1、新能源汽车补贴政策新能源遍布全国
新能源车伙伴应该都很熟悉,细节相当的新能源车出行频率越来越高。让我们了解一些我们不想了解的新能源汽车。新能源汽车最大的好处就是补贴政策的存在。所以,小伙伴们基本都在。补贴政策有什么变化吗?今天,边肖汽车为朋友们简单介绍一下新能源汽车补贴政策。
新能源汽车补贴政策:新能源补贴政策
2017-国家补贴政策为纯电动车:续航里程100-150公里,补贴2万元;50-250公里,补贴3.6万元;20公里以上,补贴4.4万;插电式混动车,50多公里,补贴2.4万元。如果计划购买续航里程120公里的纯电动新能源汽车,售价10万元,中央财政补贴2万元。杭州的地方补贴是中央的一半,也就是1万元,所以你只需要支付7万元。续航里程200公里的话,售价还是10万,国家补贴3.6万。按照规定,杭州应该补贴1.8万元,结果中央和地方补贴之和超过了汽车销售价格的一半,也就是5万元。因此,按照销售价格的50%,扣除3.6万中央财政补纤凳贴,杭州实际补贴金额为1.4万元。据了解,新补贴标准将进一步下降,2020年后,新能源汽车补毁粗旅贴将取消。
新能源汽车补贴政策:补贴规范
在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,调整新能源汽车补贴标准。对于新能源公交车,以动力电池为补贴核心,以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比、电池性能水平等补贴进入门槛,综合考虑电池容量、能量密度水平、充电率、节油率等因素,确定汽车补贴规格。进一步完善新能源货车和专用车补贴标准,按照电池电量对驱动功率的逐级递减法进行验证。同时分别设置中央和地方补贴上限,其中地方财政补贴(各级地方财政补贴之和)不允许超过中央财政自行车补贴的50%(附患者计划)。除燃料电池汽车外,2019-2020年各车型中央和地方补贴规格及上限将在现行规格基础上下调20%。同时,相关部委将根据技术进步、产业发展、新能源汽车推广应用规模等因素不断调整凳物完善。
新能源汽车补贴政策:新能源汽车
新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置),集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。
2016年9月8日,财政部披露,包括苏州吉姆西客车制造有限公司在内的5家新能源汽车生产企业拟骗取国家财政补贴10多亿元,部分企业已被取消整车生产资格。
看完边肖汽车的简介,你对新能源汽车补贴政策有必要了解吗?那么,你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗?真的活到老学到老!我们需要知识来充实我们的大脑,让我们的生活更加丰富多彩。最后,希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题。
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2、新能源汽车补贴政策是什么?
“具体补贴标准为:对本省企业生产销售以及省外企业在贵州省区域内推广应用的符合有关安全性、动力性、维护保障等要求的新能源汽车产品,按中央财政补助标准的50%给予跟进补助。中央财政和本省财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。除中央补助外,本省新能源汽车推广应用所需补助资金按属地原则..
3、新能源国补政策
新能源国补政策:
1、提高推荐车型目录门槛并动态调整。增加整车能耗要求。纯电动乘用车按整车整备质量不同,增加相应工况条件下百公里耗电量要求;纯电动专用车按照车型类别增加单位载质量能量消耗量、吨百公里电耗等要求,进一步提升纯电动客车单位载质量能量消耗量要求;
2、提高整车续驶里程门槛要求。提高纯电动客车、燃料电池汽车续驶里程要求,适时将新能源客车续驶里程测试方法由40千米每小时等速法调整为工况法,逐步提高纯电动乘用车续驶里程门槛;
3、引入动力电池新国标,提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求,设置动力电池能量密度门槛。提高燃料电池汽车技术要求;
4、提高安全要求,对由于产品质量引起安全事故的车型,视事故性质、严重程度等扣减补贴资金、暂停车型或企业补贴资格;
5、建立市场抽检机制,强化验车环节管理,对抽检不合格的企业及产品,及时清理出新能源汽车推广应用推荐车型目录;
6、建立目录动态管理制度。新能源汽车产品纳入目录后销售推广方可申请补贴。一年内仍没有实际销售的车型,取消目录资格;
7、督促推广的新能源汽车应用。非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里作业类专用车除外,补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行;
8、在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,调整新能源汽车补贴标准。对新能源客车,以动力电池为补贴核心,以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛,并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准。进一步完善新能源货车和专用车补贴标准,按提供驱动动力的电池电量分档累退方式核定。同时,分别设置中央和地方补贴上限,其中地方财政补贴地方各级财政补贴总和不得超过中央财政单车补贴额的百分之五十。
法律依据
《中华人民共和国节约能源法》
第七条 国家实行有利于节能和环境保护的产业政策,限制发展高耗能、高污染行业,发展节能环保型产业。
国务院和省、自治区、直辖市人民政府应当加强节能工作,合理调整产业结构、企业结构、产品结构和能源消费结构,推动企业降低单位产值能耗和单位产品能耗,淘汰落后的生产能力,改进能源的开发、加工、转换、输送、储存和供应,提高能源利用效率。
国家鼓励、支持开发和利用新能源、可再生能源。
4、广州新能源补贴1万怎么拿
申请流程:
(一)经销商收集个人消费者申请材料,上传至市道路事务中心指定系统并送车辆生产企业核实;
(二)车辆生产企业核罩碰漏实相关申请材料后送市发展改革委委托的第三方机构审核车辆信息材料;
(三)经审核后的申请材料送市道路事务中心核查,经核查无误后,发放补贴资金至个人消费者。
补贴对象
2022年7月1日至12月31日期间,在我市购买符合要求的新能源汽车并注册登记的个人消费者。
补贴标准
机动车销售统一发票含税价(以下简称车辆价格)在10万元至20万元(含20万元),补贴10000元;车辆价格在20万元至30万元(含30万元),补贴8000元。
车辆要求
(一)列入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或者《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用汽车及其他公告的油电混合动力乘用车。
(二)在广州市新能源汽车地方补贴申领信息系统登记的自主品牌新能源乘用汽车。
(三)符合按照鼓励技术先进、安全可靠原则,满足相关条件的车型
申请材料
(一)个人消费者有效身份证件;
(二)车辆销售发票;
(三)机动车登记证书;
(四)银行活期账户储蓄卡或存折;
(五)车辆信息编号。
办理流程
(一)经销商收集个人消费者申请材料,上传至市道路事务中心指定系统并送车辆生产企业核实;
(二)车辆生产企业核实相关申请材料后送市发展改革委委托的第三方机构审核车辆信息材料;
(三)经审吵笑核后的申请材料送市道路事务中心核查,经核查无误后,发放补贴资金至个人消费者。
其他事项
(一)申请材料应在2023年1月20日(含)前提交,逾期未提交的,视为放弃申领综合性补贴资格。
(二)个人消费者须对申请材料的真实性负责,对提供虚假信息、恶意申请、骗取补贴的,一旦发现将取消其补贴资金,并依法追究责任。
(三)每台符合条件的新能源汽车只可申领一次综合性补贴。个人消费者与提供的车辆销售发票、银行账户所有人必须属于同一人。
(四)有效身份证件是指居民身份证物烂、军官证、护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、港澳台居民居住证和外国人居留证等在有效期内使用的证件。
(五)车辆信息编号是由车辆生产企业在办理广州市新能源汽车地方补贴申领信息登记时一并申请办理。
(六)车辆生产企业/经销商要向个人消费者客观推广符合我市补贴政策的新能源汽车产品,对提供虚假信息、误导个人消费者购买不符合要求新能源汽车的,将取消在我市新能源汽车地方补贴申领信息系统的登记资格,并依法追究责任。同时,车辆生产企业/经销商负责对个人消费者反映的有关车辆要求、审核进度、资金拨付等问题及时汇总,并反馈广州市汽车服务业协会予以回应。
(七)广州市汽车服务业协会组织相关车辆生产企业/经销商进行拟补贴车辆申请,如有疑问,可径向广州市汽车服务业协会咨询,电话:020-88526779。
法律依据:
《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》
三、资金申报和下达
(一)年初预拨补助资金。每年2月底前,生产企业将本年度新能源汽车预计销售情况通过企业注册所在地财政、科技、工信、发改部门(以下简称四部门)申报,由四部门负责审核并于3月底前逐级上报至四部委。四部委组织审核后按照一定比例预拨补助资金。
(二)年度终了后进行资金清算。年度终了后,2月底前,生产企业提交上年度的清算报告及产品销售、运行情况,包括销售发票、产品技术参数和车辆注册登记信息等,按照上述渠道于3月底前逐级上报至四部委。四部委组织审核并对补助资金进行清算。
5、2016新能源汽车中山补多少
有三部分吧,根据续驶里程不同补贴不同
1、国家补贴:3-5万
2、广东省政府补贴,售价的20%,
3、中山市的补贴,4万左右。
6、广州新能源汽车补贴政策
今天,边肖汽车为朋友们简单介绍一下广州新能源汽车补贴政策?近日,广州市电动汽车推广应用财政补贴政策全面实施,补贴资金申请在全市范围内全方位开展。这项政策的实施无疑将有助于电动汽车在广州的推广。让我们和本站的汽车边肖一起来看看广州新能源汽车补贴的具体内容,希望能给朋友们解决问题。
广州新能源汽车补贴政策具体内容
2013年起在广州购买的国产新穗哗能源汽车可获得7-12万元补贴。广州市政府办公厅印孝迹发实施《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》(以下简称《办法》),公布了患者补贴标准。
国家新能源汽车推广应用试点期为2013年至2016年。根据《办法》,在广州推广应用的新能源汽车及配套充电设施可获得地方财政补贴。享受补贴的时间为2013年1月1日至2015年12月31日。已购买并列入国家目录但未享受补贴的新能源汽车可追溯。购车补贴遵循地方和中央1:1补贴,乘用车定义了车价60%的补贴上限。
2013年起在广州购买的国产新能源汽车可获得7-12万元补贴。这次,《办法》公布了患者补贴标准。2014年车价在8-15万之间,最高补贴68250元。车价在15-25万之间,最高赔偿9.79万元;车价25万多,最高可11.7万。2015年购车,三档车价最高补贴标准分别为6.65万元、9.5万元、11.4万元。可以看出,2014年购车能比2015年多领两三千元补贴。这种差异猜慎行是由于每年国家补贴的缩短。
广州新能源汽车补贴政策鼓励在新区建设充电桩。
推广新能源汽车,建设配套充电设施非常重要。根据《办法》,新建建筑需遵循不低于18%的停车位,建设新能源汽车充电设施或预留充电设施接口,鼓励在花都都市圈、增城开发区、南沙新区、大学城(含广州高校、科研机构等)等区域优先规划建设充电设施。),科学城、金融城、中新知识城。
以上是广州新能源汽车补贴政策。新能源仍是方向,推动技术进步和产业发展是目标。无论补贴政策如何调整,新能源汽车产业仍以政策为主导。我们只希望这项政策能尽快实施。没有政策支持,新能源公交公司现在基本都是持观望态度。如果你想了解更多,请关注这个网站。
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7、新能源汽车补贴有哪些 新能源汽车补贴政策2016年
根据财政部此前发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,2016年,乘用车以纯电动续航行驶里程(R)为标准,具体补贴如下:
1、纯电动乘用车100km≤R<150km每车2.5万、150km≤R<250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。
2、插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50km每车补贴3万元;
相比2013年-2015年新能源车补贴政策,纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km,补贴减少0.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式),补贴减少0.5万元。详细:http://nev.ofweek.com/2015-12/ART-71008-8480-29040141.html
8、2016年,国家发布了哪些有关新能源汽车的政策
您好!购买新能源汽车地方补贴标准已经出台。详细内容如下:
购买新能源车补助金管理暂行办法
第一章总则
第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理,提高资金使用效益,特制定本办法。新能源汽车
第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。
第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用,并接受社会各方面监督。
第二章补助范围、对象和方式
第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助,对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助,并安排一定工作经费,用于目录审查、检查检测等工作。
第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。
(一)直接购买:中央财政对汽车生产企业给予补助,汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。
(二)整车租赁:中央财政对汽车生产企业给予补助,汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
(三)电池租赁:中央财政对电池租赁企业给予补助,电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池,并提供电池维护、保养、更换等服务。
第六条地方财政安排一定资金,重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。
第三章支持条件
第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体,须满足以下条件:
(一)新能源汽车推广数量达到一定规模,并建设与应用规模相适应的基础设施。
(二)确定新能源汽车商业运营模式,至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。新能源汽车
(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。
(四)注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一,充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接。
(五)建立和完善新能源汽车及电池的报废及回收体系。
(六)建立有利于公平竞争的开放市场环境,不得对补助车辆实施品牌、车型、产地、经销商等限制。
(七)做好与公共服务领域节能与新能源汽车示范推广工作的衔接。
第八条申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品须符合下述条件:
(一)新能源汽车产品纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,企业保证销售汽车与目录产品的一致性。
(二)纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时,插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50km)。动力电池不包括铅酸电池。
(三)汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系,对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保,并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。
(四)汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证:在纯电动模式下行使的汽车30分钟最高车速、插电式混合动力汽车的最高时速、0-50公里/小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电量(工况法)、续驶里程(工况法),电机类型和功率、动力电池类型及总储电量、充电(快充、慢充)方式和时间、车载充电机的功率和输入电压等。
第四章补助标准与规模
第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年),每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后,中央财政将适当降低补助标准。
第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业,补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
第五章资金申报与下达
第十二条根据试点城市论证通过的实施方案和资金申请,财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。
第十三条试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况,据实拨付补助资金,并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法,由试点城市结合本地实际情况自行制定,并报财政部备案。
第十四条年度终了后30日内,试点城市要认真总结全年推广情况,编制补助资金清算报告,由省级财政部门审核后上报财政部,财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。
第六章监督管理
第十五条有关部门定期组织开展专项检查,对新能源汽车技术水平和运行效果进行评估。
第十六条企业对申报材料的真实性和产品一致性负责。对产品与申报材料不符,性能指标没达到要求,以及提供虚假信息、骗取补助资金的,将视情节轻重对申请企业给予追缴补助资金、通报批评、取消资格等处罚。
第十七条补助资金必须专款专用,任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违反规定的,将依照《财政违法行为处罚处分条例》(国务院令第427号)等有关规定,依法追究有关单位和人员的责任。
第七章附则
第十八条本办法由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委负责解释。
第十九条本办法自印发之日起施行。
试点城市实施方案编制提纲
一、试点城市基本情况
内容包括:城市规模与经济发展情况,特别是当地财政状况和居民购买力水平;机动车发展情况,特别是私人领域乘用车保有情况;新能源汽车研发能力、产业基础及推广应用现状等。
二、试点工作总体目标
内容包括:在私人领域推广新能源汽车的总体思路;试点工作目标(2010-2012年),涉及车辆规模、充电站等基础设施建设、商业模式创新、消费和使用环境、节能减排效果及对新能源汽车产业拉动等。
三、试点工作计划
按年度制订工作计划。内容包括:各种商业模式的车辆推广规模;财政预算及使用计划;基础设施建设计划;推动商业模式创新、鼓励租赁企业发展的相关工作安排;日常监督检查计划等。
四、保障措施
内容包括:明确地方政府领导牵头、相关政府部门参加的试点工作组织协调机构并落实职责;明确负责日常组织管理的机构和人员;明确鼓励政策的体系框架;明确车辆使用及充电站等基础设施运行安全管理制度;明确地方财政配套资金规模及用途;明确充电站等基础设施的建设单位及资金来源,并说明拟采用的技术标准;明确新能源汽车租赁、售后服务保障及回收、报废等责任主体、职责及监督管理措施;科普宣传措施等。
涵盖小排量传统车
根据前述人士的“报料”,此次出台的新能源汽车补贴办法,其实不能绝对说是新能源汽车的补贴政策,因为只要符合一定条件而又满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的小排量传统型乘用车,也可以享受3000元的补贴。新能源汽车
“据四部委出台的补贴方案,可获得补贴的车型主要有三个类别,一类定义为节能减排车型,凡是排量1.6L以下、排放达到国IV标准而又满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车,都算为这一类,可以获得3000元的补贴;第二类车型定义为插入式(PlugIn)混合动力车,该类车型根据电池容量不同,可获得4000到50000元不等的补贴,最高补贴50000元;第三类车型定义为电动车,这类车最高可获得6万元补贴!”上述消息人士表示。
涵盖企业和个人
据了解,四部委会签通过的上述新能源汽车补贴标准文件表示,“将在公布之日起实施”。相关厂家人士上周表示,补贴标准文件最快将于本周起向外公布,而补贴政策的起始时间,也将最快从本周算起。至于业界关注的新能源汽车补贴到底是给厂家还是消费者个人的问题,随着上述补贴标准的出台,权威说法也将浮出水面。“补贴是企业和消费者个人都有!”据已获得补贴标准文件的厂家相关负责人介绍。
据相关人士表示,就如此前有关部门已“吹过风”的一样,针对消费者个人购买新能源汽车的补贴,与去年财政部和科技部针对部分城市相关公共服务领域示范推广购买和使用节能与新能源汽车的补贴标准,实际上相差并不大。
除了拓宽范围被定义为“节能减排”类别的车型,也可以获得3000元的补贴外,对个人消费者购买插入式混合动力新能源车的补贴标准,基本上与去年针对于公共用途的混合动力新能源车的补贴标准一致,根据电池容量的不同,该类车可获得4000到50000元不等的补贴。
至于燃料电池汽车的补贴,某厂家相关负责人上周五表示,“由于目前这类车型数量远远没有混合动力和纯电动车型多,因此即使有补贴也没有太大的实际意义!”据去年财政部和科技部出台的公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准,节油率达100%的燃料电池车的补贴,最高为25万元。
补贴标准
1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元
2、插入式(PlugIn)混合动力车补贴4000-50000元
3、电动车补贴60000元
关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知
财建[2010]230号
有关省、直辖市、计划单列市财政厅(局)、科技厅(科委)、工业和信息化主管部门、发展改革委:
为贯彻落实国务院第91次常务会议有关决定,加快汽车产业技术进步,着力培育战略性新兴产业,推进节能减排,根据国务院批准的《关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示》(财建[2010]41号),财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补贴试点工作。根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求,四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点实施方案,并组织专家对实施方案进行论证,论证通过后启动试点。试点补助资金管理按照《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》(见附件)执行。
为保证试点工作的顺利进行,各试点城市及所在省财政、科技、工业和信息化、发展改革等主管部门要依据本通知及有关文件规定,加强组织领导,坚持依靠科技,突出自主创新,切实抓好试点工作。要跟踪新能源汽车试点运行情况,及时将试点效果、补助资金安排使用情况以及试点工作中发现的问题函告四部委。
江苏出台新能源汽车补贴细则
根据省新出台的新能源汽车推广应用补贴细则,公用事业单位和私人消费者、承建充换电设施的服务运营单位将给予每辆车最高20万元的补贴,汽车生产商按扣减补助后的价格销售。
按照标准,纯电动乘用车每辆补助2.5万元,插电式混合动力乘用车每辆补助1.5万元,纯电动客车每辆补助20万元,插电式混合动力客车每辆补助10万元,超级电容、钛酸锂快充纯电动客车每辆补助6万元,纯电动专用车按电池容量每千瓦时补助800元、最高每辆6万元,燃料电池乘用车每辆补助8万元,燃料电池商用车每辆补助20万元。此外,LNG客车、货车等清洁能源汽车每辆补助2万元。裸车、电池分离销售的,按车辆、电池成本比例享受财政补贴。充换电服务运营单位承建的充换电设施费用,省财政给予15%补贴。
据介绍,国家新能源汽车推广政策是中央和地方按照1:1给予补贴,江苏省的省级财政补贴是按照国家补贴标准的40%支付,剩下的60%由各推广城市财政安排。以一辆纯电动客车为例,目前市场售价在160万-180万元,可享受中央和省市财政补贴100万元,购车成本比普通客车只多出10万-20万元。
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