马云马化腾俞洪民的电动汽车

1、为什么互联网大佬痴迷于造车，比做任何领域都要来得兴奋一点？

要说为何互联网大佬们都痴迷于造车，这可不是他们一时的兴起，也不是完成儿时梦想等等，要说真正目的背后都有着一个巨大产业链。如李彦宏，贾跃亭，董明珠、马云、王健林、马化腾等这些大佬，都有“造车梦”，甚至比任何领域都要兴奋，更主要是背后有着巨大推动力。

举一个互联网最痴迷造车的大佬，那就是贾跃亭了。贾跃亭是在2014年宣布造车的，这个梦到2016年，乐视汽车发展看起来还都是一切顺利。后来在2016年底，乐视面临资金困难的问题，所以投资电动车制项目被质疑停产了。

尽管当时对于乐视做汽车遭到很多人反对，但乐视方表示自己不会砍去乐视汽车业务。贾跃亭表示，之所以看好汽车跟互联网结合，主要是看到跨界造车带来的未来。互联网跟许多行业的结合都造就了新财富，而自然汽车也不例外，甚至如果乐视能实现汽车+互联网这样一个完整生态，未来将能帮助乐视走出困境，有望成下一个特斯拉。而对于董明珠来说，她也是看好汽车+互联网，汽车成为所有电器集合体，空间潜力无限大。而对于李彦宏也是如此，他乘坐自己公司研发的无人驾驶汽车奔赴百度AI开发者大会，也是风光无限。以及马云，马化腾等都有着造车梦想。

之所以选择这样的一个热潮，主要背后有这三个原因在推动：

1、汽车+科技热潮

汽车+科技的产业潮，特斯拉是一个，所以他的成功让全世界看到汽车产业的机会，这无人造车或许会成为互联网行业的下一个风口。

2、自身业务发展

无论是董明珠、贾跃亭、李彦宏、马云、马化腾等互联网大佬们，都看到未来人工智能新技术带来的新前景。所以他们都在将自身经营的产业跟汽车联系起来。

3、换车成为潮流

随着社会的发展，人们的认知在不断升级，人们迫切需要多功能于一体的物质。所以传统的四轮燃油汽车已经无法满足人们的需求，这样的情况下，人们对于其它消费品有着更高要求。大家也可以看到手机科技的变更，各大手机行业如雷蜂起，如今在汽车市场里面也藏着极大的消费需求，所以这也是成为互联网们都争着要分的一杯羹，只要做得好，未来世界首富就是他。

2、?马云、马化腾投资恒大汽车，这次造车要成了？

从最初的官宣，再到后来的一口气6款新车发布，恒大的造车之路可谓是从来没有低调过。不过也对，相比于其他那些没钱没资源的新势力车企，恒大可谓是“背靠大树好乘凉”，或者说，它自己就是那棵大树。

媒体、电视全平台的广告，似乎也宣示着：“我有钱有实力，大家就看好吧！”近日，恒大汽车官方也发布公告，内容主要是讲恒大汽车将引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家企业的投资，累积金额达到了40亿港币。

这也正代表着未来的恒大汽车，将引入马云、马化腾等一众大佬入场，这是不是也能够说明，作为行业新人的恒大，将有着更大的优势呢？

目前恒大共发布了6款新车，到2021年它还将继续推进到14台，如果真的能够量产，那恒大的体量真的不是一般新势力车企能比的，所以你对这个品牌是持有一个怎样的态度呢？

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3、马云、马化腾这次落后了？“共享汽车”已经被人抢先了！

共享汽车想要“飞入寻常百姓家”，没有共享单车那么简单！

东风来了！6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，鼓励共享新能源汽车分时租赁模式。

一、这无疑向共享汽车领域 注入一剂强心剂

《意见》发布后不久的6月1日，共享汽车项目“一步用车”，便宣布获得上市公司多氟多集团1.35亿元人民币A轮融资。

小马用车 获惠友资本和OPPO融资

6月12日，共享汽车项目“小马用车”（英文名: Ponycar）宣布，B轮融资1.5亿人民币，投资方为惠友资本和OPPO手机，华峰资本跟投。

惠友资本的老板可不得了！他是比亚迪集团创始人之一杨龙忠，OPPO则是国内知名的智能手机生产商，作为明白人，你瞧瞧背后会发生什么？

小马用车投资人、比亚迪创始人之一杨龙忠

二、小马汽车主攻一线 刘逸洵有BAT背景

小马用车创始人刘逸洵，广东潮汕人。 大学毕业后先后就职于阿里巴巴、腾讯，并创办过“嘟嘟巴士”出行平台，堂哥觉得他身上BAT味道很浓，年少英发。"小马汽车"英文取名为Ponycar，有一段小插曲非常有意思。

在刘逸洵心里，马化腾是偶像级的榜样。腾讯创始人马化腾的英文名叫Pony，刘逸洵在项目取名时想了无数名字都不好，最后突然想到自己的偶像名字，干脆就用Ponycar，向偶像致敬，不知马化腾知道后是什么表情？（好小子，投！）

马化腾 英文名Pony

创业重在把握时机。在刘逸洵看来，电动车是国家发展的方向，牌照也不受限制，而因为依然享受国家补贴红利，供应端补贴也会反馈到用户身上。

本轮融资1.5亿距离小马用车天使轮5000万融资才过去短短三个月，如此短的时间内，接连的成功融资，小马用车的核心竞争力在哪里？

“小马汽车”在深圳的实践形成了一套独有的商业模式，这就是它的核心竞争力。它采取的方式是在深圳这个一线城市进行最小商业闭环（MVP）的打磨，并在短时间内实现了整体盈利。之后战略是从一线城市，打到二线城市。

接下几个月，“小马汽车”将布局进驻北、上、广、深（扩大投放）四个一线城市，并按照之前已经验证和积累的商业模式进行复制推广。这就是它不断成功融资的秘诀法宝哦！

三、一步汽车重兵放二线 CEO田海玉懂行

一步用车的创始团队均在汽车领域摸爬滚打十多年，CEO田海玉在汽车行业从业12年，曾在整车厂从事设计、供应链工作，后又转战汽车后市场，并在A股上市公司担任多年COO。

一步用车CEO田海玉

田海玉透露，一步用车的目标市场是600万以上的二线城市，以及在二线城市100-200公里辐射区域内的三线城市，在每个区域都会深耕。而一线城市的停车位资源稀缺，会存在一些非常规竞争对手，不宜现在进入。

四、 知豆江淮海马汽车 3年内投放10万辆

一步用车，目前采用知豆、江淮、海马等新能源汽车，车辆品牌还会递增。2016年11月，一步用车现身郑州，投放共享汽车4000多辆，于今年4月在合肥投放300多辆，并正在宣城、宿州试运营。

2017年，一步用车计划向郑州、合肥以及6-7个周边三线城市投放5000辆共享汽车，布局网点超过200个，并计划在3年内投放10万辆。

一步用车的A轮投资方多氟多集团是一步用车知豆电动车的最大三电（电池、电机、电控）供应商。一步用车的发展，需要大量流动资金，多氟多的注资能促进一步用车的快速扩张。

共享汽车的市场机会

“互联网创业孵化平台”天搜堂哥认为，在当下的中国汽车市场，车位紧缺，养车成本高，大量“有照无车”的用户无车可开，在公交的便利性和私家车的舒适性之间，缺少兼顾两者的产品。而这，就是共享汽车的绝大商机！

4、蔚来汽车总部在哪里？蔚来汽车6个创始人简介

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5、联手京东，是什么让北汽新能源瞄上了互联网卖车？

今年9月10日，互联网世界颇为不平静，在这一天，花名“风青杨”的马云选择“归隐”。不可否认，作为中国互联网的标杆人物，马云是一个时代的符号。

而除了马云之外，李彦宏、马化腾，刘强东等，同样可以称得上是互联网时代的先行者。他们用过去20年左右的时间，让互联网与普罗大众的生活相融合。

往事已如烟，在未来，互联网又将有何新的发展？

或许，除了人工智能等突破性技术的应用之外，与“旧”产业的合作将成为接下来的必然事件。而这种必然事件，也已悄然发生。因为从目前来看，已经有一些车企入驻网络购物平台。

其中，自海马汽车宣布旗下车型8S联手京东之后，9月19日，首款升级为BEIJING品牌的纯电动汽车EU7在北汽新能源京东官方旗舰店正式开启销售，新车共推出三款车型，补贴后售价为15.99-17.59万元。

不得不说，这种车企通过互联网平台卖车的方式，正是“旧”产业在营销方式上与互联网生活相结合的一种表现。

目前网络购车并不是想象中的那么便捷

现如今，互联网的消费模式已经深入人心，无论是柴米油盐，还是手机电脑，我们只需打开网络购物平台，轻轻点下手指，就可以坐等快递小哥送货上门。很难想象，如果没有互联网，我们的生活将倒退几年。

因此，汽车销售走向互联网平台或许只是必然事件。

不过，从北汽新能源网络购车的流程来看，似乎它与网络上购买其它商品之间，其实还有不小的区别。

回想一下，我们在网络购物时是怎样操作的？或许很多人都操作方式都是：打开网购平台APP-输入想购买的商品-查看商品信息-查看评论区留言-放入购物车-在线支付全款-等待送货上门。

最后

正如世界著名营销大师彼得·德鲁克说的那样，“要有创新的态度、创新的思维和创新的举措，只有这样才能比别人走得快，走得远，才能使企业取得更大的成功。”

显然，海马汽车在互联网卖车模式取得了初步成功。由此也可以在一定意义上证明，这种创新模式还是可行的。

而从北汽新能源来看，由于这家企业本身就拥有着强大的营销体系，所以或许短时间内并不能有什么明显的成绩。不过，在未来，很有可能正是因为其抢先占据了这种创新模式，对自身形成更强大的竞争力。

而且一旦网络买车的模式取得了成功，北京汽车进而采用这种办法来挽救销量也并非不可能的事情。