电动汽车充电插头国标

1、国际上主要的充电桩标准有哪些？

目前国际上的主要四个充电桩标准，分别是：中国国标GB/T、CCS1美标（combo/Type 1）、CCS2欧标（combo/Type 2）、日本标准CHAdeMO。
CCS（Combined Charging System）联合充电系统
CCS（Combined Charging System）联合充电系统标准源于美国汽车工程师协会 SAE 标准和欧洲汽车工业协会 ACEA 标准为基础的直流快速联合充电系统combo标准，2012 年在美国洛杉矶第 26 届世界电动汽车大会上正式成立了“快速充电协会”，同年福特、通用、大众、奥迪、宝马、戴姆勒和保时捷以及克莱斯勒等美德 8 大车企就建立统一的电动汽车快速充电标准发表声明，随后宣布联合推广 CCS标准。随后很快得到美国、德国汽车行业协会的认可。
这种充电接口的优势在于把普通充电和散数快速充电整合到一个插头和插座上，使用单相、三相交流电和直流电，陆续成为美国和欧盟国家以及采用美国和欧盟标准的国家如韩国、新加坡、印度、俄罗斯等国的通用充电桩标准。
标准代表着行业的一个制高点，一直是科技和工业强国的兵家必争之地，日本得力于强大的汽车科技和工业实力，电动汽车也发展较早，在充电桩标准方面也在强势的推广，面对日本充电桩标准的竞争， 2014 年 9 月欧盟通过《替代能源基础设施建设指令》，提议2019 年起禁止公共充电站建设日本的 CHAdeMO 标准充电桩。要求在欧洲的电动汽车充电网络执行CCS Type 2的充电桩标准，CCS Type 2逐渐成为欧洲主要充电桩标准。
CCS Type 2标准在直流快充模式下，电压500V，输出电流200A，只需30分钟即可充满一台续航里程350公里的电动汽车。目前欧洲的宝马、奔驰、奥迪等品牌均支持CCS Type 2标准的充电桩。
日本CHAdeMO标准
CHAdeMO标准是日本电动汽车协会和日本电动车充电协会推出的标准。
2010年3月，日本主要汽车制造商与本国最大的电动车公司、政府等联手实施打造电动车快速充电标准的计划，成立了“电动汽车充电协会”，并发布CHAdeMO标准。CHAdeMO，译为汉语是“充电时间短如茶歇”。可见这是一个面向大功率快充的标准。
在推动该标准成为全球标准的过程中，日本几大车企和充电桩运营公司抱团出海，积极在欧美推广取得先机。日本最大的汽车厂商如丰田、日产、三菱和东京电力公司等都支持该标准。早期比较成功推向全球的电动汽车如日产聆风、三菱i-MiEV和韩国起亚SOUL EV也均采用该标准。
日本政府更是下血本强势推广，“在美国每建一个日本充电标准的充电桩，日本政府补贴1万美元。”这还是十年前的补贴水平，日本就是以这样的力度将自己的充电桩标准一步步推向国际，早在 2012 年已经把 CHAdeMO标准推广到 24 个国家。也难冲纯首怪前文所述欧盟要提议禁止建设日本标准的充电桩。
中国国家标准GB/T
随着中国电动汽车产业的迅猛发展，中国逐渐成为全球最大的电动汽车生产和消费国家，也建立起了独立的充电桩标准即中国国标GB/T《电动汽车充电桩充电站标准》，充电标准的统一是构筑中国电动汽车生态圈的关键抓手，中国不仅要面对竞争激烈的电动汽车市场，还要面对充电桩的国际标准争夺战。
早在2010年左右国内电动汽车产业刚刚兴起发展时，业内就开始讨论中国通过电动车实现汽车产业弯道超车，与欧美日等汽车强国争夺全球充电标准的制定。但国内电动车发展初期产业发展的不成熟和电动车技术的不稳定导致了以造车为重心，服务设施及标准建设都滞后的状况。
早期的充电接口标准包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分和通讯协议标准，四项标准在2011年底发布。但由于标准制定之初应用经验和数据积累不足，充电接口和通讯协议标准的部分条款和技术细裤春节规定不够细致，应用过程中出现不同车辆和充电设施之间还存在不能完全兼容的问题。2014年，国家标准委正式下达标准修订计划，汽车行业和电力行业共同协作，进行了多次讨论和试验验证

2、电动汽车充电插座标准

电动汽车充电插座标准是IATF16949认证、其他就根据电动汽车充电插座的需求标准定位

如我们圣恩迪生产的安德森插头插座配用在电动汽车上、就有IATF16949认证

3、1.问：我国电动汽车充电接口标准是怎样的？

如果电动汽车充电口是符合国标要求的，则可分为慢充口和快充口两种形式，是不一样的，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的，详细请参见充电桩国标。当然如果是不同国家的电动汽车充电口标准也是不一样的。

4、电动汽车的充电座新国标

新能源汽车是目前汽车市场上非常流行的出行工具，是汽车市场上一种新型的出行工具。目前，它已经基本进入了我国的每一个家庭。作为实现电动汽车传导充电的基本要求，电动汽车充电接口的统一和标准化以及通信协议的技术内容是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。那么电动汽车充电座的新国标是什么呢？

电动车充电座新国标:新标准有哪些亮点？

此次五项规范的修订，全面提升了充电的安全系数和兼容性。

在安全系数方面，新规范增加了充电接口温度监测、电子锁、绝缘监测和放电电路等功能。，细化了DC充电车接口的安全防护措施，明确禁止应用不安全的充电模式，可有效防止人员触电、设备烧毁等事故，保障电动汽车及用户在充电过程中的安全。

兼容性方面，交流/DC充电接口的类型和结构与原规格兼容。新规范修改了一些触点和机械锁的尺寸，但新旧插头和插座可以相互配合。DC充电接口增加的电子锁装置与新老产品的电气连接无关。用户只需要更新通信协议版本，就能实现新的供电设备和电动汽车都能保证基本的充电功能。交流充电比空与限流之间的映射关竖裂系与国际规范兼容，并预留扩展空间空用于未来交流充电的数字通信。

&zwj&zwj电动汽车充电站新国标:新标准有什么意义？

目前，中国的DC接口、调节引导电路、电动汽车通信协议等国家标准与美国、欧洲、日本并列为世界四大DC充电接口标准。

国家质量监督检验检疫总局党组成员、国家标准委主任田指出，新标准对充电接口和通信协议做了全面系统的规范，为充电设施质量保障体系提供了技术保障，保障了电动汽车与充电设施的互联互通，防止链渗了市场和充电的无序发展；岛屿&rdquo，有利于减少因不兼容造成的社会资源浪费，将对推动电动汽车产业政策的落实、提高消费者购买和使用电动汽车的信心起到积极作用。

下一步，国家质量监督检验检疫总局、国家标准委将会同国家能源局、工业和信息化部等相关行业部门，加强新标准的宣传、培训和实施，加快新标准在产业政策中的引入，推动新标准在充电设施产品认证和准入管理体系中的使用，推动充电设施和电动汽车厂商按照新标准组织生产。已经建成和在建的充电设施需要根据新标准进行更新和升级。

同时，国家标准化委将加快完善电动汽车充电设施规范体系，加强充电设施互操作性测试、充电站安全注意事项、运营服务等配套规范的制定，为充电设施的管理、运营和维护提供强有力的技术支撑。

国家能源局副局长郑栅洁指出，目前，我国正处于大规模推广电动汽车、广泛布局充电基础设施的初期阶段。新标准的颁布实施，将有效防止充电设施与汽车不兼容可能造成的社会资源浪费，方便电动汽车用户使用，余唤闭促进我国电动汽车和充电基础设施的快速发展。

今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的电动汽车充电座新国标。电动汽车是关注和发展的重点，国家也非常重视。那么你对边肖汽车上面简要介绍的知识了解多少呢？想了解更多，关注车系。

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5、特斯拉充电桩欧标和国标有什么区别？

特斯拉充电桩欧标毁局枯和国标的区别是插头接口不同：欧标充电桩的插头接口里面有金属芯；国标充电桩的插头接口里面没有。特斯拉是一个来自美国硅谷的汽车制造厂商，专门制腊衫造纯电动汽车，旗下的车型有model3、modelS、modelX、modelY。其中modelS是特斯拉旗纤洞下的一款中大型豪华轿车，这款车的轴距为2960毫米，长宽高分别是4979毫米、1964毫米、1445毫米。modelS有两个配置的车型，一个是长续航版，另一个是高性能版。长续航版车型和高性能版车型都是双电机车型。

6、电动汽车充电桩国家标准

电动汽车衡搜丛充电咐樱桩的国家标准是《电动汽漏岁车充电设施技术要求及测试方法》（GB/T 20234.2-2015）。该标准规定了电动汽车充电设施的技术要求和测试方法，包括充电桩的接口类型、充电功率、安全性能、通讯接口、充电效率等方面的内容。该标准的制定旨在推动电动汽车的普及和发展，保障电动汽车用户的安全和权益。

7、充电动汽车用多少安的插座?

电动汽车充电插座要求220v，10安以上，最好有接地。通过普通插座充电的主要是混动车型，使用的是交流电插口，纯电动车型使用的是直流电插口。

电动汽车快速充电接口连接器快充插头插座9孔新国标直流充电根据电池电芯来说是17芯160A线的，其次7孔的是慢充也叫交流充电，通过交流充电桩，并经由电动汽车车载充电机进行充电。 另外根据车辆充电口的标准来说，对于充电口的充电也是作了相关的规定和技术要求。

充电口要求

在充电口，充电上面来说，需要统一通信协议，促进车桩互联互通，而充电口的型号与大小也是作出了相应的规定，同时对于车辆充电口的电流等安全要求都做了相对应的规定，根据新国标的规定来说，在交流充电电流大于16A时，供电揭开和车辆接口应具有锁止功能。

8、直流充电接口国标将修订 电流10A-800A/额定电压最高1500V

易车讯 近日，相关部门公开征求对推荐性国家标准《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》的意见，新标准将代替目前在使用的“GB/T 20234.3—2015”国标。

新国标总体上延续2015版，规定了电动汽车传导充电用直流充电接口的通用要求、充电接口的额定值、端子定义、端子布置方式、充电连接界面、充电接口尺寸、车辆插座安装尺寸和车辆插头空间尺寸。

适用于额定电压不超过1500 V DC的直流充电接口。其中额定值增加了10A、16A、25、32A和50A，可用于功率较小的直流充电桩，可丰富直流充电的应用场景，增加充电便利性。增加了300A、400A、500A、600A和800A，可用于大功率直流充电，可缩短充电时间，提升充电效率。

直流充电接口的车辆插头和车辆插座，没有影响互换性的结构和尺寸修改。

此外，还删除了密封圈的要求，排水口由可选变为必选。2015版标准中，考虑到密封和防水，充电插座安装了橡胶材质密封圈。但在实际应用中，橡胶密封圈不可避免发生了老化或磨损，实际起不到密封效果，若将密封圈作为易损件，可定期更换，解决损坏问题，但车辆插座的结构较为固定，难以拆卸和更换密封圈。对于插座防水，密封圈和排水口可选择其中之一，密封圈是防止水的进入，排水口的作用是进水之后能顺利排出。考虑到车辆插座使用一段时间之后，密封圈起不到密封的作用，因此，标准修订决定取消密封圈，保留排水口。取消车辆插座密封圈后，车辆插座的排水口变为必选结构。