丰田新能源汽车雷凌丰田C

1、丰田新能源汽车雷凌、丰田C-HR

今天，需要向我们边肖汽车的朋友简单介绍的车型是我们的本田新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，通过发展变化，拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以我们就来和边肖汽车一起了解一下吧。

丰田新能源汽车车型推荐:雷凌

RalinkTwinEngine在普通版的基础上增加了一些全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条更厚，与全新的LED大灯融为一体。大嘴的正面，尺寸做了调整，增加了梯形装饰条勾边。雷凌双清增加了独特的星云紫配色方案，共有7种颜色，满足消费者的不同需求。

RalinkTwinEngineEdition搭载由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为99马力升桐培，电动机最大输出功率为72马力。官方公布该车百公里综合油耗为4.2L/100km。

丰田新能源汽车车型推荐:丰田C-HR

造型方面，丰田C-HR的造型设计与日系车型基本相似，是从原版引进的。与我们印象中的丰田不同，它采用了年轻时尚的设计，车身线条颇为累赘，给人&ldquo科幻小说。感，并配备双色车身。吵唯

丰田C-HR的尾部也保留了日系车型的所有元素。溜背式车身配备运动外壳、鸭尾式后扰流板、隐藏式后门把手和创新的回旋镖式尾灯，营造出十足的运动感。这些细节都符合整车的设计语言，符合年轻消费者的喜好。

内饰部分也充满个性，不规则的中控屏，立体的设计风格。另据可靠消息称，国产车型的内饰条将采用对比色，营造更加时尚的内饰氛围，赢得年轻消费者的青睐。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的本田新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基轮局本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

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2、丰田雷凌多少钱

雷凌丰田官方指导价区间为10.98-16.18万元，实际裸车成交价为9.48-14.68万元，终端经销商优惠2万元左右。丰田卡罗拉和莱文灵，一个基于欧版卡罗拉，一个基于美版卡罗拉，车身尺寸完全一样，动力总成完全一样，内饰设计和空布局完全一样。袭顷芦

2018年11月16日，广汽丰田全新雷凌正式发布。新车基于TNGA架构的GA-C平台，将与一汽丰田的换代卡罗拉共同征战合资品牌紧凑型车市场。从实车细节来看乎正，新一代雷凌吸收了海外版新卡罗拉的部分设计元素，造型较现款更具动感，但与同期换代的国产卡罗拉相比，在细节上还是有一些差异。

此外，丰田汽车官方宣布，两款新能源兄弟车型卡罗拉PHEV和雷凌PHEV计划于2019年春季上市。作为卡罗拉和雷凌的插电式混合动力版本，它们由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组组成的插电式混合动力系统提供动力。

卡罗拉/雷凌PHEV基本保留了现款双引擎车型的设计，只有外观和内饰细节有所调整。可以看到，两款新车在拍带前格栅或大灯组内部加入了更多蓝色元素的装饰，而雷凌PHEV则进一步将车身原有的镀铬材质和前保险杠大嘴的轮廓改为亮黑色配色，与双擎版有所区别。

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3、试驾小作业，雷凌车主真实评价丰田C-HR EV！

最近销售一直发一些关于C-HR EV的朋友圈，C-HR我倒是挺喜欢的，外形时尚动感，EV是什么？问了之后才知道，是基于C-HR车型研发的纯电版本，连丰田都出电动车了，看来新能源确实比较成熟了，正好去4S店做个保养，提前问了问有没有试驾车，约定了时间就去感受了一下 由于没驾驶过电动车，但是有坐过滴滴和同事的北汽新能源汽车，在我的固有思想里，以为电动车只比老年代步车强点，但C-HR EV开起来真的出乎我意外了，首先比我的雷凌汽油版好开太多了，加速有力，可以说是暴力，推背感极强，没有延迟没有顿挫也没有间歇，一气呵成，油门也好，电门也罢，只要脚趾头神经动一下，响应超快，太跟脚太好开了，刹车也很舒服，制动力很大，但不会让你前仰后合的难受，TNGA架构下底盘很稳，稳到4条轮胎像是安装了吸盘一样，牢牢抓住地面，试驾路线路况好，不知道颠簸路况如何呢？反正我觉得不会差到哪里去。 我最想感叹的是隔音效果，我的雷凌我就很不满意隔音，开C-HR EV就犹如在开高铁，几乎没有噪音，还丝般润滑，太神奇了，电动车能做到这个份上，前途似锦啊，滴滴和北汽那种电动车，要动力没动力，电机那种啸叫，刹车也不舒服，隔音也一般，虽然没有发动机噪音，架不住底盘轮胎不行，真比老年代步车没强多少，而且我问过滴滴司机，也就跑不到200公里就得充电，还是EV好呀。 其实C-HR EV不便宜，但是400Km的续航，外加204马力以及300nm的扭矩输出，良好的隔音降噪以及TNGA的低重心底盘，确实很优秀，丰田常年积累的口碑和舒适的驾乘感受，很吸引人，如果能优惠到20万以下，竞争力十足

一看前脸就是属于有眼缘的。

低重心的TNGA平台，动感又时尚

轮毂的样式比我的雷凌好看

悬浮的车顶，如果是双色的版本，更诱人

车尾的亮点在于回旋镖尾灯，辨识度很高

车顶的鲨鱼鳍天线，里面有GPS

打开后备箱，相比雷凌确实不大，不过买它的人，谁又太在乎空间呢，漂亮时尚才是他们选择的重点吧

销售说是10方向调节的座椅，还带腰托，配置够高的

白色的皮座椅很舒服，就是这个内饰不太耐脏吧

不对称的中控台倾向于驾驶员一侧，就是为了驾驶和个性而生的

多功能方向盘，跟雷凌不同，自适应巡航设定也不在方向盘上，而是在后面的手柄上

12.3寸的液晶仪表，漂亮到爆表，比雷凌好看太多了

不过车机还是很丰田的，感觉和雷凌差不多

天窗，面积不算小

到处充满了菱形的元素，方向盘按键，照明灯开关，都是菱形

各种插口应有尽有

我还特意坐了坐后排，其实空间并不小，雷凌的后排跟C-HR EV差不多，我可以作证哈哈。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

试驾过后，还是觉得如果20万以下，靠品牌，续航，动力，底盘，隔音各方面，绝对有竞争力，如果不在乎空间，追求个性的，也是个不错的选择，毕竟在北上广深这种限牌城市来说，上绿牌也是个解决上牌难的好办法