比亚特新能源汽车电芯质保问题

1、新能源汽车电池电芯，终身质保能起到什么作用？

电池作为电动汽车的核心部件，关乎车辆的用车体验和用车安全，同时电池也决定了一家车企能够走多远，为了打消消费者在用车时候对于电池的使用顾虑，一些车企在电池8年15万公里质保的基础上面，还对于电芯等推车终身质保的服务，电芯终身质保能起到什么作用？

说起电芯终身质保起到什么作用，需要先来了解下什么是电芯的终身质保，从字面意思上面去看电芯指的是电池内部的核心部件，简单的理解就是电芯电池内部的电池组成部分，根据电池的结构来看，电池包由外壳、电控单元、以及电芯等部件做组成，而根据电芯终身质保就是说只要电池内部的东西坏掉了，才能够进行终身质保，言外之意就是非人为因素的故障导致电池的损坏，都是可以进行终身质保的，从这上面去看，一方面可以使得用车的人更加爱惜自己车辆的电池，防止有意的人为损坏。

另一方面，也是间接的打消了对于电动汽车电池使用上面的故障，只要非人为的因素，导致的损坏都是可以进行电池终身质保的，再一个来看，也是能够为比亚迪在电池质保上面提供更多的电池终身质保的参考依据和条款，也从这一个方面厘清了车企，经销商和消费者之间的责任，避免由于人为因素导致电池损坏带来的负面影响。

总之推出的电芯终身质保能够保护消费者和自身的利益，同时也能够树立行业的一种标准，当然规定到底也是为了让消费者更加放心的使用车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源车的“电池质保”，是可以直接换新的吗？

能源汽车的新电池在保修期内可以免费更换，但有一些限制。一些制造商也有一些特殊的保修条款。提供“电池保修”，至少符合国家标准首先，新能源汽车制造商基本上有一项“电池保证”条款。虽然每个家庭都不同，但一般都高于国家规定的标准。

工业和信息化部及其他部委2015年发布的文件：从2016年到2020年，新的机动车制造商应向消费者提供蓄电池、电机和电机控制器等储能装置的质量保证。自从新能源模式出现以来，关于新能源电池的新闻层出不穷。例如，新能源车型达到一定使用寿命后，更换电池的成本足以购买新车。

缓解或消除用户对电池的担忧。目前，纯电动汽车的三个电气系统（电池、电气单元和电子控制）的保修期一般为8年/120000公里，许多汽车公司也将其延伸至15万公里或提供多元化的后续服务。然而，这种保证还没有满足用户的期望。因此，许多汽车公司推出了电池的生命保障政策。

在新的内部能源市场方面，新能源品牌和传统汽车公司相互领先。奇瑞汽车推动第一批非功能性车辆车主享受三大电机系统、电池和车辆控制的永久保修服务。全球最大的销售商比亚迪，有信心用8年或150000公里的质量保证取代车辆原来的6年100000公里的质量保证。

首先，必须强调几点：电池包括电池芯和其他组件（如连接电缆、电路板、连接器、外壳等）。保修和维修不一样，保修期为三个保修的有效期。该州规定，距离不得少于两年或50000公里。在此期间，可在有条件的情况下进行退货和更换（具体情况可参见《国内汽车产品维修、更换和退货责任规定》）。一般写下保修期的长短。保修维修是免费维修时间，不能退回或更换。保修和维修不是一回事，保修期是一个法律概念。在约定的时间内免费维护。如果超出维护范围，应提供备用车辆或交通补偿。

3、比亚迪电池终身质保是什么意思

比亚迪终身质保是电芯终身保修的意思，比亚迪并没有提供电池终身质保，也就是说可以终身免费维修比亚迪新能源汽车的电芯，值得一提的是，终身质保不等于终身保换，所以假如需要更换电池的电芯，需要另行支付相关费用。

比亚迪的新能源车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等都有电池寿命质保，电池质保8年或15万公里，整车质保6年或15万公里。

比亚迪电池终身质保政策介绍

1、质保期也可以称为三包有效期，在质保期内，如果商品有质量问题，商家需要承担维修责任并且不得收费，符合一定情况的，可以包换、包退。三电终身保修是比亚迪自己推出的权益，在商品过了质保期之后，比亚迪仍然会给商品提供维修服务，但可以收费。

2、电机的质保期是8年或15万多公里，可是充电电池不一样，因为它会伴随着电池充电频次的增加而发生衰减系数。比亚迪的售前和售后维修服务对策也十分非常好，对顾客有较强的重视观念和维护心态。

3、电芯一部分是可以享有终生完全免费质保服务项目的，电芯是由正极片、负极片、隔膜纸为关键原材料倒丝机而成的不可以立即采用的光电催化电芯，是构成电池包的最小单位，也是构成充电电池的关键部件。

4、新能源车的“电池质保”，是直接免费换吗？

新能源车电池在质保期内，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的。部分厂家还有一些特殊的质保规定。

“电池质保”都有，至少满足国家标准

首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。

虽说每家都不太一样，但是一般都会高于国家给出的标准。

工信部等部委发布的文件：新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。

乘用车生产企业应提供不低于8年或者12万km的质保期限。

长安提供的质保期限就是8年或12万km；比亚迪、吉利提供的是8年或15万km；特斯拉Model 3是8年或16万km；蔚来、小鹏就是直接终身免费保修了。

质保期内确实可以免费换电池满足条件时，质保期内可以免费换电池

如果说是在质保期内，确实是可以免费换电池的。

但是在具体说明上面，不同的车企还是有些差别。

举个例子：《比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册》上面，对动力电池的质保描述是这个样子的。

电芯终身保修，而电芯以外元器件的保修期限是8年或15万km。

换句话说，8年或15万km之内，整块电池换掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，电池外面的壳坏掉了、线路有损坏了，还是要自费。

保养手册中还提到了，质保政策的责任范围是为了使顾客车辆恢复功能，以及确保车辆正常使用。

换句话，什么意思？电池出了问题是换还是修，要看具体情况了。

就好比，去店里面点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加：“你你你你你你你……”

老板就给你再加个荷包蛋，没说要重新给你再烧一碗面，不一样。

而且，要享受质保有一定的条件。因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。

如果说是电池泡水等等损坏，就有可能要自掏腰包了。

至于是不是完全免费，一般也是会有说明的。

比如说，在上汽荣威的保养手册中也提到的：在包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用（包括紧急牵引、零部件、工时）是不向客户收取的。

就比如说：万一质保期内，因为电池的故障你抛锚在路上面了，那么把车拖过去的钱，也是4S店或者是厂家来承担。

关于电池衰减，只有部分车企有相关规定

除此之外，大家还有一个比较关心的点就是：电池越用容量越小了，手机上就遇到过这种情况，是吧？电池衰减了，能不能换？

现在只有部分企业对电池衰减是有相关规定的。

比如说荣威，我们在官网咨询客服，给出的答案是：承诺5到10万km电池衰减不超过30%，一旦超过这个数值，由4S店免费为客户更换电芯。

询问具体的内容的时候，客服回复：还是要以维修站的检测为准。

《能源研究与利用》期刊上面有篇文章，《电动汽车拟纳入“三包”电池衰减质保标准将出台》上面说。

目前行业的通行规则是：在保质期内，车辆电池性能衰减不超过20%。

但实际情况中，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，每个厂家标准还不一样，具体的测试方法也不对外公布。

就好比说，饭店里面说：“我家的菜，用的都是上等的食材，口味保证一定好！”但是怎么算“上等”呢？口味怎么样才算“好”呢？饭店自己说了算的。

不过目前正在修订的三包规定当中，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池衰减限制和对应的测试方法了。

所以说：现在对于电池衰减的问题还比较模糊，等到新的政策出台之后，相关的质保承诺应该会更实际一点。

具体规定一定要参考书面文件

总得来讲，主流车企的“电池质保”都是可以免费换电池的，但具体的要求有点差别。

再加上现在新能源品牌越来越多，建议各位朋友买车的时候，了解一下“电池质保”的相关规定，到底是写在什么地方的，让销售员给我们指一下，对不对？

比如说：如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落，是不是？我觉得还是比较好的。

不然的话，哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的，人家说：“「哦」那个销售员是临时工，一切以官方信息为准。”

最后说不清楚了，对不对？

前面还讲到过，比亚迪保养手册里面就有做专门的提醒：任何机构或者人员在本手册之外向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何责任。

说得很清楚，就是：比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数。所以有白纸黑字比较好。

5、比亚迪新能源车电池到底是不是终身保修？

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