比亚迪电动汽车电死人

1、深圳长期开比亚迪E6电动出租车对真的像传言那样对人体有那么大危害吗？？

我是一名深圳的哥，今天终于离职了，说一下真的痛苦死了，一共开了五十天，刚上岗那几个还好，开了一个礼拜以后，就每天早上六点上班，开到八个多九点，头晕的受不了必须休息，就是每三个小时就的休息，不然恶心，头昏，开到一个月左右吧，最明显的就是开高速从机场到布吉四十公里，开了一半时难受，不停的打哈欠，车内有监控可以查看的，当时快难受死了，下了高速没地方停车休息，我就慢慢的开，慢慢的就好了一点，我就休息了一个礼拜吧，没有机动自己亏租，感觉没有那种头昏的感觉了，我就开出去营运，开半个小时都反应很大了，难受恶心，就每天停运，又好几天没开了，今天从福田开到龙华恶心的要死，下决心就是搬砖也不开这个的士了！这就是我2019年黑色六十天！

2、汽车上的高压电能电死人吗

汽车上的高压电对人体是有伤害的。

既然是高压电，说明这个问题就是针对纯电动汽车和混合动力汽车的，我也查了一下资料，国外厂商的电动汽车电池组电压一般都在400V以下，国内的则要高，像比亚迪纯电动车，有一款电池组电压都到700V了。

根据电压等级划分，一般在36V以下的才是安全电压，而电动汽车则具有高电压和大电流的特点，危险是肯定的了。

所以确保使用人的安全也是电动汽车能不能上路的第一标准，于是就有了电池管理系统（BMS）、高压配电盒安全技术、高压连接器及高压线束线安全措施等等，再加上国家颁布一些规范和标准护航和科学技术的发展，电动汽车只会越来越安全。

3、合肥一电动车电池充电爆炸，两名外卖员一死一重伤，为何此类事件频频发生？

最近，关于合肥有一个电动车充电过程爆炸，导致了两个外卖员受到了严重的伤害，之所以会经常出现这样的事故，其实和如今的电动车装载的电池技术也有着重要关系。诚然，电动车发展的时间已经比较久了，如今更是有着电动汽车的大量产出，但是在电池方面的巨大突破还是比较小的，尤其是电动自行车使用的电池，其实跟很多年前使用的相差不大，在续航方面有了更大的进步，但是说到本质，依旧是化学电池罢了，这样的电池本身就会存在一定的安全隐患问题。

其次，电动车会在充电的时候发生爆炸，也和日常的使用方法不当、充电的方式、地点不当有着重要关系。化学电池本身的使用限制还是比较多的，就比如冬天的时候续航肯定比较短，又比如充电次数过多会影响到续航等等，这种电池在充电的时候也需要注意很多地方，这也是很多小区、住宅区都不允许电动车充电的重要原因，类似于这样的限制条件还是比较多的，因而不正确的充电方式，或者是充电的时候采用了不稳定的电压输入，亦或者是充电的过程中受到了大量的热量等等，都会引起电池受损甚至是爆炸的发生。

除此之外，类似于这样的事件会频繁的发生，还有一个重要原因就是在于电动车的普遍性。如今在各个城市之中，电动车占比是很高的，因为使用比较方便，成本也并不是非常高，基本上家家户户都能够承担其使用的费用，所以电动车的普遍存在也成为了现在的社会常态，如此多的电动车每日使用，再加上本身存在的一些弊端问题，自然会导致类似于爆炸事件的频繁发生，不过这一点也是很难进行改变的，毕竟电动车相对而言是一种环境比较友好、成本低、使用方便的交通方式。

因此从我自己的角度来说，想要尽力的将这种爆炸事件杜绝，就需要电池技术的快速发展，同时也需要使用者提高自己的警惕性，掌握正确的使用方法。也只有在正确做到这些之后，才能够降低爆炸事件的发生，将人员和财产的损失降到最低，如今的科技进步速度还是比较快的，而且很多的大公司诸如比亚迪等等也在努力研制更加安全的电池，电动车还是非常有未来的。