海马新能源汽车爱尚ev360

1、海马新能源汽车爱尚ev的方向盘的尺寸

海马新能源汽车爱尚ev的方向盘的尺寸为直径365mm。方向盘尺寸可以控制中控台的部分功能，比如控制空调以及播放音乐等功能方向盘还有警示的作用，当汽车行驶时，方向盘出现一些异常，那就说明汽车中的某个部位出现了故障，所以在行驶中就要注意方向盘最主要的作用就是操控汽车行驶的方向，控制汽车内部的转向轮。

汽车外观

爱尚散亩ev的车头符合消费者的审美，看上去非常深沉雅致，再搭配霸气的大灯，充满了简冲键森约感。该车配备了大灯高度调节等亮启，该车采用了锐利的线条，车身给人一种非常吸睛的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分年轻，车尾方面，车尾和车头遥相呼应，尾灯呈现出犀利的设计风格，再加上造型独特的排气管，整体看起来非常的饱满。

2、海马爱尚ev260电池故障

海马爱尚ev260电池故障的原因1。电池温差过大：原因是冷却风扇插头松动或冷却风扇故障。2.电池温度过高或过低：原因是散热风扇插头松动；冷却风扇故障；温度探头损坏。3.绝缘失效：原因是：电池盒或插件进水袭陵；细胞渗漏；环境湿度高；绝缘误报警。关于新能源汽车族中的信息如下：1。新能源汽兆禅山车是指采用先进技术原理、新技术、新结构，以非常规车用燃料(或常规车用燃料和新型车载动力装置)为动力来源，在车辆动力控制和驱动方面集成先进技术的车辆。2.分类：新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源汽车(如超级电容、飞轮等高效储能装置)四大类。

3、海马新爱尚EV性能如何及其简介

11月15日，我们从海马汽车获悉，海马新爱尚EV正式上市销售。目前共推出一款新车车型，补贴前售价9.98万元，享受国家和地方补贴后售价4.98万元(以郑州为例)。动力方面，新车搭载了一台最大功率为54马力(40千瓦)的电动机，以及容量为21千瓦时的电池局卜组。新车综合续航里程202km，60km/h恒定续航里程255km。

外观方面，海马新爱尚EV在海马爱尚EV160车型的基础上进行了细节改动，去除了车头的蓝色涂装，其他方面与爱尚EV160完全一致。车身尺寸方面，依然是3662/1540/1502mm，轴距2332mm。它定位于微型纯电动汽车。新车配备13英寸镁合金轮圈和155/65 R13轮胎。

内饰方面，新车最大的特点是配备了9英寸中控大屏。功能上桥裤有导航系统、蓝牙、手机与车辆互联、不倒车后视功能等。对于这一级别的车型来说，功能丰富。其他配置方面，新车配备了自动空调、真皮方向盘、遥控钥匙、倒车雷达等。

动力方面，全新爱尚EV在爱尚EV160的基础上进行了升级。配备永磁同步电机，最大功率54马力(40千瓦)，峰值桐消穗扭矩140牛米。采用容量为21kWh的三元锂电池组，综合工况下官方续航里程为202km，60km/h等速工况下最大续航里程为255km。此外，新车还配备了电池低温预热系统，冬季出行更加方便。

以上是海马新爱尚EV性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

百万购车补贴

4、海马爱尚360轮胎出现股肚怎么办

海马爱尚360轮胎出现股肚要马上到正规的轮胎店里进行专业修理或更换。轮胎鼓包是车子在使用过程中最常见的问题之一。从正常的情况来讲，轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分是由于使用中出现意外的强烈冲击障碍物，除了轮胎本身存在质量问题外，不正确的胎压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式链闭旅等综合因态帆素是造成轮胎起包现象的主要因素。

海马爱尚360的特点

汽车的车身用料十分扎实，安全系数很高，并且汽车的发动机动力十分强劲，能够适应各棚凳种复杂的路况，缺点就是汽车的油耗比较高，而且操作比较复杂，对新手不友好。外观圆润线条流畅，内饰布局合理，空间宽敞，力错，底盘扎实稳固操控灵，安全配置丰富。

5、舒适性不错的三款新能源微型车，价钱不贵，不错的代步选择

舒适性不错的三款新能源微型车，价钱不贵，代步不错的选择，它们就是比亚迪e1、宝骏E200和海马爱尚EV。

比亚迪 - 比亚迪e1

比亚迪全新e平台的“三电一芯”核心科技

【外观设计】?封闭式的前格栅被改造成满天星前脸格栅，简洁流畅贝壳式曲线车身线条被赋予了双色车身配搭。采用165/60R14规格的玲拢轮胎，165mm胎宽也是微型车的专属配备，经济型窄轮胎的应用降低负重的同时对提升行驶里程起到重要作用。

【内饰亮点】?不仅外观出彩，e1的内饰设计更加出色。上下分层的内饰设计，通过横向延伸的线条，视觉感官更佳。8英寸液晶仪表盘、旋钮式换挡、10.1英寸旋转大屏是整体内饰最吸睛的配置。

【科技配置】?配置方面，比亚迪e1根据车型的不同提供一键启动、倒车影像、倒车雷达、鲨鱼鳍天线、不同样式轮圈等配置。

宝骏 - 宝骏E200

致力于打造高质量、引入高配置

【外观设计】?新车外观设计秉承家族化设计元素，造型设计个性前卫。新车大灯组上方采用镀铬装饰，和采用分体式大灯的510很像。此外，新车可根据消费者自身需求根据车型的不同选择自己心仪的铝合金轮圈、保险杠样式及高位刹车灯等配置。

【内饰亮点】?宝骏E200的内饰将极简主义贯彻到底，多边形双辐方向盘、白色和红色撞色几何搭配、悬浮式的中控台但无中控屏幕，一切都非常有科幻感。虽然这个价位的车型基本都是采用塑料内饰，但宝骏E200在内饰的表面加入了一层软胶，提升了塑料的手感。宝骏通过设计和用料，巧妙地消解了E200的廉价感。

【动力油耗】?在动力方面，动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。新车搭载一台最大功率为39PS（29kW）的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m。

海马 - 海马爱尚EV

综合续航里程可达到302km

【外观设计】?爱尚360在外观设计上基本延续了爱尚EV的造型，但是在细节上的诸多改动让这台车更显精致。同时，爱尚360还为新车提供了黑+白双色车身颜色供消费者选择。封闭式的前脸几乎是纯电动车型的象征之一，这一点在爱尚360上也不例外。两侧的大灯组设计呆萌可爱，日间行车灯光源使用的是辨识度较高的LED灯源。

【内饰亮点】?重新设计的内饰风格更加年轻、时尚，配色方面采用黑+蓝撞色设计，非常亮眼。爱尚360拥有多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、“T”字型精选面料的座椅，大大提升了整车的档次感和科技感。

【驾驶体验】?爱尚360提供三种驾驶模式，分别为标准、ECO和运动。日常主要以标准、ESO模式驾驶，起步很轻快，在城市中驾驶不会觉得拖沓，而且动力的输出很平顺，不会有突兀感。不过，这两种模式并不适合急加速，即便全力踩下加速踏板，实际感觉也和起步时的动力相差不大。适合市区跟车行驶，不适合超车和高速驾驶。

【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、推荐三款能够满足日常出行需求的微型代步车，纯电动，绿色出行

推荐三款能够满足日常出行需求的微型代步车，纯电动，绿色出行，它们就是海马爱尚EV、宝骏E100和江淮iEV6E。

海马 - 海马爱尚EV

爱尚360搭载全新海马系统，可实现盲操

【外观设计】?爱尚360在外观设计上基本延续了爱尚EV的造型，但是在细节上的诸多改动让这台车更显精致。同时，爱尚360还为新车提供了黑+白双色车身颜色供消费者选择。封闭式的前脸几乎是纯电动车型的象征之一，这一点在爱尚360上也不例外。两侧的大灯组设计呆萌可爱，日间行车灯光源使用的是辨识度较高的LED灯源。

【内饰亮点】?重新设计的内饰风格更加年轻、时尚，配色方面采用黑+蓝撞色设计，非常亮眼。爱尚360拥有多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、“T”字型精选面料的座椅，大大提升了整车的档次感和科技感。

【科技配置】?智能配置方面，爱尚360搭载全新海马系统，可实现盲操。用户通过一声"你好，海马"即可唤醒智能语音交互系统，轻松实现娱乐、地图等功能操作。同时全新的安卓系统，还可以帮助用户远距离进行预约充电使用更加便利。

宝骏 - 宝骏E100

宝骏E100的极速可达到100km/h

【外观设计】?宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，定位一款微型电动车。外观方面，宝骏E100延续了微型车一贯可爱的设计风格，两个大灯看起来炯炯有神，非常可爱。而从侧面来看，有一种smart的既视感。车尾的设计较为复杂，黑白混搭带来了一定时尚感，同时荧光色的点缀又使整体活力十足。尾灯采用了卤素光源，而且在造型上较为突爪，若采用熏黑处理与整体会更协调。

【内饰亮点】?内饰部分，整体设计简洁，没有过多的元素。可能受制于造车成本，在用料上都比较廉价，大面积采用了较硬的搪塑材质，以及单薄的座椅。不过宝骏E100配备的7英寸液晶仪表盘显示效果还不错，而且该车配备的倒车影像也显示在仪表盘上。

【空间感受】?空间方面，由于座椅只支持前后调节，所以对于高个子乘坐，头部空间会有些局促。储物格方面还是比较充足的，常规家用车上有的，它基本都配备。将座椅调至合适位置，车尾箱还是能够轻松放下两个20寸行李箱的，只是开口较小，搬放过程比较费工夫。

江淮 - 江淮iEV6E

加装双色车身、包围套件、行李架等个性配置

【外观设计】?江淮iEV6E青春版外观方面新车保留了现款车型的设计语言，不过在细节部分进行了升级调整，例如：新增了黑金双色车身包围、黑色涂装车顶、黑色A/c柱、双色行李架以及车身拉花等，整体造型更为时尚靓丽，这也与其青春版车型的定位十分吻合。

【内饰亮点】?江淮iEV6E青春版的改变不大，基本和现款保持一致。整体配色看上去比较沉稳踏实，也折射出江淮iEV6E青春版是以实用为主。虽然没有时下流行的大屏和虚拟按键，而是保留了较多的实体按键和一块7英寸中控屏，平底多功能方向盘握感表现也很不错。大面积的软质包覆、仿皮座椅提升内饰质感。

【空间感受】?空间方面，江淮iEV6E青春版的表现中规中矩，但是作为一辆微型车，空间不足称道也是情有可原的，不过对于日常使用来说，空间还是足够的。由于它的后排座椅支持整体放倒，可以给到后备箱较为不错的载物表现；即使不放倒后排座椅的情况下，也能够放下两个20寸的登机箱，短期出差或者接送机时，载人载物都是足够的。

【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、五门四座标配空调，低配不到4万，海马爱尚EV能否超越宏光MINI？

随着五菱宏光MINI的“爆款”，国内微型低价电动车再次引起关注，也引起了更多车企的思考，原来电动车并不一定非要玩大屏、玩花哨的配置，宏光MINI续航才120公里，低配甚至没有空调，全系没有气囊，但是凭借不到3万起的低廉价格和四座的实用性，如今月销量开始超越3万台。所以，电动车想要销量，价格才是“王道”。

近日，海马旗下纯电动微型车爱尚EV新增两款更低价格车型上市，价格分别为3.98和4.28万，成为又一款进入3万区间的电动车。从外观来看，新车外观相比此前车型没有明显变化，继续延续了此前的燃油车型海马爱尚的外观设计，前脸造型很圆润卡通。

侧面造型很简洁，和当年的奇瑞QQ侧面轮廓很相似，属于标准的两厢微型车结构。而相比五菱宏光MINI的优势就是五门的车身结构，后排乘客上下车不会像宏光MINI那样麻烦。

车尾造型也很简单，大灯也是比较圆润的造型，和前大灯相呼应。只是黑色贴纸处理的C柱并没有延续到后尾门的后风挡两侧，看上去有点怪怪的。尺寸方面，新车的长宽高为3662/1540/1502mm，轴距为2332mm，要比宏光MINI大很多。

内饰部分，新车也还是延续了此前燃油版海马爱尚的中控台设计，整体造型很简单，好在圆形的空调出风口增加了一些时尚感。配置方面，新车标配了导航系统、语音识别、倒车影像、蓝牙、USB接口、ABS+EBD、上坡辅助、胎压监测等，另外空调也是标配，配置水平相比宏光MINI也要高了不少。

和燃油版海马爱尚5座的标定不同，这辆爱尚EV是荷载4人，五门四座的形式让后排空间满足代步没有太大的问题，作为一辆微型纯电动车来说有着不错的实用性。

动力方面，其搭载的是一台41马力的单电机，最大扭矩95牛·米，搭配9.9kWh的三元锂电池组，其NEDC续航里程为100公里，没错综合续航只有100公里，比低配的五菱宏光MINI还要少了20公里。

点评：在刚看到这辆 海马爱尚EV不到4万的起步价的时候，还以为海马汽车终于要开窍了，但是当看到其续航只有100公里的时候不仅感叹海马汽车在如今的困境下居然还没有表现出太高的“求生欲望”，本以为这会是一辆能够给宏光MINI一点颜色的车型，但是3.98万的价格对应100公里的续航，这无疑进一步体现了2.88万的宏光MINI的性价比。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、售3.98万起 海马爱尚EV新增车型上市

 [汽车之家?新车上市]? 日前，我们从海马汽车官方获悉，海马爱尚EV新增车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为3.98-4.28万元。新车定位为电动微型车，并搭载三元锂电池。详细车型见下表：

 外观方面，新车与在售车型相比并无差异，依旧使用封闭式的前格栅，并搭配大嘴式的散热开口造型，两侧大灯为四边形设计，造型中规中矩，整体搭配显得新车呆萌可爱。车身侧面，前后侧翼子板微微突出车身，并搭配了多条辐的13英寸轮圈，而C柱非常有特点，采用了黑色的装饰效果，提升辨识度。

 内饰部分，新车采用了数字仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配了内嵌在中控上的多媒体显示屏，舒适版车型为7英寸，豪华版为10英寸。中控下方竖直排列的三连旋钮式空调控制面板配合旋钮式的电子换挡机构，很有特色。

 配置方面，新车标配了导航系统、语音识别、天气查询、倒车影像、蓝牙连接、USB接口等使用额配置；安全配置方面有，ABS+EBD、上坡辅助、胎压监测、车身控制系统（BCM）等。此外，新车还配备了三种驾驶模式可选，分别是经济、标准、运动。

 动力方面，新车搭载41马力的永磁同步单电机，最大扭矩95牛·米，传动系统为单速变速箱，搭配9.9kWh的三元锂电池组，其NEDC续航里程为100公里。底盘方面，新车前悬架为独立的麦弗逊式，后悬架为非独立的拖曳臂式。（文/汽车之家 毕业）

9、中国品牌进军印度市场 印度车展上有哪些中国车

一个汽车市场是否有潜力，有两个方面的基础条件，一方面是人口数量，另一方面就是国土面积。对于人口而言，限制它的会是人均收入水平，而对于国土面积也会受到交通道路里程数量的限制。

然而，社会总是向前发展的，有中国车市这样一个榜样的存在，印度成为了众多车企下一个争夺的市场。截至2018年印度已经有了超过13.5亿的人口，预计到2050年印度将会成为世界上人口最多的国家，而且平均年龄仅有25岁，到那时印度的中产阶级人数也会达到亿级。

综合这些因素，目前全球一些核心的汽车品牌都在加大对印度市场的投入，包括大众集团、现代集团等，日本品牌铃木甚至退出中国市场，重心全部转移到印度。除此之外，中国品牌也在觊觎印度市场，尽管中国汽车品牌在欧美市场走出去的条件和进程并不那么顺利，但对于第三世界区域而言，中国汽车品牌有着许多优势所在。

2020年2月5日开幕的印度德里车展，难得的得到全球媒体广泛关注，因为很多国际品牌开始在印度车展上展出一些全新车型产品，而这在以前是很少出现情况。或许到某一天，印度德里车展会成为像中国的上海和北京车展一样，成为全球车企重要的新车展示舞台，恰好老牌的国际车展却开始迎来了一些品牌的悄然退出。

在此次印度德里车展上，我们看到了至少3家中国整车企业参展。他们分别是长城汽车、上汽MG以及海马汽车。没错，在中国市场经营惨淡的海马汽车，在印度参加了车展，他们已经在海外市场有了诸多布局。

长城：先买工厂再大举推进本土化

长城汽车的豪气足以看出他们对印度市场的重视度。首先他们在1月份宣布收购通用汽车在印度塔里冈工厂，这将给长城在印度进行本土化生产带来先决条件。早在2016年，长城就在印度设立了班加罗尔研发中心，早已做好了本土化的准备。

此次车展上，长城汽车包下了一个超过3000平米的独立展馆，展出了旗下包括哈弗品牌以及长城EV电动车的诸多车型。

在展台C位的是两台概念车，包括Vision 2025和一台全球首发新车Concept H。这两台车展示了长城未来的设计和产品理念，尤其是Concept H作为全球首次亮相的车型，它有可能代表着哈弗下一代H系列产品的设计走向，无论是对于印度市场还是全球市场，这款概念车都是一款重量级产品，国内甚至有媒体预测未来的换代H6或许会大量借鉴这款Concept H概念车。

量产车型方面，长城展出了F7、F7x、F5以及H9，虽然国内的神车H6没有参展，但长城表示未来在印度市场将会推出全系SUV产品。至于F7以及F7x，在去年该车代表着长城高调落地俄罗斯市场，已然成为了全球车型，所以它出现在印度车展上并且成为印度媒体的关注焦点，这一点都不意外，或许首先在印度本土进行投产的正是F7车型。

新能源板块，长城展出了iQ和R1车型，也就是目前欧拉品牌在国内推出的两款车型。印度市场从短期来看，纯电动布局应该不会那么迅速，不过其他品牌也都有所准备，所以长城既然有本土化生产的计划，电动车的生产也是在日程之上的。

上汽：布局最早，销量表现优秀

上汽得益于MG品牌的缘故，早已在印度市场有所布局，在去年已经准备建设第二家本土工厂，说明销量表现超过预期，产能已经略显不足。

在本次德里车展上，MG带来了多款车型，包括了上汽旗下荣威品牌、名爵品牌、MAXUS品牌以及宝骏，不过这些车型在印度市场都是以MG身份出现。

上汽首次将荣威Vision-i概念车和荣威Marvel X带到了印度进行展出，向印度消费者展示出了MG品牌在技术实力方面拥有着雄厚的背景。作为电动化、智能化的概念产品，未来也不排除会出现在印度市场上。

MG Hector是印度市场上难得的互联网概念汽车，2019年6月在印度市场推出，销量持续走高。它实际上正是国内的宝骏530车型，得益于良好的产品力和性价比，在印度市场去年下半年获得了16520台的销量。

MG RC6首次亮相印度，该车正是国内的新宝骏RC-6车型，据印度媒体报道，该车将会是2021年在印度市场上市，搭载1.5T增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，匹配六速手动或CVT变速器。

海马：国内不行转向海外

海马汽车此次出现在印度德里车展上让我们颇为意外，他们带去了目前海马品牌主要的产品参展，包括7X、8S以及电动车E1。海马在国内的表现确实不尽如人意，在渐渐崛起的印度市场或许能够找到一些机会。

海马7X是一台全新MPV，目前在国内市场暂时还未上市，带有比较夸张的设计造型，七座的MPV布局也能够满足一些家庭用车的场景需求。

海马8S是一台紧凑SUV，去年在国内正式上市，售价7.99万元起。在设计上8S给消费者带来了一个崭新的海马，造型颇为动感，外观内饰都是比较主流的造型，只不过销量并不算理想。

此外展出的海马E1 EV电动车在国内被称之为爱尚EV 360，它的车身尺寸为3680/1550/1530mm，轴距为2340mm，定位在一辆微型纯电动车。搭载一台40千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩140牛米，配合容量34.05kWh的三元锂电池组，官方给出的综合工况续航里程为302km。

海马进入印度市场不会有长城和上汽那么财大气粗，目前与海马联系紧密的主要是印度伯德集团集团，这家印度知名企业经营范围比较广泛，在汽车领域他们在是宝马和MINI在印度市场的经销商。如果顺利，海马可能会通过伯德集团作为销售方的形式，把海马投放到印度市场。

总结

相信国内自主品牌经营者们都了解过大众在80年代是如何曲折地进入到中国市场的，而80年代的合作造就了现在大众品牌的销量以及品牌地位。或许十年、二十年以后，印度市场也会出现这样的品牌，那么是大众还是现代，还是长城抑或是MG、海马，现在的每一次战略，对未来都至关重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。