新能源汽车动画图片

1、MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车全球首发

<

2、宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

事情是这样的。

前天，我一万年佛系的闺蜜找我：五菱宏光MINI EV也太可了吧！ 好想拥有！

咱们暂且不说她见都没见过这款车，更别提试驾了。但，我一想到把她们俩联系在一起，就有种莫名的......

我这闺蜜是妥妥的隐形小富婆一枚，家境殷实，住在成都周围一知名别墅区。平时在小区里遛弯，见到的不是某利就是某斯，大G、7系随处有，再不济也是满眼的BBA。

以前每次我催她买车时，她的回答不是“自己开车很累啊”就是“不想买车，没兴趣！”但就是这样，她居然被一辆五菱宏光MINI EV俘获了！这也怪不得我满脸黑人问号。

于是，带着对少女心思无限的探索欲，我与她展开了一次深入的谈话。

我：姐妹，你是差钱的人吗？

她：嘻嘻嘻，哎呀就是喜欢。

我：虽然就三四万块钱，但是续航有点短哦，你不介意？

她：我爸妈都有自己的车，我买它就是为了收收快递，去附近买个奶茶什么的，活动半径30KM之内，够了够了。

她：说实话，我对车真的没有要求，够我开就行。感觉花太多钱买车也浪费哈哈哈。

我：哎。。。。。你真是个勤俭持家的小富婆！

中国广义的微型车市场，一直不温不火。就像有人这样比喻：微型车市场就像是被打捞上来的沙丁鱼，无人理会，因为当时大家都在琢磨大龙虾的事情。

当时，各大车企也抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。而在大多数人的传统认知中，MINI、smart和甲壳虫，就代表了绝大部分的微型车画像：售价高、玩具车、不值得、没人买。再加上中国品牌汽车的价格不断下探，5、6万你就能买到一辆空间大、动力强的车。所以，反观当时中国品牌推出的几款微型车，不是无人问津就是惨淡收场。

直到宝骏新能源以及欧拉品牌的横空出世。去年，全年微型车的销量为22.86万辆，虽说相比于2018年减少了12.42万辆，但这跟2019年6月开始执行的新能源汽车补贴政策不无关系，补贴门槛更高，部分微型车的销量大跌也无可厚非。

但，只要无关补贴的售价原本就低，就像五菱宏光MINI EV一样，预售价仅2.98万元起，卖得好是迟早的事。当然，它最高170km的续航却也是不争的事实，所以接下来麻辣车事将会大家推荐几款长得乖、续航长、性价比高的微型车仅供参考。

五菱宏光MINI

预售价：2.98万—3.88万元

虽还未上市，但是五菱宏光MINI的声量却越拔越高。微博上知乎上，关于这款车是否能引领微型车时代的话题也愈演愈烈，都是因为2.98万—3.88万元的预售价以及“人民的代步车”这一主题Slogan实在太接地气。

宏光MINI EV的整体造型就很“宏光”，方正的前脸、方正的灯组、方正的进气格栅，有一种呆萌的感觉。多平直线条以及悬浮式车顶也将宏光MINI平和直的直观感受放大，远处来看就像一个移动的小盒子。

虽然受限于成本，宏光MINI的内饰设计非常简约，但是细节设计比较精致。四座布局，电子助力、倒车雷达、胎压监测、儿童座椅安全接口等该有的配置都有。

虽说现在很多人对它120KM、170KM的续航持怀疑态度，但是这款车本身就是一款代步车，上下班通勤、接送孩子、买菜代步完全够用，毕竟最多才3.88万，买不了吃亏和上当。

宝骏E300

预售价：6.48万—8.48万元

同时期和宏光MINI EV一起登场的，还有新宝骏E300。从销量来看，过去的2019年可是宝骏新能源称王称霸的日子，全年销量达到了61636辆，排名第一。

相比于E100和E200，E300的外形更像现在非常流行的K-Car。灯组和出风口四四方方，车身多处运用了大量的柔和线条，双色的车身搭配让宝骏E300的辨识度是众多同类别车型里最高的。

内饰也采用了双色拼接的设计，采用简约的设计风格。据了解，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的 E300 PLUS，可以满足不同人群的需要。

小米生态的车联网、ACC自适应巡航、车道偏离、遥控泊车等配置也很丰富。而且，车型续航方面，E300搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，续航里程为260km，四座版E300 PLUS续航最高可达305km。

欧拉R1

售价：6.98万—7.98万元

如今路上行驶着的辨识度最高的中国品牌微型车，当属欧拉R1了。就像我前文说的，彼时大家对中国微型车还没有形成高度统一的认知的时候，欧拉这个品牌出现了。

从亮相到上市再到热卖，欧拉R1总是很容易的就掀起一波话题热度，也奠定了自己在微型车市场的地位。欧拉R1推出了四个版本的车型，全都为四座车型。

并且，短前悬以及基于ME专属平台合理布置动力电池包，让欧拉R1拥有更宽敞的车内空间。3495mm的车身长度，和2475mm的轴距在同级别中都是很有优势的。

结合欧拉R1拥有着351km的NEDC续航里程以及全新的欧拉互联系统，有着超越同级别微型车的功能和配置，导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放、新闻查询等等。

奇瑞eQ1

售价：5.98万—7.88万元

在去年的销量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年销量第二，仅次于宝骏新能源。和其他几款车型相比，双色车身、悬浮式车顶以及不规则的腰线配以双色花瓣轮毂以及多线条的运用，让eQ1在呆萌中更有一点犀利的感觉。

奇瑞eQ1的长宽高分别为3200*1670*1590mm，轴距为2150mm。虽说尺寸不大，但是奇瑞eQ1依然配备了四座，应急可以使用。

但是从续航里程来看，eQ1的全系车型续航里程都可达301KM，不仅能满足上下班代步，还能实现短距离的跨城出行。

北汽新能源LITE-R300

售价：11.08万—12.68万元

多数人看到这个价格都会被劝退，但是出于私心我还是选择推荐这款当年最令我心动的微型车。忘了是在哪年的车展前一天，几辆不同颜色的LITE组成了车队，浩浩荡荡的围绕场馆行驶，简直就是一个行走的广告牌。

LITE这款车除了古灵精怪的造型之外，让我印象最深刻的就是车头和车尾配备了两个LED屏幕，支持预设文字、表情和动画。

中控台配置了三块液晶显示屏，分别为全液晶仪表、中控屏、娱乐功能屏幕，这在同级别中是非常罕见的，可以支持多媒体以及导航功能等。

在NEDC续航方面，LITE达到了主流的300km，但是对照几款五万级的纯电动车，这个售价确实有点让人望而却步。

图片来源于各汽车品牌官网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、怎样把自己一天的活动轨迹在地图上成路线图 活动路线以红线表示

下载一个百度地图就可以显示。

其方法是：从后台获取某时间段内的所有历史轨迹点，将第一个点作为轨迹的起始点，将最后一个点作为轨迹的终止点，然后从第一个点到最后一个点的所有途经点中，根据某规律选取10个途经点。

确定了起始点、终止点、途经点之后，利用百度地图的DrivingRoute创建一个驾车实例，并在驾车实例中规定驾车策略policy为最短路径策略BMAP_DRIVING_POLICY_LEAST_DISTANCE。

利用设置途经点的方法虽然可以实现历史轨迹回放的效果，但是由于10个途经点并不能完全代表车辆实际走过的所有路径，所以依此方法规划出来的路径很多时候并不全面或并不准确。

要想实现历史轨迹回放与真实车辆走过的路径完全一样，就需要把从后台获取的所有轨迹点都利用上，使画出的轨迹必须经过每一个途经点，这样才能保证轨迹的真实性。

(3)新能源汽车动画图片扩展资料：

百度地图是为用户提供包括智能路线规划、智能导航（驾车、步行、骑行）、实时路况等出行相关服务的平台。 

作为地图行业市场的领先者，百度地图秉持“科技让出行更简单”的品牌愿景，以"服务用户出行"为使命，以"科技"为手段不断探索创新。百度地图国际化地图已覆盖全球209个国家和地区。

伴随着AI时代的到来，百度地图实现了语音交互覆盖用户操控全流程，还上线了AR步导  、AR导游等实用功能，更加方便用户的出行。

参考资料来源：百度地图实时路况服务升级 覆盖范围扩展至全国-人民网

4、汽车和新能源有什么区别，学汽修的人也会，修新能源吗

区别很大的，从外观看都一样，但是核心技术就不同了，新能源日后的发展是高端技术，智能网联技术，学传统汽修的人只会修新能源车的外观，修不了核心的东西。

5、国产电动车品牌高合汽车为何能实现概念车量产？

在诸多造车新势力品牌中，高合HiPhi走出了不一样的步伐。相较特斯拉主打续航、蔚来主打服务、极狐主打科技，高合汽车主打的是工程造诣，并且目标受众更精准。今年五月份，身价比肩
豪华品牌的高合HiPhi X（参数丨图片）开始交付，从2019年7月发布HiPhi量产定型车到交付给用户，高合汽车在兑现说过的每一句话。

尽管我们不知道是谁购买了售价57.00-80.00万元的高合HiPhi X，高合汽车又推出了第二款车型——高合HiPhi Z，新车将于2022年举行的北京车展正式亮相并接受预订，2022年内实现投产交
付。

从曝光的量产定型车官图来看，高合HiPhi Z和和HiPhi X是完全不同的风格，新车采用了极具未来感的“数字机甲”风格，单是从外形看其设计感就要领先燃油车很多年。AGS主动进气格栅，
开启时可提升电机散热效率，闭合时可降低风阻。位于LED主灯组下的ISD智能交互大灯可自定义显示内容及点亮动画，辨识度不用再说了，在车圈儿是独树一帜。

高合HiPhi Z车身采用coupe造型，配备了空气悬浮尾翼以及22英寸战甲轮圈，非常之硬核，这些元素让新车看起来更具未来感、科技感。值得关注的是，新车依旧搭载全车门电控技术、无门
把手的免触No Touch NT展翼门系统，非常特别。

车尾的造型非常简洁，没有过多装饰，ISD智能交互尾灯组与车头相呼应，可自动升降的主动尾翼堪称车尾的一大亮点。

高合HiPhi Z的内饰同样采用了数字机甲座舱，新车通过幻彩内饰材质、发光面板、银河光带氛围灯等元素的运用，打造出沉浸式的座舱体验。中间可以转来转去的屏幕有点儿科幻片的味儿，
屏幕的背后是一根机械臂，除了可90°旋转外，还能跟着音乐节奏一起摇摆，看起来挺带感，就是不知道使用起来是不是同样流畅。
HiPhi Z采用2+2的座椅布局，后排座椅有航空商务舱的感觉，材质和造型都非常出色。此外，HiPhi Z所配备的两段式全景天幕，采光面积也是非常可观。
阿耿车评：
官方表示，目前已经接近量产造型，正式发布后将保留95%的概念车元素，至于售价区间目前暂未公布，这样一款车您期待吗？