微型新能源汽车的内饰

1、2万多的电动小车，3门4座设计，能取代宏光MINIEV？

五菱宏光MINIEV在微型电动汽车市场十分能打，无论是长安Lumin，还是吉利熊猫mini，亦或是奇瑞QQ冰淇淋，都无法动摇它的“标杆”地位。

五菱宏光MINIEV为什么这么能打呢？

首先，它上市时间最早，开创了微型电动汽车的“先河”，占据了有利时机。

其次，它的价格较低，刚上市的时候是2.88万元起（现在是3.28万元起），一些刚刚踏入社会的年轻人也能选择它。

第三，它的用车成本很低，一公里大约几分钱，要比燃油汽车更便宜。

综上所述，五菱宏光MINIEV就畅销了起来。那么， 在“后来者”中，谁有可能“取代”它呢？

分析五菱宏光MINIEV的三个特点，第一点无可替代，第二三点可以“复制”。

我觉得凌宝UNI很好地“继承”了五菱宏光MINIEV的特点。

首先，它的造型设计和五菱宏光MINIEV十分相似，只不过过度相似的外观设计很容易让部分消费者反感。

其次，它的尺寸和五菱宏光MINIEV十分接近。凌宝UNI的长宽高分别为2930毫米、1517毫米和1620毫米，轴距为1940毫米。

作为参闹铅考，五菱宏光MINIEV的长宽高分别为2920毫米、1493毫米和1621毫米，轴距液拦好为1940毫米。

第三，凌宝UNI的动力系统和五菱宏光MINIEV保持一致，它们的后置单电机都是27马力/85牛·米的账面数据。

第四，凌宝UNI也有优势，它的续航里程要比宏光MINIEV更长一些，后者的NEDC纯电续航里程分别为120km和170km，而凌宝UNI香甜版和微甜版的NEDC纯电续航里程为140km，超甜版的CLTC纯电续航里程为201km。

凌宝UNI的内饰设计十分简洁，空调出风口位置比较靠上，液晶仪表盘是7英寸，功能比较单一，除了可以显示电量、时速、挡位和续航里程外，仅支持蓝牙/车载电话和倒车影像功能，这一点做得不及五菱宏光MINIEV。

它没有设置前排地台，在前排座椅之间有一个很小的操作台，上面有旋钮式换挡机构和车窗升降开关。再往后就是机械手刹了。

该车采用了3门4座设计，后排座椅空间相对局促，如果是一个高个子司机驾驶的话，主驾驶后面的座椅几乎无法坐人。

底盘方面，前麦弗逊+后整体桥，后悬架并非独立悬架，考虑到它2.98-4.18万元的价格范围，出于降低造车成本的考虑，采用非独立后悬架也十分正常。

该车采用了145/70 R12英寸轮胎，轮胎规格和五菱宏光MINIEV一模一样。

后排座椅不放倒，它就没有后备厢，较小的尺寸又把车内空间给了座椅，后备厢几乎没有余量了，也就是说，它的后备箱空间取决于后排座椅靠背的长度。

最后就是它能否取代五菱宏光MINIEV的问题了。宏光MINIEV是五菱汽车打造的，在品质方面更有保证，大厂打造的车型起码不用衡镇担心售后问题，而凌宝汽车“名不见经传”，谁也不能保证它的未来如何。

再者，凌宝UNI的价格与五菱宏光MINIEV相比，并没有便宜多少，一个是2.98万起，一个是3.28万起，但是别忘了，五菱宏光MINIEV是有优惠的，在我们本地就有3000元的优惠，优惠完后正好和凌宝UNI的起售价格一样。

换做是你，同样的价格你会选五菱宏光MINIEV呢？还是凌宝UNI？

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2、几款全新小型电动车即将到来，女生又要乱花钱了？

随着时代和市场的变化，消费者对汽车的需要也一直在变，如今“代步纯电小车”已经进入2023年版本，不再因成本而妥协，整体都更像一辆标准的车。再加上现在又多了一群目标群体——女性用户，这样“蛋糕”就有了。所以很多车企都有在推出造型更加Q萌、尺寸小巧但是功能齐全的代步车，马上跟老司机来看看最近又有哪几款纯电小车要来。

五菱缤果

跟五菱现在的其他车型都长得不一样，缤果看上去就挺有新鲜感的。采用了全新的设计语言，走的是圆润复古风格，个人感觉有点特斯拉+欧拉的融合变体，或许女生就喜欢这样的设计，反正不是我的菜。尺寸方面，因为五菱缤果定位高于宏光MINIEV，所以体型更大一些，长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，官方公布了15处储物空间和790L下沉式后备厢设计，就是它空间利用率又变更高了。

内饰方面，五菱缤果终于摆脱了宏光MINIEV那种“能用腊世卜就行”的风格，官方称为“水韵浮岛”的设计，出风口也是水滴造型，其他细节上有点复古味道。整体采用黑、白、棕撞色搭配，拥有不少镀铬金属装饰件、金属旋钮、方向盘软质皮革包裹，高配车型配备10.25英寸双联屏，内置LING OS系统。依然采用贯穿式的主副驾设计，保证前排乘员的膝盖和腿部活动空间，这一点上的体验确实会好一些。

动力方面，搭载的单电机最大功率50kW，分别有203和333km两个续航版本，针对不同用户场景的的实际需求。具体来说，其将推出四款车型，分别是：203km轻享款、333km舒享款、333km悦享款以及333km臻享款。电池包IP68防尘防水等级加上8年12万公里的质保。

老司机辣评：相比同级而言，它的300km续航并不突出，江南U2、零跑T03、奇瑞小蚂蚁的官方最高续航超过400km。至于它的颜值能值多少钱，那得问问不同审美的消费者了。

江汽EV3

这是江汽集团旗下的全新纯电车型，新车将会是国内首次搭载46系列大圆柱电芯的车型，有望 4 月发布，车型的名字或许会定名江汽EV3或者钇威3。外观方面，新车的整体造型圆润，车身运用了大量的曲线设计，也用了椭圆形大灯，还是主打比较呆萌可爱的风格，整体嘛，我觉得有点像欧拉好猫，有点像保时捷，但更多的是像MINI。从车侧来看，新车采用悬浮式车顶和隐藏式门把手，轮圈还采用了拼色设计，说辨识度高吧谈不上，说难看吧也不算。车尾采用上窄下宽的造型结构，搭配呼应前脸的圆润尾灯，我个人觉得这个尾部不好看，可能女生会比较喜欢吧？

内饰方面，整体比较简洁，配有悬浮式液晶仪表盘、中控屏，并采用了怀挡，同时在中控台、座椅等处融入了橘色设计元素，白橙拼色既有时尚感也显得活力。镀铬的空调出风口的设计确实有点复古风，但是因为大屏幕的出现又把体验拉回到现代。尺寸方面，新车长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm。对比五菱缤果，它的尺寸足足大了一圈。所以如果单论内部空间表现的话，竞争力还是有的。

动力方面，根据申报信息显示，新车将搭载最大功率70kW的驱动电机。而另据消息表明，这款江汽集团的全新纯电小车，或将提供400km、500km以及最高600km的续航版本车型可选。

老司机辣评：看着宏光MINIEV打开了微型电动汽车的销量大门后，个个都想分一杯羹，就看这台“国产MINI”能抢到多少市场份额了。

比亚迪海鸥

通过DM-i盘活了整个家族之后，比亚迪又开始搞纯电产品，像汉EV、海豹、唐EV等等车型也取得了不错的成绩，让它们更有信心。而目前海洋网旗下全新的纯电小车海鸥也快要来了。

外观方面，采用了和海豚相似的风格，即通过采用大量棱角分明的线条来提升视觉效果的犀利感，但是多少有点“老头乐版兰博基尼”内味。侧面腰线从B柱开始上扬，与车顶线条轮穗在C柱形成收窄的效果，竟然还有有一种小钢炮的即时感。半返链隐藏式门把手和侧裙黑色装饰条的加入也为整车带来了几分时尚气息。 车尾采用了海洋美学设计语言，梯形下包面积的开口像飞翔着的海鸥般自由自在。贯穿式尾灯让整个车身显得更加时尚靓丽。

内饰方面，延续了海洋网家族化的设计，中控台上搭载有悬浮式全液晶仪表、悬浮式中控屏以及海豚同款三辐式多功能方向盘，配合黑蓝双色配色、高亮镀铬装饰和大量的曲线元素点缀，营造出不错的高级质感。同时，在中控屏下方至中央通道的区域，海鸥还配备了物理功能按键、手机无线充电面板和杯架，确保了用户用车的便利性。长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，空间表现预计不会太差。

动力方面，海鸥动力采用55kW的单电机，电池容量水平分为30.28kWh和38.88kWh两种，最高车速可以达到130km/h。在CLTC工况下，综合续航里程为305km和405km。此外，比亚迪海鸥还提供了其他多种功能和信息。

老司机辣评：相信只要价格合适，凭借比亚迪如今的品牌影响力，新车应该又是一款爆款车型。

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3、科幻颜值智能脑，不到七万就拿下，电动个性小车新宝骏E300来了！

就在前不久，国家关于新能源汽车的补贴政策再生变动，新能源汽车补贴金额整体下降10-15%，不仅如此，对于那些售价高于30万元，以及续航里程低于300km的车型，将被排除在补贴名单之外。严苛的新政，促使国内新能源汽车市场不得不进行一次"筛选"，淘汰掉那些与新能源理念背道而驰的产品。而敢于在这个严峻时期上市的新车，不仅是对自身实力的自信，同时也深知消费者对新能源汽车的诉求，成为目标用户们关注的焦点自然也不稀奇了，6月24日上市的新宝骏E300就是一个很好的例子。

其实，早在新宝骏E300刚公布消息时，就已引起消费者的高度关注，其主要原因自然是与它个性时尚且充满设计感的高颜值密不可分。作为一名资深车迷，我也有购买一台新能源小车方便上下班通勤的意向，新宝骏E300一到店，我便第一时间去店里看了看实车。

未来科幻一直是新宝骏品牌车型外观设计的亮点，新宝骏E300在继承了这一光荣传统的基础上，也对于星际几何这套家族设计语言，作出了新的诠释。

新车采用了扁平化的设计理念，利用蕴含科技感的闭合形态几何元素，赋予全车独特的美感。整车外观最具辨识度的，自然是运用了TWO-TONE双色设计的分体式车身。车辆的下半部分作为承托底座，在尺寸上要比车舱大上一圈，增加了视觉上的稳定感。同时，采用黑色涂装的上半部分，与时下流行的悬浮式车顶有异曲同工之妙，使得车身看起来仿佛来自科幻电影，很有未来感。

新宝骏E300的细节处也体现出它满满的设计感。车门把手采用了隐藏式设计，提升了侧面颜值的同时，也增强了车辆运行时气流的通过性，能有效降低车辆耗电量。造型精美的"星耀"轮毂也是为降低风噪和耗电量身定制，扁平化的造型设计与全车设计风格相呼应的同时，提升了整车行驶效率，体现出设计的独特魅力。

新车的车尾设计简洁明了，回字型的尾灯造型搭配位于车身四角造型独特的转向灯，营造出一种类似时空隧道的视觉效果，"星际几何"设计名副其实。

拥有出众的颜值还不足以打动我这样的老司机，内在表现同样需要经得住考验。尽管内饰设计简洁，但一坐进新宝骏E300车内，丝毫不会觉得有这个价位的车型普遍存在的廉价感。相反，同样采用扁平化的几何型面设计，并运用了质感上乘的编织纹理中控饰板与车门，让我觉得车内的设计感也十分出色。

既然来到车内，就不得不说一说新宝骏E300独特的座位布局。新车拥有多种版本可以选择，其中三座车型可以说是新宝骏E300的灵魂所在。

打破常规的"2+1"座位布局，满足小家庭一家三口日常出行需求外，能够将车辆体积最小化。同时，少一个后排座椅，意味着后备箱拥有更多储物空间，况且新车的副驾与后排座椅均可折叠平放，对于三口之家来说基本够用。

之所以说新宝骏E300有成为爆款的潜质，是因为它看似简单小巧，但在智能辅助配置表现上却大有可为。E300同样搭载了新宝骏的手机车联网系统，用户通过手机APP就能完成远程启动车辆、开启车载空调与空气净化系统等操作。此外还有语音微信、语音控制智能驾驶辅助、语音控制车载地图等丰富功能，为日常用车提供便捷。

同时，车辆还配备了360全景影像，方便新手司机上路。针对新手们最容易剐蹭的倒车入库场景，正是新宝骏E300的辅助泊车（APA）和遥控泊车（RPA）功能大显身手之处，无论在坐在车内还是站在车外，用户都能一键轻松泊车，从此告别停车难题。

总的来说，单外观颜值一点，新宝骏E300就已经从市面上同质化严重的微型新能源汽车中脱颖而出，而设计细节处的把控、专为城市通勤打造的多变座位布局以及彰显科技感的智能配置更是它成为拥堵交通体系中的"通勤利器"的资本。新车拥有305km的长续航里程，6.48-8.48万元的售价基础上还可享受新能源汽车补贴，假如你也像我一样有买台新能源小车用于上下班通勤的意向，不妨去新宝骏店里了解一下详情吧！

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4、代步买菜小能手 盘点四款微型电动车

作为日常代步来说，买一台买菜车还是非常实在的，并且好开还不贵，对于消费者而言，无疑是好事，今天，我们就为大家盘点四款微型电动车，买菜送孩子通勤购物四不误，出力小能手，这几款车是市面上销量较为不错的，包括奇瑞小蚂蚁、新宝骏E300、欧拉黑猫、零跑T03，基本都可以达到续航300公里以上，表现不错。

奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁小巧的车身体加入了非常多的可爱元素，让这款车走在路上辨识度极高，部分细节采用曲面和几何元素，增添新车的萌萌感。新车沿用了老款车型的整体设计，并进行了细节方面的优化升级，有效的提升了车辆的精致度、时尚感和新鲜感，事实上这种做法确实能够提升这台小车的回头率。并且因为小巧的身子，能够更方便的停车，奇瑞小蚂蚁的长宽高分别为3200/1670/1590（1550)mm，轴距2150mm，大小和奔驰smart相差不大。

内饰方面，三幅式方向盘集成了多功能按键，分别为蓝牙和多媒体调节功能。液晶仪表中部为一块单色的液晶显示屏，用于显示综合行车信息；两侧为LCD材质的显示仪表，方便驾驶员实时了解车辆的情况。中控10英寸多媒体屏幕集成了空调、倒车影像、导航、蓝牙等功能，功能性还是非常强大的。另外，还配备了车身稳定控制系统、胎压监测、自动驻车等配置都出现在其配置单中，麻雀虽小五脏俱全，可以说性价比还是相当高的。虽然是两门结构，但这款车的的确确是一台四座车型，短暂的出行还是完全可以满足的。

动力部分，奇瑞小蚂蚁搭载了一台最大功率30kW的电动机，峰值扭矩120N·m。续航方面，这台车提供三元锂电池版和磷酸铁锂电池版，容积为30.6kWh和30.7kWh，NEDC工况下续航表现均为301km。虽然性能不强，但考虑到代步出行的需求，这样的动力足以胜任。

新宝骏E300

新宝骏E300真的是一款非常有着科幻色彩的电动车，全新的设计语言凸显新车的个性化，使其看上去更像是一款概念车。上下双色的车身涂装增添了整车的时尚感，类似于悬浮式座舱的设计增添了整车的呆萌感。这款车分为普通版和PLUS版，车身尺寸有所不同，普通版的长宽高为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；PLUS版的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。因为是两门车的结构，所以整体设计较为协调，同时车身较为小巧，也是这款车的优势所在，基本有个位置都就可以将其停放下。前后包围的造型非常可爱，整体设计能够看出宝骏还是非常用心的。

内饰部分设计非常简洁，采用了“几何”设计语言，贯通式中控台令驾驶者的腿部和空间更加出色。内饰采用了植物纤维制成的环保材质，非常符合新能源汽车的定位。方向盘采用了双幅式造型，并集成了多功能按键，设计感极强。悬浮式的全液晶仪表尺寸为10.25英寸，因为没有中控屏幕，所以整车的多媒体控制以及导航等均集成在这块屏幕之内，简洁且具有科技感。新车同样为四座版本，作为应急来说，整体表现还是不错的，日常情况下，两个人使用是非常不错的选择。

动力部分，新宝骏E300搭载了40kW的电动机，峰值扭矩150N·m，电池组普通版车型为三元锂电池，PLUS车型则使用了磷酸铁锂电池，电池容积分别为31kWh和31.9kWh，NEDC工况续航均为305km，基本上能够满足日常的使用需求。

欧拉黑猫

欧拉黑猫其实就是之前的欧拉R1车型，更名之后更加的符合可爱风格，大量的圆角设计使整车更加饱满圆润。方正的车头搭配圆形大灯增添了整车的辨识度，有点玩具的感觉。整车的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，这款车还是较大的，并采用了四门设计，能够更大化的提升后排利用率。

内饰部分，整体采用了简洁的风格，悬浮式中控屏幕集成了大部分功能，尺寸为9英寸，内置空调、收音机、在线音乐、车辆设置等功能，操作简单，基本上能够被绝大部分用户接受。新车还拥有多媒体音量随速调节功能、倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD安全系统、上坡辅助、远程预约充电等功能，实用性大大提升。

动力部分，欧拉黑猫搭载了一台35kW和45kW的永磁同步电机，峰值扭矩125N·m和130N·m，NEDC工况续航为301km、351km和405km，可选的配置和续航表现还是非常丰富，能够最大化的满足用户的出行需求。

零跑T03

零跑T03这款车的设计有些似成相识的感觉，整体造型敦实而不失圆润，符合大部分人的审美。车头设计有点类似奔驰smart，萌萌的大灯增添了可爱风格。新车的长宽高分别为3620/1652/1577（1592）mm，轴距为2400mm，并采用了四门设计，能够有效提升后排的空间利用。相比这个价位的新能源汽车设计，零跑T03比大部分同价位同级别新能源汽车，更加精致和动感。

内饰部分，整体非常的简约，中控屏幕和仪表屏幕集成了车辆的全部功能，使内饰功能划分非常的干净且合理。10.1英寸的中控屏幕提供的功能相当丰富，包括导航、倒车影像、语音交互系统、驾驶模式选择、驾驶辅助系统、车辆灯光、遮阳帘开合、车辆里程/电耗计算/清零、充电设置等。另外，该车还配备了人脸识别和疲劳监测功能，都是通过A柱内侧的摄像头识别人脸信息和面部表情的。

动力部分，零跑T03搭载了一台最大55kW的永磁同步电机，峰值扭矩155N·m，电池能量为38kWh和41kWh，NEDC工况续航均为403公里，也是这四款车中性能最出色，且续航最均衡的一款产品。

对于日常使用而言，一台续航300-400公里的纯电动车，已经基本能够满足我们的通勤需求，大部分用户每天用车在30-70公里范围内，一周的使用也基本够用了。所以这样一台微型电动车，既能够占指标，同时还能满足通勤需求，最大化的利用，还是很值得考虑的。

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5、五菱全新微型电动车宏光MINI EV官图发布，采用四座布局

日前，上汽通用五菱官方发布了旗下全新纯电动车——宏光MINI EV的官图，采用了方正小巧的设计，新车将于今年年内正式上市销售。

外观部分，新车将采用上汽通用五菱最新的家族化设计，方方正正的整体造型，与在售的五菱宏光PLUS车型很是相似。新车的前进气格栅采用了封闭式的造型，并与前大灯组相连，搭配当下流行的悬浮式车顶设计，非常时尚可爱。据悉，新车将提供四种配色共消费者选择，分别有蓝、黄、红、白四种配色。

内饰部分，新车内饰简约而不失单调感，细节之处加入了蓝色元素进行点缀，包括车内饰板、空调出风口，使新车看上去非常时尚。新车定位纯电动四门微型车，后排座椅支持整体翻折。

动力部分，新车将搭载一台最大功率为20kW的驱动电机。电池组方面，新车将搭载来自于华霆动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。

新车车型上市之后将会在国内微型纯电动车型市场有着较高的关注度，因为是五菱出品，新车车型在品质方面将会有着让消费者放心的资本。

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6、迷你奇瑞电动汽车图片

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下关于迷你奇瑞新能源电动车的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们和边肖汽车一起了解一下迷你奇瑞新能源电动车吧！

迷你新能源汽车奇瑞eQ1:外观

该车前脸采用了特别动感的设计，车头看起来特别年轻前卫，大灯内部也有一个明亮的镜头。垂直日间行车灯的形状形成鲜明对比。

从侧面看，微型汽车的外观很智能。这辆车的后包围很有质感。双色屋顶的设计与潮流形成对比。车身尺寸为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。

微型新能源汽车奇瑞eQ1:内饰

内饰方面，整体设计特别简洁，座椅配色新颖，中控大屏设计非蚂肢段常科技。动力方面，奇瑞eQ1(小蚂蚁)官方最大饥如续航里程不低于180公里，最高时速不低于100公里/小时，充电方面，从流行充电模式下的0到充满电池最多需要6个小时，快充模式下需要0.5-1.5个小时，具体取决于调校。

迷你新能源汽车奇瑞eQ1:价格

该车官方指导价区间为119.9-167.9万元。按照目前新能源汽车政策，享受国家补贴、地方补贴、厂家补贴(2万元)后，补贴售价将在6.5万元左右。该车配备多功能闷誉方向盘、一键启动、旋钮换挡、电子手刹等配置。

今天有这么多车系的简介。听完车系简介，各位朋友对迷你奇瑞新能源电动车有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！

百万购车补贴

7、蔚来ES8新能源汽车外观内饰

今天，汽车边肖向朋友们简单介绍一下蔚来新能源汽车。蔚来搏陪新能源汽车怎么样？蔚来是新能源汽车行列中的顶级新能源汽车之一。它的设计很好，共享功能也很好。今天汽车的重点边肖简单介绍一下蔚来新能源汽车中的蔚来ES8。希望用户朋友喜欢。

蔚来ES8新能源汽车:外观

为了减轻重量，提高续航里程，ES8采用了全铝车身结构，而ES8是目前全球在售车型中铝合金比例最高的车型，整车扭转刚度约为特斯拉ModelX的两倍，ES8采用双横臂前悬架，结合全铝车身结构带来的高扭转刚度，理论上ES8会有不错的操控性能症状。

蔚来ES8新能源汽车:内饰

亲子模式，空空气净化、无线充电、各种人性化收纳空房间，全球唯一同时具备加热/通风/按摩三大功能的座椅...做好这些关系到人们用车体验的小细节，原本就是蔚来区别于传统汽车品牌的一大卖点。ES8在内饰的舒适性、便利性和豪华性方面都很出色，这一点肯定很出色。

蔚来ES8新能源汽车:动力

在电池技术方面，ES8采用符合VDA(德国汽车制造商联合会)规范的方形电芯，其稳定性和安全系数均优于目前纯电动汽车主流使用的18650电芯。VDA锂电池的循环寿命约为2000次，是18650电池的两倍。ES8的电池容量基大蠢为70kWh，综合工况续航里程为355公里。在电池容量相同的情况下，电池寿命需要比特斯拉ModelX低10%左右，特斯拉在电池管理技术上依然是最先进的。

好了，我们今天在这里简单介绍一下边肖汽车。朋友们对蔚来新能源汽车怎么看？蔚来新能源汽车的蔚来ES8设计很棒，功能也相当仿简不错。如果选择新能源汽车作为代步车，可以选择这款好车。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

百万购车补贴

8、微型电动车比拼：奔奔E-Star和宏光MINIEV谁更值

对于很多购车消费者而言，他们的用车场景大多是上下班通勤，买菜接娃等等，往往会把价格放在首位，除此之外，小巧好开，用车成本低也是重点考虑因素。今天我们便为大家推荐两款适合普通消费者代步接娃的微型纯电动车，它们分别是奔奔E-Star和宏光MINIEV，接下来让我们详细了解一下。

奔奔E-Star和宏光MINIEV都于今年上半年完成了产品更新，其中2021款奔奔E-Star共推出有两款配置指导，价格为2.98~3.98万元。2021款宏光MINIEV推出了4款配置，售价区间为3.76~4.36万元。

今天我们挑选了指导价格为3.98万元的2021款奔奔E-Star心悦版和指导价格为3.76万元的2021款宏光MINIEV马卡龙时尚款进行对比，具体看一下在价格相差不大的情况下，两款车型谁的性价比会更高一些。

外观对比

作为新增车型，2021款奔奔E-Star国民版并没有延续老款车型的外观设计，而是回归到了奔奔EV的造型。其中新款车型于前脸部分配备了尺寸颇大的上扬式灯组，内部光源不出意料地为卤素，并且具备大灯高度可调等功能。虽说2021款车型的造型远没有2020款车型时尚，但是外观的总体设计并没有过时。

作为改款车型，宏光MINIEV马卡龙版针对部分外观细节进行了调整，其中新车前脸部分最明显的变化是增加了环形的LED日间行车灯，其次连接两侧大灯的黑色饰板表面也不再具有纹路，整体设计更为简洁大气。虽说该款车型的远近光一体式大灯依旧采用了卤素光源，但是内部新增透镜，再搭配上环形的LED日间行车灯，如同“卡姿兰大眼睛”一般，非常可爱。

车身尺寸方面，2021款奔奔E-Star的长宽高分别为3730×1650×1560 mm，轴距为2410mm。该款车型的车身侧面设计比较素朴，其中新车采用了前低后高的双腰线设计，让整个车身侧面显得更为动感。

宏光MINIEV马卡龙版的具体长宽高分别为2920×1493×1621mm，轴距为1940mm，虽然两车都为两厢车结构，但是在具体的车身长度和轴距水平方面，该款车型相比奔奔E-Star有着明显的落后。为了进一步提升整车时尚感，马卡龙版本新增了双色车身设计，车顶可选择白色或者黑色，如果选择普通纯色车顶的话，还可以享受价格上的优惠。

奔奔E-Star车尾部分依旧采用了老款车型的设计手法，缺乏新车应有的创新，同时也进一步降低了整车的辨识度，但话说回来这套设计还是比较容易被大众所接受的。值得注意的是，新款车型采用了更加大胆的配色风格，其中尾部蓝白相间的配色设计让整体视觉效果变得时尚了一些。

宏光MINIEV马卡龙版车尾的改变思路与车头基本相同，其中新车尾灯的造型与前大灯交相呼应，中间的黑色饰板表面也不再具有纹路。

内饰对比

新款奔奔E-Star内饰设计从实用主义出发，车内通过双色材质的应用让车内氛围更加活跃。受成本的限制，新款车型的中控台上方，门板内侧以及中央通道处都运用了大面积的硬塑料材质进行包裹，甚至主驾驶正前方的三幅式方向盘同样为塑料材质，无论是视觉还是触觉方面表现都不太过关。

宏光MINIEV马卡龙版内饰在设计层面的变化并不大，新车针对主驾驶正前方的方向盘造型进行了小幅度的调整，此外白色的中控面板搭配上与车身同色的细节装饰，让整个车内显得更加精致。值得注意的是，马卡龙版本车型在改变中控饰板材质和旋钮造型之后让整个仪表台都显得精致了很多，相信如今简洁大方的中控设计会获得更多年轻消费者的青睐。

奔奔E-Star心悦版车内座椅运用织物材质进行包裹，前排座椅仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物相对厚实，整个靠背与乘客身体十分贴合，可给予肩部和腰部足够的支撑，乘坐舒适性不错。

宏光MINIEV马卡龙时尚款车内座椅同样运用织物材质包裹，功能表现与奔奔E-Star心悦版相同。马克龙版本车型的车内座椅主要的变化来自于色彩搭配，其中新车采用了上深下浅的座椅配色，中间部位点缀与车身同色的色带，看上去更为时尚。

奔奔E-Star虽是一款微型纯电动车，但良好的底子使得新车保持了5座的设计，在同级别中实用性非常高。该款车型的后排座椅样式与前排相同，内部填充物软硬适中，但是后排的承托性和包裹性相对一般。此外，新车的后排地板中间有着小幅度的凸起，纵向空间表现很差。

宏光MINIEV马卡龙版本车型后排座椅比例放倒功能从此前的选装升级为了标配，在不放倒后排座椅靠背的情况下，该款车型没有后备厢一说，所以我们可以在后排不坐人的时候将后排座椅比例放倒当后备厢使用，储藏空间比较可观。

动力对比

奔奔E-Star心悦版动力方面搭载了最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为170牛米的驱动电机。电池方面，匹配了能量为31.18千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为301千米。

宏光MINIEV马卡龙时尚款动力方面搭载了最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的永磁同步驱动电机。新车电池方面提供了三元锂电池和磷酸铁锂电池可供选择，其中三元锂版本的电池能量密度为9.2千瓦时，工信部纯电续航里程为120千米。

车叔总结

通过以上对比，我们可以看出奔奔E-Star和宏光MINIEV都是特点非常鲜明的微型纯电动车型，其中奔奔E-Star的主要优势体现在车内空间，性能表现以及续航方面，宏光MINIEV的主要优势则体现在新颖的内外设计，丰富的车内配置以及使用便捷性。从2021年上半年的销量数据来看，两款车型的累计销量分别为29,151台和182,767台，两车的销量数据差距还是十分明显。看来对于我们普通消费者而言，宏光MINIEV这种售价水平低，使用成本低，设计新颖的产品更加惹人喜爱。

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9、XEV YOYO实车亮相 双座微型电动车/3D打印个性定制

易车讯  近日，XEV YOYO实车正式亮相，同时国内版将会在2023年上半年亮相，预计售价会在1万欧元以内（折合成人民币大约为7.29万元）。新车作为一款双座微型电动车，外观与欧洲版本基本一致，内饰、车机系统、三电均会有调整，最大的亮点是外观上可进行3D打印个性定制。

YOYO是XEV旗下首款城市出行纯电车型。 从2021年5月YOYO进入意大利后，XEV借力全球新能源车迅猛发展的态势，持续在欧洲、中东、非洲等15个国家以及亚洲、南美洲市场进行布局，其产品获得了当地消费者的高度认可。

XEV电动车不需要传统汽车制造所用的模具，真正做到按需定制化的柔性生产，将整车研发时间和成本投入降低80%以上。目前，合肥悠遥已实现车门板、前脸和尾翼的3D打印制作，仍在解锁汽车各零部件的“打印”中。

新车的外观设计个性鲜明,针对于年轻用户的喜好。基于先进3D打印技术的个性化定制服务,用户可根据个人喜好DIY汽车配件，使得出行定制化场景真正落地。

整车长2.53m，宽1.5m，甚至比五菱宏光MINIEV还要小巧，这也导致车内无法安装四张座椅，属于典型的“Couple Car”。

内饰设计上以简单实用为主，荧光绿色的装饰面板是亮点，与车门和车身连接处的配色保持一致。同时配置表现也不含糊，标配了无钥进入、LED日行灯、蓝牙收音机、3个USB接口、ABS、全景天窗、空调、安全带未系提醒以及7英寸/10英寸可选的中控触屏。

据悉，新车将搭载了10.3kWh的磷酸铁锂电池，续航里程150km；动力搭载15kW、32N·m电机，极速可达90km/h。同时整台车的耗电量也比较低，仅为7.4kWh/100km。预计国内版，在动力上会有调整，我们会持续关注新车消息。

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