量化底盘和开放性零部件生产基地，形成产业链。
8. 五龙电动车在杭州建新能源客车项目 投资51亿（浙江）
2014年6月8日第十六届中国浙江投资贸易洽谈会、第三届中国海洋经济投资洽谈会上，签约的纯电动新能源客车项目，由香港联交所上市的五龙电动车(集团)有限公司投资，项目所在地为杭州市余杭经济技术开发区。项目总投资51亿元。其中，一期项目投资25亿元，计划2015年建成后，实现2万辆纯电动中巴车、纯电动轻中型商务车的生产能力。
9. 高端新能源纯电动汽车项目落户炎陵投资20亿（湖北）
2015年4月17日，高端新能源纯电动汽车项目签约仪式在炎陵县举行。高端新能源纯电动汽车项目选址在炎陵县九龙经开区西园区，由香港佳盈国际投资有限公司兴建。
该项目总投资为20亿元，占地500亩，主要生产纯电动汽车、中巴车、校车，以及为上海大众汽车有限公司生产配套汽车零部件。全部建成投产后，3-5年内可达到生产整车20万辆的规模，预计年销售收入可达400亿元，上缴税收20亿元，并力争在A股上市，可吸纳1000余人就业。
10. 17个新能源汽车项目落户南京溧水 投资超过30亿（江苏）
2015年4月17日，南京2015新能源汽车论坛暨溧水新能源汽车产业推介会在溧水区万驰国际赛车场举行。会上，有17个新能源汽车项目签约落户溧水，总投资超过30亿元。设计研发类项目3个、科技类项目5个、产业类项目9个。比亚迪二期项目计划投资10亿元，形成年产1万辆纯电动轻卡生产能力，为全国产能zui大的纯电动轻卡生产线亿元的中欧威能新能源电池项目、投资2亿元的普斯迪尔充换电设备及电池包项目、投资2.1亿元的越博新能源汽车动力总成项目、投资2亿元的东宇汽车线束和电子器件项目都填补了南京的产业空白。
11. 北汽新能源汽车落户常州 投资100亿（江苏）
2015年4月18日，总投资100亿元的北汽新能源常州高端产业基地项目正式落户武进国家高新区。常州项目总投资100亿元，其中一期投资15亿元，将年产5万台新能源汽车。一期项目将利用常州英田汽车工厂及新增的153亩扩建厂房进行生产，力争diyi台新能源纯电动汽车于2015年9月底下线亩新建整车工厂，计划投资85亿元，达产后可年产新能源汽车15万台。项目三期将进行局部改造，改造提升后总产能将提升至每年30万台。
12. 北汽两大新项目再落常州投资50亿（江苏）
2015年12月28日，常州市与北汽集团在行政中心就北汽新能源汽车动力电池、北汽集团常州产业基地两个项目进行签约。北汽集团常州产业基地项目总投资50亿元，规划年产30万辆整车及配套零部件、物流项目。其中一期将年产15万辆SUV、MPV和轻型客车，二期重点生产新能源汽车，打造有利于常州市汽车产业升级的良好生态链。
13.赣州新能源汽车产业基地等3项目落户章贡区 投资60亿（江西）
2015年8月23日，赣州市章贡区与北京东誉达集团有限公司、北京优科新能源科技有限公司签订总投资60亿元的项目投资合作协议。赣州新能源汽车产业基地、章贡经开区水西产业园产城融合、赣州新材料产业基地等3个项目成功落户章贡区。
据了解，北京东誉达集团有限公司将投资赣州新能源汽车产业项目和章贡经开区水西产业园产城融合配套项目。其中，赣州新能源汽车产业项目以新能源汽车整车、专用汽车、改装车、乘用车整车生产以及上下游相关产业、新能源汽车研发为主，项目将分五年建设完成。
14.新能源汽车项目落户河北南宫 投资30亿（河北）
2015年8月，由法国kgm公司与河北龙一新能源汽车有限公司合作投资建设的新能源汽车项目，正式落户南宫市经济开发区。
该项目总投资30亿元，其中固定资产投资25亿元，总建筑面积6万平方米。项目将采用法国zui先进新能源汽车生产技术，打造符合中国市场需求的电动汽车产品。项目投产达效后，年可生产电动汽车4万余辆，实现产值65亿元。
15. 天津高新区开建全球zui领先新能源汽车研发创新基地 （天津）
2015年9月7日，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目于日前落户高新区，项目建成后可实现年产值200亿元。据介绍，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目将在高新区投资设立新能源汽车总部，将北京恒天集团收购的国外高端产业项目及未来重点发展的业务板块落户高新区，包括：新能源汽车全国销售中心及运营中心；世界领先水平的电源系统、中央控制系统和驱动系统的设计与研发中心；新能源汽车研发试验中心、中欧新能源汽车技术交流与合作中心、远程******中心及博士后工作站；新能源汽车核心零部件产业化基地，包括新能源汽车“三电”系统和智能系统等；新能源物流车等专用车组装生产基地。项目一期选址在高新区渤龙湖科技园，占地265亩，计划于2015年内开工建设，项目建成后可实现年产值200亿元。
16.成都首个新能源汽车整车基地落户金堂 投资30亿（四川）
2015年10月23日，成都市首个新能源汽车整车生产制造项目——上海同捷科技股份有限公司新能源汽车整车生产制造基地项目正式落户金堂县。这个投资30亿元，占地300亩，建设年产整车10万台、销售收入300亿元的新能源汽车整车生产制造基地项目，建成投产后，将进一步加快国内外新能源汽车电池、电机、电控三大核心部件和相关配套项目聚集。
该基地11月将开建，2016年可以投产，主要是纯电动和混合动力的中、高端新能源汽车，售价30万—50万元，预计2017年上半年diyi台整车可下线. 河南许昌兴建新能源汽车产业园 投资100亿（河南）
2015年10月28日上午，许昌市政府与河南森源集团有限公司正式签约，共同打造许昌市新能源汽车产业园，项目总投资为100亿元。
据了解，拟建的许昌市新能源汽车产业园，规划用地3000亩，分为两期建设。项目建成后，将达到年产20万辆纯电动汽车及50万套核心零部件生产能力，实现销售收入300亿~500亿元，形成以电动汽车整车为主导的产值达千亿元的产业集群。
18. 中德新能源汽车项目落户安徽省城 投资200亿（安徽）
2015年10月30日，总投资200亿元的“年产20亿安时固态动力锂电池生产中心及中德新能源汽车设计、生产基地项目”签约落户安徽合肥高新区。
中德新能源汽车设计研究院项目，由安徽博澳新能源科技发展有限公司联合德国克拉尼设计研究院，以国家节能与新能源汽车产业发展规划为战略定位进行全方位合作，根据我国自主研发的500安时单体大容量、固态聚合物、动力锂电池生产工艺技术及ABMS电源管理技术，结合欧美工业设计领域zui新的新能源汽车设计理念，建立新能源汽车整车生产厂。
19. 众泰集团投资璧山高新区建设新能源汽车生产基地 投资100亿（重庆）
众泰控股集团于2015年6月24日与璧山签订项目投资协议，该项目主要生产新款SUV、新能源汽车整车及核心零部件，总投资100亿元，占地1000亩，项目全部建成达产后，可实现年产整车规模达到20万辆，实现年产值200亿元，税收30亿元。同时，众泰汽车投资项目还将带动100余家配套厂商落户璧山，配套企业预计实现年产值300亿元，税收20亿元。该项目预计于2017年底建成投产。
20. 越博新能源汽车产业园项目落户浦口经济开发区 投资10亿（南京）
2015年12月1日上午，越博新能源汽车产业园项目签约仪式在浦口经济开发区举行。项目一期占地规模96亩，投资10亿元，将主要用于研发、生产及销售新能源汽车动力总成。越博新能源汽车产业园一期包括三个平台，分别是城市客车混合动力总成、城市客车纯电动动力总成和电控机械式自动变速器。
21.合肥中航新能源汽车落户赣州经开区 投资约60亿（江西）
2015年12月2日，合肥中航新能源汽车赣州产业基地项目签约仪式在赣州经开区举行。合肥中航新能源汽车赣州产业基地项目由合肥中航新能源科技有限责任公司投资，项目固定资产投资约60亿元，规划工业用地约1200亩，总建筑面积约80万平方米，固定资产投资强度不低于400万元/亩。项目整体达产后，年产值将不低于240亿元，年上缴税收不低于30万元/亩。
该项目主要建设年产20万辆纯电动汽车（应具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺）、 20亿AH动力锂电池（含聚合物固态锂电池）的生产厂房、研发中心和营销中心等。项目分二期建设，一期工程将建成年产10万辆纯电动车及配套项目；二期工程将建成年产10万辆纯电动车及配套项目。
22. 新能源客车基地投产武汉 投资51亿（湖北）
2015年国内纯电动车客车巨头——南京金龙新能源客车基地花落武汉“车都”。2016年底，年产能1万台商用纯电动客车生产基地将先期投产。南京金龙新能源客车基地位于武汉开发区（汉南区），总投资51亿元，占地800亩，其中一期项目用地300亩。项目投资商南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生介绍，除南京基地外，公司通过与武汉理工大学进行产学研合作，将在武汉建设集研发、生产、销售于一体的新能源客车生产基地及核心零部件产业园。项目计划在2015年内动工，商用纯电动大客车生产基地预计在2016年底正式投产，一期年产能约5000至1万台。
23. 曹妃甸振鹏新能源汽车产业园项目 投资约150亿（河北）
2015年12月12日，曹妃甸振鹏新能源汽车产业园项目开工仪式在曹妃甸工业区新兴产业园区举行。曹妃甸振鹏新能源汽车产业园是集新能源汽车及零部件制造为一体的现代化汽车产业园区，项目规划占地4000亩，总投资约150亿元人民币，将引进德国zui先进的新能源汽车整车及零部件制造技术。项目建成后，可年产电动车动力总成18万台套、年产4亿安时锂子动力电池，还可生产汽车座椅、电动轿车、电动公交（大巴）及城市出租车等，可增加地方财政收入，增加就业，促进地方经济发展，具有良好的社会效益。
24. 望江将打造新能源汽车产业集群 投资12亿（安徽）
总投资12亿元的安达尔新能源汽车项目于2015年落户安徽望江经济开发区，由河北跃迪新能源科技集团有限公司负责投资建设，主要产品是安达尔牌新能源客车，规格为6-12米的纯电动、气电混合型公路客车、旅游客车、城市公交车。安达尔新能源汽车项目一期已于2015年底基本建成，项目全部建成后可年产2万辆新能源汽车，预计年销售收入100亿元、实现利税20亿元。同时，望江经济开发区正积极推进安达尔新能源汽车零部件产业园建设，计划到2020年，建成以纯电动汽车为主、汽车零部件为支撑的产值超百亿元的新能源汽车产业园。
25.力帆股份投建河南新能源电动车项目 投资额约22亿（河南）
2014年4月1日，力帆控股与河南省济源市人民政府签署《力帆电动车项目投资合作框架协议书》。力帆电动车项目总投资额约22亿元，该项目建设主要内容为力帆电动车项目生产厂房、办公及辅助用房，项目计划生产LF520、LF520i、LF320、LF330新能源电动车，其中一期预计投资总额为3亿元，预计产能为1万辆/年，预计总产值为5亿元；二期项目预计投资总额19亿元，产能预计为10万辆/年，总产值为50亿元。
26. 内蒙古包头市建设新能源汽车项目 一期拟投资50亿 二期拟投资100亿 (内蒙古)
2014年4月4日，记者在包头市发改委获悉，2014年包头市将在包头装备制造园区建设新能源汽车产业基地及研发中心。包头市新能源汽车项目一期拟投资50亿元，计划2014年利用现有车间，建设年产1800辆新能源客车组装生产线亿元，在包头装备制造产业园区建设占地500亩的新能源汽车产业基地及研发中心。
27. 新能源电动车项目落户邢台威县 投资3.2亿（河北）
2014年6月，由浙江尤里卡机电有限公司投资建设的年产50万台新能源电动车专用差速电机和5万辆系列电动车项目正式落户威县。该项目总投资3.2亿元，项目建成后，预计年产50万台新能源电动车专用差速电机和5万辆系列电动车，年可实现产值约6.6亿元，年上缴税金约2000万元，带动2000人就业。建设企业将成为一家集差速电机、控制器、后轿、轮毂、内饰、整装为一体的完整产业链条电动车生产企业。
28. 新能源汽车项目入驻郴州 投资20亿（湖南）
2014年8月6日，广东珠海市茂达汽车工业有限公司与郴州经济开发区正式签署协议，在郴州经开区兴建新能源汽车产业基地。珠海市茂达汽车工业有限公司计划在郴州经开区建设茂达新能源汽车产业基地项目，总用地规模1050亩，计划总投资为20亿元，可年产各类新能源汽车50000辆。项目分三期建设，预计2018年全面达产。2014年项目启动一期建设，2015年底一期项目可建成投入生产运营，这个项目将填补郴州市汽车制造业的空白。
29. 新能源汽车产业园项目落户南宫 投资10亿（河北）
2014年9月，总投资10亿元CSG新能源汽车产业园项目落户南宫。该项目由中瑞德科(北京)工业设计有限公司投资建设，分三期进行，一期和二期计划投资5亿元，建成后，年可产微型电动汽车15万辆，产值30亿元。三期工程投资5亿元，增上微型电动汽车生产线万辆微型电动汽车。同时根据市场情况，与三期工程同步计划追加投资10亿元，上防暴SUV生产线条，生产康巴特牌防暴SUV装甲车。建成后，可年产防暴SUV装甲车1.5万辆。
30. 瑞华30亿新能源项目落户长兴 投资30亿（浙江）
2014年10月29日，浙江长兴县首批10辆纯电动大巴正式投入当地公交运营。该批纯电动大巴由瑞华集团制造，满电状态下续航里程可达250km。瑞华新能源纯电动汽车动力系统采用电池+电容耦合方式的技术路线，旗下电动大巴产品在上海已推广超过500辆，续航达250km，运行情况良好。瑞华集团2014年在长兴经济技术开发区投资建立纯电动汽车动力总成系统生产基地项目。该项目计划总投资30亿元，建成后形成年产13000台(套)纯电动汽车动力总成及电控、电池、电容、电机等关键零部件，以及年产3000台纯电动汽车车身底盘的生产能力。
31. 新能源电动汽车项目落户天津 一期投资5亿 二期投资3亿（天津）
2014年10月29日，位于海滨街辖区内的天津泓锋泰汽车改装有限公司与北京东方财星国际资本管理有限公司签署合作协议，组建新能源电动汽车生产企业。根据京津两企业签署的协议，新成立的新能源电动汽车生产厂一期项目将于2015年启动，计划投资5亿元，可实现年产各类电动汽车3000辆。二期投资3亿元，实现年产各类电动汽车15000辆。
32．科德丰新能源汽车项目签约荆州 投资15亿（湖北）
2014年11月5日上午，荆州市举行新能源汽车制造产业园项目签约会，荆州区政府与江苏科德丰新能源汽车有限公司就新能源汽车项目合作事宜签约。科德丰新能源汽车项目选址在荆州区临港工业园，将建设汽车电池及零部件配套，新能源汽车产业技术研发基地、整车装配线亿元，达产后预计年产电动车3000辆、电池1亿安时，年总产值将达到56亿元，年税收超过1亿元。
33. 河北定州建全国zui大新能源汽车产业基地 投资20亿（河北）
2014年12月，定州市与具有新能源汽车顶尖技术的北京智行鸿远汽车有限公司签约，针对目前国内新能源汽车产业生产分散、产能不足等情况，合力打造集研发、实验、生产、销售和检测于一体的全国zui大的新能源汽车产业基地。
项目总投资20亿元，占地2000亩，主要建设新能源汽车及关键零部件的研发、生产、实验和销售基地。一期工程总投资8.5亿元，建设厂房3.5万平方米，年产各种新能源电动商务车及关键零部件2万台(套)。项目建成后预计年可实现产值56.7亿元，年利税2.6亿元，可提供500人的就业岗位。
34. 比亚迪新能源车项目落户青岛 投资30亿（山东）
2014年11月比亚迪新能源山东总部、出口基地和电动车及储能技术研发中心项目签约落户青岛城阳区。该项目总投资30亿元人民币，比亚迪汽车新能源项目位于棘洪滩轨道交通装备制造产业园内，规划占地1000亩，根据规划分三期建设完成，整个项目预计2017年全部建成。项目主 要生产纯电动轿车、中巴、小巴、物流车等产品，以及从事车辆电池、电机、电控等核心零部件的研发和制造，这意味着新能源电动汽车将实现岛城本地化生产。
项目正式投产后，预计diyi阶段年产1000辆大巴车，主要用于公交车辆，第二阶段达到年产能3000辆，第三阶段达到年产能5000辆。达到5000辆规模的线. 邢台县签约红星新能源汽车基地项目 投资30亿（河北）
2014年12月23日上午，邢台县政府与中科动力新能源汽车有限公司举行汽车基地项目签约仪式。此次签约的红星新能源汽车制造基地项目是邢台县谋划建设的红星新能源汽车产业园重要组成部分，总投资30亿元，分两期建设：一期投资15亿元，占地500亩，引进中科动力C3、C5等成熟车型，形成年产15万辆整车产能；二期投资15亿元，占地500亩，实施新车型开发，建设汽车研究院，新建两条汽车和电动车总装生产线，扩建四大工艺产能，形成年产30万辆整车总产能。红星新能源汽车产业园项目总投资50亿元，规划占地2000亩，园内除红星新能源汽车制造基地项目外，还将投资20亿元建设汽车配套零部件产业基地项目。产业园全部建成后，将成为集汽车制造四大工艺生产线及研发中心、销售中心为一体的新型汽车产业基地，年产值可达260亿元、税收10亿元。
36. 吉利首个新能源商用车研发生产项目落户南充 投资70亿（四川）
2014年12月31日，浙江吉利控股集团南充新能源商用车研发生产项目投资签约仪式在成都举行。该项目成为浙江吉利控股集团在国内布局建设的首个新能源商用车项目，也是国内产品谱系zui广的新能源商用车项目。
此项目选址在南充市嘉陵区，总投资70亿元，一次规划，分步实施。一期建设周期24个月，总占地1000亩。改造建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装和发动机加工、电控等主要生产工艺，以及新能源商用车研究院和试车场等配套设施，打造年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台的生产基地