浩正电动汽车有限公司

1、智马达汽车怎么样

自动优先|刘天明

2019年，吉利汽车和长城汽车分别与戴姆勒和宝马签署合作协议，将组建以纯电动汽车产品为核心的合资公司。两年多来，关于这两家年轻合资公司的传闻越来越多。现在，吉利戴姆勒的合资企业马志汽车和长城宝马的合资企业亮亮的合资企业已经到了关键时刻。

近日，smart发布了旗下全新纯电动SUV概念车的设计草图。基于这张草图，全新smart纯电动SUV概念车将在9月开幕的慕尼黑国际车展上进行全球首发。预计2022年上市，从而推动smart品牌进入电动化时代。

据Auto-First报道，即将推出的全新smart纯电动SUV概念车由奔驰全球设计部门打造。从设计草图来看，新车将继承smart品牌标志性的品牌基因，但在车身尺寸上明显区别于目前的smart品牌产品。五门设计使新概念车成为smart品牌中最大的车型。

同时，全电动SUV概念车还采用了隐藏式门把手、独特的照明早樱野系统和超大全景天窗，不仅将实用性与汽车美学相结合，还凸显了未来的个性化感。

基于吉利浩瀚大海智能进化体验架构，全新smart纯电动SUV概念车和未来量产产品的智能化达到了新的高度，兼顾了安全性和驾驶性能。为满足年轻消费者的需求，量产车型还将配备智能钥匙、语音控制、OTA升级等功能。

对于植根于中国的智能品牌来说，转型升级不仅仅是一种模式，而是多维度的创新。斯玛特汽车有限公司销售、营销和售后副总裁DanielLescow指出，“斯玛特正在从品牌更新、产品创新和D2C直销代理业务模式创新等方面进行转型。通过大胆的变革，我们将成长为立足中国、享誉中欧的国际品牌。同时，新一代smart的首款纯电动SUV车型将凭借超现代、尖端和前沿的车联网解决方案从同行中脱颖而出。”

按照吉利汽车和戴姆勒成立smart全球合资公司smartMotor时的规划，奔驰全球设计部负责产品设计，吉利控股全球R&D中心负责工程研发。全新Smart纯电动SUV概念车的量产产品将在中国量产，并面向全球市场销售。

在宁波智马达汽车全球总部西北300公里的张家港，几乎同时组建颂睁合资公司的梁车似乎有了新的动向。

5月17日，长城汽车在张家港市成立张家港长城汽车R&D有限公司。新R&D公司的经营范围包括互联网信息服务；以及工程研究和实验发展；新材料技术的研究与开发；汽车零部件的R&D；新能源汽车销售；信息系统集成服务；租车等。

值得注意的是，长城汽车和宝马汽车合资的亮亮汽车项目也位于张家港，并在张家港建设全新的工厂。因此，Auto-First推测，新成立的R&D公司将为光束汽车服务，承担技术研发、技术转让等工作。

之所以有这种猜测，是因为光束汽车成立之初，长城汽车与宝马汽车的创新合资。根据双方签署的合资协议，BeamAuto将陆喊吸收双方的优势技术，从R&D到生产进行全方位合作。可见，BeamAuto项目并不是简单的将国外车型本地化生产，还要完成一定的技术研发和集成。新成立的长城汽车新公司可能是为Beam汽车服务的R&D公司之一。

2020年6月，长城汽车披露，本集团与亮亮汽车存在日常关联交易。截至2020年5月底，关联交易金额为1.67亿元。据长城汽车预测，2020年至2023年，长城汽车向光束汽车提供R&D服务产生的关联交易将达到26.51亿元。

无论是马志汽车首款概念车的设计草图亮相，还是长城汽车在张家港成立R&D公司，都意味着两家全新的合资企业正在稳步推进，其产品发布也将进入倒计时。未来，智能电机和梁车的产品投放市场后，纯电动汽车市场的玩家会更加丰富，竞争也会越来越激烈。

百万购车补贴

2、smart2011机油要多少

奔驰smart要更换3.5升机油。
smart品牌全球合资公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。smart自诞生之初始终引领城市出行的创新实践，拥抱汽车产业电动化和智能化的发展变革，更是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。全新一代smart首款力作是集smart科举贺技、轻奢、未来、潮流品牌特性于一体的紧凑型纯电SUV车型。其不仅有一脉相承的全球化品牌底蕴，更有梅赛德斯-奔驰全球设计部门的卓越水准，是一款能够代表smart真正实力、体现smart所有信念的SUV。充分利用SEA浩瀚架构强大开放的体系，以吉利在新能源领域的研发与技术赋能，全新一代smart首款纯电紧凑型SUV将以独到而创新的顶尖科技智能全面满足消费者对智能汽车的多元需求。2021年慕尼黑车展，smart品牌正式发布旗下全新smart精灵1概念车。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。老神与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生正含派了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。

3、传统车企纯电新车亮相上海车展“电力十足”！这9款不容错过

2021年上海车展已于4月19日正式开幕，艾迪哥发现随着新能源浪潮的发展，传统汽车行业的巨头们在此次上海车展中已经有全面向电动化转型的趋势，纷纷推出了专属于电动车的架构平台，新的车型也顺势出现在大家面前，让人耳目一“新”。

不管是合资品牌还是国产品牌，各大车企都亮出了自己的看家本领，纷纷推出了基于电动汽车专有平台开发的新能源产品，一起来看看吧。

全新EQS纯电轿车堪称一部集奔驰技术之大成的未来之车。车身外观采用修长的“弓形”设计，创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。车载显示屏采用贯穿式的OLED大屏，由非规则的曲面玻璃打造，并且它还高级自动辅助驾驶能力，以及先进的人机交互系统等众多高科技设备，堪称最先进汽车制造技术的集大成者之一。该车配备最高达107.8千瓦时的动力电池，WLTP工况续航里程最高可达770公里，并提供多种动力版本。车身长5216毫米，轴距3210毫米，后排空间近1米。驾驶者还可以根据个人喜好，选择3种个性化模拟声浪，从听觉上完成从传统内燃机车到纯电车型的适应和转换。

亮点：三块超大中控屏，风阻低

售价：预计77.98万

预计上市时间：2021年内

新一代 E350e L插电式混合动力轿车有两种外观意识轿车而是运动轿车，轿车外观优雅简约，运动轿车动感活力。两款新车均搭载奔驰第三代插电混动技术，NEDC续航里程可达120公里，兼具直流与交流两种充电方式。在直流快充模式下，电量从0%充至80%，仅需1小时。新车百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升，兼具强劲动力和超低油耗。更有6种驾驶模式随心切换，驾驶者可以轻松享受便捷、高效的智能混动驾驶体验。

亮点：属于插电混合动力车型

售价：预计52.19万

上市时间：2020年9月

BMW iX是首款搭载5G互联技术和以太网的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。外观上它具有X家族经典的外观风格，车身长度和宽度与新BMW X5旗鼓相当，高度与全新BMW X6相差无几，车轮尺寸可媲美创新BMW X7。此外，集成式智慧前格栅巧妙集成了摄像头、雷达等新一代传感器系统，并采用了宝马史上最纤细的大灯、无框车门等设计元素。创新宝马iX车内减少了约50%的实体按键内饰座舱也尽显豪华，被称为“光明顶”的全景可调光天幕、几何多边形方向盘、一体式悬浮曲面屏、以及流光溢彩玻璃控件等，都充满科技感和未来感。

亮点：车内搭载5G互联技术、沉浸式的驾乘体验

售价：预计为84.99万元-92.99万

上市时间：2023年

这两款车型同属于奔驰的新生代纯电车型，都将在北京奔驰工厂投产。它们的续航里程均超过500公里（CLTC），并都将搭载L2级智能驾驶辅助系统。全新EQA秉承EQ品牌一脉相承的设计语言，以家族标志性的“暗夜星翼”封闭式格栅与星徽盾标，搭配“时空之环”头尾灯，演绎电动美学。全新EQB采用7座设计，拥有同级最长的2829毫米轴距，全新EQB具备同级最长2,829毫米长轴距，并配备7个座位，让全家人都可以享受真正的豪华出行体验。

亮点：豪华电动车系列

售价：预计为72万

上市时间：2022年北美上市

这台车诞生于被命名为“梦想科技孵化器”的全新产品线——MG Cyber，被称为“全球首款纯电超跑电竞座舱”。该车内饰以全新的视觉形象和功能配置打破电竞和汽车的次元壁，其中表现最明显的当属方向盘，精心设计的游戏手柄型方向盘造型前卫，营造了一种正在游戏竞技的既视感，瞬间点燃驾控欲望。并且在本届上海车展上，MG CyberCUBE用户共创平台首个共创车型项目正式启动，早在MG Cyberster官图释放之初，就不断有人提出疑问：这款车是否仅仅是一台概念车，未来是否会实现量产？为此，MG品牌开启大胆开放的新模式，推出了Z世代高能共创平台——MG CyberCUBE，量产的方式和结果都由用户决定。

亮点：方向盘像游戏手柄

售价：未定

上市时间：未定

几何汽车的全新改款车型几何A Pro在本次车展正式上市，新车共有NEDC 430km和NEDC 600km两个续航版本5款车型。外观采用了封闭式前格栅的造型设计，两侧配有狭长的大灯造型，前脸有着很强的立体感。车身黑色车顶搭配银色车身的双色设计，更加突出了时尚动感。内饰则将座椅材质升级为麂皮绒面料，并进行了防水、防污、防油涂层技术处理。该车首次搭载了吉利汽车的GKUI EV智能生态系统以及双向智能热泵空调，在-15-10℃低温环境下能提升续航10%。相比几何A，几何A Pro采用了高效能三合一电驱系统，其中电机峰值功率达到150kW，0-100km/h加速成绩6.9s。

亮点：首次搭载吉利GKUIEV智能生态系统

售价：11.87万-18.87万元（综合补贴后）。

上市时间：2021年4月

作为领克05的插电混动版本，外观和内饰与燃油版差别不大，最大的改变是动力系统，搭载了Drive-E1.5T涡轮增压发动机匹配一台西门子高效集成电机，最大功率可达180Ps，纯电续航可达81km，综合续航里程超800km。该车搭载博世i-Booster能量回收和ESP9.3 hev X，可实现近100%的制动能量回收。相同电池电量情况下，车辆行驶里程增加15.4%，相同里程可减少电池能耗约13.4%。

亮点：可实现近100%的制动能量回收

售价：约23万元

上市时间：2021年5月5日

吉利汽车全新高端电动汽车品牌极氪的首款量产车型，定位豪华猎装轿跑，预计在今年10月1日前可正式交付。新车定位为一款中大型纯电动轿跑车，百公里加速为3.8秒，最高续航里程为712公里，拥有50:50前后车身配重、0.23cd风阻系数，轴距更是达到3005毫米。该车基于吉利全新SEA浩瀚纯电架构打造，车身侧面采用溜背式车顶造型，同时搭配隐藏式门把手和无框车门，配合低趴车身姿态，整体十分运动。其内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，设计较为简洁，车内取消了传统的物理按键，只保留几项功能键。此外，这款车还配有8.8英寸3D液晶仪表盘、W-HUD全色抬头显示系统等。

亮点：隐藏式门把手和无框车门

售价：28.1万-36万元（综合补贴后），

上市时间：2021年4月15日

广汽本田的首款插电式混动车型皓影锐・混动e+，搭载的SPORT HYBRID e+系统，基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统开发，采用2.0L发动机，综合油耗1.3L/100km，动力电池容量增加到了16.3kWh，NEDC纯电续航85公里。全方位先进安全驾驶辅助系统也在现场设置了体验专区，该系统通过超广角摄像头和360度微波雷达，全方位提升对周边环境的感应能力和精准性，大幅提升车辆的识别、预测及判断能力；并通过实现“降低事故发生概率”和“减轻驾驶负荷”两大功能升级，全方位守护交通参与者的安全。该车型将于今年下半年上市。

亮点：搭载本田最新混动系统，Honda SENSING（安全超感）的进化升级版

售价：预计21万

上市时间：2021年下半年

毫无疑问，这届上海车展的风向标意义非常明显：它预示着在大数据、云计算、人工智能等新兴技术的催化下，电动化和智能化已经真正成为全球车企转型的趋势，而传统车企在经历了过去四五年的蛰伏和试水后，开始正式发动全面反击。

艾迪哥预计从2021年开始，或者说从本届上海车展开始，传统车企和造车新势力将围绕电动化和智能化展开正面交锋。

【本文来自易车号作者艾迪汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

4、埃安首破4万，深蓝环比大涨，3月新势力销量出炉

【EV视界报道】4月伊始，随着数家造车新势力公布了最新交付数据，3月份销量榜单也随之出炉。埃安首次突破4万辆，理想今年首次突破2万辆，蔚来、哪吒稳定破万，深蓝、极氪持续攀升，小鹏销量同比大跌；有趣的是，腾势凭借一款MPV车型强势打破记录。下面我们就来看看各家新势力在2023年第3个月的表现。

同比增长97%，埃安3月销量达到40016辆

埃安公布3月最新销量数据。网通社从中获悉，埃安3月销量达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%。1-3月，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。此前在3月31日晚，埃安正式发布2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用户权益。其中，AION Y Plus推出6款车型，售价区间11.98万-15.38万元；AION S Plus推逗并出4款车型，售价区间14.98万-16.58万元。

助力埃安销量增长的一个主要原因在于科技实力。埃安自创立之初就选择了“纯电平台”的路线，成为与特斯拉唯二拥有纯电平台的车企。事实也证明只有纯电平台才能真正发挥电动车的优势。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空间、长续航、高安全的基础上，带来更极致的操控。

埃安在三电以及智能领域均保持着快速的更新迭代速度，此前发布的星灵架构不仅可实现全天候安全智驾，更支持硬件随插随用、软件常用常新，为未来的高阶自动山棚迹驾驶做足准备。近日，埃安最新发布了弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

埃安的高端品牌昊铂也在蓄势待发，旗下王牌车型Hyper GT将于4月开启预售，首发搭载AEP3.0、星灵架构两大领先技术，将全力进军30万级高端市场，对传统豪华品牌以及特斯拉和橘Model 3发起进攻的号角。

根据此前相关的产品规划，埃安2023年新车销量目标锁定在50万辆。其中，Hyper昊铂品牌将会有3款新品推出，3款升级车型，全面提升产品力。此外，昊铂品牌还承担着“国际化布局、突破海外市场”的重任。

同比增长 88.7%，理想汽车共交付新车 20823 辆

日前，理想汽车发布了最新的销量数据。从数据上看，理想汽车3月交付新车共20823辆，同比增长88.7%，继续实现了单月交付量超20000辆。目前，理想汽车第一季度累计交付量为52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

据EV视界了解，截止到 2023 年 3 月 31 日，理想汽车累计交付量为 309918 辆。理想 L7 Air 和理想 L8 Air 车型也将在 4 月份开启交付。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，家庭五座新旗舰——理想L7已经正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。同时，在本月，理想汽车累计交付量已经超过30万辆，也是最快实现累计交付30万辆的中国豪华新能源品牌。我们十分高兴地看到，凭借强大的产品力和用户认可度，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。此外，理想L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月份开启交付。

截至 2023 年 3 月 31 日，理想汽车在全国已有 299 家零售中心，覆盖 123 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 318 家，覆盖 223 个城市。

环比增长42%，腾势汽车3月销量10398辆

日前，腾势汽车公布了3月销量。3月腾势D9共交付10398辆，环比增长42%；自上市以来，其累计销售已达到33965辆，成交均价41.5万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一。

腾势汽车3月的销量数据，符合其预期。3月13日，腾势销售事业部总经理赵长江曾在社交媒体上表示：“3月12天过去了，腾势D9订单环比增长迅猛，有望新增订单1万台，同时交付1万台。”据介绍，在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。自上市以来，腾势D9热销大定订单已突破60000。

对于销量为何上涨，腾势汽车表示，今年以来，D9 EV车型的开启交付、DM-i车型的OTA推送升级，很大程度上促进了腾势销量的稳步上涨。与此同时，腾势汽车的数字化服务、渠道建设和国际化步伐也在持续加速。截至目前，腾势汽车小程序累计用户突破43万，开业门店194家，覆盖全国80座城市。

据悉，腾势D9定位为中大型MPV，于去年8月上市，并于同年10月开启交付，提供DM-i超级混动和纯电两个版本7款车型。此外，腾势N7，将于今年上半年正式上市，再加上发布了外观的腾势N8，随着腾势汽车的产品布局逐渐完善，其销量还有望再一步提升。

同比增长3.9%，3月蔚来共交付新车10378辆

蔚来汽车发布了2023年3月份汽车销量。根据官方数据显示，2023年3月，蔚来共交付新车10378辆，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3203辆，高端智能电动轿车交付7175辆。2023年第一季度，蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付320597辆。

从蔚来在今年前三月的销售成绩来看，相比去年的增长趋势，蔚来汽车虽然属于国内新能源品牌的第一梯队，但在众多新能源车企的围攻下，如今显然表现出了一定的颓势。而且，对于今年的销售目标，蔚来汽车总裁李斌曾公开表示，是要超越雷克萨斯的燃油车销量。从雷克萨斯在2022年度的表现来看，总销量为17.6万台，而蔚来汽车在今年第一季度的总交付量为31041辆，月均交付量刚刚过万，要达到超越雷克萨斯燃油车销量的目标来说，显得还是有些吃力。

在刚刚过去的3月份，蔚来新增加了5家蔚来中心（海外2家），1家蔚来空间，3家蔚来服务中心，3家蔚来交付中心，8座换电站（海外2座），24座超充站（海外1座）、40座目的地充电站，接入21297根第三方充电桩。

截至3月31日，蔚来已在全球累计布局：106家蔚来中心（海外4家），282家蔚来空间（海外5家），291家蔚来服务中心（海外37家），52家蔚来交付中心，3家蔚来二手车体验店，1339座换电站（海外13座），其中351座高速公路换电站，1285座超充站（海外7座），6467根超充桩（海外22根）、1154座目的地充电站，7993根目的地充电桩，接入1068000+根第三方充电桩（海外388000+根）。为了给用户打造更加完善的服务体系，蔚来基础设施网络布局一直没有停下，在加速推进之中。

哪吒S交付2206辆，哪吒汽车3月交付10087辆

日前，哪吒汽车3月销量日前出炉。哪吒汽车3月共交付10087辆。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。今年1-3月累计交付26176辆；截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226辆。

哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”，该车是基于山海平台打造的第二款车型，车身尺寸达到了4715/1979/1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择，新车将于2023年上半年上市交付。

此外，3600台哪吒V在3月份从广州南沙港启动出海发运，运至泰国市场，并交付当地用户。据悉，此次汽车出海，是中国造车新势力中最大单批次出口。目前哪吒汽车已成立欧洲事业部以及泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品，同时哪吒汽车泰国生态智慧工厂也已正式奠基。据官方数据，目前哪吒V在泰累计交付已超2000台，并连续2个月位居泰国纯电车型上牌量榜单第二名。

环比增长108.8%，深蓝汽车3月销量为8568辆

日前，深蓝汽车公布了3月交付数据，在刚刚过去的3月，深蓝SL03销量为8568辆，环比增长108.8%。据了解，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量达18808辆。另外，深蓝品牌的第二款车型 S7 也将在 4 月 18 日举办的上海车展上亮相，此次亮相应该就会有正式的内饰体验了。

资料显示，目前的助力车型深蓝SL03集原力超集电驱和原力智能增程两大高效系统为一体。其中原力超集电驱身为业内先导的多合一电驱系统，在集成度、可靠性上具备成熟的技术优势，最高95%的电驱效率；采用的微核高频脉冲加热技术，可实现在-30℃的超低温环境下，每1分钟电池温度提升4℃，动力性能提升50%，充电时间缩短15%，大大改善电车在寒冷地区的冬季用车困难。

另据了解，2023年，深蓝汽车将全年销量目标定为40万辆，对应的月销量至少在3.3万台以上。然而，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量仅为18808辆，仅完成年度销量目标的4.7%。从目前的推进速度来看，深蓝想要通过SL03及后续上市的S7完成其年度目标，挑战十分巨大。

环比增长17%，小鹏汽车3月交付新车7002辆

日前，小鹏汽车公布了3月新车交付情况。3月小鹏汽车累计交付新车7002辆，环比增长17%。其中P7车型交付3030辆，环比增长32%。至此，今年一季度小鹏汽车累计交付新车18230辆，基本符合此前预期。早前小鹏汽车在发布2022年财报时曾预测，一季度交付量将在18000至19000辆，总收入在40亿至42亿元之间。

3月交付量环比增长背后，P7i起到了重要支撑作用。作为小鹏P7改款车型，P7i于3月10日正式上市，共推出四款车型配置，售价24.99万元-33.99万元。

除了不断推进产品的升级换代，小鹏汽车也在持续优化整车智能驾驶能力。3月底，小鹏汽车全场景智能辅助驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，正式在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放城市NGP，与此同时小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。接下来，小鹏汽车表示将继续加速推动智能辅助驾驶量产应用与迭代升级。虽然小鹏P7更新换代之后，小鹏汽车整体销量有所增长，但与蔚来、理想这些当初同一梯队的竞品相比，小鹏汽车仍有较大差距。

同比增长271%，极氪汽车3月交付新车6663辆

日前，极氪公布了3月交付数据，整个3月共交付6663辆，同比增长271%。累计交付以突破9.3万辆。据了解，极氪009交付超过2000辆。据极氪CEO安聪慧透露，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标；2024年、2025年，极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

值得注意的是，极氪品牌旗下基于 SEA 浩瀚架构打造的全新紧凑型SUV车型官图，并公布其最终定名—— 极氪X。极氪X作为极氪旗下的第三款车，令

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5、开创个性化定制生态 岚图打造用户型科技企业丨汽车产经

8月26日，岚图正式发布中国汽车品牌首个个性化定制生态，作为“用户型科技企业”，岚图凭借强大的核心技术自研能力，针对个性化、定制化、高端化的市场需求，打造贴近用户内心的产品。“岚图FREE DNA”作为性能级智能电动SUV岚图FREE的个性化定制版，在2022成都车展正式上市，兼顾先锋设计与强悍性能，售价37.99万元-41.99万元，即日起岚图汽车APP开放预订，限量3000台。同时，“电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家私人定制版全新外观与内饰在成都车展首发。

岚图发布个性化定制生态 将推多款“定制版”车型

成都车展现场，岚图正式发布中国汽车行业首个个性化定制生态，以技术创新持续满足用户需求。作为用户型科技企业，岚图凭借强大的核心技术自研能力，针对个性化、定制化、高端化的市场需求，打造贴近用户内心的产品。

岚图汽车个性化定制生态提供“前装”和“后装”两种服务，可以实现用户需求深度沟通、定制方案专业输出、量产级别的品质保障，以及后装定制这四大特色，给予用户“千人千面”的产品体验。其中，前装满足用户共性需求，由岚图与用户、生态伙伴在量产前一同共创，经过专业调校和设计后的车辆不仅颜值更高，还能在性能操控上实现更好平衡。后装是岚图基于量产车，满足每位用户的个性化需求，采取如套件定制、精品定制等在内的定制化方案。同时，岚图个性化定制生态为所有生态合作伙伴提供共创平台。

岚图汽车销售有限公司副总经理刘展术表示，“岚图作为首个国产豪华电动车品牌，承载着重新定义高端电动车格局、助力中国汽车工业向智能、电动化转型的使命。‘性能级智能电动SUV’岚图FREE和‘电动豪华旗舰MPV’岚图梦想家，树立了30万级SUV价值标杆和中国品牌MPV价值新高度。岚图致力于打造更贴近用户内心的高端产品，在以量产产品满足市场主体用户需求的同时，推出个性化定制生态，满足用户的个性化、差异化需求，引领新能源汽车向高端化迈进。”

中国的车辆个性化定制，最早由国外引入，有成熟的前装模式（如AMG）和成熟的后装模式（如ABT、MTM），但基本被欧美日等国传统燃油车企垄断。电动化时代，人人皆可创享个性化的豪华，更为高级的个性化定制需要有新时代技术的融合和注入。受到国内相关法规约束，目前个人合规的改装品类少，且面临登记备案麻烦、改装市场混乱、价格不透明，改装后没有质保等痛点，导致众多用户对个性化定制望而却步。为给用户带来更好的体验，岚图基于“生态合作伙伴”模式探索，打造官方定制平台，在现有车型系列上（包含在研）拓展定制化产品，兼顾用户的个性需求和可靠稳定的量产品质。

“个性化定制版”岚图FREE DNA正式上市

岚图FREE DNA为岚图汽车与个性化定制品牌创纪DNA联合打造，增程版售价37.99万元，纯电版售价41.99万元，限量3000台。

外观设计上，岚图FREE DNA采用全新设计理念，首次将自然生命与科技机械融合，打造出颠覆性的仿生运动风格外观，并与空气动力学设计融为一体。岚图FREE DNA运用“鹦鹉螺”仿生机械设计理念，采用更小的进气格栅，更夸张的侧进气口造型，带来生物感极强的力量感与攻击败咐袜性。哑光色与亮色拼色镂空锻造轮毂，后轮采用独特的轮简老拱罩设计，配合上翘的鹦鹉螺螺口式后尾翼，营造出鹦鹉螺在海洋中漂浮的视觉感。岚图FREE DNA推出太极黑和太极白两款颜色，源于中国传统的太极文化，采用目前量产车中光泽度最高的哑光车漆，可以在不同光泽下显现出如中国水墨墨韵般的层次感，打造独有的中国先锋性能色彩。

岚图FREE DNA承袭岚图FREE的性能级基因，达到更高性能表现，零百加速4.3秒，搭载前后双电机，综合最高功率510kW（694Ps）、峰值扭矩1040N·m，是目前国产拥有最强性能参数的SUV之一（阿斯顿马丁DBX 707为707Ps，售价400万），极速可达到200km/h，百公里到零最短制动距离仅为33.8米。

岚图FREE DNA标配米其林高性能运动轮胎，以及100mm自适应高低可调空气悬架，悬架匹配经济、舒适、高能、郊游、自定义五种驾驶模式，毫秒级随速可调，可从容应对各种复杂路况。预购用户还可1元选装高性能制动套察激装（包含：定制多活塞制动卡钳、大尺寸划线刹车盘、高性能刹车片），提升制动效能。作为先锋运动智驾座舱，岚图FREE DNA搭载高通骁龙8155芯片，带宽更大、功耗更低，性能更强，全系标配夜视系统和20项L2+级智能驾驶辅助功能，可实现整车OTA。此外，岚图FREE DNA还在车身前杠、车侧、尾标、内饰中拥有多处定制字标、铭牌，彰显限量的独特车型身份。

岚图FREE是岚图汽车首款车型，定位于“性能级智能电动SUV”，是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV，配备前双叉臂后多连杆独立悬架、空气悬架、5G智能座舱，提供高品质的舒适出行感受；同时岚图FREE还具备智能加持的全域安全，涵盖电池、智能辅助驾驶、车身和健康各个领域，为用户提供远超同级的出行体验，成为30万级SUV价值标杆。

岚图梦想家私人定制版全新外观内饰配置发布

本届成都车展，岚图汽车携岚图梦想家七座版与私人定制版同步亮相，并发布梦想家私人定制版全新外观内饰和配置，用户可通过岚图汽车APP预定。

岚图梦想家私人定制版两款全新外观颜色：旭日紫杜若白撞色外观，旭日般的紫色浮于仿佛苍茫大地的白色之上，象征着旭日初升，创造个人传奇的梦想家；日耀金与玄英黑撞色外观，犹如金色大漠里，大隐之士在其间，寓意内心笃定、不随波逐流的梦想家。

三款内饰颜色分别为“紫山瑞雪”、“墨玉彤云”、“夜阑天橙”，围绕山河诗境，从中国诗歌的名篇里，提取美学意向，以自然风貌为载体，“紫山瑞雪”犹如身处白雪皑皑的山间，太阳西沉，几缕紫红色的晚霞染在山峰，多款外观内饰颜色已在岚图汽车APP开放预订。

梦想家私人定制版同样基于岚图官方个性化定制生态打造，可为用户实现更为个性化、尊享化的定制需求。内饰方面，私人定制可选装星空穹顶，坐于车里仿若悬浮在浩瀚星际；顶级奢华品牌同款Calf小牛皮套装，材质细腻顺滑，手感Q弹。私人定制版标配尊享私幕、隐藏式升降电视、全功能航空座椅、立体升降扬声器、独立智能触控屏、冷暖杯托、电动收纳箱、专属刺绣头枕等豪华配置，为用户带来如飞机头等舱般的尊享体验。

 “电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家5月上市后，以智能电动化路线突破传统MPV产品定义，打破传统MPV在智能、安全、驾控、舒适等各方面的技术瓶颈，凭借17项MPV首搭技术，21项同级领先技术，快速赢得市场认可与消费者青睐。前期交付用户中，80%为个人用户，20%为企业用户，单车均价超42万元，定义中国MPV市场新格局。

6、新能源汽车品牌包括哪些？

新能源汽车品牌排行一、特斯拉（Tesla）二、比亚迪（BYD）三、北汽新能源四、吉利五、江淮新能源六、奇瑞七、蔚来汽车（NIO）八、长安汽车九、小鹏汽车十、威马

7、20.99万起售，中大型纯电豪华轿车，飞凡F7值得买吗？

新能源品牌，熊熊我个人的归类很简单，一类是“蔚小理”、零跑和哪吒等造车新势力；另一类是埃安、飞凡、岚图、极狐和极氪等有着传统车企背景的新势力品牌，今天话题的重点是后者。

广汽埃安以“网约车”为基础不断努力尝试穗竖品牌冲高；吉利极氪算是阶段性成功了；东风岚图和北汽极狐还在垂死挣扎；至于东边的上汽飞凡，还没找到自己的路，主要是因为劲儿用得不是地方。

品牌调性还没确立的时候，频繁推出新品也是徒劳。因此，被寄予厚望的飞凡F7，熊熊我个人觉得多少有些尴尬。问题并不是出在产品身上，也不是价格问题，且听我娓娓道来。

上汽嫡系，飞凡却不怎么争气

飞凡和智己，均是上汽集团在新能源汽车领域布局的项目，但是地位有差别。飞凡毫无疑问是嫡系，从荣威剥离出来的“R标”，后又更名为飞凡。而智己品牌则是有上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，俗话说是“庶出”。

不过，现实中很多是时候，老二会比长子嫡孙有出息，因为家里的资源被老大占领，并被家族灌注了更多的期望。而老二未能得到祖荫，只能靠自己去争取资源。往往会造成老大不求上进地啃老，而老二培养出更强的拼搏心和进取心。

智己品牌标签越来越清晰明确，就是“驾控”。众多新能源汽车品牌，要么主打核心技术，如高度集成的动力系统和极致的低能耗表现；要么吹嘘所谓的“智能”，如人机交互系统和驾驶辅助功能。而强调“驾控”的，或许就智己一家了。

智己的两款产品，熊熊我都深入体验过，个人情感上的好感度还是非常高的。尤其是智己品牌宣称的“驾控”方面，真的是同级别或同价位中难觅对手，它会让人有惊喜，在一众无趣的新能源汽车当中点燃一丝对驾驶的追求。

就拿智己L7来说，前双叉臂+后五连杆悬挂结构、CDC可调阻尼减振器、四轮矢量驱动技术，以及威廉姆斯前瞻工程团队调教，还有Brembo高性能刹车套装，它的动态表现真的会颠覆了大部分驾驶者对“操控”的认知。

而智己LS7搭载了空气悬架底隐乎盘，BILSTEIN电磁动态阻尼调节系统，采用更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构、同样采用了Brembo高性能制动系统，还有威廉姆斯前瞻工程团队的调校，实现同级难以企及的“驾控”体验。

相较于智己的“驾控”标签，飞凡呢？还没有形成自己鲜明的形象！感觉，飞凡活在智己的阴影之下，想靠拢，但又想保持距离形成差异化。智己LS7和飞凡R7都是中大型纯电SUV，智己L7和飞凡F7同属中大型纯电轿车，两者的同质化实在是太严重了。

两者相对应的车型，车身尺寸上大差不差，造型也相像，就连轮毂都同样洋溢着汽配城风格。其实，飞凡希望主打豪华智能科技，偏居家和行政一类，淡化个人性格，但在这一领域，对手实在是太多且太强了，蔚来、岚图、极狐、极氪、阿维塔和集度......

先搞清楚，消费者究竟需要什么

你说飞凡没诚意，也并不是！飞凡F7在定位上与蔚来ET7一样，价格比低一级别的ET5还便宜。放在同级别竞品中对比发现，飞凡F7的档次感高于哪吒S和极狐阿尔法S，智能化高于比亚迪汉，但这些竞品都比飞凡F7贵不少。但如果跟极氪001和岚图追光比，飞凡F7的价格更是绝杀。

而且，不可否认，飞凡F7很堆料，RISING MAX 3+1前后巨幕、RISING OS 智能交互系统、RISING PILOT全融合高阶智驾系统、欧系百万级豪车调校底盘、后驱版CLTC续航达666km，零百加速5.7s，四驱版零百加速3.7s。诱人的价格、高性能、真豪华和超智能，飞凡F7都不缺。

但是，熊熊我个人认为，以技术为锚点所带来的品牌力和产品力赋能，消费者是能感知的。这里所说的“技术锚点”，指的是“三电技术”，因为在新能源汽车取代传统燃油车的初级阶段，新能源关键核心技术才是打动消费者的决定性因素。

去年购买比亚迪的186万位用户，有多少是冲着比亚迪的“智能”而买单的？无论是智能座舱还是智驾系统，其实比亚迪都做得挺糟糕的，打动消费者的依旧是它的新能源技术。小鹏的失误，就是典型的反面例子，天天吹嘘“智能”，对“三电技术”从来只字不灶族悉提，当消费回归理性之时，市场作出直接的反馈。

再举个例子，升级主机之前的极氪001，智能座舱也是挺拉胯的，但也不碍消费者的喜爱，因为极氪拥有新能源核心竞争力--SEA浩瀚架构！该架构除了拥有“海纳百川”的兼容性之外，还有高安全性。尤其是极氪001“上市以来0自燃”，展示了极氪在三电方面的高可靠性。

对此，无论是飞凡R7，还是刚上市的飞凡F7，也是从来没宣传过自己“三电系统”的核心技术。飞凡F7基于“高性能后驱原生架构”打造，谁能告诉我这个“原生架构”有何过人之处？反正我是不了解的，就连厂商自己都很少提及，更别说展开诠释其优势了。

尤其是消费者最为关注的动力电池安全问题，比亚迪、埃安、吉利和长城等厂商都给出了“解决方案”（刀片电池/弹匣电池/神盾电池/大禹电池），甚至连丰田都不断强调bZ系列的电池在安全方面做出的努力，飞凡对此依旧无动于衷。

市场也给出了回应，飞凡R7于去年9月27日正式上市，到去年年底累计卖出了3151台。飞凡R7今年1月销量仅为502台，2月销量更跌至200辆。回归理性，飞凡背靠的上汽集团在新能源领域的技术储备和核心技术的掌握，把其中的故事讲好，才是关键。

写在最后

现阶段的新能源汽车市场，中国品牌占据绝对的优势。新品牌还有机会吗？有，但时间紧张。因为，欧盟早前明确了2035年燃油车销售禁令，这份禁令很彻底，包括混动、插混和增程的动力技术都要被淘汰，只承认纯电动汽车。对此，海外品牌将加速研发和投入新能源汽车。中国品牌转换新能源赛道，要保持现在的优势，决胜就在未来的10年间。

在一众新能源汽车品牌当中，飞凡属于起个大早赶个晚集。背靠上汽集团的飞凡，作为上汽嫡系的飞凡，不乏技术储备，更不乏资源，清晰自己的定位和强化品牌标签，才是飞凡进入主流市场的第一步。产品是品牌价值的载体，现有的R7和F7都不缺产品力，借助产品讲述品牌故事，飞凡的问题出在讲了消费者不关心的“故事”，继而成了营销事故了。

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