沃特玛新能源牵引汽车

1、沃特玛破产，动力电池产业迎来“洗牌”时代

离2020年到来还有1天的时间，想必很多车企已经规划好了2020年的目标，就待元旦的钟声响起后宣布。不管目标大与小，至少还有一个奋斗的方向。不过，梦想与奋斗于沃特玛而言，却是泡沫与幻影。

 12月29日，坚瑞沃能公布，2019年11月15日，公司收到全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司(“沃特玛”)转发的广东省深圳市中级人民法院(“深圳中院”)于2019年11月7日作出的(2019)粤03破申410号《民事裁定书》，深圳中院裁定受理自然人黄子廷对沃特玛的破产清算申请。

是的，这个成立于2002年的动力锂电池企业，是国内最早成功研发新能源汽车动力电池并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，拥有专利2000余项，最终止步在2020年钟声敲响之前破产了。

也让出行君没想到的是，2019年的最后一篇文章是关于“破产”的，真是个伤脑筋的一年。即便如此，汽车领域发展仍会不以人的意志为转移。翻译成人话就是，2020年关于动力电池企业倒闭、破产的消息会纷沓而至。

谁将是下一个“沃特玛”？

虽然谁都不想成为下一个“沃特玛”，但就目前的发展趋势来看，谁都可能成为下一个沃特玛。

2017年，我国动力电池企业共有155家；2018年，这一数字下滑到了105家；到了今年，就只剩下80家动力电池生产企业，其中能真正实现装机量的仅40家左右。业内人士预测，未来3年内，仅有不到20家能够存活。

这其中还不包括并不是一般实力的沃特玛，曾经的它也拥有无限风光。

2015年，沃特玛电池国内市场占有率曾达26.6%，排名第五，仅次于当时的比亚迪、宁德时代、力神和国轩；2016年，沃特玛被当时的坚瑞消防以52亿元、溢价近5倍收购。坚瑞消防由此改名为坚瑞沃能，进军新能源领域。

2017年一季度，沃特玛电池为坚瑞沃能带来高达1681倍的净利增长，坚瑞沃能当时98%的营收都来自于沃特玛。可惜好景不长，2017年下半年，沃特玛爆发了债务危机。

公告显示，2017年，坚瑞沃能年净利润为-37.34亿元；2018年，公司净利润为-39.45亿元。2019年前三季度，公司继续大幅亏损，净利润为-26.17亿元。

目前，沃特玛对外负债约197亿元，拖欠559家供应商债权约54亿余元。公司现有资产只剩一部分建设用地、对外股权投资、车辆、存货、机器设备、应收账款等。曾经的沃特玛一度在国内新能源汽车电池配套排名中位列第二，可如今却以破产收场，很难让人不引以为憾。

而它的母公司坚瑞沃能，目前已经停牌，截止停牌前一天即12月22日收盘，坚瑞沃能的市值仅39亿元，相较市值高位暴跌近9成。如果这世间有后悔药，坚瑞消防应该想喝N碗，并且打死它也不会收购沃特玛，可惜没有如果。

据坚瑞沃能的工作人员介绍，受沃特玛拖累，其母公司坚瑞沃能也资不抵债，当前也正处在破产重整阶段，虽然已确定了重整投资人，但重整计划草案仍有可能流产，坚瑞沃能仍存在被终止上市的风险。

至于沃特玛出现如今的情况，有业内人士指出，是与沃特玛不重视核心技术，只想通过产业联盟，赢得一时订单的做法有直接关系，这也导致公司未能及时跟上产业发展的步伐，从而遭到市场淘汰。

不仅是沃特玛与坚瑞沃能近乎“夭折”，除宁德时代、比亚迪外，其它一众企业可谓是吃糠咽菜，2019年前11个月市场累计占比寥寥可数。

1-11月，宁德时代以累计装机27.6GWh，排名第1，累计占比达52.5%；比亚迪以9.61GWh，排名第2，累计占比达18.3%，可以看出，宁德时代与比亚迪早已不在一个“阶层”。国轩高科、力神电池、中航锂电和亿纬锂能等超20家企业才占市场近三成的比例。

在2020年，动力电池企业的淘汰名单已肉眼可见。深圳市中欧瑞博投资管理有限公司研究总监刘飞表示，在未来动力电池领域，已经没有小企业能走出来的机会。

不再一家独大的宁德时代

对于宁德时代在动力电池领域“领头羊”的位置，显然比亚迪是不服气，但又不得不服输“认可”它的存在。在2017年以前，比亚迪还是动力电池的国内第一，全球第二。

比亚迪作为最早进行磷酸铁锂动力电池研发的车企之一，之所以能坐上行业第一的宝座，一是因为新能源客车在国内先行推广、补贴额度巨大；再者就是比亚迪自身体量不小的新能源乘用车业务。

但2017年，随着新能源车骗补事件爆出，且政策补贴不断退坡，客车用动力电池需求也因此下降，比亚迪不幸躺枪，业务缩水。

与比亚迪走不同技术路线，手握三元锂这张王牌的宁德时代便在这一年异军突起，成功挤下松下、比亚迪，成为2017年至今的行业全球第一。

2017年，宁德时代动力电池出货量增长73%，达到11.8GWh，当时就一家独占近三成市场，配套的乘用车与客车车型多达500余款。目前在全球范围内，宁德时代已是出货量最高的动力电池企业。

不过业内人士表示，看似拥有着接近50%市场份额的宁德时代，在一定意义上反而意味着风险。

很大原因在于宁德时代在业界以强势闻名，这从其现金流和预收账款的表现上可以看出来，这对于宁德时代来说是有好处，但从整车厂家角度出发，它们显然不愿意有一个如此强势的供应商，因为这无异于在产业链中最关键的位置被人卡住脖子。

有车企代表表示，“现在去宁德时代提货，有钱是不行的，还要看谁给的钱多。”

由此可见，整车厂商扶持可以与宁德时代抗衡的供应商显得很有必要。无论是外资品牌的加入，还是内资品牌的崛起，整车厂商们恐怕都会乐见其成。

令整车厂商开心的转折点便是新能源汽车动力电池“白名单”政策的取消。

2019年6月21日，工信部宣布废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。

此举意味着，此前因“白名单”暂离中国市场的日韩动力电池巨头，如松下、LG化学、三星SDI有望加速回归，国内动力电池产业将正式迎来“洗牌”时代。同时，从2018年全球出货量排名前十的电池企业中可知，具有全球竞争力的也只有宁德时代外加上述三家企业。

日韩动力电池巨头为“重返中国”，早在2018年就进行了“备战”准备。

2018年7月，LG化学宣布投资20亿美元在南京建设了32GWh动力电池项目，该项目预计今年10月开始量产，2023年全面达产；同年12月，三星SDI低调重启了暂停2年的西安动力电池生产基地二期项目；同月，松下宣布将投资数亿美元，用于将其大连动力电池工厂的产能提升一倍。

另外，现在比亚迪也幡然悔悟，开始主动出击，在与长安汽车成立电池合资公司后，又开放了公司的E平台。最新的消息是，比亚迪要与丰田成立合资公司。

这些动力电池巨头之间的“厮杀”，只会产生“神仙打架，小鬼遭殃”的局面。同时，锂电池板块将会进入高质量竞争时代。

国泰君安电新行业分析师徐云飞认为，假设2030年全球电动车市占率达到30%，预计动力电池行业净利润将达到1400亿，十年净利润十倍以上增长空间，锂电池龙头及材料龙头将迎来巨无霸时代。

文/甘芳利

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新时空电动汽车怎么样

导读:自索尼将锂离子电池商业化以来，经过30多年的发展，全球形成了中日韩争霸的格局。近年来，在政策的支持下，国内已形成15个知名的锂电池产业园，其中广东省的锂电池企业无论是数量还是规模(包括Pack)都已蔚然成风。长三角作为车企聚集的地方，自然是锂电池企业(包括Pack)投资设厂的好地方。相比珠三角，外资尤其青睐长三角。除了以上两个地区，其他地区也有不同的锂电池企业，那么全国各省都分布着哪些锂电池企业呢？

一、广东锂电池圈

1.深圳

比亚迪股份有限公司

深圳比亚迪锂电池有限公司

深圳比亚迪实业有限公司

深圳比亚迪电子有限公司

深圳比克电池有限公司

深圳自行车动力电池有限公司

BIC电子(深圳)有限公司

深圳沃特玛电池有限公司

深圳德赛科技有限公司

万达电子有限公司

万达电动车电池有限公司

深圳鑫旺达电气科技有限公司

深圳市卓能新能源有限公司

深圳彭浩科技有限公司

广东天津新能源科技有限公司

飞毛腿电源(深圳)有限公司

深圳中炬电池有限公司

深圳市高能达电池有限公司

深圳市迪凯特电池技术有限公司

深圳格力普电池有限公司

深圳华悦宝电池有限公司

深圳市塔菲尔新能源科技有限公司

深圳邦凯新能源有限公司

深圳市瑞德电子工业有限公司

深圳萨迪克电子有限公司

深圳丁松科技有限公司

深圳市迪比克电子科技有限公司

彭淑科技(深圳)有限公司

深圳市科列科技有限公渗友司

群赞科技深圳(深圳)有限公司

2.东莞

东莞新能源科技有限公司

东莞新能源电子科技有限公司

东莞新能德科技有限公司

东莞力维能源科技有限公司

东莞迈克新能源有限公司

东莞迈克科技有限公司

东莞迈克锂离子电池产业节能技术研究所

东莞德冷新能源有限公司

东莞巨威新能源有限公司

东莞博立威电池有限公司

东莞博立威新能源有限公司

东莞恩兰特电子有限公司

东莞田艾电子有限公司

东莞市塔菲尔新能源科技有限公司

东莞鑫源电子有限公司

3.惠州

惠州比亚迪电池有限公司

惠州比亚迪工业有限公司

惠州亿纬锂能有限公司

惠州德赛有限公司

惠州彭浩科技有限公司

惠州亿能电子有限公司

惠州金能电池有限公司

亿联特电子(惠州)有限公司

4.广东省

珠海光宇电池有限公司

珠海银隆新能源有限公司

珠海银隆电器有限公司

珠海尼尔森电力科技有限公司

5.广州。亦称CANTON

广州彭辉能源科技有限公司

广州明美电子有限公司

广东国光电子有限公司

6.其他人

肇庆丰华锂电池有限公司。

中山天茂电池有限公司

广东猛士动力科技有限公司

二、长三角地区锂电池圈

1.江苏

江苏时代新能源科技有限公司

时丛衫槐代SAIC动力电池有限公司

SAIC动力电池系统有限公司

郭萱新能源(苏州)有限公司

南京郭萱电池有限公司

AVIC锂业(江苏)有限公司

AVIC锂电池技术研究院有限公司

李绅电池(苏州)有限公司

德拉能(张家港)动力电池有限公司

苏州星恒电源有限公司

常州新能源电池科技有限公司

索尼电子(无锡)有限公司

松下能源(无锡)有限公司

汽车能源供应公司

无锡maxell有限公司

三洋能源(苏州)有限公司

乐进化工(南京)信息电子材料有限公司

普锐斯(无锡)有限公司

南京普锐斯有限公司

中天储能科技有限公司

捷星新能源科技(苏州)有限公司

苏州魏星能源科技有限公司

常州高波能源材料有限公司

威泰能源(苏州)有限公司

江苏春兰清塌告洁能源研究院有限公司

2.浙江省

万向集团公司

万向电动车有限公司

万向123股份公司

浙江万向亿能动力电池有限公司

万向123系统有限公司

钱潮万向股份有限公司

魏超供电有限公司

浙江魏超创元实业有限公司

浙江天能能源科技有限公司

天能电池集团有限公司

天能集团江苏科技有限公司

浙江杜南电源有限公司

杭州杜南电池有限公司

杭州杜南能源科技有限公司

微动力系统湖州有限公司

宁波德朗能动力电池有限公司

杭州天丰电源有限公司

宁波维科电池有限公司

中炬(杭州)新能源科技有限公司

杭州新世空电动车有限公司

杭州锂软科技有限公司

宁波百特测控技术有限公司

3.上海

上海德拉能电池有限公司

上海德拉能动力电池有限公司

上海德拉能电子科技有限公司

上海比亚迪有限公司

上海卡耐新能源有限公司

袁可立(上海)汽车动力电池系统有限公司

上海蔚来新能源汽车有限公司

上海郑云新能源科技有限公司

上海典霸新能源科技有限公司

上海唐亿新能源科技有限公司

三。其他省份的锂电池

1.北京

中信国安蒙古里电源技术有限公司

中信国安蒙古力电力科技有限公司

中信国安蒙古利新能源科技有限公司

中信国安蒙古力新材料技术研究院有限公司

北京国能电池科技有限公司。

福能北汽合资公司

北京海博思创科技有限公司

普莱达新能源电池科技有限公司

三河通力电池有限公司

三洋能源(北京)有限公司

特斯拉(北京)新能源R&D有限公司

2.天津

天津李绅电池有限公司

天津李绅特种动力技术有限公司

李绅动力电池系统有限公司

BIC国际(天津)有限公司

天津卫_电力工业有限公司

动力电池系统有限公司

3.安徽

合肥郭萱高科电力能源有限公司

郭萱高科股份有限公司

合肥郭萱电池材料有限公司

芜湖天一能源科技有限公司

安徽天康(集团)有限公司

安徽贵博新能科技有限公司

安徽巴赫新能源科技有限公司

华亭(合肥)电力科技有限公司

安徽电力高科能源科技有限公司

芜湖田亮电池系统有限公司

4.河南

AVIC锂业(洛阳)有限公司

多氟多(焦作)新能源科技有限公司

郑州BIC电池有限公司

郑州德拉能电池有限公司

河南国能电池有限公司。

河南新太行电源有限公司

5.湖南

湖南桑顿新能源有限公司

桑顿新能源科技有限公司

湖南沃特玛新能源有限公司

湖南立方新能源科技有限公司

湖南袁可立新能源有限公司

袁可立混合动力科技有限公司

益阳袁可立电池有限公司

6.湖北

武汉比亚迪汽车有限公司

荆州沃特玛电池有限公司

武汉李绅动力电池系统技术有限公司

湖北猛士新能源科技有限公司

7.江西

福能科技(赣州)有限公司

远东福斯特新能源有限公司

南昌卡耐新能源有限公司

赣州彭浩科技有限公司

江西迪比克有限公司

8.福建

宁德新能源科技有限公司

当代安培科技有限公司新能源科技有限公司

飞毛腿电池有限公司

飞毛腿(福建)电子有限公司

福建飞毛腿动力科技有限公司

福建猛狮新能源科技有限公司

优科能源(漳州)有限公司

厦门宝龙实业有限公司

厦门宝龙新能源发展有限公司

厦门华力能源有限公司

9.山东

青岛郭萱电池有限公司

山东威能环保电源有限公司

山东冯润集团新能源科技有限公司

山东中信盛迪供电有限公司

10.黑龙江

哈尔滨广宇集团有限公司

哈尔滨光宇电源有限公司

哈尔滨冠拓电源设备有限公司

1.辽宁省

大连BIC动力电池有限公司

大连松下汽车能源有限公司

华晨宝马沈阳动力电池中心

12.河北省

河北银隆新能源有限公司

13.陕西

三星环信(Xi安)动力电池有限公司

陕西沃特玛新能源有限公司

14.四川

四川捷能新能源科技有限公司

四川南光新能源有限公司

15.广西

广西卡耐新能源有限公司

16.青海

青海时代新能源科技有限公司

青海比亚迪锂电池有限公司

7.台湾省

顺达科技有限公司

新普科技有限公司

鲅鱼圈工业有限公司

正崴精密工业股份有限公司

百万购车补贴

3、沃特玛倒闭了,为什么还有那么多32650在卖

因为沃特玛倒闭前公司资产已转交到部分人名下，所以还有32650在卖。沃特玛成立于2002年，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的动力锂电池企业之一。

4、做新能源汽车电池的上市公司有哪几家

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5、沃特玛新能源汽车产业创新联盟成员有哪些

深圳市沃特玛电池有限公司
2. 深圳市民富沃能新能源汽车有限公司
3. 长园深瑞继保自动化有限公司
4. 深圳市越博动力系统有限公司
5. 深圳市普林亿威科技有限公司
6. 深圳众联能创新能源科技有限公司
7. 深圳市快车道新能源发展有限公司
8. 深圳市蓝海华腾技术股份有限公司
9. 深圳市创欧汽车空调有限公司
10. 赢合科技

6、运营模式多年不变 新能源轻卡何时进入下半场？

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7、新能源汽车电池前十名品牌

新能源汽车电池前十名品牌：宁德时代、比亚迪、国轩、力神、中航、德赛、沃特玛、威能、微宏、南洋科技。

1、宁德时代。

作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。

2、比亚迪。

比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手、

3、国轩。

2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。

4、力神。

2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。

5、中航。

作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。

6、德赛。

深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。

7、沃特玛。

国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。

8、威能。

威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。

9、微宏。

微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收获颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。

10、南洋科技。

南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。

8、做新能源汽车电池的上市公司有哪几家？

新能源汽车电池涉及到的上市公司主要有以下这些家

(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。

(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。

(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。

(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。

(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。

(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。

(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。

(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。

(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。

(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。

(15)中国宝安：

(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。(2)控股75%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨;09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者;也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。

(16)金瑞科技(600390)

公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。

央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许

并购成了其更好的选择。

公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。

公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。

(17)尖峰集团600668

公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区政府的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DQFC 锌空气燃料电池，同时为DQFC 使用者提供高质量的换电服务。

(18)南方汇通

(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。