2015江苏南京车展宝雅电动汽车

1、9月11-12日南京新庄车展：三款10万级合资家轿推荐

南京第47届新庄惠车展，9月11-12日，南京国际展览中心（新庄）盛大举办！正规场馆，专业车展！全品牌金秋大促，同期底价！买车尽享超级礼遇，缤纷大奖拿到手软！

广汽本田-飞度

官方指导价：7.38-10.28万元

新一代飞度相比上一代GK5的飞度，看着明显要Q萌可爱不少，毅然一副经济型买菜车的样子。当然外观这点见仁见智，有人喜欢这代圆润Q萌的外观设计，有人更喜欢GK5时代颇为干练的造型。

进入车内，新飞度的内饰是一贯实用至上的感觉，就算是第一次开这车的新手，都可以很快的熟悉车内的各种功能。相比于简单易用的优点，飞度的缺点就比较明显了，车里大量的采用了硬塑料堆砌，车机和仪表显示在当今自国产车都走高配置流的年代，实属有点落后了。动力总成方面，还是那套熟悉的1.5L+CVT的组合，动力不错，油耗不错，可靠性挺棒，作为一台代步家用车这套动力系统可谓非常称职。

飞度的皮实耐用一直都是有口皆碑，市场的保值率也可以证明这一点。大多数消费者对它的优点评价，这里就不再赘述了，大家也已经知道个大概。而缺点的话，就大家所熟知的隔音性较差，内饰用料廉价。总的来说，飞度是一款非常适合家用代步的车，毕竟它皮实耐用，油耗低，这两点都是这个级别消费者重点关注的地方。

广汽丰田-致炫

官方指导价：8.58-10.38万元

说起可靠耐用怎么能不提起丰田呢？作为常年霸占美国可靠性车型排行榜的品牌，丰田旗下的小型车致炫，同样是同级别省心耐用的存在。虽然目前致炫已经有一点年份了，但因为中间经历过几次小改款，让现款总的来说还是比较耐看的，并不会觉得过时。

作为一个10万元能落地的小型合资车来说，我们就不要对内饰有太高的期望。致炫的中控台虽然和飞度一样运用了大量的硬塑料，但好的一点是运用了缝线的造型，同时钢琴烤漆工艺的运用，也提升了中控台面板的整体质感。动力总成方面，全系搭载1.5L自然进气发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛·米，与之匹配CVT变速箱。同样是1.5L+CVT，致炫的参数要比飞度差上不少，动力表现是致炫的一个弱势。

口碑方面，够用的空间，低油耗，良好的质量表现一直是致炫为消费者所赞赏的。缺点的话主要表现在行车品质上，悬挂减震差，动力较差。这点其实无可厚非，毕竟价格摆在这里，在意行驶品质的消费者需要斟酌。

捷达-VA3

官方指导价：6.58-9.28万元

前面说的两款都是两厢车，最后一款咱们来介绍一款三厢车。捷达VA3，其实就是之前捷达的后继车型，只是在外观设计元素上稍有改变，且换了一个logo，其他则与捷达大体相同。所以，你可以将它看作是老款捷达的“后期款”，产品方面与之前的捷达无异，质量自然也有所保证。

内饰方面，VA3与老款的捷达就基本一致了，车上硬塑料随处可见，无论是设计还是用料给人感觉都差点意思，这个价位能买到的自主车型比如说帝豪、逸动等车型内饰方面，还是要比VA3要好上不少。不过话说回来，VA3最大的卖点在于皮实耐用，有着捷达车型在国内深耕多年的口碑背书，对于这个级别的车型来说，无疑是个巨大的杀伤力。

动力方面，捷达搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，变速箱为5速手动或6速自动两种。作为国民车型，捷达VA3的口碑也自然不会差，空间宽敞，油耗低，高速行驶稳定性强，都是这台车的优点。而起步较肉，方向盘较重，减震硬是VA3的不足之处。

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2、7月9-10日南京车展：这三款插电混动SUV还不错！

南京第58届新庄惠车展，7月9-10日，南京国际展览中心（新庄）！新优惠、新低价、购置税减半；燃油车、新能源汽车、智能汽车同台亮相；大奖多、豪礼多、买车尽享实惠！

​比亚迪 宋PLUS DM-i

厂商指导价：15.28万~21.68万元

车身轴距：2765mm

动力总成：1.5L(110Ps + 135N·m) / 1.5T(139Ps + 231N·m) + E-CVT

纯电续航：51 / 110公里(NEDC工况)

今年4月、5月，宋PLUS DM-i的销量都超过了哈弗H6，夺得当月的SUV销量第一。特别是5月，宋PLUS DM-i的销量比排在第二的哈弗H6高出了近1万台（9,978台）。这也意味着在高油价下，越来越多消费者开始考虑更省油的插混车型。

在实际的油耗表现上，即便是电池亏电状态下，宋PLUS DM-i的综合油耗也能做到5L/100公里以下。这是因为DM-i混动与欧洲车企的单电机架构的插混不同，即便是在电池亏电的情况下，仍是以电机驱动为主，发动机的功率主要用于电池充能，相当于本田的i-MMD混动系统的工作逻辑。

除了比亚迪的DM-i，吉利的雷神混动前塌绝、长城的柠檬混动、以及奇瑞的鲲鹏混动都是这套工作逻辑，只是相比DM-i多了一套DHT变速箱。

而在电池满电、交通良好的情况下，宋PLUS DM-i一箱油（60L）可以做到1200公里的续航，相当于从广州开到武汉不用加油。

星途 追风ET-i

厂商指导价：15.28万~16.28万元

车身轴距：2670mm

动力总成：1.5T(156Ps + 230N·m) + 3挡DHT

纯电续航：100公里(NEDC工况)

相对于风光无两的比亚迪DM-i，奇瑞的鲲鹏混动的销量就没那么好看了。5月奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的销量仅为254台，星途追风ET-i更是只有可怜的15辆。

当然，这里提一句，虽然星途虽然将追风ET-i的混动称为“第二代混动技术——‘星核动力ET-i全擎超混’技术”，但实际ET-i全擎超混和鲲鹏混动是一个东西。

从产品力的角度上来说，奇瑞插混车型卖得不好原因有二：首先是鲲鹏混动目前使用的慧姿是一台1.5T铸铁电喷发动机，这台发动机实在是过于老旧，热效率并不优秀，而宋PLUS上那台混动专用1.5L发动机的热效率达到了43%，鲲鹏混动的油耗基础就不太好。

其次作为第一代混动系统，奇瑞的调教也不太好，更何况鲲鹏混动的两台电机都能驱动车轮，是目前结构最复杂的一套系统，因此其电机、发动机、DHT变速箱之间的匹配难度更高。事实上也确实如此，鲲鹏混动不管是油耗还是传动系统的平顺性，都不属于自主品牌中的一线水平。

至于为什么在瑞虎8PLUS鲲鹏e+和追风ET-i，更推荐轴距更短的星途追风ET-i。这主要是追风ET-i不仅售价便宜了三千块，同时内饰的用料要更好，新车即便是在阳光下暴晒，车内也没有什么异味。

WEY 玛奇朵DHT

厂商指导价：17.88万~18.98万元

车身轴距：2710mm

动力总成：1.5L(97Ps + 125N·m) + 2挡DHT

纯电续航：110公里(NEDC工况)

和奇瑞鲲鹏混动一样，长城柠檬混动同样也面临着目前没有高热效率发动机的问题，并且成本也是长城柠檬混动的一个问题。当下长城集团内最便宜的柠檬混动的车型魏牌玛奇朵DHT的起售价来到了17.88万，是所有自主品牌混动系统入门车型售价最高的。

不过在传动系统的调教上，长城这套柠檬混动就要比奇瑞的鲲鹏e+要平顺得多了，毕竟系统越复杂，就越难调教好。

另外，长城柠檬混动上这台1.5L发动机虽然只有97马力，但由于2挡DHT变速箱的存在，因此即便是电池亏电，玛奇朵DHT在高速行驶时也不会发生比亚迪搭载1.5L发动机的DM-i车型上的，电池与车轮争夺发动机功率的问题。

最后再回到玛奇朵DHT上来，可以说是目前自主品牌20万以内车型中，做工和质感最好的一台车，这也是魏牌从创立之初就具有的特质。只能说长城实在是太懂怎么营造豪华感了。

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3、多款新车亮相！南京车展这场新能源大比武，各企业有何看点？

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4、12月4-5日南京车展：超高性价比！三款合资中型车推荐！

南京新庄车展，将于12月4-5日在南京国际展览中心（新庄国展）盛大举办！品牌丰富，车型齐全！岁末清仓抄底价，年终大促冲销量！现场订车尽享百万豪礼！期待您的莅临！

本田 雅阁

指导价：16.98-25.98万元

车型尺寸：4906/1862/1449mm

轴距：2830mm

雅阁在全球范围内可以说是享誉盛名的家用车，并且市场对它的认可度也是非常高的，无论是新车市场还是二手车市场，它的需求量也都是非常大的车型。现款的雅阁已经推出了近4年时间，所以优惠幅度也逐渐拉大，根据以往车型的更新周期来看，一般会在5年左右进行换代更新，所以现在选择2022款御兆拍雅阁，不仅优惠大，配置高，性价比还是非常不错的。

2022款雅阁是中期改款车型，在外观和动力方面都有了小幅度升级，最重要的变化是换上了最新的Honda Connect 3.0系统。2022款雅阁的进气格栅造型更进一步扩大，雾灯部分进行了缩小，前脸看起来更加有运动感，换上了与奔驰非常相像的五星双色轮毂造型，视觉效果非常不错。2022款雅阁的尾灯加入了熏黑的设计，并且转向灯也变成了流水式，各种小升级让它看起来细节更丰富。

2022款雅阁在内饰方面变化并不大，最明显的就是换上了全新的多媒体系统，科技功能更丰富，屏幕面积也更大。车内空间方面与老款车同样，前后排乘坐感受依然是很舒适的，并且空间也很宽裕。在动力方面2022款车型与老款没有变化，低配车型依然是搭载1.5T地球梦发动机，搭配CVT变速箱，高配车型则搭载了2.0L轻混发动机。

大众 帕萨特

指导价：17.99-25.09万元

车型尺寸：4948/1836/1469mm

轴距：2871mm

在很多人印象中，帕萨特是一款更偏向于商务的车型，这也是源于之前它被许多单位采购用作的公务车，所以在老一辈人印象中它与奥迪A6类似，都是偏向于官车的形象。不过今年推出的2022款帕萨特在外观方面作了一番大改动，为它换上了更年轻更运动的外观设计，并且一口气推出共13款配置，选择范围比以往更加宽泛。

2022款帕萨特改变主要集中在外观方面，并且提供了两款前脸可供选择，分别为普通版与星空版，车型搭载了点阵式中网设计，普通版中网采用的是镀铬横幅装饰的中网设计，而星空版走的是更运动的路线，设计更夸张，采用的是点阵式设计。更大的中网和与双透镜大灯设计，配合车尾贯穿式的尾灯，厂家希望让帕萨特看起来更符合年轻审美。

2022款帕萨特的内饰并没有作太大的改动，进入车内最明显的就是方向盘换上了全新的样式，相比老款更精致，可惜依然还是在用机械式档把。帕萨特的车内设计属于比较高级的感觉，2871mm的轴距是今天推荐的3款车中轴距最长的一款，前后排空间都很宽裕，不过座椅填充依然还是比较偏硬，虽然对身体的支撑到位，但是我还是更喜欢大沙发的感觉。

马自达 阿特兹

指导价：17.58-23.98万元

车型尺寸：4870/1840/1445mm

轴距：2830mm

马自达阿特兹虽然在目前来说可能已经属于是相对冷门的车型，最近一汽马自达与长猜判安马自达合并的消息，受到了不少人的关注。阿特兹这款车我个人还是很喜欢的，从马自达6开始，一款前驱车的操控感让我感到惊艳，再到阿特兹虽然身材变大了，但是操控感也依然在线。如果要选择家用车，但是对操控也有要求的话，选择阿特兹就非常不错。

目前市场上涡轮发动机已经占据了半壁江山，自然吸气发动越来越稀少，阿特兹就是其中一款依然坚守阵地的车型，不对，是整个马自达的车型都在坚守。阿特兹的外观设计从14年发布一直沿用至今，以目前的眼光来看吸引力并不大，虽然整体运动感营造得很到位，可能是这个造型已经看的太多年了，并没有什么新鲜感，唯独19寸的大轮毂还比较有看头。

内饰方面阿特兹倒是有了不小的进步，采用了更大面积的皮质和翻毛皮包覆，指针式的仪表盘看起来也很精致，不过小小的多媒体大屏和机械式档把，科技感方面就比较一般了。阿特兹的轴距与雅阁相同，不过空间利用率并没有雅阁强，后排腿部空间镇羡不算太宽敞，并且第二排地板还有明显的隆起。不过在驾驶方面才是阿特兹的精髓，自然吸气发动机输出平顺响应积极，开起来行云流水，确实有着人马合一的感觉。

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5、2月19-20日南京车展：这几款国产车都是实力派！

开年首展，虎力全开！南京2022新庄惠车展，2月19-20日，即将于南京国际展览中心（新庄）盛大开幕！品牌大全，开年钜惠，订车尊享超多豪礼！

曾几何时，国产车就是低廉的代名词，不过那已经是过去的事情了。现在的国产车，不仅有了高价车，而且产品力还能媲美合资车，甚至比合资品牌价格更高也不出奇。国产车都敢卖高价了，究竟是真实力还是不自量力，今天我们来看看这几款高价的国产车。

红旗H9

指导价：30.98-53.98万元

红旗H9的指导价30万元起，这已经与奔驰C级的价格差不多了，要说它值不值？卖得贵还是有它的道理的，作为共和国长子，其品牌影响力自然是不用多说的。而且红旗H9是一款中大型轿车，车身长度达到了5137mm，轴距为3060mm，在同级别车型中非常有竞争力，而且外观的视觉效果一点都不输奥迪A6。

内饰采用了大面积的皮革和软质材料，手感较为细腻。双12.3英寸的液晶屏显示清晰且功能也很丰富，由此突出了红旗H9的科技感。H9车内空间宽裕，前后排乘客都能有着非常舒适的乘坐体验。

动力上2.0T+48V轻混这样的动力组合，最大马力252Ps，峰值扭矩380N·m，也对得起H9的定位。高配车型还搭载了3.0T V6机械增压丛信发动机上，其最大马力为283Ps，峰值扭矩为400N·m。

比亚迪-汉

指导价：20.98-27.95万元

红旗卖得贵还情有可原，毕竟是定位于豪华品牌，比亚迪也卖超过20万元，就必须要有他的长处所在了。首先，还是尺寸上有所优势，该车采用定位中大型轿车，长度接近5米（4980mm），轴距也达到了2920mm，这已经达到了C级车的标准。

比亚迪汉除了空间优势外，强劲的动力使它脱颖而出。目前比亚迪汉有EV（纯电）、DM（插电混动）两种版本，大家所期待的DM-i版本预计在农历新年之后就会上市。

EV超长续航版（两驱）的百公里加速为7.9秒，EV四驱高性能版的百公里加速为3.9秒。DM版四驱高性能的百公里加速为4.7秒。比亚迪汉四驱版车型的性能绝对是可以秒杀同价位的合资C级车的。

蔚来ET7

指导价：44.80-52.60万元

蔚来渗伍轮ET7这位选手卖的就不是豪华和尺寸大那么简单了，它的卖点是高科技。作为新能源界的BBA，蔚来绝对是国产新能源扛把子一般的存在，连续5年每年亏损百亿，这些钱投入到了研发、运营等诸多活动中。

蔚来ET7卖将近50万元，哪来的底气？其电机的最大马力为653Ps，峰值扭矩为850N·m，这是宝马760Li以及许多高性能车级别的动力数据。而且ET7的车身尺寸也同样非常夸张，5101mm的车身长度，3060mm的轴距，气势和空间都必须到位。

特斯拉有FSD（自动驾驶），蔚来有NOP（自动领航辅助），在国内道路上使用，功能及好用程度都差不多。蔚来对内饰氛围的营造功底还强于特斯拉，在许多操作逻辑、内饰设计布局等方面，也更贴合国内消费者的使用习惯。虽然ET7是一款纯电动新能源车，但综合续航里程最长达1000KM，这也是它的一大亮点。

理想ONE

指导价：33.80万元

理想ONE，尺寸大、配置丰富、舒服、有绿牌，最重要的是它能电动行驶也能通过加油来充电，从续航焦虑方面来说，它确实是能够解决这一问题。而且在这个价位中，它可能也是唯一一个选择。

同时，理想ONE的内饰比同价位合资车更豪华，其采用了大面积皮质材料，配置上第二排座椅电动调节、加热比较少见，而且在第三排座椅还有儿童座椅接口。因此理想ONE的销量节节攀升也不无道理。

理想ONE采用的是直营模式，销售门店设立在大型商圈中，而且还能够通过手机APP直接在线订购车辆，只需要几天时间，待手续办齐后，直接就可以用拖车拖到你指定交付的地方，抛开传统购车需要来回几趟4S店办手续或是去各个门店进行比价，在家就能把车买到手了。

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6、宝雅四轮电动汽车口碑怎么样啊

宝雅电动汽车质量怎么样
性能一般，安全性不好，冬季防寒差，电池大概正常用一年多些，不如想像中上坡有劲。

价格依款式配置大约在二万八至四万左右。参考
宝雅新能源电动
低速电动汽车不能上牌，低速电动汽车因为未列入国家机动车产品目录，因此不能上牌。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。

低速电动汽车是指速度低于每小时70千米的简易四轮纯电动汽车，一般最高速度为每小时70千米，外形、结构、性能与燃油汽车类似。按照规定，纯电动汽车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里，续航大于80公里。

宝雅电动汽车质量怎么样啊
还不错，我过去看过，就在三大队东面。

因为我家住在附近，经过那里的时候看还不错，挺正规的。
宝雅电动轿车
可能是电池连接线或电池插头出问题，可试着

用手拉动导线或插头，逐个固定；

空气开关跳闸，推上去空气开关即可。开关

跳闸的原因有：剧烈振动开脱扣跳闸或瞬时电

流过大跳闸。电动车有电不走的故障问题···

拔下刹把插座(常开型刹把)，如电机转动，则

为刹把故障问题，应更换刹把，转把源5v···

检测电动车电池输出是不是正常，如输出过

低，表明电池坏，急需更换电池；

宝雅电动汽车怎么样好吗
电动车声音大的原因有很多种，比如是刹车擦盘的声音还是电动车电机的声音或者其他的噪音也是有可能的。所以出现比较大的声音的话还是建议你到门店做一下检测看看是哪里出了问题。这样也可以避免安全隐患。

7、宝雅电动汽车是名牌吗

宝雅电动汽车是兆斗一家位于上海的新族旅磨能源汽车制造商，它的产品具有很高的性能镇亮和可靠性，被誉为“绿色生态智能汽车旗舰”，是中国电动汽车行业的知名品牌。

8、宝雅电动汽车质量怎么样

转眼间，2015年即将过去。这一年，小电动车在政策不明朗的“灰色地带”越挫越勇，销量和市场双双井喷；如今小型电动汽车面临转型升级的拐点，国家标准政策呼之欲出，纯电动汽车的生产资质也在“招手”。对于小型电动车行业来说，2016年已经成为一场大战的关键点。

为了逃离原来的“灰色地带”，实现“转正”状态，小型电动车企业可谓是全力以赴，最后一搏；整车企业也瞄准了火热的小型电动车消费市场，开始开拓市场；此外还有汽车配套企业和一些浑水摸鱼的小作坊。随着众多新企业的进入，小型电动车市场陷入混战。

一个

保单红利

今年6月，国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》。相比之前的版本，最终的规定全面放开了新企业的投资门槛，仅从技术层面进行限制，这让很多原本卡在政策和市场之间的小型电动车看到了曙光。

日前，工业和信息化部部长苗伟公开表示，目前，有一批非汽车企业正在申请电动汽车生产资质。据了解，有几十家企业正在申请。预计很快将有一批符合条件的企业进入新能源汽车生产资质许可范围。

一方面，国家一系列政策动向表明有意开放电动车生产资质申请资格；另一方面，小型电动车的销量实现了“井喷”。不能在2016年加快转型升级，争取拿到纯电动汽车生产资质。很多企业都使出浑身解数。

行业混战

2

成新企业强势布局

比德温。

6月28日，比德文发布了两款小型电动车M6和M3，正式进军小型电动车市场。两款车定位于终端市场，M3售价为1.8-2.5万元，M6售价为2.4-2.88万元，深受市场欢迎。

比德文作为新进入小型电动车市场的品牌，在产量、R&D、渠道等方面都具有领先优势，推出的两款车型针对性很强。M3小而大空，车身尺寸2,800 * 1,340 * 1,560mm，轴距1840mm，所以定位为城乡经济型电动车，M6定位为城市中间舒适型电动车。据悉，比德文电动车销量预计2015年6万辆，2016年15万辆，2017年30万辆，2018年50万辆。

可以预见的是，比德文电动车一旦大举进入市场，价格优势，再利用比德文建立的两轮、三轮渠道优势，未来将在行业内发挥重要作用。

浙江永源。

浙江永源在2014年推出了一款“永恒之星”微型电动车，然而其真正的动力是市场广泛认可的，进入2015年以来，尤其是在5月份正式成为浙江三门第一款获得地方政策牌照的车辆之后，更是得到了媒体的广泛认可。

浙江永源汽车有限公司隶属于中国浙江永源集团。永源从传统汽车企业转型逐步进入新能源领域，2009年提出纯电动发展路线。

2015年，永源已经推出了陪好两款新车，分别是一款搭载锂电池的物流车和两款搭载铅酸电池的四座SUV车型。据了解，永源后续产品将重新布局，从低速到中高速，从铅酸到锂电池电动车。未来1-3年将推出五六款，覆盖2-10万价格区间。2016年将推出意大利设计的双门四座小型电动车，价格在3万元左右。

聚氟化物

2015年，多氟多收购红星进军小型电动车市场，成为上半年的重磅新闻。在此次M&A中，多氟多斥资逾1.5亿元，将在6个月内通过股权收购和货币增资的方式获得红星散卜汽车72.5%的股权，实现对红星汽车的控股。

据了解，红星公司目前有HX6500、HX6471、HX6300(红星小贵人)等几款主力车型，主力车型为HX6300(红星小贵人)。合并完成后，红星公司将以“小贵族”为平台，大力开发新能源汽车。

其他。

除了上述三家，河南省的宇通、森源、速达、和谐等企业也在布局这一领域。和谐已经入驻绿野汽车，这四家公司今年频频出现在一些小型电动车展会上。随着产业环境的进一步改善，市场需求也在进一步打开，小型电动车行业将有可能迎来新的突破。此外，随着新品牌不断进入市场，一些有实力的车企将推动行业加速创新和转型。

好冰奇

三

电动车企业和整车企业强强联合。

在小型电动汽车频频遭遇政策障碍后，电动汽车企业纷纷选择与具有汽车生产资质的整车厂合作，向高速电动汽车转型升级，以期获得电动汽车生产资质。

11月28日，山东丽驰新能源汽车有限公司与北汽云南瑞丽汽车有限公司在山东德州签署战略合作协议，通过联合开发、联合制造、联合销售，全面进军高速电动车领域，以智能化技术升冲乱穗级小型电动车产品。

据悉，双方合作的首款高速电动车将于2016年下半年投放市场；2017年，第二批高速电动车也将上市。

12月15日，北汽集团、山东宝雅集团、德州市政府在济南举行新能源汽车项目签约仪式，目标是打造全球最大的小型电动汽车生产基地。

对于BAIC等新能源车企来说，可以通过小型化、经济型的电动车产品打开三四线城市、农村城镇等地的市场局面。对于宝雅而言，此次与整车厂的合作，将在产品技术、公告目录、企业管理等方面为宝雅带来收益。这是一个双赢的过程。

此前力帆、众泰、吉利等几家主机厂都进入了小型电动车领域，现在BAIC也进行了很大的投入和布局。特别是随着越来越多主机厂的进入，小型电动车行业的整合速度将进一步加快。

封建领主争夺王位

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“投资有风险，入市需谨慎”

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所以，明年的小型电动车市场风起云涌，竞争会特别激烈。

在边肖看来，纯电动汽车的生产资质确实是一块“大肥肉”，但并不是每个企业都能咬住。根据之前的信息，关于小型电动车的国家标准政策很有可能在明年出台。

据了解，中国微型电动汽车标准化技术委员会于今年7月正式启动微型电动汽车标准制定工作，9月30日至12月10日公示了标准讨论稿，12月20日至30日进行了专家鉴定，并于2016年6月正式通过并发布了微型电动汽车标准。标准系统将包括整车；电池；电动马达；电气控制；管理制度；充电器、充电座；无线充电；安全标准；道路管理标准建议等9个体系，分别制定有效的标准化管理政策。

显然，规范性政策一旦出台并实施，必然是“提升一批、规范一批、淘汰一批。”当时小型电动车领域的格局自然是另一番景象。

古人云:乱世之战，必有王者。这场混战谁能成为最后的赢家？

百万购车补贴

9、2月19-20日南京车展：车标会发光的新能源汽车！

开年首展，虎力全开！南京2022新庄惠车展，2月19-20日，即将于南京国际展览中心（新庄）盛大开幕！品牌大全，开年钜惠，订车尊享超多豪礼！

提到车标会发光的车，你首先会想到什么车型？别的不说，我首先想到比亚迪。发光车标的设计也算是开创了一个先河，能够提升车辆的辨识度。在新能源时代到来之后，也有很多车型利用这种设计带来了不错的效果，今天就给大家介绍几款。

一汽大众-ID.4 CROZZ

厂商指导价：19.99-27.99万元

在大众ID.4系列上，前后灯组都采用了贯穿式设计，前后的车标也都可以发光，点亮后的视觉效果出众，有着非常高的辨识度，对于展现新车的科技感来说无疑是画龙点睛。我说ID.4颜值有点Q萌，我想没有人会反对吧。ID.4采用全新的设计语言，和目前在售的所有大众燃油车都不一样，少了几分套娃感，多了几分精致。相比同价位的很多纯电车，ID.4的外观设计明显偏向圆润，我个人是觉得还挺好看的，当然也不妨碍有些人觉得它长得很憨。

新车内饰同样用上全新的座舱布局，极大简化了中控台实体按键覆盖，从方向盘按键到空调控制区域全都通过触控实现，配合悬浮式的液晶仪表以及中控屏幕，科技氛围营造得不错。

动力方面，ID.4 CROZZ提供标准续航、长续航以及高性能三套动力系统，分别带来125kW、150kW以及225kW的最大功率，提供400km、550km以及500km的续航里程。根据试驾过的朋友反馈，ID.4 CROZZ续航表现相当准确，基本能够做到1:1的里程消耗，可以根据当前的驾驶风格，进行表显里程的实时调整，用着特别踏实。

东风本田-e:NS1

厂商指导价：即将上市

e：NS1是本田品牌在国内的第一款纯电动车，不过，它是基于全新VEZEL打造而来，是的，还是属于“油改电”......所以它的造型跟全新VEZEL非常相似，也就是说，未来也会跟全新缤智和XR-V很像。没想到都2022年了，本田的电动化步伐迈得还不够宽啊！

不过在外观部分，e：NS1还是有一些自己的亮点，比如说全封闭式的前脸设计，同时这也是东风本田全新首款H标纯电SUV，中间的车标采用了会发光的设计，看起来非常醒目。同时尾部的贯穿式尾灯，与前脸造型相呼应，并且车尾没有“H”标了，而是Honda字母标！这也是其中非常大的改变。

动力方面，东风本田e:NS1将提供最大功率分别为 134kW 和 150kW 的两种电机，峰值扭矩均为 310Nm。续航方面，低功率版本cltc续航为420km，高功率为510km，电池方面采用宁德时代的三元锂电池。说实话，这样的续航表现放在2022年的今天来看，只能说一般。

威马汽车-EX5-Z

厂家指导价：14.98-15.98万元

一提到国产新势力，大家首先想到的是“蔚小理”这三家车企，作为造车新势力中的一员，威马显然没有头部的那些车企名气大，甚至很多人都对这个品牌没有什么印象。不过，其中的当家车型，威马EX5已经上市有两年多的时间了，并且换代车型也升级为了威马EX5-Z，销量在持续走高。

如果你对造车新势力中的很多品牌依然傻傻分不清楚，那么威马还是比较好认的，其中标志性的设计就是发光的LOGO，五个鲜活律动的能量柱在一个圆圈里，不仅是代表心跳的起伏，更是威马的整个生态链的闭环展示，同时勾勒出威马英文字母的缩写“WM”，极具辨识度。

不仅是辨识度高，加上其本身的设计水平也是可圈可点的，所以威马EX5的外观与内饰呈现出了不错的水平。只是作为一款家用纯电车型，403Km的综合续航里程其实还是一个比较明显的短板，这是一个亟需改善的问题。

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10、南京车展品味怎么这么差？？这货是人妖么？？

这货也就是卖个胸而已……上过相亲宴拿岁节目，也跟郑云联袂过（郑云这货拍片水平没多大，联袂过的货色倒是不少）晌睁……脸是没法看的敏拍那种。