玉洁电动汽车

1、中国有哪些电动汽车企业

有很多了，最有名的就是比亚迪了，然后像奇瑞等一些国产汽车基本也都有自己的电动车车型了，像这种传统汽车企业，一般的研发方向是中速或是高速电动汽车，这样的电动汽车算是真正意义上的电动汽车了，还有很多企业产的是低速电动汽车，这种汽车跟电动高尔夫球车、观光车、巡逻车没多大区别，只是扣个玻璃钢外壳，内饰稍做好点，这样的低速车山东的时风是做得最强的公司，目前实际销量在中国也是第一的吧，河北玉洁自己做得钣金车壳也挺好看，很多传统电动车企业也基本都能研发组装低速电动汽车，山东德州那种玻璃钢外壳的电动代步车企业好几家，价格超低，挺受农村和老年人喜欢，总而言之中国电动汽车企业有很多啦，低速，中速和高速现都有，不过能普及的还是低速电动汽车吧，中速和高速受法律法规限制和技术层面制约，暂时还没形成普及的局面。

2、销量最好的四轮电动车有哪些

节能是一个重要的社会主题。为了更好地响应号召，很多汽车厂商都开始转向四轮电动车市场。只是四轮电动车造型时尚，种类繁多。购买时如何选择？为了帮助用户更好的购买电动车，我们推荐最畅销的四轮电动车，希望对大家有所帮助！

最畅销的四轮电动车有哪些？

1.品牌:荔枝

该产业园由隆鑫通用控股，占地1000余亩，拥有全自动汽车冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺车间，年产纯电动汽车30万辆。力驰追求“原创、轻量化、时尚、个性”的路线，致力于“成为全球时尚电动车第一品牌”，单车利润高。

2.品牌:玉洁

更早进入微型电动车领域，产品规划完整，性价比高。年售出5万辆，2013年售出3.5万辆。截至去年底，累计销量突破16万辆，成本优势明显。

3.品牌:宝雅

主要研发、生产、销售三大系列电动汽车:雅贝、童年、卡通。集团由德州宝亚新能源汽车有限公司(德州基地)、山东西天特新能源汽车制造有限公司(齐河基地)、济南公司(济南基地)、宝亚电气技术研究院、宝亚汽车销售公司组成。

4.品牌:时尚

有多年农用车产销经验，网点最全，质量优势明显。它曾是该行业的顶级卖家，但在过去两年中者渗，其份额略有下降。

5.品牌:唐骏

2009年开始投资电动车行业，产品覆盖从唐骏天使、王子乘用车到微面、微卡短途物流车。走中高端路线，产品有车的味道，价格亲民。

6.品牌:康迪

康迪电动汽车集团提出“采用纯电动汽车增加城市微型客车，推动城市交通革命”新商业模式；该车型采用零排放纯电动汽车，结合了城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式的优势，集立体车库与自动充电、置换于一体，完美实现了动态交通与静态交通的和谐，是一种全新的城市公交运营模式。

7.品牌:道场

相对年轻，但投资快，规模大，销量增长迅速。2013年销量1.2万辆，年销量3.5万辆，今年产销目标为9万辆。

8.品牌:Supaq

他在电动两轮车领域工作了十几年，现在已经开始在电动四轮车上发力。在市场上售价不到2万元的经济型车型中，苏派克是目前该类型车型最大的制造商。从供应链的质量管理到生唤漏产前对零部件的全面检验，全过程的质量控制会给消费者更多的安全感。

9.品牌:阅读

隶属于比得文控股集团，形成了电动汽车及关键零部件的R&D、制造、销售和售后服务体系。打着“全国电动汽车第一品牌”的旗号，其打造的众多车型深受市场好评。

10.品牌:福禄

注册资本1.86亿元，公司占地面积58.4万平方米，建筑面积28.3万平方米，总投资15.1亿元。2013年，年产20万辆纯电动汽车的福禄汽车工业科技新和嫌烂能源产业园正式投产。在低速电动车品类中，福禄汽车工业已成为山东行业及新能源、新技术产业的龙头企业。

以上就是2019销量最好的四轮电动车有哪些的内容，希望对您有所帮助!

百万购车补贴

3、什么型号电动四轮车可以上牌？

目前常说的低速四轮电动车除了山东、河南部分市在进行试点之外，其他地方都无法上牌，也就是大家常见的老年代步车，都是无法上牌。

因为低速电动车目前并不在工信部的产品名录里，按道理说是不应该销售的。跟我们相关的有摩托车和乘用车，但是乘用车里有正规的新能源电动汽车，是可以上牌的。摩托车里有轻便摩托、电动摩托、三轮摩托也都是可以上牌的。唯独低速四轮电动车没有归属，属于乘用车吧，速度太低了，一般限速50公里每小时，高速都上不了；属于三轮摩托吧，这个明明是四轮的，所以现在没有一个合适的产品适合。

不过新的国标2021年就会发布，再等等吧，等到新国标发布之后，肯定会对产品名录进行更新，不管是在乘用车里新加低速四轮电动车，还是归属到摩托车里，肯定会有个明确说法的。那时候肯定就可以对市面上的产品进行识别或者改进。

其实欧洲也有低速电动车，来源于沙滩车，分为轻型电动车、重型电动车，要求是四轮电动、双座、限速45公里每小时、电机功率低于6千瓦、续航里程100公里。而且驾照要求很低，像法国只要求培训和学习7个小时即可。

现在这种低速四轮车需求甚广，很多老年人都想买一辆，确实开起来很方便，又是电动汽车，而且速度很低，这样安全还挺不错的。现在就是因为很多人并没有任何的交通规范常识，在路上乱开，导致现在很多人意见很大。

这个市场是野蛮发展了很多年，也希望能早日进行规范，毕竟需求归需求，产品还是首先得合格，符合国家要求，同时可以上牌、上保险，这样才能上路，至于驾照最好是按照三轮摩托得D照来进行，难度稍微低一些。

2021只要国标发布，相信低速电动车能迎来一波大发展，毕竟正规了才会有更多的车企愿意投入来进行市场开拓。