新款畅享电动汽车

1、奥德赛混动畅享版和智享版的区别是什么

【太平洋汽车网】11、轮胎规格不同，奥德毁孙赛畅享版轮胎规格是215/60R16，而智享版的轮胎规格是215/60R17；2、部分配置不同，智享版有电动天窗，畅享版没有；3、整备质量不同，畅享版是1833kg，智享版是1871kg。

之前看好了奥德赛燃油车型里，各方面最均衡的“智享版”，这回混动也有了名字一模一样的版本，原本想闭眼就拿下，谁知道对比了一下两车之后，发现了很尴尬的问题：

1.同叫“智享版”的燃油和混动两款车型；

2.燃油版车型不仅比混动版便宜，配置还丰富很多。大颂

开始陷入深深的纠结，把这两款从上到下，从里到外仔仔细细研究了个遍。

燃油版奥德赛2.4L智享版指导价是26.68万元，同为智享版的混动车型贵了9000元。而且现在汽油版车型还有1.2万的优惠，这么算下来，买燃油版要比混动车便宜2万多。

外观的话，还是混动车型更好看一些。毕竟采用了运动套件，前脸的进气格栅面积更大，形成了“大嘴”，而且车身尺寸方面，混动版也比汽油版车型大。

两款车都配置了双侧电动门、无钥匙进入，而汽油版车型多了分段式全景天窗和右方侧视系统。而且汽油车型用的是LED灯，且具备自动大灯功能，而混动版仅是卤素光源。

在辆车的外形和功能上，混动版车型更加好看，但配置上欠缺不少。一开始我不当回事，毕竟这些配置都不是刚需，没有到改变打算的地步。

两车内饰倒没啥差别，除了汽油版车型是7寸屏幕，而混动版车型是8寸屏幕，而且还能安装第三方app、互联定位、车联网等等，智能功能上比汽油车型多一些。

座椅两车也差不多，纤仿链第二排都是独立座椅能四向调节，中央扶手、杯架全都有。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2、广汽埃安y70畅享版新能源车人在车里怎么断电,没有一键启动？

“智能钥匙”已经是越来越普及的一项配置。备散镇我们只需将钥匙放在口袋里，靠近汽车一定距离时，车门锁便会自动打开；进入车内，只需按动启动按钮(或旋钮)，汽车就点火启动了，使用起来十分方移动管家汽车智能系统最新款：汽车远程手机启动.一键启动PKE，移动管家品牌专车专用，免驳线安装,提前启动引擎，达到冬暖夏凉的效果给驾驶者提供舒适享受。
功能简介：
（手机电话启动 一键启动 感应开关门锁 遥控启动 自动防盗）实现智能化不用钥匙用车）.远程手机电话启动：不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围，电话控制启动发动机开空调，车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令，即可启动空调，冬暖夏凉一触即发；
2.近距离80米内遥控器启动：方便车主操作，可不掘毕用电话控制；
3.一键启动：上车后一键按钮启动，下车前一键熄火，免带钥匙；
4免钥进入,智能感应开关门,当您走近车辆1－1.5米，系统会自动打开四个车门锁，免去到处找钥匙、慌仿粗忙按遥控的烦琐动作！自动关窗：熄火下车后锁车，自动关窗（配置专用关窗器）；
5.省油智能功能：用户在启动车辆前的15分钟，使用遥控器或手机可远程遥控预热，不上车自动熄火，可以享受冬日驾车；
6.实现全方位智能安全用车：遥控开锁，上车一键启动驾车，停车时一键熄火，下车后遥控关锁，自动防盗，自动关窗（配）；
7.现场遥控功能（启动发动机开空调，关锁、开锁）
8.能在全国范围内电话控制（关锁、开锁、远程监听，远程熄火）
9.现场警号报警功能
10．车辆自动电话报警
11．分区域电话报警通知（开门报警，非法启动报警，震动报警）
12．防非法启动
13．开尾箱功能
14．停车开门闪灯功能
15．震动报警吓阻功能
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

3、五菱电动车mini续航

工信部给出的舒适型和自由型续航里程为120公里，工信部给出的畅享型续航里程为170公消蔽耐里。五菱洪光mini是五菱旗下的一款微型电动汽车。这款车的轴距为1940mm(毫米)，长宽高分别为2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。五菱洪光mini的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式非独立悬架。麦弗逊悬架是经常遇到的独立悬架，应用非常广泛。后悬架可以通过使用非独立悬架来扩展后排座椅空间和后备箱空间。这款车是一款单动力汽车，发动机是后置的，也是后轮驱动。电机最大功率20kw，最大扭矩85nm。而这款车使用的是磷酸铁锂电池，这种电池成本比三元锂电池低，安全系数也比三元锂电池好。对于微型车拿春来说，空间非常重要。后悬架采用非独立悬架，不仅可以扩展后排座椅和后备箱空间，还可以降低成本，使汽车的销售价格更加亲民。电动汽车是未来汽车的发展趋势，与内燃机并宏汽车相比，它有着许多优势。五菱洪光mini的续航里程虽然仅为120公里至170公里，但是作为一款微型电动汽车，它的性价比非常高，是城市出行的良好选择。

4、9.39万配1.4T发动机长安CS35PLUS畅享版值吗

 在国内小型SUV细分市场中，长安CS35PLUS有着相当不错的市场表现，无论是关注度还是销量都能排进第一梯队。相比于其他竞争对手而言，该款车型确实有着脱颖而出的实力，即使在小型SUV市场份额逐渐萎缩的市场背景之下，它依旧有着亮眼的表现。

近期，2023款长安CS35PLUS畅享版正式上市，新车共推出两款配置，售价区间9.39~9.99万元。新款车型主要针对内外设计细节进行调整，同时配置方面有所差异，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

长安CS35PLUS畅余嫌指享版基本延续了现款车型的造型设计，只不过针对细节部分进行修改调整。其中该车前脸部分匹配大尺寸的倒梯形进气格栅，中网内部由原先的点阵式设计变为方块形构造，视觉方面的延展性不错，两者衫侧前大灯组与中网相连，中间部位也匹配贯穿式灯带，极大程度上延展了车头的横向视觉效果。同时中网底部设置横幅亮色饰条作为点缀，展现出不错的层次感。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4330×1825×1660 mm，轴距2600mm。该款车型的车身侧面造型较为敦实，贯穿式腰线连接首尾，车门底部具备内凹设计，同时还设置与车头部位相呼应的亮色饰条装饰。铝合金轮圈造型时尚前卫，而且轮圈尺寸也达到了18英寸。

长安CS35PLUS畅享版的尾部变化同样不大，整体样式还是老样子，车顶末端设置大尺寸的扰流板，尾灯组为贯穿式造型，内部灯带采用一体式设计，拥有极佳的照明效果。同时新车后包围的样式有所调整，原本双边共双出的圆孔式排气消失不见，改为隐藏式布局，运动氛围有所削弱。

内饰设计

长安CS35PLUS畅享版在内饰设计部分保持了现款车型的造型布局，主要的调整体现在方向盘处，三幅式方向盘依旧采用平底设计，两侧具备内凹造型，握感充实饱满，不过功能按键升级为触控式设计，同时加入钢琴烤漆装饰元素，给人的感觉更为精致。此外，新车中控台上设置10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕，内部功能足够全面，匹配在线电台，音乐，导航和微信等，其中车机版微信的实用性颇为不错，用户可以使用它来拨打语音通话和播报未读信息，完全可以实现盲操作。

新款车型车内座椅统一采用仿皮+织物材质混搭包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅造型较为宽大，配色与内饰相同，为经典的红黑撞色设计，同时座椅内部的填充物软硬程度适中，坐垫长度优异，乘坐舒适性良好。

后排座椅的填充物相比前排会更加柔软一些，在体验过程中，其腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间为三指左右，空间表现十分抢眼。不过新车中间位置的坐垫稍微偏硬一些，好在地板中央几乎平整，脚下并不感觉局促。

动力系统

长安CS35PLUS畅享版动力方面依旧匹配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩260牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，长安CS35PLUS畅享版本次重点针对内外设计细节以及功能配置进行调整，同时新车取消了原先的顶配车型领航型，仅保留豪华型和尊贵型。新车本次共推出两款配置，售价区间9.39~9.99万元，价格跨度0.6万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款畅享版1.4T DCT豪华型

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善

指导价格9.39万元，提供后驻车雷达，车侧盲区影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，电动天窗，车顶行李架，驾驶位无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调竖配节，真皮方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，后排座椅比例放倒，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，速度感应式雨刷，自动空调，车内PM2.5过滤装置等，基础功能足够完善。

2023款畅享版1.4T DCT尊贵型

推荐指数：★★★★

配置点评：辅助功能明显增加，性价比较高

指导价格9.99万元，功能方面增加360度全景影像，透明底盘，可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，蓝牙钥匙，内置行车记录仪，前排手机无线充电，后排中央扶手，后座出风口等，同时轮圈规格从17英寸增加至18英寸，整车的辅助功能得到明显提升，性价比相对较高。

车叔总结

总的来看，2023款长安CS35PLUS畅享版在内外造型设计方面完成更新，整车看上去精致美观，同时新车的功能配置更加完善，产品力得到小幅提升。通过以上的具体分析可以看出，在新车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 畅享版 1.4T DCT尊贵型在价格提升幅度不大的前提下，具备更加完善的功能，升级幅度相当可观，可以更好地满足日常用车所需，性价比相对较高。

作为小型SUV领域的第一梯队选手，长安CS35PLUS的市场表现相当优异，其中在今年1月份和2月份中，该车分别取得了10,516台和7226台的销量，数据可谓是相当强势，喜欢它的朋友可以考虑一下。

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5、弗迪动力加持、纯电续航110km，蓝电E5正式上市

3月30日，赛力斯集团旗下全新新能源品牌——蓝电汽车，正式发布了辩悔一款电混SUV蓝电E5。新车此次推出有100km畅享型、110km旗舰型两个版本车型，指导价分别为13.99万元、15.19万元。

实话说，蓝电E5这个价格还蛮实惠的，毕竟在此之前，市面上任意一款纯电续航超110km的插混SUV起售价，都在15万左右。更何况，蓝电E5还出具了更有诱惑力的限时购车政策，例如1000元下定抵10000购车基金、4000元增换购基金，以及至高6000元的金融贴息。因此，就市场竞争力来说，蓝电E5拥有了第一重优势。那么，蓝电E5产品力到底如何？能否成为一款现象级产品呢？今天，出行局就结合新车产品层面为大家解析一番。

首先，在解读车辆前，我们先来了解一下蓝电品牌的由来。它是由赛力斯汽车打造的一个全新新能源品牌，除了共享赛力斯集团的核心技术、精品战略和研发投入外，还有弗迪动力鼎力支持。赛力斯不用说，近两年新兴的热门车企，弗迪则是比亚迪的动力子公司，可见蓝电汽车的“背景”不容小觑。

言归正传，我们将目光转到车子本身，在外观造型方面，蓝电E5采用了简洁的设计风格，大尺寸前格栅内部辅以点阵式格栅，再搭配贯通式的LED日行灯，整体辨识度还蛮高的。值得一提的是，通过九个圆点组成的“E”字Logo富有设计感，让人在第一时间就能将其认出。

其次，在车身尺寸方面，蓝电E5的表现同样可圈可点，长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，定位中型SUV。座椅布局上，蓝电E5标配五座，但提供有“5+2”七座选装包，仅需2000元即可拥有。

值得一提的是，七座版本车型的第三排座椅可单独放倒，且放倒后能与地板形成纯平平面，为用户提供了一个灵活的空间布局，满足多人口家庭的不同使用场景需求。

然后，在时下消费者同样比较在意的智能网联部分，蓝电E5除了给到在线导航、在线音乐，以及语音控制等多项实用功能外，还支持无线连接HUAWEI HiCar 3.0手机互联，能够满足绝大多数年轻消费者的智能用车需求。

比如说，当我们的华为手机与车机相连后，可实现导航一键发送到车、手机系统语言助手控制车内功能等操作，极大程度地提升了用车便利性。

不仅如此，蓝电E5的整个中控台用料也比较厚道，大量软性搪塑材质覆盖，再加以精细的缝线，以及皮革、镀铬等装饰件，滑春进一步提升了车内的档次感。就视觉效果来说，蓝电E5整个内饰氛围比较高级。

最后，在动力方面，蓝电E5搭载有弗迪动力的1.5L高效插混专用发动机，适配DHT300电混系统，整套系统的动力输出以电为主。参数方面，蓝电E5的发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m；电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m。二者结合后，能够带来2.9秒的0-50km/h加速，以及7.4秒的0-100km/h加速，性能可谓相信灶耐当强劲。

除此之外，蓝电E5的油耗表现也值得一提，百公里综合油耗低至1.23L，WLTC百公里馈电油耗仅5.5L，大大减少了时下消费者的燃油焦虑。

电池部分，蓝电E5搭载有两种不同容量的三元锂电池，最大纯电续航可达110km，能够让用户在城区代步时做到“零油耗出行”。另外，蓝电E5还提供V2L对外放电功能，能够满足如今大多数用户的周末露营需求。可以发现，无论是性能表现，还是用车成本，或者是用车多样性，蓝电E5都有着不错的表现。

的确，就目前来看，蓝电汽车作为新品牌，市场影响力还不是很强。但是，蓝电E5的市场竞争力很强，一是HUAWEI HiCar 3.0互联，二是弗迪动力，三是“五座/七座”任选的灵活座椅布局，四是标配V2L对外放电和绿牌，当然更关键的还是，蓝电E5的价格比较实诚。所以，在我们看来，蓝电E5这款车有很大概率会成为一个现象级产品。

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6、欧蓝德2.0两驱畅享版怎么样？

不错，从以下几方面评估：

外观方面，作为年度改款车型，新款欧蓝德整体与之前保持一致，虽然车型定位于紧凑级SUV，但较长的前后悬设计，让其看起来要更显大一些；细节处的镀铬边框，增添了不少档次感。车头部分采用了三菱家族式设计语言，相比于主流常规样式，更强调一种整体的紧凑感。

平直的机盖缝隙能够延伸前脸视觉宽度，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，两端上下对称的镀铬辐条，在三菱旗下多款车型上均有采用；主要的进气口位于下方亮黑色烤漆饰板，进一步丰富前脸视觉效果。

大灯造型充分迎合了中网和车头整体轮廓，周围边框采用了熏黑处理，畅行版和畅享版远近光灯组均采用的是普通卤素光源；高配车喊手型升级为LED光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，功能上仅支持简单的高低调节。前脸两端较粗的饰条。

从大灯下沿环绕到雾灯周围，与车头轮廓贴合紧密，全系除最低配车型外均配备了车前卤素雾灯；梯形下格栅周围的银色边框，给细节处增添更多质感。

车身侧面比较简约朴实，基本上没有什么花哨的设计，整体轮廓成熟耐看，兼顾了不错的实用气息；从大灯末唤渗扮端延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯附近，既起到一定的塑形作用，也能够让车身更显修长。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以和灶及车内无钥匙启动系统。

7、瑞虎3xe纯电动落地价是多少钱？

从国家法规和环保的角度来看，新能源汽车的发展已是大势所趋，其中，纯电动车型有着出众的动力表现，而且在科技感上的呈现更加出色。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——瑞虎3xe2018款480畅享版，然后再为大家算一算它的落地价。

瑞虎3xe2018款游旦480畅享版搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为276牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备54.3kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是401km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，慢充模式下6h充满，最高车速151km/h。

配置方面，瑞虎3xe配备胎压显示、主/副驾安全气囊。另外，这款车还配备了倒车影像、无钥匙启动系统、定速巡航。

落地价方面，我们以瑞虎3xe的最高配2018款480畅享版为例，据了解，目前在杭州市没有什么优惠。桐握首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3999元，再加上商业保险7535元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是56940元。当然，如果你想要全神轮扰款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好198785元，这个价格对你有吸引力吗？

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

8、是电动旗舰，更是畅享未来，宝马i7满电驶向成功“新世代”

锚定清晰路线，坚定电动化、数字化和可持续转型，宝马集团正引领大型豪华车迈入全新时代。

在拥抱电气化和智能化的决心上，宝马敢说第二就没人敢认第一。在全新电动旗舰宝马i7身上，我们再一次感受到了这家巴伐利亚豪华汽车制造商，在百年的沉淀后，面向新赛道的定力和勇气。锚定清晰路线，坚定电动化、数字化和可持续转型，宝马集团正引领大型豪华车迈入全新时代。

如果早几年看，在汽车电气化的领域中，特斯拉无疑是一位难以忽略的先行者。但随着全球汽车工业电气化进程被加速推进，在当前的行业滑历赛道上，传统豪华玩家的优势正在被放大。

宝马作为燃油车时代当之无愧的王者，一旦从战略层面确立了向电气化全面转型的方向，便快速呈现出扭转局面的实力与趋势。

截至目前，宝马在华所提供的纯电动车型数量增至5款，其中包括创新纯电动旗舰BMW i7、创新BMW iX、创新BMW i4以及国产的新BMW iX3和全新BMW i3，实现了对大型豪华车、中大型SAV、轿跑车、中型SAV和轿车等多个细分市场的覆盖。

今年，宝马集团将继续在全品牌、全车系掀起强大电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品，包括：国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。

届时，宝马集团将拥有豪华品牌中最强大的纯电动产品阵容，几乎涵盖所有细分市场，为迎接2025年“新世代”车型的到来做好准备。

而我们，有机会与宝马电动旗舰车型i7来了次亲密接触。

01

最霸气的一代7系，“小劳斯莱斯”切中国人审美

全新i7最让人称道的无疑是它过目难忘的外观设计。

全新BMW 7系长5,391毫米数让毕、宽1,950毫米、高1,548毫米的超大体量，强化了大气恢弘、庄重优雅的领袖气质。

3,215毫米的超长轴距，也为宽大舒适的空间奠定了基础。

新车还提供的BMW个性化定制双色车漆选择，更将专属豪华提升到全新维度。

确实，有“劳斯莱斯”那味儿了。

前车灯采用BMW大型豪华车分体式大灯设计，位于上部的BMW水晶日间行车灯光彩夺目。

配合尺寸更大的BMW环形光耀格栅，不怒自威，气度非凡。

当车主接近座驾时，BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮。

侧面来看，全新BMW 7系的车头呈现上扬姿态，极具攻击性。

流畅的车身轮廓线从高昂丰满的车头一直延伸至动感吸睛的尾部，勾勒出兼顾运动和大气优雅的车身姿态。

经典的霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，并在后车窗增加矩阵式几何暗纹，令车内空间更显宽敞明亮，同时也确保后排乘客的隐私需求。

车辆尾部也进行了全新演绎，层次丰富，轮廓鲜明，造型更加立体。3D立体悬浮LED尾灯纤细而简约，并延伸至车侧，拉宽了视觉效果。

尾灯两侧也装饰了矩阵式几何暗纹，诠释了简约而不简单的内涵，愈显精致优雅。

确实，创新纯电动BMW i7是BMW i品牌十余年创新积淀的大成之作。

外观的降维打击确实在同级别市场给竞争对手造成了不小的压力。

02

内饰突破想象，感觉来到了施华洛世奇博物馆

打开车门，最引人注目的是贯穿整个前排仪表板和车门的BMW环抱式交互光带，与一体式悬浮曲面屏一起，带来无与伦比的视觉与触觉感受。

遵循“Shy Tech”隐形科技原薯芹则，全车物理按键的数量大幅减少。

最令人称道的是，钻石切割形状的环抱式交互光带集环境氛围灯、动态美学艺术与功能按键于一体，令座舱彰显现代豪华与未来感。

仪表板上的隐藏式空调出风口与其融为一体，隐而不现。

此外，全新设计的全景星轨天幕营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。

用户还可根据个人喜好，通过全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0选择不同的主题模式，并控制天幕上的LED光线颜色，令车内时刻流光溢彩，熠熠生辉。

新车首次提供Merino真皮/羊绒组合内饰设计。天然羊绒材料柔软、细腻，与璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰，以及金属质感的音箱罩一起，营造格调高雅、温暖幸福的座舱氛围。

头等舱级座椅进行了全面升级，后背调节最大可达42.5度，配备一体式腿托，为后排乘客塑造舒享尊贵之境。

此外，全新BMW 7系配备自动开合式车门，客户可通过按键、语音、My BMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门，开启从容驰骋之旅。

新车标配高级四区自动空调，配备纳米级空气净化系统，给予客户润物细无声的关爱。

Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统多达36个扬声器巧妙分布在座舱之内，功率高达1,965千瓦，从多个维度拓展驾乘者的感官体验，体验身临其境的殿堂级听觉享受。

性能和能耗的完美平衡，安静舒适得像一艘游艇。

以我们试驾的i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里（BMW i7 eDrive50L续航里程超600公里），而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。

对于一部大型豪华车而言，这一组数据充分验证了宝马对汽车的理解：高性能、高效能和高适用性的完美结合。

超薄的动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。

新车还搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，其最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可主动调整车辆倾斜一侧的车身高度。

悬挂系统还配备电子防倾杆，打破了常规防倾杆硬连接结构，可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动。

这套系统叠加基本上过滤掉了所有路感，舒适安静得像一艘豪华游艇。

创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头。

03

沉浸式数字体验，把iMax装入车内

在数字化体验方面，它同样是“电动时代的旗舰”。

这种强，不是技术的堆砌，而是将丰富情感注入其中，让人获得前所未有的个

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9、奥德赛25.58万的畅享版如何，配置够用吗？是否值得？

奥德赛锐·混动在成都正式上市，售价区间在22.98万元到32.38万元之间，这个价格、特别是入门版的价格让不少人都感到颇为惊讶。奥德赛锐·混动之前我们都已经进行过试驾体验，大家有兴趣的可以翻翻之前的吴佩试驾视频。这里我们给大家分析下，哪个配置更值得买

首先来说一下全系标配的一些亮点配置，当中包括胎压监测、无匙进入、一键启动、运动包围、VSA车身稳定系统、前排气囊和侧气囊，LED雾灯、LED尾灯这些都是全系标配的。

锐·舒享版 22.98万元 推荐度：3星（最高5星）

相信最抓大家眼球的配置就是22.98万元的入门版——锐·舒享版了，因为这个价格已经和汽油版本的入门版价格持平。难道广本这日子真的不过了么？舒享版的配置会不会真的低到没法让人接受呢？我们来分析下

关键配置水平：16寸轮毂，没有电子驻车，没有前后雷达，没有倒车影像，没有侧气帘，没有HONDA SENSING，卤素大灯，没有LED日行灯，没有电动折叠后视镜，没有前后天窗，没有多功能方向盘，绒布座椅，主驾/副驾座椅手动调节，第二排座椅没有腿托且为手动调节，双侧手动滑门。

从上面一系列“没有”来看，入门版舒享版的配置水平的确还是比较低的，而且在一定程度上会影响到日常用车的便利性。可以说，除了动力总成非常吸引之外，其他配置水平确实比较一般，不过对于实用型消费者来说，这个价格确实很有吸引力。

锐·畅享版 25.58万元（比上一级别+2.6万元）推荐度：2星半（最高5星）

新增亮点配置：电子驻车，倒车影像，HONDA SENSING系统（含带低速跟车的ACC、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警、交通标志识别等），电动折叠后视镜，多功能方向盘，右侧电动滑门，8英寸智能屏互联系统，前排双USB接口。

畅享版新增了部分对日常使用便利与驾驶安全性相关的配置，但以2.6万元基咐的差价换来这样。

锐·智享版 27.58万元（比上一级别+2万元） 推荐度：4星半（最高5星）

新增亮点配置：17寸轮毂，前2后4雷达，电动前天窗（遥控开启），真皮座椅旦雹，8向电动主驾座椅，前排座椅加热，双侧电动滑门，三区自动空调

智享版的价格比畅享版的价格要再高2万元，但这2万元价差我们觉得性价比要更高，毕竟像是电动天窗、双侧电动滑门、三区空调这些都是我们很难通过后期改装所实现的，而座椅加热、电动驾驶座以及前后雷达等配置也对日常用车的便利性有很大提升。

锐·尊享版 29.48万元（比上一级别+1.9万元） 推荐度：4星（最高5星）

新增亮点配置：LWC盲点显示系统，侧气帘，LED前大灯，自动大灯，后天窗，真皮方向盘，4向电动副驾座椅，第二排航空座椅（带脚托），后排双USB接口

尊享版和智享版价差1.9万，换来配置同样颇为值得，除了盲点监测和侧气帘提升安全搏迟纯性之外，后天窗、电动副驾座椅、第二排带脚托的航空座椅对于同车家人朋友的舒适便利性也有不小提升。

锐·至臻版 32.18万元（比上一级别+2.7万元） 推荐度：2星（最高5星）

新增亮点配置：360度全景影像，自动泊车辅助，前4后4泊车雷达，LED日间行车灯，ACL主动转向照明，外后视镜加热，遥控开启/关闭全车车窗/前天窗，前排座椅大扶手，第二排电动航空座椅（脚托、靠背电动调节，四向手动滑动），第二排座椅加热，第二排座椅小桌板，第二排座椅肩部调节，发动机远程启动，HONDA CONNECT智导互联

至臻版用2.7万元换来了不少配置的增加，包括360度全景影像、自动泊车这些对于日常驾驶便利性有不小提升，而其他配置则更偏重第二排舒适性提升，属于锦上添花。不过由于价格已经达到32.18万元，性价比并不算高。

锐·至尊版 32.38万元（比上一级别+0.2万元） 推荐度：2星半（最高5星）

新增亮点配置：魔术感应侧滑门

至尊版与至臻版的主要差异就只有魔术感应侧滑门了，虽然还不知道这个配置在实际使用中到底好不好用（因为试驾中也没有体验到），不过既然到这个价位了，就索性多给两千全部佩奇吧……

总结：一路分析下来，中配的两款车型：锐·智享版和锐·尊享版是我们觉得性价比最高，也是最值得推荐的，对于安全性、使用便利舒适性都能取得较好的平衡。最低配的入门版车型价格固然虽然很吸引，但由于部分安全和便利性配置的缺失，因此只能在推荐榜中排名第三。至于次低配和两款高配车型，在性价比方面都不算很理想。